Как выбрать масло для грузовиков?

В движок и трансмиссию грузовика нужно обязательно лить автомобильное масло. Оно необходимо для бесперебойного функционирования агрегатов. Множество автолюбителей задается вопросом, какое масло лить, к примеру, в КАМАЗ.

При выборе нефтепродукта необходимо руководствоваться определенными рекомендациями и правилами.

Их соблюдение даст вам возможность подобрать такую смазку, которая лучше всего подойдет для силового агрегата/коробки передач вашей машины.

Классификация грузовиков по сроку эксплуатации

Чтобы грамотно выбрать моторное масло для грузового автомобиля, требуется поделить весь подобный транспорт на 4 категории:

1. Современные автомобили, находящиеся на гарантийном обслуживании изготовителя.
2. Машины, эксплуатируемые от 1 до 5 лет, с истекшим гарантийным сроком.
3. Авто, используемые от 5 до 10 лет.
4. Старые грузовики, произведенные больше десятка лет назад.

У каждого из перечисленных типов грузовиков есть отличительные черты. Знание этих особенностей позволит не ошибиться при покупке автомасла.

Первая и вторая категория

С 1-ой категорией все достаточно просто. Сервис-центр, в котором авто находится на обслуживании, рекомендует лить лишь одну смазку. Специалисты выбирают такой нефтепродукт, который советует использовать автопроизводитель.

В интересах сервисного центра, чтобы, пока не истек гарантийный срок, с вашим авто ничего не произошло. Для этого необходимо, чтобы вы применяли наилучшие масла для грузовых автомобилей.

Потому, если вы хозяин новой машины, попросту доставьте ее в сервис-центр. Там вам поменяют автомасло. Если вы попытаетесь проделать все самостоятельно, то, с большой вероятностью, лишитесь гарантии.

Для грузовиков, входящих во 2-ую категорию, лучше всего использовать синтетику. Она стоит дорого, однако обеспечивает хорошую защиту от изнашивания как двигателю, так и КПП.

Синтетические моторные масла для грузовиков надо менять не слишком часто. Это большой плюс при поездках на дальние расстояния.

Если грамотно заботиться за собственной машиной, можно увеличить ее эксплуатационный период. Вам не придется приобретать новое грузовое авто.

Даже если вы совершаете довольно длинные поездки, это никак не отразится на состоянии двигателя (при условии заливки в него высококачественного синтетического продукта).

Синтетика считается самым лучшим маслом. Она служит продолжительный срок, прекрасно защищает все детали от износа.

Третья и четвертая категория

Сколько автомасла должно заливаться в машины, относящиеся к 3-ей категории?

Довольно много. Ввиду этого желательно использовать смазку, стоящую дешевле, чем синтетика, например, полусинтетику. Она должна располагать некоторыми свойствами, чтобы отвечать всем требованиям, которые выдвигаются к маслу для грузовиков.

Прежде всего, полусинтетическое автомасло, заливаемое в двигатель грузовика, должно иметь высокие показатели эксплуатации, позволяющие машине проехать большое количество километров.

Покупайте такую смазку, которая выполняет собственную задачу при минус тридцати пяти градусах (в особенности это актуально для Крайнего Севера).

Нелишними будут хорошие противокоррозийные и антиокислительные характеристики. Именно коррозии и окислению часто подвергаются запчасти грузового транспорта.

К пятому году эксплуатации большая часть подобных авто уже имеет пробег в несколько сотен тысяч километров по российским и заграничным трассам.

Из-за этого их детали подвергаются износу, уменьшить который возможно, выбрав правильный расходник, а также соблюдая рекомендованный интервал замены масла.

К 4-ой категории причисляются довольно старые машины. Обычно грузовики за одно и то же время проезжают большее расстояние, чем легковые автомобили. Следовательно, их бензиновые/дизельные двигатели нагружаются сильнее.

Подбирая смазку для старого грузовика, необходимо, прежде всего, учитывать его состояние. Если он «еле дышит», максимум проработает еще пару лет, то в него нужно лить недорогое автомасло, к примеру, минералку.

В моторное масло этого типа добавляются специальные присадки. Благодаря им вы сможете продлить жизнь своему «железному другу», а также сэкономить собственные денежные средства.

Если ваша машина находится в хорошем состоянии, то лейте полусинтетику. Она способна значительно увеличить эксплуатационный период транспортного средства. Цена у нее не слишком высокая, а вот полезных присадок достаточно много.

Именно подобные добавки способны значительно продлить срок эксплуатации силового агрегата и трансмиссии вашего транспортного средства.

Заключение

Чем новее грузовик, тем лучше должно быть заливаемое в его агрегаты автомасло. Синтетика дает возможность защитить запчасти нового авто от изнашивания. Со временем надо вносить изменения в периодичность замены масла и тип смазки, переходить на полусинтетику, минералку, дизельное масло.

Следуя данным советам, вы сумеете посредством автомасла увеличить период эксплуатации. Смазка защищает движок от коррозийного и окислительного воздействия посредством особых присадок.

Наверняка вы уже поняли, насколько выгодно лить в двигатель внутреннего сгорания/коробку переключения передач полусинтетику или минералку на поздних этапах эксплуатации.

Рекомендуемую сервис-центром смазку (обычно это синтетический нефтепродукт) необходимо заливать лишь до тех пор, пока не закончится гарантия.

Помните, что перед заменой мотор не надо промывать (если в нем не скопилось чересчур много грязи). Это может привести к возникновению разных неисправностей.

Также не забывайте о том, что написано в эксплуатационном руководстве. Рекомендации автопроизводителя имеют первостепенное значение при выборе масляной жидкости.

Ввиду этого каждый автолюбитель должен в обязательном порядке с ними ознакомиться.

Топ 10 моторных масел для грузовой техники

Топ 10 моторных масел для грузовой техники

Любой владелец авто, имеющий приличный стаж вождения, однозначно скажет, что между маслами для «легковушки» и мощного грузовика имеется существенная разница. Это различие вполне обоснованно, если учесть кардинальные отличия в условиях работы двигателей данных типов автомобилей. Тем не менее, масло и для «легковушек», и для «брутальных» мощных грузовиков должно соответствовать всем определенным характеристикам конструкции машинного двигателя. Особую важность при выборе качественного моторного масла следует обращать на такую специфическую особенность продукта, как вязкость. Именно от нее зависит грамотная и долговечная работа мотора автомобиля. Масло обязательно должно хорошо охлаждать и смазывать все трущиеся части мотора.
Очень часто водители задаются вопросом: стоит использовать одно и то же моторное масло и зимой, и летом? Можно, конечно если эта продукция будет от хорошего, ответственного производителя! На сегодняшний день все компании, которые стремятся к статусу надежного партнера по производству моторных масел, изготавливают всесезонные смазочные материалы по типу «лето-зима», которые удовлетворяют все запросы владельцев грузовых авто и спецтехники.
Если рассматривать позиции лидирующих производителей моторных масел и других нужных смазочных материалов для грузовой техники, то следует выделить несколько компаний. Именно эти « масляные гиганты» помогают продлить активную и полноценную жизнь моторов грузовых автомобилей и спецтехники. Автовладельцам остается только выбирать на свой «вкус и цвет»!
Отлично зарекомендовали себя моторные масла от компании Castrol.

Линейка масел Castrol Vecton со специальной технологией System 5™ работает сразу по пяти направлениям: уменьшает расход топлива и масла, увеличивает интервал замены, продлевает сроки службы двигателя, увеличивает мощность.

Моторное масло Mobil Delvac тоже идеально подойдет для мощных грузовых автомобилей и спецтехники с любым типом двигателя. Еще один производитель моторных масел Gazpromneft тоже радует владельцев грузовиков неплохими характеристиками и обеспечивает качественный уход за деталями двигателя при тяжелых условиях эксплуатации.

Моторное масло Shell Rimula, разработанное специально для грузовых автомобилей и специальной тяжелой техники считается одним из лучших масел для двигателей с напряженным и тяжелым графиком работ.

Как видите, выбор действительно есть. Это только несколько ТОП-овых производителей высококачественных смазочных материалов, которые изготавливают продукцию, соответствующую всем необходимым характеристикам и обеспечивающую надежную на 100% и максимально производительную работу мотора.

Другие новости

Масляные допуски VOLVO TRUCK

Масляные допуски VOLVO TRUCK Грузовик Volvo VDS (Volvo Drain Specification), расширенная спецификация замены масла для моторных масел, используемых в. подробнее

Правильный подбор моторного масла

Среди огромного ассортимента моторных масел, представленных в России, каждое рассчитано на определенного потребителя. Какие из них больше подходят вашему. подробнее

Масляный фильтр от «MANN+HUMMEL GMBH»

Масляный фильтр от «MANN+HUMMEL GMBH» Масляный фильтр предназначен для удаления загрязнений, которые находятся во взвешенном состоянии в маслах: сажа и. подробнее

Охлаждающая жидкость или антифриз

1. Антифриз с неорганическими ингибиторами: его часто называют просто зелёный или жёлтый антифриз. Его обычно смешивают с дистиллированной водой. подробнее

Правда ли, что оригинальные запчасти выпускает НЕ производитель автомобиля?

оригинальные масла купить Автомобиль нам кажется хорошим ровно до тех пор, пока не начнет ломаться. Пока длится гарантия. подробнее

Выгодно ли покупать грузовые шины оптом

Сегодня приобретать грузовые шины оптом гораздо выгоднее, чем в розницу, а владельцам больших автопарков особенно. Зачем терять много времени. подробнее

Присадки

Присадки – химические вещества, которые добавляются в базовое масло для обеспечения его свойствами, необходимыми для сбалансированной работы двигателя. Присадки. подробнее

Моторное масло для грузового автомобиля как выбрать?

Современный рынок горюче-смазочных материалов в России, как и во многих других странах, слишком насыщен: предложение на нем явно превышает. подробнее

АКПП – корневые отличия и вехи истории

трансмиссионные масла купить Научно-технический прогресс провел настоящую модернизацию буквально везде. В самолетах появились автопилоты, а в машинах –. подробнее

Замена масла – про интервал и фильтр

Быть может, вы в совершенстве умеете менять в автомобильном двигателе моторное масло, но вот не знаете точно, какой интервал. подробнее

Моторное масло для грузового автомобиля как выбрать?

Моторное масло для грузового автомобиля как выбрать?

Современный рынок горюче-смазочных материалов в России, как и во многих других странах, слишком насыщен: предложение на нем явно превышает спрос. Вы можете просмотреть этот ассортимент, принимая во внимание рекомендации производителя оборудования или полагаясь на свое доверие к определенной известной торговой марке. Выбор будет гораздо более точным, если вместе с этими важными темами будут приняты во внимание и другие факторы: характеристики природной зоны, в которой используется автомобиль, возраст и состояние его силового агрегата и т.д. Однако сначала.

МОТОРНЫЕ МАСЛА И ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ:

• Стабильная и качественная работа присадок для обеспечения чистоты двигателя;
• Хорошая температурная стабильность – ведь моторное масло также защищает поршень от перегрева;
• Защита от износа деталей двигателя: образующаяся сильная масляная пленка служит защитой от трения, а также противостоит воздействию кислот, возникающих при сгорании топлива.
• Эффект защиты от коррозии при работе двигателя и длительных перерывах;
• Обеспечение холодного запуска двигателя и достаточный эффект смазки в экстремальных условиях эксплуатации.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ЕГО ОСОБЕННОСТИ

Двигатель легковушки состоит из множества деталей, изготовленных из алюминия и его сплавов. Примером является стальная или сталеалюминиевая лента. Двигатель грузовика в свою очередь содержит чугунные и стальные запасные части в больших количествах; Вставки в нем могут состоять из тяжелых цветных металлов, таких как медь. Использование тяжелых сплавов при изготовлении деталей трансмиссии для грузовых автомобилей является одной из причин старения моторного масла.

• Поэтому моторные масла для легковых и грузовых автомобилей выпускаются разные, и интервал замены моторки у них также отличается. Это обусловлено как конструктивными особенностями двигателя, так и режимом эксплуатации автомобиля. Моторное масло для грузовиков продукт высококачественный, ему приходится выдерживать огромные ударные и окислительные нагрузки, бороться с последствиями использования топлива с высоким содержанием серы.

Например, в случае седельного тягача, работающего в относительно мягких условиях на хорошей трассе, интервал замены масла может составлять 120000 километров, а в городских условиях или в смешанном цикле он может быть вдвое меньше. Конечно, цифры довольно условны и для разных грузовиков могут различаться, как при использовании моторных масел разных производителей и разных эксплуатационных уровней.

В современных грузовых автомобилях, двигатели которых соответствуют экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6, используются различные типы систем последующей обработки выхлопных газов. Один из них действует на основе мочевины, используя реагент ADBLUE. Другой работает в твердом состоянии, используя сажевый фильтр, который в международной классификации обычно обозначается аббревиатурой DPF. В этой системе используются масла с низким содержанием золы – Low SAPS со строго ограниченным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Таких как SHELL Rimula R6 LME 5W-30 ,
Mobil Delvac 1 LE 5W-30, G-Profi MSJ 5W-30, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 и других брэндов. Следует отметить, что добавление присадок к маслам с низким содержанием SAPS, как правило, неприемлемо, поскольку такие присадки всегда увеличивают содержание золы.

РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА И ЕГО ЗАМЕНА

Если вы применять грузовые масла с большей зольностью группы Mid SAPS, срок службы сажевого фильтра значительно сокращается – до 50% срока службы, для которого он был разработан. С одной стороны, фильтр как таковой представляет множество расходных материалов для автомобиля, с другой стороны, стоимость современного фильтра DPF для двигателя тракторов G-8 от основных европейских производителей грузовых автомобилей (его комбинация была разработана в соответствии со стандартами Евро-5 и выше). это несколько сотен тысяч рублей.

Конечно, фильтр твердых частиц можно не только заменить, но и почистить. Такой процесс также называется регенерацией; Сажа, собранная или удержанная в фильтре DPF, сгорает при высокой температуре. Регенерация может быть пассивной или активной. Пассивная регенерация происходит автоматически, когда двигатель работает на высоких оборотах под воздействием температуры выхлопных газов.

Проблема в том, что условия эксплуатации автомобиля не всегда обеспечивают условия для сжигания золы. По этой причине бортовой компьютер грузовика принимает на себя функцию активной регенерации. Это происходит следующим образом. При достижении предела концентрации сажи в фильтре около 45% компьютер вносит изменения во время впрыска топлива, так что температура выхлопных газов увеличивается и происходит регенерация.

Поэтому в руководстве к автомобилю содержится рекомендация, когда сигнал лампы указывает на то, что фильтр заполнен, постоянно поддерживать скорость свыше 80 километров в час в течение десяти минут или дольше, а также использовать движение в прибрежной зоне.

Когда фильтр достигает предела наполнения сажей – около 75%, что обозначается сигналом или их комбинацией на машинах разных марок (например, загорается лампа фильтра частиц и мигает индикатор свечи накаливания), вы должны обратиться к своему дилеру или в уполномоченный орган. Обратитесь в мастерскую для выполнения соответствующей работы. Их тип зависит от конструкции фильтра и может состоять, например, из разборки выхлопной системы и сжигания активной части фильтра в специальной печи в течение нескольких часов. Рано или поздно, однако, фильтр частиц все еще должен быть заменен.

В российской действительности старый фильтр DPF иногда просто удаляется, и соответствующие изменения вносятся в бортовую компьютерную программу. Но, во-первых, за такой варварский ремонт нужно заплатить не менее десяти тысяч рублей, а во-вторых, выхлоп машины при таком способе больше не соответствует экологическому классу двигателя, указанному производителем.Большая часть тяжелых грузовиков используется на международных маршрутах, в частности, они перевозят грузы в и из Европейского Союза, где строго соблюдаются экологические стандарты. Для автомобилей, выхлопная система которых подверглась операции удаления сажевого фильтра, поездки за границу становятся недоступными.

Если рекомендации производителя станут решающим моментом при выборе моторного масла для нового автомобиля, то для грузовых автомобилей с пробегом можно выбрать оптимальную марку с учетом их технического состояния. Например, пятилетний грузовик имеет повышенный расход масла и требует более частой заправки; для десятилетнего автомобиля оптимальным будет использование масел с присадками, увеличивающими срок службы двигателя, и так далее. Разработчики известных брендов моторных масел, таких как Divinol, учитывают это, рекомендуя различные варианты своей продукции для автомобилей разных возрастов.

ЗИМНЕЕ ИЛИ ВСЕСЕЗОННОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО?

Ключевой особенностью при выборе моторного масла на зиму является вязкость. Дело в том, что когда силовой агрегат работает, его части на большой скорости трутся друг о друга. Следовательно, между ними должен быть слой масла, который будет обеспечивать герметичность при трении (например, в цилиндрах), уменьшая при этом силу трения, предотвращая перегрев и преждевременный износ деталей. Если зимой масло слишком густое, любое движение для части двигателя будет затруднено, что потребует больших усилий – а при интенсивной работе двигателя отдача будет низкой.

Если моторное масло слишком жидкое, оно просто стекает по деталям, не образуя слой между поршнями и стенками цилиндра. Поэтому металлические детали будут изнашиваться и истончаться.

Рабочая температура двигателя постоянно меняется. Когда машина остановлена, температура двигателя соответствует окружающей среде. Температура в прогревающем двигателе постепенно повышается. В движении это зависит от мощности двигателя и может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от режима работы. Таким образом, если масло густеет, когда оно холодное и когда оно становится жидким, возникает вопрос о выборе наилучшего варианта для полной защиты двигателя в холодное время года – при низких температурах масло должно оставаться достаточно жидким чтобы облегчить запуск двигателя и предотвратить голодание масла, а при увеличении рабочей температуры оно должно быть достаточно толстым, чтобы образовалась масляная пленка.

Сезонное зимнее моторное масло обладает меньшей вязкостью и лучшей текучестью, что облегчает проникновение в канал и обеспечивает надежную смазку и легкий запуск двигателя зимой. Но стоит помнить, что это масло не способно выполнять свои функции летом, при высоких внешних температурах. Зимние масла в основном синтетические масла. Принимая во внимание, что масло не часто заменяется в грузовике, интервал между заменами в этом случае должен быть согласован с продолжительностью холодного сезона в регионе, где используется автомобиль.

Всесезонное моторное масло слегка меняет свою вязкость в зависимости от температурного режима. В современном мире существует тенденция, согласно которой масла для всех сезонов заменяют сезонные марки по той же причине: при использовании переключателя веса для двигателя необходимость замены масла два раза в год отпадает с наступлением и конец периода низкой температуры. Большую часть времени масла для всех сезонов являются синтетическими и полусинтетическими, но минеральное моторное масло тоже есть всесезонное.

Если у Вас возникнут вопросы, такие например, как:

• где купить моторное масло?
• Купить моторное масло и не наткнуться на подделку?
• Где купить моторное масло оптом или в розницу?
• Найти надежного поставщика по моторным маслам и не только?

То обращайтесь к нам и мы вам с радостью поможем, ответим, осуществим подбор масла по вашим параметрам и оперативно доставим к вам на объект!