Общее устройство двигателя КамАЗ серий 740 и евро

Грузовые автомобили КамАЗ начали производить в 1969 году, для него инженеры создали 4-тактный дизельный восьмицилиндровый мотор КамАЗ-740 V8. Данный силовой агрегат имел рабочий объем в 10852 см3, а мощность его составляла 210 лошадиных сил. Затем показатели мощности пришлось расширить от 180 л.с. до 360. Эти грузовики комплектовались пневмоусилителем сцепления, 5-ступенчатой коробкой с синхронизаторами.

Продольный разрез двигателя КамАЗ

1 — генератор; 2 — насос топливный низкого давления; 3 — насос топливоподкачивающий ручной; 4 — насос топливный высокого давления; 5 — муфта автоматическая опережения впрыскивания топлива; 6-полумуфта ведущая привода топливного насоса высокого давления; 7-патрубок соединительный впускных воздухопроводов; 8 — фильтр тонкой очистки топлива; 9 — вал кулачковый; 10 -маховик; 11 — картер маховика; 12-пробка сливная; 13-картер двигателя; 14-вал коленчатый; 15 — насос масляный; 16 — валик привода ведущей части гидромуфты; 17 — шкив привода генератора; 18-крыльчатка вентилятора

Поперечный разрез двигателя КамАЗ-740

1 — фильтр полнопоточный очистки масла; 2 — горловина маслозаливная; 3 -указатель уровня масла; 4 — фильтр центробежный масляный; 5 -коробка термостатов; 6 — рым-болт передний; 7 — компрессор; 8 -насос гидроусилителя рулевого управления; 9 — рым-болт задний; 10 — труба водяная левая; 11 — свеча факельная; 12- воздухопровод впускной левый; 13 — форсунка; 14 — скоба крепления форсунки; 15 — патрубок выпускного коллектора; 16 — коллектор выпускной

Конструктивные особенности двигателя КамАЗ-740

— поршни, отлитые из высококремнистого алюминиевого сплава, с чугунной упрочняющей вставкой под верхнее компрессионное кольцо и коллоидно-графитным приработочным покрытием юбки;
— гильзы цилиндров, объемно закаленные и обработанные плосковершинным хонингованием;
— поршневые кольца с хромовым и молибденовым покрытием боковых поверхностей;
— трехслойные тонкостенные сталебронзовые вкладыши коренных и шатунных подшипников;
— закрытую систему охлаждения, заполняемую низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, с автомати ческим регулированием температурного режима,гидромуфтой привода вентилятора и термостатами;
— высокоэффективную фильтрацию масла, топлива и воздуха бумажными фильтрующими элементами;
— электрофакельное устройство подогрева воздуха, обеспечивающее надежный пуск двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха до минус 25 С.

Блок цилиндров отлит из легированного серого чугуна заодно с верхней частью картера. Картерная часть блока связана с крышками коренных опор поперечными болтами-стяжками, что придает прочность конструкции. Для увеличения продольной жесткости наружные стенки блока выполнены криволинейными. Бобышки болтов крепления головок цилиндров представляют собой приливы на поперечных стенках, образующих водяную рубашку блока.

Левый ряд цилиндров смещен относительно правого вперед на 29,5 мм, что вызвано установкой на одной кривошипной шейке коленчатого вала двух шатунов.

Спереди к блоку крепится крышка, закрывающая гидромуфту привода вентилятора, сзади — картер маховика, который служит крышкой механизма привода агрегатов, расположенного на заднем торце блока.

Гильзы цилиндров «мокрого» типа легкосъемные, изготовлены из специального чугуна, объемно закалены для повышения износостойкости.

Зеркало гильзы обработано плосковершинным хонингованием для получения сетки впадин и площадок под углом к оси гильзы. Такая обработка способствует удержанию масла во впадинах и лучшей прирабатываемости гильзы.

В соединении гильза — блок цилиндров водяная полость уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения. В верхней части установлено кольцо под бурт в проточку гильзы, в нижней части два кольца установлены в расточки блока.

Блок цилиндров

Представляет собой корпус агрегата, предназначается для монтажа и закрепления всех механизмов мотора. Блок цилиндров выполнен в виде монолитной литой конструкции. Деталь имеет технологические отверстия, а также каналы для смазки и охлаждения.

В верхней части этого блока располагаются гнезда под гильзы. Корпус оснащен каналами и полостями для прохода охлаждающей жидкости. В нижней части блока установлен коленвал. Картер имеет два технологических отверстия для смазки. Внутри узел имеет перегородки со специальными ребрами жесткости. В этих перегородках и стенках картера сделаны специальные расточки, которые закрываются крышками. Эти детали служат опорами для коленвала.

Гильзы служат в качестве направляющих для поршней. Вместе с головкой блока они образуют специальную полость, которая является камерой сгорания топлива. Гильзы изготавливаются из особого чугуна, а также проходят закалку электричеством.

Головка блока цилиндров двигателя КамАЗ

Каждая головка внутри имеет рубашку охлаждения, которая в свою очередь соединена с рубашкой блока. Также каждая головка имеет смазочные отверстия, клапаны для впуска и выпуска, специальное гнездо под форсунку.

Каждая головка блока КамАЗ устанавливается на два установочных штифта, запрессованные в блок цилиндров, и крепится четырьмя болтами из легированной стали.
Один из установочных штифтов одновременно служит втулкой для подачи масла на смазку коромысел клапанов. Втулка уплотнена резиновыми кольцами.

Коленвал двигателя

Коленвал изготовлен из высококачественной стали и имеет пять коренных и четыре шатунные шейки, закаленных ТВЧ, которые связаны между собой щеками и сопрягаются с ними переходными галтелями.

Для равномерного чередования рабочих ходов расположение шатунных шеек коленчатого вала выполнено под углом 90°. К каждой шатунной шейке коленвала КамАЗ присоединяются два шатуна: один для правого и один для левого рядов цилиндров.

Для уравновешивания сил инерции и уменьшения вибраций коленчатый вал Камаз имеет шесть противовесов, отштампованных заодно со щеками коленвала.
Кроме основных противовесов, имеются два дополнительных съемных противовеса 1 и 2, напрессованных на вал, при этом их угловое расположение относительно коленчатого вала определяется шпонками 5 и 6. В расточку хвостовика коленвала запрессован шариковый подшипник.

Устройство смазочной системы

Двигатель оснащен смазочной системой комбинированного типа. В зависимости от того, где размещены и в каких условиях работают трущиеся детали, масло подается различными способами. Система может разбрызгивать, подавать масло под низким давлением, либо пускать ее самотеком.
Устройство подает масло под давлением к деталям, которые больше подвержены износу и работают в особенно нагруженных узлах. Этот узел состоит из основных приборов и устройств, в которых хранится смазка, устройств фильтрации и подвода, а также охлаждения масла.
Масло проходит из поддона на маслоприемник, проходит через специальный фильтр в виде сетки. Затем оно поступает к маслонасосу. Из секции нагнетания через специальный канал смазка подается в масляный фильтр, а затем на магистрали. Далее, по смазочным каналам под давлением проходит смазывание ГБЦ и блока цилиндров, а затем к другим узлам, таким как коленвал, газораспределительный механизм, компрессор и топливный насос.

В цилиндрах лишняя смазка снимается при помощи маслосъемных колец, а затем уходит через поршневые канавки далее. Так смазывается опора поршневого пальца в верхней головке.
Из основной магистрали масло подается к термосиловому датчику. Если открыт кран, который включает гидромуфту, тогда обрабатывается и муфта. Если же он находится в закрытом положении, то из фильтров центробежной очистки жидкость подается в поддон.
Если смазки недостаточно, то падает мощность, а также детали терпят повышенный износ, мотор перегревается, плавятся подшипники, а поршни могут заклинить.

Система питания

Двигатель КамАЗ оснащен узлом питания разделительного типа. Здесь разделены ТНВД и форсунки. Топливная система состоит из баков для хранения дизельного горючего, топливных фильтров, насоса низкого давления, ТНВД, а также топливопроводов.

Из топливных баков посредством насоса для подкачки горючее проходит на фильтры очистки. Затем по сети топливопродов низкого давления солярка подается на ТНВД. После ТНВД закачивает дизель под высоким давлением порциями, исходя из режимов работы мотора, через форсунки в цилиндры и камеры сгорания. Форсунки, в свою очередь, распыляют смесь. Лишняя солярка попадает снова в бак посредством перепускного клапана.

Система охлаждения

Охлаждение реализовано в виде закрытой системы с жидким охладителем и принудительной циркуляцией.

Охлаждающая жидкость циркулирует под воздействием центробежного насоса. Сначала антифриз попадает в полость левого ряда цилиндров, далее через трубку – в правую полость. Затем смесь омывает гильзы цилиндров, а затем через отверстия – полость ГБЦ.

Дальше горячий охладитель поступает в термостаты, а затем либо в радиатор, либо в водяной насос. Температурные режимы регулируются посредством термостатов и гидромуфт.

Поршни и шатуны

Шатун Камаз-740 стальной, кованый, стержень имеет двутавровое сечение. Верхняя головка шатуна неразъемная, нижняя выполнена с прямым и плоским разъемом.
Шатун окончательно обрабатывают в сборе с крышкой, поэтому крышки шатунов не взаимозаменяемы. В верхнюю головку шатуна Камаз-740 запрессована сталебронзовая втулка, а в нижнюю установлены сменные вкладыши.

Крышка нижней головки шатуна Камаз-740 крепится с помощью гаек, навернутых на болты, предварительно запрессованные в стержень шатуна. На крышке и стержне шатуна нанесены метки спаренности — трехзначные порядковые номера. Кроме того на крышке шатуна выбит порядковый номер цилиндра.

Поршень КамАЗ отлит из алюминиевого сплава со вставкой из износостойкого чугуна под верхнее компрессионное кольцо.
Боковая поверхность представляет собой сложную овально-бочкообразную форму с занижением в зоне отверстий под поршневой палец. На юбку нанесено графитовое покрытие.
Поршни Камаз комплектуются тремя кольцами, двумя компрессионными и одним маслосъемным. Отличительной его особенностью является уменьшенное расстояние от днища до нижнего торца верхней канавки, которое составляет 17 мм.

Поршни двигателей 740.11, 740.13 и 740.14 отличаются друг от друга формой канавок под верхнее компрессионное и маслосъемное кольца. Установка поршней с двигателей Камаз740.10 и 7403.10 недопустима. Допускается установка поршней с поршневыми кольцами двигателей 740.13 и 740.14 на двигатель 740.11.

Компрессионные кольца Камаз изготавливаются из высокопрочного, а маслосъемное из серого чугунов. На двигателе 740.11 форма поперечного сечения компрессионных колец односторонняя трапеция, при монтаже наклонный торец с отметкой «верх» должен располагаться со стороны днища поршня.

Устройство двигателя КамАЗ Евро-1

Появилась новая поршневая группа и все элементы новесного потерпели изменения. При этом масса агрегата увеличилась с 760 до 835 кг.
Появились отличия в блоках цилиндров. Увеличилось сечение масляного канала, были перенесены установочные места некоторых узлов и механизмов. Комплектация Евро 1 пополнилась форсунками для охлаждения поршня. Теперь направляющие толкателей присоединили к блоку. Улучшилась экономичность по сравнению с базовой версией.

Устройство двигателя КамАЗ Евро-2

С стандартом Евро-2 начали производиться силовые установки серии 740.31. Здесь был использован турбонаддув с промежуточным охлаждением подаваемого воздуха. Мощность осталась прежней – 240 л.с. при объеме 10,85 литра.
Конструкция отличается от предыдущей версии наличием теплообменника и интеркуллера. Вместо гидромуфты уже используется более современная электромагнитная муфта, также установлена новая помпа и ремни.

Модельный ряд и применяемость двигателей КАМАЗ

Модельный ряд двигателей КАМАЗ состоит из серии 740 (дизельные) и 820 (газовые). Все модели выделяют по экологическим классам:

• Двигатели ЕВРО-0

Ресурс – 400 тыс.км.

Модель	л.с.
740.10	210
7403.10	260

• Двигатели ЕВРО-1

Ресурс – 800 тыс.км, в составе магистральных автомобилей

Модель	л.с.
740.11-240	240
740.13-260	260

• Двигатели ЕВРО-2

Ресурс – 800 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Дизельные, с турбонаддувом и ОНВ.

Модель	л.с.
740.30-260	260
740.31-240	240
740.35-400	400
740.37-400	400
740.38-360	360
740.50-360	360
740.51-320	320
740.52-260	260
740.53-290	290
740.55-300	300

• Двигатели ЕВРО-3

Ресурс – 800 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Дизельные, с турбонаддувом, ОНВ и электронным управлением.

Модель	л.с.
740.60-360	360
740.61-320	320
740.62-280	280
740.63-400	400
740.64-420	420
740.65-240	240

• Двигатели ЕВРО-4

Ресурс – 450 тыс.км, в составе полноприводных автомобилей. Дизельные, с турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа “Common Rail”.

Модель	л.с.
740.602-360	360
740.612-320	320
740.622-280	280
740.632-400	400
740.642-420	420
740.652-260	260
740.662-300	300

• Двигатели ЕВРО-4

Ресурс – 1000 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа “Common Rail” и обработки отработавших газов.

Модель	л.с.
740.70-280	280
740.71-320	320
740.72-360	360
740.73-400	400
740.74-420	420
740.75-440	440

• Двигатели ЕВРО-5

Ресурс – 1000 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Дизельные, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа “Common Rail”, обработки отработавших газов и бортовой диагностики.

Модель	л.с.
740.705-300	300
740.715-320	320
740.725-360	360
740.735-400	400
740.745-420	420
740.755-440	440

• Газовые ЕВРО-2

Ресурс – 500 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Газовые, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой нейтрализации отработавших газов.

Модель	л.с.
820.52-260	260
820.53-260	260

• Газовые ЕВРО-4

Ресурс – 800 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Газовые, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой нейтрализации отработавших газов.

820.60-260	260
820.61-260	260
820.62-300	300
820.63-320	320
820.72-240	240
820.73-300	300
820.74-300	300

• Газовые ЕВРО-5

Ресурс – 800 тыс.км, в составе магистральных автомобилей. Газовые, с индивидуальными алюминиевыми головками, турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами нейтрализации отработавших газов и бортовой диагностики.

Модель	л.с.
820.90-260	260

Модификации и применяемость

Каждая модель двигателя КАМАЗ обладает модификацией и комплектацией, к которой привязывается артикул (каталожный номер). Важную информацию передают последние три цифры:

• 400 – 1ая комплектность со всем навесным оборудованием
• 450 – в комплект не входят генератор, компрессор, насос ГУР, ремни и стартер.
• 500 – входит дополнительное навесное оборудование
• 300 – силовой агрегат в сборе с коробкой передач
• 402, 410, 412 и др. – полноприводная разновидность двигателя

Заводская номенклатура:

№	Артикул	Применяемость	ТНВД	л.с.
1	740.1000400	КАМАЗ-5320, 55102	33-02	210
2	740.1000400-20	КАМАЗ-5320, 55102, 53213	33-10	220
3	740.1000410	КАМАЗ-54112, 5410	33-02	210
4	740.1000410-20	КАМАЗ-54112, 5410	33-10	220
5	740.1000412	КАМАЗ-4310	33-02	210
6	740.1000412-20	КАМАЗ-43101	33-10	220
7	740.1000500	КАМАЗ-5320, 55102	33-02	210
8	740.1000500-20	КАМАЗ-5320, 55102, 53213	33-10	220
9	740.1000510	КАМАЗ-54112, 5410	33-02	210
10	740.1000510-20	КАМАЗ-54112, 5410	33-10	220
11	740.1000511-20	КАМАЗ-55111	33.1111007-10	220
12	740.1000512-20	КАМАЗ-43101	33-10	220
13	7403.1000400	КАМАЗ-54112, 53212	334	260
14	7403.1000400-23	КАМАЗ-53212, 54112	334.1111005	260
15	7403.1000400-70	КАМАЗ-5320, 53229	334.1111005	260
16	7403.1000400-71	КАМАЗ-53229, 53212	334.1111005	260
17	7403.1000401-10	КАМАЗ-55111	334.1111005	260
18	7403.1000402	КАМАЗ-5325, 5425, 5415, 5315	334	260
19	7403.1000412-03	КАМАЗ-43114	334	260
20	7403.1000412-60	КАМАЗ-43114	334	260
21	7403.1000412-70	КАМАЗ-43114	334	260
22	7403.1000412-90	КАМАЗ-43118	334	260
23	7403.1000413-50	КАМАЗ-43115	334	260
24	740.11-1000400	КАМАЗ-55111, 53215	337	240
25	740.11-1000406-02	комплект для з/ч	337-1111005-70	240
26	740.11-1000406-07	КАМАЗ-5297	337-1111005-70	240
27	740.11-1000406-72	КАМАЗ-55111, 53215	337-05.70	240
28	740.11-1000409-31	КАМАЗ-43501	337-1111005-42.08	240
29	740.11-1000410	комлект для з/ч	337.1111005-40	240
30	740.11-1000410-04	КАМАЗ-55111	337.1111005-40	240
31	740.11-1000410-13	комплект для з/ч	337-1111005-42.08	240
32	740.11-1000411-01	КАМАЗ-55111	337-1111005-42.08	240
33	740.11-1000411-06	КАМАЗ-43118, 4326, 4306	337	240
34	740.11-1000411-72	КАМАЗ-4925	337.1111005-40	240
35	740.11-1000412-31	КАМАЗ-43114, 4326	337-1111005-42.08	240
36	740.11-1000412-58	КАМАЗ-43114	337-1111005-42.08	240
37	740.11-1000413-20	КАМАЗ-55111, 43253	337-1111005-42.08	240
38	740.11-1000413-21	комплект для з/ч	337-1111005-42.08	240
39	740.13-1000400	КАМАЗ-65115	337	260
40	740.13-1000400-21	КАМАЗ-65115	337-42	260
41	740.13-1000400-22	КАМАЗ-65115	337	260
42	740.13-1000401	КАМАЗ-53215	337.1111005-42	260
43	740.13-1000401-11	КАМАЗ-53215	337.1111005-42	260
44	740.13-1000401-21	КАМАЗ-53215	337.1111005-42	260
45	740.13-1000410-21	КАМАЗ-43118, 65111	337-42	260
46	740.13-1000410-22	КАМАЗ-43114, 43118	337-42	260
47	740.13-1000410-50	КАМАЗ-43118, 43114, 65111	337-05-42	260
48	740.13-1000411-21	КАМАЗ-43118	337-42	260
49	740.13-1000413-13	КАМАЗ-43114	337	260
50	740.30-1000400-05	КАМАЗ- 65115, 65116	3371-20.05	260
51	740.30-1000400-08	КАМАЗ-53605	0402648611	260
52	740.30-1000400-17	КАМАЗ-53605	3371.1111005-20	260
53	740.30-1000400-34	КАМАЗ-53605	0402648610	260
54	740.30-1000400-49	КАМАЗ-6540	337-1111005-20	260
55	740.30-1000400-71	КАМАЗ-65115, 65116	3371.1111005-20	260
56	740.30-1000400-74	КАМАЗ-65115, 65116, 65117	3371-20	260
57	740.30-1000400-76	КАМАЗ-65115, 65116	3371-20.05	260
58	740.30-1000400-79	КАМАЗ-65115	3371.1111005-20	260
59	740.30-1000400-85	КАМАЗ-65115	БОШ 0402 648 610	260
60	740.30-1000400-92	КАМАЗ-65117	БОШ 0402 648 611	260
61	740.30-1000402-26	КАМАЗ-43118	337-1111005-20	260
62	740.30-1000402-27	КАМАЗ-43118	337	260
63	740.30-1000402-54	КАМАЗ-43118	0402648611	260
64	740.30-1000402-70	КАМАЗ-43114, 44108, 65111	337-20.05	260
65	740.30-1000402-71	КАМАЗ-43118, 44108, 6426	337-05.20	260
66	740.30-1000402-80	КАМАЗ-43118	337-1111005-20	260
67	740.30-1000402-90	КАМАЗ-65111	0402648611	260
68	740.30-1000402-92	КАМАЗ-65111	0402648611	260
69	740.30-1000412	КАМАЗ-5350	337-50.01	260
70	740.30-1000412-01	КАМАЗ-43502	337-05-50.01	260
71	740.30-1000412-08	КАМАЗ-5350	337-1111005-20	260
72	740.31-1000400	КАМАЗ-53229	3371-20.05	240
73	740.31-1000400-01	КАМАЗ-43253	337	240
74	740.31-1000400-04	КАМАЗ-53229, 55111	3371.1111005-20.05	240
75	740.31-1000400-08	КАМАЗ-53215	3371.1111005-20.05	240
76	740.31-1000400-10	КАМАЗ- 53229, 53605, 55111	3371-20.05	240
77	740.31-1000400-18	КАМАЗ-43253	337	240
78	740.31-1000400-31	КАМАЗ-54115	3371.1111005-20	240
79	740.31-1000400-40	КАМАЗ-53215	0402648608	240
80	740.31-1000400-41	КАМАЗ-53215, 43253	БОШ 0402 648 608	240
81	740.31-1000400-52	КАМАЗ-43253, 53229, 54115	3371-20.05	240
82	740.31-1000400-53	КАМАЗ-53215, 53229	3371.1111005-20.05	240
83	740.31-1000400-90	КАМАЗ-53215	0402648608	240
84	740.31-1000401-24	КАМАЗ-55111	БОШ 0402648608	240
85	740.31-1000402-06	КАМАЗ-43114, 43118	3371.1111005-20.05	240
86	740.31-1000402-07	комплект для з/ч	3371.1111005-20.05	240
87	740.31-1000402-12	КАМАЗ-43118	3371.1111005-20.05	240
88	740.31-1000402-17	КАМАЗ-4326	337	240
89	740.31-1000402-38	КАМАЗ-43114	337.1111005-20.05	240
90	740.31-1000402-52	КАМАЗ-4326, 43118	3371.1111005-20.05	240
91	740.31-1000402-53	КАМАЗ-43118, 4326, 53228	3371.1111005-20.05	240
92	740.31-1000402-71	КАМАЗ-43118	3371.1111005-20.05	240
93	740.31-1000412	КАМАЗ-4350, 43501	337-50.03	240
94	740.31-1000470-01	КАМАЗ-53229	3371	240
95	740.35-1000400-03	КАМАЗ-6560	337.1111005-20.04	400
96	740.35-1000400-30	КАМАЗ-6560	0402648609А	400
97	740.37-1000400	КАМАЗ-5460	БОШ 0402 698 818	400
98	740.37-1000400-01	КАМАЗ-5460	0402698817	400
99	740.37-1000400-05	КАМАЗ-65224	0402698817	400
100	740.37-1000401-90	КАМАЗ-65225	0402698817	400
101	740.37-1000401-91	КАМАЗ-65225	0402698817	400
102	740.50-1000400	КАМАЗ-65115	3371-05.20.04	360
103	740.50-1000400-20	КАМАЗ-6520	337.1111005-20.04	360
104	740.50-1000400-21	КАМАЗ-6520	337-20.04	360
105	740.50-1000400-22	КАМАЗ-6460, 6520	3371-20.04	360
106	740.50-1000400-26	КАМАЗ-6520	0402648609	360
107	740.50-1000400-28	КАМАЗ-6460	0402648609	360
108	740.50-1000400-45	КАМАЗ-6460	337.1111005-20.04	360
109	740.50-1000400-62	КАМАЗ-65201	3371.1111005-20.04	360
110	740.50-1000400-71	КАМАЗ-6460	3371-20.04	360
111	740.50-1000400-88	КАМАЗ-6460	3371	360
112	740.50-1000400-91	КАМАЗ-6460, 6520, 65201	0402648609	360
113	740.50-1000401-04	КАМАЗ-65221	3371-1111005-20.04	360
114	740.50-1000401-91	КАМАЗ-6522, 65225	0402648609	360
115	740.50-1000401-92	КАМАЗ-6520	0402648609	360
116	740.50-1000412-02	КАМАЗ-6350, 63501, 6450	337-05-50.02	360
117	740.50-1000412-03	КАМАЗ-6350	337.1111005-20.04	360
118	740.50-1000412-08	КАМАЗ-63501	3371-1111005-20.04	360
119	740.50-1000412-16	КАМАЗ-63502	3371-1111005-20.04	360
120	740.50-1000412-24	КАМАЗ-63501	3371-05.20.04	360
121	740.51-1000400	КАМАЗ-6520	3371-20.03	320
122	740.51-1000400-20	КАМАЗ-6520	337-04.03	320
123	740.51-1000400-21	КАМАЗ-6520	337-04.03	320
124	740.51-1000400-22	КАМАЗ-6520	3371-05.20.03	320
125	740.51-1000400-23	КАМАЗ-6520	3371-1111005-20.03	320
126	740.51-1000400-26	КАМАЗ-6520	БОШ 0402 648610	320
127	740.51-1000400-29	КАМАЗ-6520	0402648610	320
128	740.51-1000400-70	КАМАЗ-6520	3371-1111005-20.05	320
129	740.51-1000400-91	КАМАЗ-6520	0402648610 Bosch	320
130	740.51-1000401-20	КАМАЗ-6522	3371-05.20.03	320
131	740.51-1000401-21	КАМАЗ-6522	3371-05.20.03	320
132	740.51-1000401-22	КАМАЗ-6522	3371-05.20.03	320
133	740.51-1000401-24	КАМАЗ-6522	337.1111005-20.03	320
134	740.51-1000401-81	КАМАЗ-6522	3371-05.20.03	320
135	740.51-1000402-11	КАМАЗ-63501	0402648610	320
136	740.55-1000402	КАМАЗ-43118	337.1111005-20.07	300
137	740.55-1000402-21	КАМАЗ-43118	337.1111005-20.07	300
138	740.60-1000400-92	КАМАЗ-65201, 6520	0402698818	360
139	740.61-1000400-25	КАМАЗ-6520	0402698818	320
140	740.61-1000400-91	КАМАЗ-6520	0402698818 Bosch	320
141	740.61-1000405-91	КАМАЗ-6520	БОШ 0402698818	320
142	740.62-1000400-25	КАМАЗ-6540	0402698818	280
143	740.62-1000400-89	КАМАЗ-65115	0402698818	280
144	740.62-1000400-90	КАМАЗ-6540, 65115, 65116	0402698818	280
145	740.62-1000400-96	КАМАЗ-53605	0402698818	280
146	740.62-1000400-98	КАМАЗ-6540	0402698818	280
147	740.62-1000405-90	КАМАЗ-65115	0402698818	280
148	740.62-1000406-02	КАМАЗ-5297	0402698818 Bosch	280
149	740.622-1000402-10	КАМАЗ-65111	А413040178	280
150	740.63-1000400	КАМАЗ-6460	БОШ 0402698818	400
151	740.63-1000400-73	КАМАЗ-6520	А413040178	400
152	740.63-1000400-83	КАМАЗ-6520	А413040178	400
153	740.63-1000401-90	КАМАЗ-65225	0402698818	400
154	740.632-1000401	КАМАЗ-6520	А413040178	400
155	740.632-1000402-20	КАМАЗ-65222	А413040178	400
156	740.632-1000412-10	КАМАЗ-6522	А413040178	400
157	740.632-1000412-20	КАМАЗ-6560	А413040178	400
158	740.65-1000406-20	КАМАЗ-5297	БОШ 0402 698 818	240
159	740.652-1000412	КАМАЗ-43502	А413040178	260
160	740.662-1000402	КАМАЗ-65111	А413040178	300
161	740.73-1000404	КАМАЗ-6460	А413040178	400
162	820.52-1000400-12	КАМАЗ-43118, 53215	–	260
163	820.60-1000400	КАМАЗ-65115, 65116	–	260
164	820.60-1000402	КАМАЗ-43114	–	260
165	820.61-1000406-25	КАМАЗ-5297	–	260
166	820.62-1000400	КАМАЗ-65116	–	300
167	820.62-1000400-20	КАМАЗ-65117	–	300
168	820.62-1000400-24	КАМАЗ-65116	–	300
169	820.62-1000402	КАМАЗ-43118	–	300
170	820.62-1000402-24	КАМАЗ-43118	–	260
171	820.63-1000400	КАМАЗ-6520	–	320

Все разновидности моторов получили широкую применяемость на автобусную и сельскохозяйственную технику, промышленные генераторы, силовые установки, суда и многое другое. Представленная линейка не совсем полная, в прайс-листе завода присутствуют “экспериментальные” модификации с нестандартными деталями (дополнительные отверстия в маховике или редкий масляный картер).

Маркировка двигателей КАМАЗ

Как определить какой двигатель устанавливается на Ваш автомобиль КАМАЗ?

На самом деле достаточно посмотреть на маркировку модели указанную в ПТС (не путать с СТС), либо на самой бирке. Там всегда указывается наиболее достоверная информация. На свежей продукции информация указывается рядом с номером, в нижней части блока цилиндров, под водяным насосом. Покупать двигатель указав только применяемость (на КАМАЗ 43118) – рискованно, на эту машину может ставится как минимум 3 разных модификации.