Мотор компрессор вл80с электровоза устройство назначение
Электроцепи управления мотор-компрессорами электровоза BЛ80C
Для запуска мотор-компрессоров (при работающих ФР) необходимо (см. рис. 8.6, вкладка):
— включить автомат ВА10 «Вспомогательные машины» на 215 щитке, каждой секции электровоза;
— проверить включенное состояние выключателя «Компрессор» на 226 щитке каждой секции электровоза;
— включить выключатель «Компрессоры» на 224 щитке пульта управления.
При включении ВА10 напряжение от провода Н0 через контакт ВА10 по проводу Н010 поступает к выключателям «Компрессоры» 224 и «Компрессор» 226.
При включении выключателя «Компрессоры» 224 через его контакты по проводу Н102 напряжение подается к контакту реле давления воздуха 230 типа АК-11Б. Если давление воздуха в главных резервуарах снизится до значения 7,5±0,2 кгс/см2, то контакт реле 230 замкнется и катушка реле повторителя 430 (панель № 7) получит питание по цепи:
От провода Э20 катушки реле 430 получат питание на каждой секции.
Включившись, репе 430 (2/0) одним замыкающим контактом, создает цепь на сигнальную лампу «МК» (см. рис. 8.9, вкладка), которая включается, сигнализируя о срабатывании реле давления 230, а другим замыкающим контактом 430 создается цепь на катушку контактора 124 (панель № 1) и вентиля разгрузочного клапана 246 (см. рис. 8.6, вкладка), которые получают питание по цепи:
Включившись, контактор 124 (1/0) своими двумя главными контактами подключает двигатель МК к обмотке собственных нужд, а размыкающим блокировочным контактом гасит сигнальную лампу «МК» (см. рис. 8.9, вкладка).
Разгрузочный клапан 246 типа КР-50 служит для облегчения запуска двигателя МК.
При работе МК давление воздуха в главных резервуарах постепенно повышается, и как только оно достигнет 9±0,2 кгс/см2, то контакт реле давления воздуха 230 на ведущей секции разомкнеся, провод Э20 обесточится, в результате чего реле 430 на всех секциях электровоза отключатся и своими размыкающими контактами разорвут цепь на катушках 124 и 246, что приведет к остановке компрессоров и выпуску воздуха из цилиндров компрессора до обратного клапана в атмосферу.
Когда давление воздуха в питательной магистрали снова снизится до 7,5+0,2 кгс/см2, контакты реле давления 230 снова замкнутся, при этом получит питание провод Э20, включатся реле 430 на всех секциях и все МК начнут работать.
Примечания. 1. В цепь катушки контактора МК 124 параллельно замыкающим контактам реле 260 (контролирующей работу ФР), также включены:
а) замыкающие блокировочные контакты контакторов 127 и 128 (контакторы МВ1 и МВ2) — дают разрешение на запуск МК без ФР только после запуска МВ1, МВ2;
б) замыкающая блокировка переключателя вспомогательных цепей 111 — дает разрешение на работу МК от ФР спаренной секции при условии, что переключатель 111 на аварийной секции отключен, так как для резервирования ФР будут включены разъединители 126 на обоих секциях.
2. При срабатывании тепловых реле 154,156 у МК на одной из секций отключается реле 431 на этой секции, при этом размыкаются два контакта 431 в цепи своей катушки 431: в цепи катушки контактора 124. Контактор 124 отключается на этой секции и отключает неисправный МК. В цепи красной сигнальной лампы «МК» замыкается блокировка контактора 124 (см. рис. 8.9, вкладка), вследствие чего при включенном реле 430 будет гореть красная сигнальная лампа «МК», которая сигнализирует об аварийной остановке компрессора.
Для восстановления схемы запуска МК через 3-4 минуты, когда самовос-становятся его тепловые реле, необходимо кратковременно включить выключатель «Фазорасщепитель» 224 на пульте ведущей секции для включения реле 431 от провода Э9.
На электровозах более поздних выпусков вместо разгрузочного клапана типа КР-50 (246) используется клапан КР-1 (246), который имеет измененную конструкцию и в связи с этим по-другому включается в схему электровоза. Катушка вентиля 246 получает питание от провода Н010 через размыкающую блокировку контактора 124. Когда на катушку контактора 124 подается питание, то контактор включается и своей размыкающей блокировкой сни-мает питание с катушки 246. После того как компрессор накачает воздух в главные резервуары электровоза, катушка его контактора 124 питание потеряет, при этом размыкающая блокировка 124 создаст цепь от провода Н010 на катушку 246, в результате чего сжатый воздух из магистрали от компрессора до обратного клапана через открытую клапанную систему выйдет в атмосферу и до следующего пуска компрессора катушка вентиля 246 будет постоянно находиться под напряжением.
ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ-80с
Электровоз ВЛ80с. Руководство по эксплуатации. М.; Транспорт, 1982. 622 с.
В книге описана конструкция механической части, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов, преобразователей, электрических аппаратов, пневматического оборудования электровоза ВЛ80с. Рассмотрены электрические и пневматические схемы; описано расположение оборудования; даны рекомендации по подготовке электровоза к работе, управлению им и устранению возможых неисправностей, техническому обслуживанию и текущим ремонтам. Книга одобрена Главным управлением локомотивного хозяйства МПС СССР в качестве руководства по эксплуатации для локомотивных бригад и ремонтного персонала локомотивных депо. Она также может быть полезна инженерно-техническим работникам, связанным с эксплуатацией и ремонтом электроподвижного состава, студентам институтов и учащимся техникумов, школ машинистов локомотивов и ПТУ железнодорожного транспорта
В архив вложены схемы электровоза
ОГЛАВЛЕНИЕ А. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ I. Назначение и техническая характеристика электровоза
II. Механическая часть 1. Общие сведения 2. Тележка 3. Кузов 4. Противоразгрузочное устройство 5. Гидравлические гасители 6. Привод скоростемера 7. Редуктор мотор – компрессора
III. Электрические машины 1. Тяговый двигатель пульсирующего тока НБ-418К6 2. Асинхронный электродвигатель АЭ92-402 3. Расщепитель фаз НБ-455А 4. Электронасос 4ТТ-63/10 5. Электродвигатель ППМ 6. Электродвигатель ДМК-1/50 7. Электродвигатель ДВ-75УЗ
V. Выпрямительные установки 1. Выпрямительная установка ВУК-4000Т-02 2. Блок выпрямительной установки возбуждения 3. Селеновые выпрямители. Панель диодов
VI. Электрические аппараты 1. Токоприемник Л-13У1 (Л-14М1) 2. Выключатель ВОВ-25-4МУХЛ1 3. Нелинейный резистор ВНКС-25МУХЛ1 4. Трансформатор тока ТПОФ-25 5. Главный контроллер ЭКГ-8Ж 6. Контроллер машиниста КМ-84 7. Пневматические контакторы ПК 8. Электромагнитные контакторы МК 9. Устройство переключения воздуха УПВ-5 10.Высоковольтный разъединитель РВН-2 11.Разъединитель Р-45 12.Разъединители РТД-20, РШК-56, РС-15, ПВЦ-100, ПО-82 13.Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-142 14 Блокировочные переключатели ВП-М9, ВП-179, БП-207 ,122 15.Блокировочное устройство БУ -01 -02 16.Выключатели КУ 17.Выключатель В-007 18.Автоматические выключатели 19.Кнопочный пост ПКЕ-251 20.Межэлектровозное соединение цепей управления РУ-51, ШУ-21 21.Низковольтная розетка РН-1 22.Высоковольтное штепсельное соединение СШВ 23.Реле управления и защиты 24.Панель реле переключения ПРП-010 25.Панель защиты от юза ЮЗ-305 26.Термозащитное реле РТЗ-041 и панель тепловой защиты ПТЗ-0Г9 27.Панель пуска расщепителя фаз ППРФ-300 28.Блок дифференциальных реле БРД-356 29.Реле контроля оборотов РО-33 30.Тепловые реле ТРТ 31.Термозащитное реле РТЗ-032 32.Реле температуры 33.Распределительный щит РЩ-34 34.Регулятор напряжения РН-43 35.Пневматические выключатели управления ПВУ 36.Электромагнитные включающие вентили ЗВ-15—ЭВ-17, ЭВ-8, ЭВ-29 37.Электромагнитные вентили броневого типа ЭВ-55, ЭВ-55-07,ЭВ-58 38.Электромагнитный, вентиль токоприемника ЭВТ-54 39.Вентили защиты ВЗ.-60, ВЗ-57 40.Электропневматические клапаны унифицированной серии КП-39, КП-39-02, КП-41, КП-53, КП-53-02, КП-100 41.Клапан продувки КП -110-01 42.Электроблокировочныё клапаны КПЭ-99, КПЭ-99-02 43.Разгрузочные клапаны KP-50, KP-50-01 44.Клапан песочницы КП-51 и клапан сигнала КС-52 45.Пневматическая блокировка ПБ-33-02Б 46.Ревун ТС-15 47.Система управления реостатным торможением 48.Блоки тормозных резисторов БТС-129, БТР-135 49.Резистор ОПС-438 50.Резистор КФ-508 51.Балластные резисторы 52.Панели резисторов 53.Указатель позиций УП-5 54.Сельсин БД-404А 55.Тахогенератор ТГС-12Э-У1 56.Предохранители 57.Заземляющие штанги 58.Электрокалорифер. Электропечи 59.Разрядники 60.Выключатель Тумблер 61.Аккумуляторная, батарея
VIII Контрольно-измерительные приборы 1. Амперметры и вольтметры 2. Счетчик электроэнергии 3. Манометры
IX. Расположение оборудования. Монтажные блоки и панели. Электрический монтаж. Система вентиляции 1. Расположение оборудования в кабине 2. Расположение Оборудования в кузове 3. Расположение оборудования на крыше 4. Расположение оборудования под кузовом и на торцовой стенке 5. Блоки силовых аппаратов и трансформатора 6. Панели аппаратов 7. Блок мотор-компрессора 8. Санитарно-технический узел 9. Электрический монтаж 10.Система вентиляции 11.Вентиляторы
X. Пневматическая система 1. Пневматический тормоз 2. Вспомогательные цепи 3. Подача песка 4. Расположение пневматического оборудования
XI.Электрическая схема 1. Силовые цепи 2 Вспомогательные цепи 3 Защита силовых и вспомогательных цепей 4. Цепи включения измерительных приборов 5 Цепи управления 6 Взаимодействие электрического и пневматического тормозов
XII. Инструменты и принадлежности Маркирование и пломбирование 1 Инструмент и принадлежности 2 Маркирование и пломбирование
Б. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭСПЛУАТАЦИИ I. Указания мер безопасности 1. Общие требования 2. Защитные меры и средства 3. Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру 4. Меры безопасности при поднятии токоприемника 5. Меры безопасности при самостоятельной работе секции 6. Работа при поднятом токоприемнике 7. Меры безопасности при подаче напряжения электровозу от сети депо 8. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования
II. Подготовка электровоза к запуску в эксплуатацию 1. Общие указания 2. Подготовка системы вентиляции 3. Подготовка механической части 4. Подготовка тяговых двигателей 5. Подготовка вспомогательных машин 6. Подготовка электрооборудования и монтажа 7. Подготовка электрических аппаратов 8. Подготовка к проверке электрической схемы 9. Проверка электрической схемы при опущенном токоприемнике 10.Проверка электрической схемы под контактным проводом 11.Подготовка пневматического оборудования 12.Подготовка электровоза к работе в зимних условиях
III. Управление электровозом 1. Приемка электровоза в депо 2. Подготовка электрических цепей 3. Подготовка пневматических цепей 4. Проверка на путях депо 5. Пуск и движение электровоза 6. Управление в режиме торможения 7. Проезд, нейтральной вставки 8. Остановка электровоза 9. Прекращение работы 10. Управление при самостоятельной работе секции 11. Управление электровозом при напряжении в контактной сети 12 кв 12. Применение аварийных схем 13. Передвижение электровоза при питании от сети депо 14. Управление двумя электровозами
IV. Техническое обслуживание ТО-1 электровоза локомотивными бригадами
V. Возможные характерные неисправности при работе электровоза на линии и методы их устранения
VI. Правила хранения и транспортирование 1. Системы вентиляции 2. Механическая часть 3. Пневматическое оборудование 4. Тяговые двигатели 5. Вспомогательные машины 6. Крышевое оборудование 7. Аккумуляторная батарея 8. Подготовка электровоза при выдаче его в эксплуатацию после хранения 9. Транспортирование
В. ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩИМ РЕМОНТАМ I. Указания мер безопасности II. Виды и периодичность технического обслуживания III. Техническое обслуживание ТО-2 1. Механическое оборудование 2. Электрические машины 3. Трансформаторы, дроссели 4. Электрические аппараты 5. Пневматическое оборудование 6. Система вентиляции
IV. Текущий ремонт ТР-1 1. Механическое оборудование 2. Электрические машины 3. Трансформаторы, дроссели 4. Электрические аппараты 5. Пневматическое оборудование 6. Установка оборудования 7. Монтаж проводов и шин 8 Система вентиляции
V. Текущий ремонт ТР-2 1. Механическое оборудование 2. Элетрические машины 3. Трансформаторы, дроссели 4. Электрические аппараты 5. Пневматическое оборудование 6. Установка оборудования 7. Монтаж проводов и шин 8 Система вентиляции
VI. Текущий ремонт ТР-3 1. Механическое оборудование 2. Электрические машины 3. Трансформаторы, дроссели 4. Электрические аппараты 5. Пневматическое оборудование 6. Установка оборудования 7. Монтаж проводов и шин 8. Система вентиляции 9. Испытания электровоза после текущего ремонта ТР-3
