Технические характеристики моторного масла GM 5W30 Dexos2

Масло GM 5w30 Dexos2 — продукт, выпускаемый компанией General Motors. Эта смазка защищает все типы силовых агрегатов. Масло синтетическое, а к процессу его производства предъявляются жёсткие требования.
GM 5w30 Dexos2 — великолепный вариант обеспечения работы мотора в тяжёлых условиях и при эксплуатации в городских условиях. Среди компонентов состава можно встретить минимальное количество добавок фосфора и серы. Это благоприятно влияет на увеличение ресурса работы двигателя.

История компании

Дженерал Моторс — одна из самых популярных и известных в мире автомобильной компанией. Главный офис находится в городе Детройте. Своему появлению компания обязана процессу слияния сразу нескольких фирм на стыке 19 и 20 столетия. В начале прошлого века несколько сотрудников фирмы Olds Motor Vehicle Company решили создать собственный автомобильный бизнес. Так появились небольшие компании, получившие названия Cadillac Automobile Company и Buick Motor Company. Но конкурировать друг с другом им было не выгодно, поэтому произошло слияние.

Новый бренд стремительно рос и развивался. Уже спустя несколько лет к крупной корпорации присоединились и другие небольшие автомобилестроители. Так, частью концерна стала компания Chevrolet. Включение новых участников рынка шло на пользу GM, так как в штат входило всё больше талантливых конструкторов, разработавших много популярных автомобилей тех времён.

Всю историю существования концерн разрабатывал и выпускал новые модели автотранспорта. Однако после процедуры банкротства Дженерал Моторс, помимо основной деятельности, стала уделять больше внимания производству специальной химии для ухода за автомобилем.

В каких машинах можно использовать Dexos2 5W30

Это масло является современным смазывающим материалом, подходящим для использования во всех марках машин концерна Дженерал Моторс. К примеру, это касается таких брендов, как Опель, Кадиллак, Шевроле. За счёт полностью синтетического состава жидкость подойдёт к любым типам моторов, в том числе оснащённых турбиной. Благодаря отличному сочетанию присадок и основных компонентов в масле, достигается длительная эксплуатация силового агрегата и увеличивается время между заменой смазки.

Помимо уже обозначенных автомобильных марок, смазка подходит для использования и в спорткарах Холден. Список могут пополнить модели Рено, БМВ, Фиат, Фольксваген. Да и некоторые моторы автотранспорта компаний, занимающихся выпуском техники военного назначения, не гнушаются опробовать эту смазку.

Большое количество присадок в составе и универсальность масла позволяют адаптировать масло для использования в отечественных условиях. Это обстоятельство сделало масло dexos2 популярным для автолюбителей России и стран бывшего СССР.

Масло показывает себя с лучшей стороны даже при условии применения топлива низкого качества. Однако в таком случае владелец машины обязан чётко следить за сроками замены.

Характеристики масла

Маркировка вязкости смазки (5W) — это минимально допустимый предел температуры, при котором масло может замёрзнуть. Это значение составляет — 36°C. Когда столбик термометра опуститься ниже обозначенной границы, автовладелец может не завести автомобиль. Дело в том, что после запуска двигателя должно пройти определённое время до момента, когда масляный насос доставит смазку ко всем взаимодействующим деталям. Когда смазка в системе отсутствует, силовой агрегат испытывает масляный голод. Соответственно, увеличивается трение между элементами конструкции, что ведёт к их износу. Чем больше будет текучесть смазки, тем быстрее ей удастся добраться до деталей, нуждающихся в защите.

Видео: Проверка свежего и отработанного масла GM Dexos2 5W-30 (9000 км) на замерзание.

Число «30» в маркировке GM 5w30 Dexos2 означает класс тепловой нагрузки при эксплуатации машины в тёплое время года. Многие автопроизводители советуют клиентам пользоваться маслами класса 40 по причине тепловой загруженности современных моторов. В обозначенных условиях смазка должна сохранить изначальный параметр вязкости, которого хватит для появления прослойки между элементами трения, смазывающей и охлаждающей их. Указанное обстоятельство имеет высокую важность для предотвращения износа и подклинивания мотора в жаркую погоду или при продолжительном нахождении в пробках. Это же касается и ситуации, когда двигатель перегревается по причине поломки системы охлаждения.

Непосредственно название Dexos2 является подтверждением допуска автопроизводителя или стандартом, описывающим необходимые характеристики смазки, применяемой для автомобильной продукции концерна GM.

Допуск масла по API — SM и CF подразумевает использование масла для всех типов моторов. Когда масло покупается с приставкой Longlife, то срок замены смазки увеличивается. Кроме того, Dexos2 используют в машинах, конструкция выхлопной системы которых подразумевает наличие сажевого фильтра.

Рассматриваемое моторное масло обладает следующими типами разрешений и спецификаций:

1. ACEA A3/B4. Проставляется на товаре для дизельных устройств высокой производительности и для моторов на бензине, оснащённых прямым впрыском. Жидкость с такой маркировкой может заменить масло по стандарту А3/В3.
2. ACEA C3. Эта продукция используется в дизельных моторах, оснащённых сажевым фильтром и катализатором выхлопа.
3. API SM/CF. Масло с указанной маркировкой применяют для облегчения работы бензинового мотора, произведённого не ранее 2004 года, и на дизелях, сделанных не ранее 1994 года.
4. VolksWagen VW 502.00, 505.00, 505.01. Таким стандартом обозначаются смазки повышенной стабильности, подходящие для всех моделей производителя.
5. MB 229.51. Нанесение этой маркировки свидетельствует о соответствии масла требованиям, предъявляемым для работы в моторах автотранспорта концерна Mercedes, оснащенные системой очистки выхлопа.
6. GM LL A/B 025. Применяется для автомобилей, имеющих гибкую систему обслуживания на сервисе ECO Service-Flex.

Вместо приведённого выше индекса ACEA C3 на упаковке масла может стоять BMW LongLife 04. Эти стандарты считаются практически идентичными.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Преимущества и недостатки GM Dexos2 5W-30

Естественно, любое моторное масло имеет и положительные стороны, и отрицательные. Так как рассматриваемая смазка наделена большим количеством плюсов, то именно их стоит рассмотреть в первую очередь:

1. Доступная стоимость;
2. Соотношение качества продукта и его цены;
3. Широкий температурный диапазон даёт возможность автовладельцу пользоваться маслом на протяжении всего года;
4. Наличие в составе оригинальных присадок;
5. Обеспечение великолепных смазывающих свойств даже при недостатке масла в силовом агрегате;
6. Возможность применения GM 5w30 Dexos в любом типе мотора;
7. Обеспечение эффективного смазывания даже при запуске двигателя на холодную;
8. Отсутствие следов накипи и отложений на деталях;
9. Обеспечение эффективного теплоотвода от соприкасающихся элементов, что снижает риски перегрева двигателя;
10. Масляная плёнка, сохраняющаяся на стенках двигателя даже в условиях экстремальной работы;
11. Уменьшение потребления топлива, в сравнении с использованием минеральных моторных масел.

Отрицательные стороны у рассматриваемой смазки практически отсутствуют. И этого мнения придерживаются многие автолюбители, использующие Dexos2 5W30. Однако даже богатый состав присадок и основных компонентов не защитит элементы двигателя от трения в некоторых условиях.

Это касается моторов, установленных на старых моделях машин и уже выработавших ресурс. При высоком износе деталей и их постоянном трении происходит выработка водорода, разрушающего металлические элементы силового агрегата.
Другие проблемы, которые могут появиться в связи с использованием масла Dexos2 5W30, связаны с подделкой жидкости. Факты нелегального производства масла встречаются повсеместно.

Как отличить подделку от оригинала

Первые партии масла GM Dexos2 поступали на рынок из Европы. Однако три года назад масло стали производить в России. Если ранее европейская продукция фасовалась в ёмкости 1, 2, 4, 5 и 208 литров, то произведённое в России масло фасуется в резервуары объёмом 1, 4 и 5 литров. Ещё одно отличие заключается в артикулах позиции. Канистры с европейских заводов маркировались двумя артикулами. Тогда как отечественная продукция получала только один набор цифр.

Подтверждение качества масла найдём в отзывах довольных автовладельцев. Двигатель работает тише, мотор легко откликается при заводке даже на морозе, экономится топливо, а элементы конструкции силового агрегата сохраняют первоначальный внешний вид. Но всё это наблюдается при использовании оригинальной продукции. Приобретение некачественного масла приведёт к проблемам с запуском двигателя с наступлением холодов, образованию отложений, да и менять смазку придётся чаще обычного.

Видео: Как должна выглядеть оригинальная канистра GM Dexos 2 5W-30

Чтобы не стать жертвой подделки стоит знать особенности оригинального товара:

1. На канистре Dexos2 не должно быть швов соединения. Ёмкость будет цельноплавленной, а по бокам тактильно невозможно прощупать места швов;
2. Используется качественный и плотный пластик. При изготовлении подделки в 90% случаев применяется тонкий полимер, которые от небольшого физического усилия прогибается и на поверхности чётко прорисовывается вмятина;
3. Лицевая сторона канистры содержит серийный номер, состоящий из семи цифр. На контрафакте этот номер прописан из пяти или шести цифр;
4. Цветовой окрас ёмкости оригинального масла светло-серый. На пластике не должны присутствовать разводы или участки, отличающиеся оттенком;
5. Пластик оригинальной продукции на ощупь гладкий, тогда как подделка будет шершавая;
6. В правом верхнем углу этикетки находится специальная голограмма. Подделать её проблематично, потому что это дорогая процедура;
7. Двойная этикетка на оборотной стороне тары;
8. На крышке отсутствуют перфорации или отрывное кольцо. На верхней части расположены две специальные выемки для пальцев;
9. Крышка оригинального масла — ребристая. Подделка чаще всего гладкая;
10. В качестве производителя указан юридический адрес завода, располагающегося на территории Германии. Любая иная страна, даже европейская, свидетельствует о контрафакте.

Обзор на Моторное масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 5 л

Всем доброго дня! Сегодняшний обзор на очередную покупку и это Моторное масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 5 л

Покупаю это масло в данном магазине уже во второй раз. Цена несколько увеличилась по сравнению с весной, но ничего. Являюсь обладателем автомобиля OPEL ASTRA H 1,6. Производитель и рекомендует данное масло к заливке.

Объём канистры 5 литров. Так что купив 3 канистры по 5 литров, вы будете иметь возможность 4-х кратно заменить масло в двигателе вашего автомобиля.

Данное масло относится к категории синтетических, предназначено для 4-х тактных бензиновых двигателей. Температурный индекс 5W-30, что позволит производить запуск двигателя автомобиля при более низких температурах, а именно проворачивание -25 градусов, прокачивание -35 градусов. Конечно летом вязкость будет меньше индекса 40, но за зимний период, а это на Урале где-то до середины апреля;) автомобиль успевает накрутить километраж, для меня это порядка 8000 км. В городских условиях за этот пробег масло уже прилично чернеет и нет смыла за такую цену масла накапливать нагар в двигателе.

Спецификация масла, допуски: API SN, ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3, API SF, BMW Longlife-04, GM-LL-B-025, MB 229.51, VW52 00/ 505 00/ 505 01

Как менять масло в своём автомобиле, каждый из нас знает и нет смысла об этом говорить, так здесь мы рассматриваем само масло и его свойства, внешний вид упаковки и информацию на ней. По крайней мере я решил сделать так и в конце обзора сделаю акцент на одной важной вещи, о которой можно сделать вывод покупать или нет, подходит оно Вам или нет.

Теперь о внешнем. Масло залито в канистру серого цвета, такую же по своему оформлению, как и в любом другом магазине. Как я уже говорил канистра объёмом 5 литров. По информации на этикетке масло произведено в Европе. На передней наклейке вся необходимая информация для владельца автомобиля. В левом верхнем углу голографическая наклейка без нанесения каких-либо цифровых обозначений, что может служить об оригинальном товаре. Но как не печально, всем нам известно, что это в прошлом, когда голограмма была признаком качества. Итак, раз начал о текстовой информации, то о ней и продолжу. На задней стороне канистры склеенная многослойная инструкция на многих языках, в том числе и на русском. При первой покупке такая инструкция была оторвана (возможно на этапе транспортировки магазином).

На боковой поверхности канистры штампованная градация для определения уровня оставшегося масла в канистре, что очень удобно.

Далее на корпусе канистры, вблизи горлышка, чернильное цифровое обозначение включающее дату производства и по видимому серийный номер товара.

И вот, долго я шёл к самому заветному, а именно к горлышку с заливной пробкой. Внешне видно, что никаких «страховочных» наклеек на пробке нет. Зато производитель сделал крышку с одноразовой пломбой, вскрыв которую уже никак не получится сделать вид, что канистра не вскрывалась.

Удачной считаю разработку данной крышки, так как открыв её мы можем вытянуть своего рода «хоботок», который облегчает заливку масла в заливную горловину двигателя и в некоторых случаях можно даже обойтись и без воронки, конечно при условии доступности этой самой горловины.

Итак, подводя итог, скажу самое важное и как я уже говорил, покупаю данное масло в третий раз. В первый раз в одном известном по всей России магазине запасных частей и последние два раза в магазине ОнЛайнТрейд. Во всех трёх случаях канистры абсолютно одинаковые, разные конечно же только наносимые чернильные цифровые обозначения, голограмма одинаковая, никаких отличий по наклейкам. А теперь самый «смак», заливная пробка горловины имеет одноразовую пломбу, которая предохраняет канистру от вскрытия и вроде как мы довольны увидев, что всё на своём месте, НО. пломбу эту не обязательно вскрывать, просто берём и откручиваем пробку канистры целиком и ВУАЛЯ — доступ к маслу обеспечен. Заливаем масло в двигатель или подливаем при его недостаче, закручиваем пробку канистры и ВУАЛЯ — канистра как новая. Следов вскрытия нет, ничего нигде не отломалось, не погнулось, не удалилось и т.д. И эта самая пробка при повторном откручивании также специфически трещит, как и в первый раз.

Ничего нового с канистрой после вскрытия не происходит, только лишь при последней покупке эта пробка открутилась с некоторым усилием.

Я всё это к тому товарищи, что производитель не задумался защитить свою продукцию от недобросовестных людей. При такой упаковке не нужны специальные технологии для контрафакта, просто слил масло из оригинальной упаковки, залил туда хоть что, немного похожее на масло и привет Вашему и Нашему двигателю автомобиля.

Трижды одна и та же ситуация с этими канистрами, приходится надеяться только на продавца данного товара. Доверяя магазину ОнЛайнТрейд конечно же буду покупать это масло, но пока оно будет конкурентно по цене и будет существовать бонусная программа, а далее скорее всего перейду на более защищённую продукцию другого производителя.

Делая выводы хотелось бы посоветовать и магазину ОнЛайнТрейд «посуетиться» о таком недостатке в товаре, т.к. случись подлог, то магазин может понести ответственность за испорченный двигатель.