5 признаков, указывающих на засоренный топливный фильтр

Топливный фильтр находится между топливным насосом вашего автомобиля и топливными форсунками. По сути, он помогает отфильтровать примеси в бензине, который к вашему двигателю. Действуя как барьер, топливный фильтр защищает ваш двигатель от мелкого абразивного мусора находящегося в топливе.

Поскольку вы редко просматриваете свой топливный фильтр, то зная симптомы грязного фильтра, вы сразу же сможете определить, почему у вас не стабильно работает двигатель. Заменить топливный фильтр не сложно, но перед этим нужно убедиться, что все проблемы, с которыми вы столкнулись, действительно связаны с засором фильтра.

1 . Если ваш двигатель продолжает не стабильно работать, когда вы надавливаете на педаль газа, скорее всего, засорился топливный фильтр. Засор означает, что поток топлива в двигатель ограничен, и это ненормальное сгорание в конечном итоге снижает мощность и отзывчивость автомобиля. Если двигатель не сразу реагирует, когда вы ускоряетесь, или начинает «чихать» по мере увеличения подачи газа, это также будет сигналом, о том что ваш фильтр засорен.

2 . Двигателю нужна стабильная подача топлива, тогда он будет работать стабильно и эффективно. Топливный фильтр, который засорился, ограничивает поток топлива к двигателю, поэтому работа двигателя не будет равномерной. Если поступление топлива слишком мало, двигатель автомобиля постепенно останавливается. Чем чаще это происходит, тем выше вероятность, что ваш автомобиль имеет загрязнённый топливный фильтр, который необходимо заменить.

3 . Поскольку ваш двигатель нуждается в смеси бензина и кислорода для запуска, он вообще не запустится, если не будет подано топливо. Невозможность запуска двигателя — это определенный признак грязного топливного фильтра или полностью забитого (хотя и не всегда). Его необходимо заменить до того, как автомобиль начнет работу должным образом.

Аналогично, если ваш автомобиль, совсем не заводится, это может быть причиной связанной с низким зарядом батареи или плохим зажиганием. Если вам удастся это исключить, то определенно пора считать, что топливный фильтр может быть виновником.

4 . Если ваш топливный фильтр загрязнен, но не полностью забит, вы столкнетесь с затруднительным пуском двигателя. Это значит, что топливо в двигатель подается не стабильно, поэтому запуск будет намного сложнее. Однако имейте в виду, что грязный топливный фильтр не единственна причина тяжелого запуска вашего автомобиля. Заменив топливный фильтр вы сделаете первый шаг на пути к диагностике проблемы.

5 . Если у вас грязный топливный фильтр, бензин, который достигает вашего двигателя, будет иметь примеси, и ваш автомобиль не будет работать так эффективно. Этот специфический признак может быть трудно распознать вначале, так как вполне возможно, что при жестком нажатии на газ или в движении на скорости трассе вы достигнете хорошей производительности. Даже при загрязненном топливном фильтре топливо может дойти до двигателя, если давление будет высоким. При более высоких скоростях давление в двигателе будет обеспечивать идеальные условия для эффективного движения.

Реальные проблемы возникнут на более низких оборотах, когда давление намного ниже, и это означает, что топливо не поступает в двигатель вашего автомобиля, в полном объёме, соответственно производительность будет не столь хорошей. Двигатель может не завестись или работать грубо, или он может работать с перебоями, когда у вас нестабильная подача топлива.

Уважаемые читатели на забывайте ставить лайки и подписываться на канал, дальше будет ещё много нового и интересного!

Может ли глохнуть из за топлевнова фильтра?

Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Может ли глохнуть из за топлевнова фильтра? ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель

Сообщение Вадик Великодный » 05 янв 2013, 17:08

Сообщение mityi1 » 05 янв 2013, 17:29

конечно мо гет ! и ешё и сетка заборника забиватся

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
у меня часто забивался заборник чтоб до дома добраться снимал шланг подочи на фильтр и просто дул обратно в бак помогало приьерно на 80км когда надоело снял бак и промыл! (скока там всего було ооо)

Сообщение Вадик Великодный » 05 янв 2013, 17:43

У меня так тарахтит на холостых и теряет обороты и глохнет

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Купил я фильтр 158 пойдходит.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
И на горячию незаводится

Сообщение mityi1 » 05 янв 2013, 17:57

пожоже на фильтр и заборник и вакуум в баке ещё хуже ето ТНВД

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
филтра номер сам незнаю , ниразу внимания не обращал

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

• увеличивается расход горючего;
• машина глохнет на холостых оборотах;
• наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
• тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
• снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
• возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
• при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

6 явных признаков забитого топливного фильтра

Даже самое качественное топливо содержит незначительное количество загрязнителей, постепенно засоряющих топливный фильтр. Это сказывается на работе двигателя, но многие игнорируют проблему, что нередко приводит к более серьезному и дорогостоящему ремонту.

Предлагаем вашему вниманию 6 признаков, которые помогут вовремя понять, что пришло время менять топливный фильтр.

• Явно ощущается, что мощность двигателя снизилась . Возникает впечатление, будто автомобиль тянет прицеп. Иногда двигатель ненадолго начинает выдавать нормальную мощность, но потом снова «слабеет».
• На холостом ходу двигатель работает «неровно» . Данный симптом может свидетельствовать и о других поломках. Но в первую очередь следует проверить топливный фильтр.
• Провалы мощности при движении . Двигатель ненадолго перестает реагировать на педаль газа, потом рывками набирает мощность, после чего продолжается обычное движение.
• Увеличился расход топлива . Данный признак, как правило, сопровождается нестабильной работой двигателя с описанными выше провалами мощности.
• Двигатель заглох при переходе на нейтральную передачу . Один такой случай – достаточный повод для проверки топливного фильтра.
• Автомобиль плохо едет в гору . Если в остальных режимах двигатель работает хорошо, но при подъеме начинаются перебои, это тоже может указывать на забившийся топливный фильтр.

Обратите внимание, что топливные фильтры разных типов имеют разные сроки эксплуатации:

• Фильтры для дизельных двигателей наиболее «привередливы». Рекомендуется производить замену после 10 тысяч километров пробега.
• Фильтры для инжекторных двигателей следует менять раз в 15 тысяч км.
• Фильтры для карбюраторных двигателей требуют замены через каждые 20 тысяч км.

Многие водители не придают особого значения своевременной замене топливного фильтра, считая, что он не может навредить двигателю. Но неисправный фильтр гораздо хуже справляется со своей задачей, поэтому мусор может засорить инжектор или повредить другие узлы двигателя. И даже если забившийся фильтр не пропустит грязь в двигатель, рывки и перебои в работе не пойдут ему на пользу.

Если статья была полезной, ставь палец вверх и подписывайся на канал, чтобы не пропустить новые выпуски

Может ли глохнуть из за топлевнова фильтра?

Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Может ли глохнуть из за топлевнова фильтра? ⇐ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель

Сообщение Вадик Великодный » 05 янв 2013, 17:08

Сообщение mityi1 » 05 янв 2013, 17:29

конечно мо гет ! и ешё и сетка заборника забиватся

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
у меня часто забивался заборник чтоб до дома добраться снимал шланг подочи на фильтр и просто дул обратно в бак помогало приьерно на 80км когда надоело снял бак и промыл! (скока там всего було ооо)

Сообщение Вадик Великодный » 05 янв 2013, 17:43

У меня так тарахтит на холостых и теряет обороты и глохнет

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Купил я фильтр 158 пойдходит.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
И на горячию незаводится

Сообщение mityi1 » 05 янв 2013, 17:57

пожоже на фильтр и заборник и вакуум в баке ещё хуже ето ТНВД

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
филтра номер сам незнаю , ниразу внимания не обращал