Двигатель Suzuki М13А

Двигатель Suzuki М13А относится к рядным четырехцилиндровым двс. Объем двигателя – от 1,3 до 1,8 литра. Количество клапанов равно 16. Использовался при сборке таких автомобилей, как Swift, Jimny Wide/Sierra, Ignis.

Мотор оснащен улучшенной системой газораспределения, дополнением к которой служит система снижения выброса выхлопных газов. Также в агрегат встроена система электронного впрыска топлива, равномерно распределяющая воздухотопливную смесь. Помогает значительно снизить расход бензина.

Технические характеристики

Объем, куб.см.	Мощность, л.с.	Макс. мощность, л.с. (кВт)/при об./мин.	Топливо/расход, л./100 км	Ход поршня, мм/диаметр цилиндра, мм	Степень сжатия
1328	94	94 (69) / 6000	АИ-92	70/78	10

Номер мотора Сузуки расположен в районе крепления выпускного коллектора (два последних болта), ближе к лобовому стеклу, на блоке крепления коробки.

Надежность и ремонтопригодность

На двигатель М13А установлена износоустойчивая цепь ГРМ, способная проработать пробег в 200 тысяч километров. Главное – вовремя проверять ее натяжение и состояние роликов. Лязганье на оборотах выше 4000 – не самый лучший признак. В среднем мотор нуждается в капитальном ремонте после пробега в 250 тысяч километров. В большинстве случаев проще поставить контрактный двигатель.

На практике доказано, что при своевременном обслуживании М13А имеет большой ресурс. К примеру, рекомендуется менять масло не каждые 15 тысяч, а каждые 10 тысяч километров пробега. Также ресурс двигателя можно продлить правильной эксплуатацией в зимние месяцы. М13А рекомендуется предварительно прогревать до запуска.

Агрегат является практически беспроблемным. Нанести вред ему можно только собственноручно. Не допускается держать тахометр в красной зоне, иначе жор масла неизбежен. В таком случае расход масла достигает 1 литра на 1000 километров. Высокая потребляемость масла убирается заменой маслосъемных колпачков.

На какие автомобили устанавливался двс

Модели автомобиля	Двигатель	Комплектация
Suzuki Ignis (2004-07)	М13А	1.3 л, 94 л.с., бензин, МКПП, передний привод
Suzuki Swift (2003-04)	М13А	1.3 л, 88 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1.3 л, 88 л.с., бензин, МКПП, полный привод 1.3 л, 88 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1.3 л, 88 л.с., бензин, АКПП, полный привод
Suzuki Jimny Wide (1998-2002)	М13А	1.3 л, 88 л.с., бензин, МКПП, полный привод 1.3 л, 88 л.с., бензин, АКПП, полный привод
Suzuki Jimny Sierra	М13А	1.3 л, 88 л.с., бензин, МКПП, полный привод 1.3 л, 88 л.с., бензин, АКПП, полный привод

Контрактный двигатель

Контрактный двигатель на Suzuki – это чаще всего единственное оправданное в плане стоимости решение. Оригинальные запчасти на М13А есть в продаже, но качественный ремонт стоит не дешево. Плюс ко всему найти квалифицированного специалиста нелегко. Проще приобрести контрактный двигатель с небольшим пробегом из Японии, Европы или Соединенных Штатов. Стоимость двс начинается от 25000 рублей без навесного оборудования. Контрактный двигатель из Японии обойдется в 40000 рублей без навесного оборудования.

Какое масло выбрать

Предпочтительно заливать масло вязкостью 5w30. Оно годится для работы двигателя при температуре от минус 30 до плюс 30 ºС. Менять жидкость рекомендуется каждый 10 тысяч километров. Также допустимо использование масла вязкостью 5w40. В зимние месяцы некоторые автолюбители заливают масло 0w40.

Отзывы на автомобили с двигателем М13А

Один из востребованных автомобилей с двс М13А – Сузуки Игнис. Авто не вызывает особых нареканий. Расходники и запчасти имеются в продаже в большинстве магазинов, а их стоимость сравнительно не велика. Салон достаточно вместительный. При этом сам автомобиль небольшой и годится для уверенных маневров в городе.

Автомобиль идет с электроусилителем с переменным усилием, что нравится некоторым автомобилистам больше, чем гидроусилитель. Топливо двигатель расходует умеренно. Неплохая проходимость сочетается с маневренностью и динамичностью. К тому же автомобили с двигателем М13А довольно недороги и доступны даже молодым людям.

Отзывы о другом автомобиле с М13А – Suzuki Jimny Sierra не менее положительные. Конечно, нет буквального восхваления, но автомобиль среди большинства автомобилистов не подвержен жесткой критике. Небольшой автомобильчик имеет подключаемый полный привод и пониженную передачу. Автолюбителей подкупает вместительный салон, несмотря на небольшие внешние габариты и высокая проходимость. Пассажиры сзади не упираются в передние сиденья.

В любом случае мотор М13А неприхотлив в обслуживании. Согласно отзывам, проблемы доставляют другие составляющие автомобиля. Прежде всего, это подвеска, которая быстро выходит из строя. Что касается минусов самого двигателя, то автолюбители заявляют о недостаточной динамике при разгоне. Но это, как правило, обладатели полноприводных версий транспортных средств. В целом качество сборки двигателя на высоком уровне. Потребление бензина небольшое, а надежность и простота покрывает все недостатки.

Тюнинг двигателя

Мотор М13А принимается чип тюнерами для добавления мощности. После перепрошивки расход топлива не увеличивается. Также не меняются и другие параметры. Изменения происходят только в лучшую сторону. После чип тюнинга двигатель М13А получает дополнительно в среднем 5-7 лошадиных сил.

На практике точно перепрошивается Suzuki Jimny. При 86 л.с. до вмешательства, автомобиль получает двс с 95 л.с. после установки нового программного обеспечения. Также совершенно точно тюнингуется двигатель Suzuki Swift. При этом 93 лошадиные силы наращиваются до 103 лошадиных сил. Стоимость подобного удовольствия в среднем составляет 10 тысяч рублей, что не так уж и дорого для реального прироста мощности за короткое время.

На английских сайтах можно найти микросхему, которая вставляется между электронным блоком управления и датчиком кислорода. Компьютер начинает фиксировать температуру воздуха ниже реальной. В итоге мощность двигателя повышается. На практике найти рабочий вариант такой схемы не удается, так как, скорее всего, это нерабочий вариант. Что можно сказать точно – подобное вмешательство негативно скажется на работе силового агрегата.

Заметки malykh.com

2011-11-28

Масло для Jimny (M13A)

Какое масло официально рекомендовано для Jimny с двигателем M13A (в варианте с электронно-управляемой раздаткой)? Я решил посмотреть различные документы.

1. Инструкция по эксплуатации для внутреннего рынка Японии (была с моим Jimny Sierra).

Сводная таблица по техническим жидкостям и маслам:

Все понятно: «сузуковские» 0W-20 (API SL), 10W-30 (API SH/CD), 5W-30 (API SG/CD). Плюс есть ссылка на 169 страницу, где есть температурные рекомендации:

20-ка (причем API SL) летом не рекомендуется.

30-ка (не очень требовательного качества API SH, SG) рекомендуется круглогодично, но 10W лучше в холодную зиму не лить.

Про 40-ку ни слова, что неудивительно для Японии.

2. Инструкция по ремонту

В инструкции по ремонту для машин с электронно-управляемой раздаткой (99501-81A10-01E) про моторное масла ничего не написано, поэтому смотрел общую инструкцию для машин с M13A (99500-81A10-01E).

Здесь уже чувствуется влияние Европы. Никаких 20-ок. Есть рекомендации 30, 40 и даже 50 (. ). Но общая картинка понятна. На зиму 5W, для жары (теплее +30С) — 40 или 50.

Требования по API очень невысокие: SE и выше.

3. Инструкция для РФ

Похоже на инструкцию по ремонту, но уже нет 50-ки. Все такое же невысокое требование API SE и выше.

К слову, я не встречал еще фирменных моторных масел для автомобилей под маркой Suzuki (в отличие от той же Toyota, Honda и т.п.), хотя для тех же мотоциклов, например, такое в природе имеется. Где-то в японских материалах видел просто рекомендацию-рекламу использовать линейку Shell Helix. А в 2010 году Motul сделал масла типа для Suzuki:

На наклейке можно разглядеть такой знакомый вид двигателя Suzuki M-серии. 😉 Три масла:
S0-1000 10W-40
S0-2000 5W-40
S0-3000 5W-30

Обычная для Европы линейка вязкостей. Но это я так, для общей информации, искать такое масло смысла нет, да и Motul меня не очень привлекает по субъективным причинам.

Итого. Мое личное субъективное мнение относительно масла для Jimny M13A такое:

1. 20-ка — это на любителя. Или (в варианте 0W-20, например) хороший вариант для зимы с небольшими пробегами (когда двигатель даже толком прогреться не успевает).
2. 30-ки — это хороший вариант для гражданской, преимущественно городской эксплуатации, очень неплохо подойдет для зимы.
3. 40-ка — вариант для бездорожной эксплуатации, тяжелых условий, очень жаркого лета.
5. 50-ка — это перебор. Нечего мучить двигатель такой вязкостью.

Поэтому я выбираю 0W-40 или 5W-40. К 30-ке я отношусь положительно, но у меня не те условия эксплуатации. Мой Jimny катается преимущественно на повышенных оборотах (из-за низких ГП) и по бездорожью.

По API ограничения очень простые, тем более что приличные масла хуже SJ уже и не бывают.

Масло двигателя

japman

НЕИЗМЕННЫЙ SUZUKOфил

Ответ: Масло двигателя.

Добавлено через 49 секунд

Уфимка

Местный

Ответ: Масло двигателя.

Вообще то New Life . для автомобилей с нулевым пробегом и дальнейшего использования в течение всего срока эксплуатации автомобиля

Наш человек

Ответ: Масло двигателя.

Уфимка

Местный

Ответ: Масло двигателя.

Получилась переписка с центром поддержки Мобил:

«На сайте мною был произведен подбор масла для двигателя М13А, бензин, 1,3 л Suzuki Jimny (пробег 45 000 км) — калькулятор выдал Mobil Super2000 10w40. Но для наших зим (-40) не будет ли оно слишком вязким? Заранее благодарю за ответ»

Ответ:
«Если Вам требуется масло со спецификациями API SG и вязкостью 10w-40, то для суровых климатических условий лучше подойдет Mobil 1 Nеw Life 0w-40»

ReticentJ

Местный

Ответ: Масло двигателя.

Брат, ты что ?! не лей 10W-40 в свои -40 это масло. ой ой 0W-40 гораздо холодолюбивее , выражаясь детским языком . А вощето у Мобила есть разновидность нулёвки Арктик- вот оно спецом для жутистых холодов, смотри на сайте. При ответе они тебя просто не поняли по поводу твоих температурно-климатических условий эксплуатации.

Уфимка

Местный

Ответ: Масло двигателя.

10w40 выдал их калькулятор. Арктик мне не нужен, т.к. -40 — это предел (очень редкий).

Местный

Ответ: Масло двигателя.

Достаточно много откатал на кастроле 5w40 c3
На зиму взял 0w40. Цена — 250 руб/л =)

Уфимка

Местный

Ответ: Масло двигателя.

Местный

Ответ: Масло двигателя.

бутылки от проверенных поставщиков.

PS. В магазине таких цен нет. Меняю раз в 5000, фильтр ставлю увеличенный от эскудика

Pu1sat0r

Эксперт

Ответ: Масло двигателя.

ИлюхаХа

Бывает здесь

Ответ: Масло двигателя.

Всё как всегда Решил узнать всё про масла для двигла. Теперь ваще запутался. Точнее, меня в ступор ввели рекомендации о 0w20. Но буквально 20 минут подумав я понял кажется — это масло так называемых «эко» серий. Короче, с зелёным листиком.
Теперь о себе:
После Японии было непонятно что там за масло. Одно было явно — оно было черным:whistling:
Так вот. Думать было некогда: в магазине нам посоветовали вот эту марку:
http://jaytec.jp/eng_runner10w-30.htm
Залили. Вроде всё отлично!

Кстати, так как был шанс нарваться на старое минеральное масло, мы использовали «5минутку». Итог — после 5 минут то, что вылилось из картера ваще я бы мазутой назвал бы! Просто ужос!:thumbsdown: . Но зато теперь маслецо в двигле лишь чуток темное. Надеюсь, после след. замены масла эта ситуация станет еще лучше!

А! Так вот. Теперь вопрос точно будет! Думаю, что зимой на юге Сахалина ниже 25 не будет, но все же планирую поменять скоро масло на вот такое.
http://jaytec.jp/eng_pro_runner0w-30.htm

И ответьте лишь мне вот на что!
Масло этой марки 10В30 рекомендовано для
☆high rpm NA-engines
☆large displacement NA-engines
☆turbo-engines

А масло 0В30 рекомендовано для:
☆ultra fuel efficient NA-engines (including hybrids)
☆high rpm NA-engines
☆high performance turbo-charged gasoline & diesel engines

Меня этот «хай перформанс» настораживает.
Для моего Джимки 2004 года, турбо 0,66 с пробегом 120 000 км это масло не сильно крутовато. Оно из всех щелей не полезет.
Сейчас ничего такого нет! Вообще не сопливит. Движка чистая. И на земле снизу пятен никаких. thumbsup:

Моторное масло для двигателя м13а

Какой бензин заливать?

Легко определить по степени сжатия ДВС: до 9,1 единиц АИ-92, до 10,6/АИ-95, до 12 /АИ-98..

Для М13А только 92, потому что степень сжатя двигателя равна 9.0 (вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания) Не путать с компрессией, которая 12 (давление в цилиндре в конце такта сжатия)

При использовании высокоактановых бензинов как то 95 и 98 кажется, что двигатель работает лучше. На самом деле не лучше, а ТИШЕ.. А тише потому что перегрет.. Первыми примут удар поршневые кольца, потом клапана, а там и до пробоя прокладки ГБЦ недалеко..

Выбор масла для двигателя сузуки M16A, M15A, M13A. Режим город/область 50/50?

отвечает эксперт оилклаба, torcon.

Желательнольно использовать 5W30 круглый год.

1) 5000км золотое правило чистоты и здоровья двигателя.

2) 7000км экономия денег и времени, и в то же время без перепробега.

Период смены как ты хочешь, на выбор. Двигатель у тебя простой не особо прихотливый. По брендам можно насоветовать тебе целую кучу. Если евролинейки, то что бы имело ACEA A3/B4 без всяких ACEA C2 C3 и т.д. Простое обычное масло без специфики. Если японские/азиатские бренды, то следи что бы был API SJ SL SM SN и обращай внимание, что бы щелочное было от 7-8 и выше.

Я бы лил Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 или Petro-Canada DuronR Synthetic SAE. Valvoline Maxlife 5W30 американский. Chevron Supreme Synthetic 5W30. Shell такого не делает, что бы здесь продавался, только HUE 5W30 который не нужен из за ACEA C2 C3. Mobil ударился в пиклайфы всякие. Учти, многие Японские масла имеют низкое щелочное 5-6.

Охлаждающая жидкость: Антифриз G12.

Либой фирмы типа Castrol, Mobil, Agip, Addinoil т.к. все они приобретают БАСовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают.

зы: Для трансмиссии моточасы не применимы.

И ориентироваться нужно не по щелочному, а по окислению или попаданию воды. Лучший выбор Valvoline SynPower TDL SAE 75W-90.