Реагенты и ржавчина: как часто нужно мыть автомобиль зимой

Многие водители считают, что мыть автомобиль зимой нужно гораздо реже, чем летом, обосновывая это тем, что грязь на кузове выступает в качестве естественной защиты. Во-первых, из-за слоя грязи реагентам труднее добраться до лакокрасочного покрытия и железа. Во-вторых, при мелких дорожных происшествиях она защитит кузов от глубоких царапин.

Однако другие автомобилисты с ними не соглашаются. И считают, что мыть автомобиль зимой нужно гораздо чаще, чем летом. И в их позиции больше логики.

Все дело в том, что техническая соль, участвующая в составах реагентов, которые тоннами выливают на наши дороги — весьма агрессивная среда. Смешавшись со снегом, грязью и продуктами выхлопа она меняет свой качественный состав, превращаясь в едкий коктейль, способный разрушать лакокрасочное покрытие, резину, хром и вызывающий стремительную коррозию металлических деталей автомобиля. Незащищенный металл за пару сезонов может покрыться коричневыми жучками, что повлечет за собой дорогостоящие малярные работы.

Негативное влияние растворенных в талой воде солей в виде потемнений и пятен можно особенно наблюдать на хромированных элементах отделки, на колесных дисках, арках и порогах автомобиля. Как вода точит камень, так и реагенты съедают слой за слоем лакокрасочное покрытие кузова. И в один прекрасный момент там, где раньше были микроскопические сколы или неглубокие царапины появляются пятна ржавчины, которые, если не локализовать и не лечить, расползаются, поражая все большие участки. Это означает только одно — автомобиль зимой обязательно нужно мыть. И делать это необходимо хотя бы один раз в месяц.

Однако зимняя мойка транспотного средства тоже должна быть правильной. Мыть автомобиль нужно обязательно с использованием качественной активной пены, оставив последнюю на несколько минут на кузове, чтобы она отработала, максимально смыв налипшие слои агрессивной грязи. При этом обязательно стоит уделить внимание не только «лакокраске», но и наиболее уязвимым его частям, таким как арки и пороги. В идеале пару раз за зимний период как следует промыть днище автомобиля.

После водных процедур необходимо тщательно высушить кузов и протереть стекла, чтобы те на морозе не примерзли к направляющим. Обязательно следует продуть замки, дверные ручки и механизмы зеркал. И, конечно же, будет лучше, если после мойки кузов автомобиля и уплотнители будут обработаны специальными защитными составами и восками. Это гораздо активнее снизит агрессивное воздействие реагентов на кузов, чем если не мыть автомобиль зимой вовсе.

Способы, как остановить ржавчину

Для автомобиля

категории

Попробуйте наши советы, как остановить ржавчину, чтобы она не повредила ваш автомобиль.

Пять простых советов о том, как остановить ржавчину и поддержать свой автомобиль в хорошем состоянии.

Когда вы видите, что следы ржавчины появляются на вашем автомобиле, вы понимаете, что пришло время позаботиться о нем лучше.

Когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование ржавчины довольно простое, удалить ее бывает трудно. Как все-таки можно остановить ржавчину?

Для некоторых людей, как я, автомобиль представляет собой одно из моих самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное. Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, что и в тот день, когда вы ее купили у дилера. Да, его красота со временем ухудшится. Но с небольшой заботой и надлежащим уходом вы можете сохранить общий вид авто без изменений. Теперь я не говорю, что вы тот самый сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы вытереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы убедитесь, что ваш автомобиль будет выглядеть лучше.

Ниже приведены некоторые советы, которые помогут вам остановить ржавчину от разрушения кузова вашего автомобиля:

Совет № 1 . Мойка кузова и покрытие воском каждые две недели

Два слова – влажная погода. Проблема с ржавчиной зависит от того, где вы живете.
Вы живете рядом с морем?
В вашем районе часто идет дождь?
Если это так, то мыть машину лучше каждые две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все труднодоступные места.

Просто к упите бутылочку авто шампуня и этого достаточно. Если вы изначально задумывались о мойке машины обычным моющим средством, то я предлагаю вам подумать еще раз. Проблема с моющими средствами в том, что они не останавливают ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста ржавчины в автомобильной краске. Они лишь снимают слой воска и делают вашу машину уязвимой для ржавчины.

После того, как вы вымыли и натерли воском свою машину, откройте дверцы и дайте воде стечь с панелей и нижней части дверей. Затем используйте автомобильный чехол, чтобы не допустить попадания пыли.

Совет № 2 . Защита авто от царапин

Есть вещи, которые от нас не зависят. Например, аварийные ситуации. Но вот выполнить несколько шагов, чтобы остановить ржавчину, вы можете точно. Кроме того, вам в этом никто не помешает.

Для начала припаркуйте машину под тенью, чтобы избежать птичьего помета. Так как в птичьем помете есть определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины. А они способствуют появлению ржавчины.
Не паркуйтесь рядом с другими автомобилями на стоянке .
Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля.
Избегайте движения по выбоинам и строящимся дорогам. Так как часто галька отлетает и скалывает покрытие кузова.

Ну и, наконец, избегайте парковки над желобами или участками, где собирается вода. Так как вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину.

Совет № 3. Найти слабые места

Чтобы остановить ржавчину, нужно знать обо всех небольших областях, где она может находиться. Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
Под кузов молдинги и отделку салона.
Точка подключения боковых зеркал.
Антенну.
Люк на крыше, если он имеется.
Всю поверхность дна под автомобилем.

В качестве дополнительной меры безопасности используйте водосгон, чтобы удалить воду с кузова, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак появления ржавчины – это пузырьки на краске. Когда они перерастают в царапины, ржавчина распространяется. Следующее место для проверки – ходовая часть и, наконец, двигатель.

Совет № 4. Обработать WD-40 ржавые участки

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых шагов. Пришло время убедиться, что ваши усилия не прошли даром. После мойки и покрытия кузова воском, необходима антикоррозийная защита.

Рекомендуем использовать универсальное средство WD-40 от ржавчины. А также защитить металл от дальнейшей коррозии. Эта смазка не только предотвращает ржавчину, но и защищает ваш автомобиль при любых погодных условиях. А также защищает детали от влаги. WD-40 проникает в труднодоступные места и предотвращает окисление.

После мойки автомобиля обработайте участки, подверженные коррозии, с помощью WD-40. Обязательно следуйте инструкции и держитесь подальше от шин! Так как WD-40 это смазка, которая неблагоприятно скажется на тормозном пути! Для небольших деталей, таких как гайки и винты, используйте трубочку, чтобы наносить средство точечно.

Совет № 5. Принять меры предосторожности в зависимости от изменения погоды

Влажность – не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, используют соль на дорогах. Когда погода меняется и становится теплой, лед тает. И на дорогах появляется много соли. Эта соль попадает в ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете свою машину, есть вероятность, что вода может попадать внутрь. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда припаркован в гараже. А если у вас его нет, старайтесь парковаться на возвышенности в дождливую и слякотную погоду.

Автомойка каждые две недели может стать заметной в вашем семейном бюджете. Но все-таки, не забывайте периодически мыть свою машину. Мойка авто может остановить ржавчину и сохранить красоту кузова на долгое время.

Важно помнить, что простая мойка автомобилей и воск не гарантируют отсутствие ржавчины на кузове автомобиля. Для защиты от ржавчины необходимо использовать антикоррозийную смазку, например WD-40.

Ограничение ответственности

Представленная на сайте информация по способам применения WD-40 была предоставлена производителю WD-40 конечными пользователями продукции. Указанные способы применения не были протестированы непосредственно компанией WD-40. Таким образом, не являются рекомендацией по использованию от компании WD-40. Всегда следуйте инструкции по применению и принимайте во внимание предупреждения, напечатанные на упаковке продукции.

Чем покрыть, обработать машину после мойки?

Оглавление

1. Зачем нужно покрывать машину после мойки
2. Какие варианты покрытий есть
   • Воск
   • Тефлон
   • Керамика
3. Что выбрать
4. Мифы о защите кузова
5. Полезные советы
6. Выводы

Чтобы автомобиль блестел после мойки, недостаточно уделить внимание его чистке, желательно поверхность обработать. Это позволит дольше сохранить покрытие чистым, а также снизит негативное воздействие среды на ЛКП. Давайте посмотрим, чем лучше обработать машину, после «помывочных процедур».

Зачем нужно покрывать машину после мойки

Для начала стоит разобраться, зачем выполнять такую обработку. В первую очередь все вещества создают тончайшую пленку, которая снижает степень взаимодействия кузова с реагентами и другими опасными факторами.

Также с помощью покрытия можно добиться более яркого внешнего вида автомобиля. В зависимости от выбранного покрытия можно получить матовую или блестящую поверхность.

Какие варианты покрытий есть

На практике применяется разные вещества для обработки кузова после мойки. Рассмотрим их особенности более подробно. Каждое решение имеет свои особенности и нюансы.

Многие автолюбители считают такую обработку одной из лучших. Препараты на основе воска продаются в следующих формах:

Наноситься может горячим или холодным методом. Тут многое зависит от ваших возможностей и потребностей. Считается, что горячий воск лучше всего защищает от коррозии, хотя подтверждающих это исследований с точными цифрами нет.

Перечислим основные преимущества воска нанесенного после мойки.

• Легко наносится. Не возникает проблем даже с препаратом в твердом виде. А спреи вообще распыляются за считанные секунды.
• Образует гидрофобную пленку на поверхности кузова. Эта пленка защищает от грязи и других негативных воздействий. Вода, попавшая на автомобиль, просто стекает не задерживаясь.
• Обладает способностью маскировки царапин и незначительных сколов лакокрасочного покрытия автомобиля.
• Воск способен предупредить коррозию кузова.
• После обработки не остается разводов на поверхности.
• Защищает от ультрафиолета. Краска на машине выгорает значительно медленнее.

Помимо преимуществ существует и целый ряд недостатков.

• Смывается буквально после нескольких моек. Рекомендуется наносить его каждую вторую мойку, хотя производитель утверждает, что можно проводить обработку всего 2 раза в год.
• Крупные царапины и сколы на автомобиле, возможно, не получиться заполировать.
• Пеннообразный воск невозможно нанести руками.

В целом восковая полировка автомобиля после помывки хороший вариант для защиты кузова, даже с учетом ряда недостатков.

Тефлон

Этот способ обработки кузова также достаточно популярен. В первую очередь в связи с высокой эффективностью в сокрытии визуальных недочетов лакокрасочного покрытия.

Давайте посмотрим, какие есть преимущества у тефлона применяемого после мойки.

• Совершенно не взаимодействует с солями, кислотами и другими производными реагентов. Соответственно хорошо защищает ваш автомобиль от негативного воздействия всей той гадости, что высыпается на дороги зимой.
• Отталкивает воду, то есть можно заезжать на мойку и не бояться, что придется еще один раз обрабатывать машину.
• Антистатичен. Летом количество пыли на кузове становится намного ниже. Заодно снижается восприимчивость к грязи.
• Выдерживает до 10 посещений автомойки. Только после этого придется обновить защитное покрытие.

У тефлона есть и минусы.

• После обработки кузова машины тефлоном придется посещать только бесконтактную мойку. В противном случае защитная пленка быстро сотрется.
• Стоят препараты на основе тефлона довольно дорого, что ограничивает их применение.
• Могут возникнуть сложности с нанесением на криволинейные поверхности. Также не имеет смысла обрабатывать вмятины.

Наносится тефлон с помощью пористой губки. Возможно только ручное нанесение. Причем действовать нужно очень аккуратно, стараясь не пропускать участки кузова.

Керамика

Этот способ обработки еще называют «жидким стеклом». В основе лежат силикаты, которые и выполняют защитную функцию. Автослесари и производители утверждают, что это один из самых надежных способов защиты кузова, в том числе и после мойки.

Перечислим основные особенности данного способа обработки.

• Практически полностью отталкивает бензин, кислоты, масла. Это обеспечивает долговечность лакокрасочного покрытия.
• Кузов становится более устойчив к царапинам и сколам. Чем меньше повреждений, тем дольше вам не придется сталкиваться с ремонтом кузова.
• Гидрофобность просто поражает. Вода скатывается с кузова. Если обработать одну часть капота керамикой, а другую оставить без дополнительной обработки, полить водой и потом продуть компрессором, вода просто улетит с поверхности отполированной жидким стеклом.
• Кузов выглядит блестящим, даже слегка глянцевым. Можно мыть машину практически не боясь стереть защиту.
• Зимой на машине не будет образовываться наледь. Снег при движении также сдувает.

Это хороший способ обработки. Жидкое стекло одинаково хорошо ложиться, что на обычную краску, что на аэрографию и другие виды кузовного тюнинга.

Существует также и ряд недостатков.

• Высокая стоимость. Покрытие обойдется вам в хорошую цену.
• Жидкое стекло совершенно не скрывает сколы и царапины. Перед тем, как обработать автомобиль придется заполировать все микроповреждения.

Собственно, из-за плохого сокрытия царапин и сколов, после мойки имеет смысл использовать только на новых машинах.

Что выбрать

Как видите, выбор достаточно широкий. Это мы еще не затронули конкретные марки полиролей, там вообще глаза разбегаются. Но, остается вопрос, какое средство для автомобиля выбрать. При подборе следует учитывать несколько моментов, на которые и опираются.

Для начала оцените свои финансовые возможности. Если бюджет невелик, можно купить самый дешевый воск. Он в принципе справится с этой задачей, хотя и высокого качества ожидать не стоит. Тут нужно выбирать между качеством и экономией.

Хотя в длительной перспективе низкая стоимость воска оказывается не таким уж и выгодным вариантом.

Сравните, регулярность использования разных средств.

• Воск — раз в 2 мойки.
• Тефлон — 10 моек.
• Керамика — до 2 лет.

А теперь посчитайте, сколько денег вы потратите на восковую обработку за 2 года. В итоге это окажется дороже жидкого стекла.

Но, далеко не всегда имеет смысл использовать керамику. Если автомобиль не новый, на нем есть сколы, царапины, трещины на лакокрасочном покрытии. В этом случае сначала нужно заполировать кузов, все той же восковой или тефлоновой полиролью.

Получается — двойная обработка. Сначала используем воск или тефлон, потом применяем жидкое стекло. Это дорого. К тому же тут не получится покрыть кузов один раз на несколько лет, придется регулярно обновлять защитный слой. В итоге получается не очень эффективно и дешево.

В случае старого автомобиля оптимальным решением станет тефлоновая защита. Она скроет все мелкие повреждения, при этом стоимость обработки не зашкаливает в небо.

Для новой машины лучше сразу использовать жидкое стекло (керамику). Это надежно и надолго защитит кузов транспортного средства от разных негативных воздействий.

Мифы о защите кузова

Среди автолюбителей ходят разные слухи об эффективности подобной обработки. Ниже попробуем разобрать наиболее устойчивые мифы.

Чаще всего, водители сомневаются в защите от царапин. С одной стороны это опасение действительно верно. Полной защиты нет. Если вы возьмете гвоздь и с нажимом проведете по кузову, царапина будет. Также скол появится после прямого удара камнем, а вот скользящий удар гравия ущерба не принесет. Ветка при проезде мимо кустов, вашу машину не поцарапает. Тут еще нужно учитывать, что воск обладает меньшей защитой, чем тефлон, а наиболее надежна керамика.

Можно услышать, что керамическое покрытие ускоряет коррозию кузова, в этом случае говорят, что кузов «не дышит». На самом деле как раз защита от взаимодействия с кислородом и защищает железо от коррозии. Ведь ржавчина, это в первую очередь окисление металла содержащегося в корпусе машины. Так что ускорения коррозии после обработки точно не происходит.

Полезные советы

Напоследок дадим несколько полезных советов, как правильно, применять средства для защиты кузова. Это позволит вам защитить автомобиль наиболее качественно и надежно.

• Всегда наносите защиту только на чистую и сухую машину. Оптимально это делать после мойки. Некоторые автоматические мойки позволяют наносить воск или другие жидкие составы. Этот нюанс нужно уточнять у сотрудников мойки.
• Если на автомобиле есть сколы и царапины, перед использованием керамического напыления, лучше их заранее удалить.
• Некоторые средства подразумевают использование тряпок для распределения состава. Лучше применять тряпки из микрофибры. Они не оставляют волокон.
• Перед нанесением тщательно прочитайте инструкцию к препарату. Это позволит точно рассчитать количество вещества. Если нанесете мало защитного вещества, толку от него не будет, лучше положить слой больше и удалить излишки. Только без фанатизма.

Выводы

Защита кузова после мойки представляет собой обработку полиролью, обладающей защитными функциями. Современные составы действительно обеспечивают надежную защиту от влаги и коррозии. Некоторые препараты также не допускают образования царапин. Выбор конкретного способа защиты обусловлен финансовыми возможностями и особенностями автомобиля.