- Мото урал разборка двигателя
- РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОЩЕ ПАРЕНОЙ РЕПЫ
- Разборка Ураловского двигателя(статья с фото). (Страница 1 из 3)
- Сообщений [ с 1 по 20 из 43 ]
- 1↑ Тема от Димка-Оппозитчик 28-01-2012 08:58:28
- Тема: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 2↑ Ответ от mexanik62 28-01-2012 10:34:28
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 3↑ Ответ от Димка-Оппозитчик 28-01-2012 14:21:57
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 4↑ Ответ от Ghost Rider 28-01-2012 20:40:56
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 5↑ Ответ от mexanik62 28-01-2012 20:46:58
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 6↑ Ответ от Ghost Rider 28-01-2012 21:10:50
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 7↑ Ответ от mexanik62 29-01-2012 00:40:39
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 8↑ Ответ от Руsлиш 29-01-2012 15:06:26
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
- 9↑ Ответ от Likan 06-03-2012 17:37:55
- Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).
Мото урал разборка двигателя
Разборка двигателя мотоциклов Урал, Днепр
Разборку двигателя рассмотрим на примере двигателя мотоцикла «Урал» М67-36.
Разборка двигателя производится в следующем порядке: .
— снять коробку передач, для чего отвернуть гайки шпилек и болт крепления коробки передач к картеру двигателя;
— отсоединить всасывающий патрубок и снять карбюратор с прокладкой;
— демонтировать головку крышки цилиндра и ее прокладку, предварительно поставив под разъем емкость для слива масла;
— установить поршень разбираемого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы оба клапана были закрыты, провернув коленчатый вал;
— отвернув гайки крепления кронштейнов, снять коромысла с кронштейнами оси, вынуть штанги толкателей;
— легкими ударами молотка через деревянный брусок отделить головку от цилиндра, необходимо следить за тем, чтобы прокладка отделялась вместе с одной из деталей и не порвалась. При снятии обеих головок нужно пометить демонтируемые детали, чтобы не перепутать их при сборке;
— отвернув гайки крепления, методом покачивания из стороны в сторону снять цилиндр;
— снять поршень, используя приспособления представленные на рис. 2.55. При этом сначала снять стопорные кольца поршневого пальца, затем надеть на поршень приспособление и установить его на шпильки крепления цилиндра и выпрессовать поршневой палец;
— снять толкатели с направляющими, предварительно отвернув стопорные винты, вынуть толкатели, пометить;
— снять переднюю крышку, отвернув винты ее крепления;
— отсоединить провода от клемм катушки зажигания;
— снять крышку прерывателя, вынуть провода высокого напряжения вместе с резиновыми втулками;
— снять автомат опережения зажигания вместе с кулачкам и прерывателя;
— снять крышку, вынуть сапун.
При необходимости осмотра и разборки перепускного смазочного клапана следует иметь в виду, что он строго тарирован на давление в смазочной линии 70 — 90 кПа. Перед снятием распределительного вала необходимо измерить зазор в зацеплении и торцевое биение зубчатых колес газораспределения. Для этого, отвернув гайки крепления, снять генератор, и, установив на верхнее правое резьбовое отверстие приспособление, замерить боковой зазор в зацеплении зубчатых колес, который не должен превышать 0,3 мм (рис. 2.56). При повышенном зазоре зубчатые колеса заменить. Затем, закрепив в правое резьбовое отверстие приспособление (рис. 2.57), измерить торцевое биение зубчатых колес, которое не должно превышать 0,04 мм.
Для снятия распределительного вала необходимо отвернуть винты крепления фланца через отверстия ведомого зубчатого колеса распределения, вал демонтируется при помощи съемника, который вставляется в отверстие вынутой направляющей втулки впускного клапана левого цилиндра зубчатых колес (рис. 2.58). Подведя оправку распределения под кулачок, вытолкнуть распределительный вал путем поворота оправки против часовой стрелки.
Для снятия маховика нужно отогнуть стопорную шайбу болта маховика, установить ключ 19×22 в распор между отверстием под пружину в маховике и приливом под шпильку крепления картера двигателя, отвернуть болт крепления маховика, снять замочную шайбу и убрать ключ. Затем закрепить приспособление (рис.19, а) на маховике и ввертывая центральный винт приспособления, снять маховик с конуса коленчатого вала.
Для демонтажа коленчатого вала из картера необходимо предварительно снять ведущее зубчатое колесо (рис. 19, б), вынуть шпонку, отвернуть болты крепления корпуса переднего подшипника, снять шайбы и крышку, затем расшплинтовать и, отвернув болты крепления корпуса заднего подшипника, снять шайбы и корпус заднего подшипника. Затем выпрессовать при помощи съемника коленчатый вал из переднего подшипника (2.59, а). После этого повернуть левой рукой коленчатый вал в двигателе до отказа, приподнимая его вверх, а правой рукой передвигая шатун по направлению к левому отверстию картера, вынуть коленчатый вал из картера. Если не
требуется проверка и замена деталей, то передний корпус подшипника снимать нет необходимости.
Подшипник с шейки задней цапфы коленчатого вала снимают съемником. При необходимости выпрессовывают из картера передний корпус вместе с подшипником, а затем демонтируют подшипник из переднего корпуса на ручном прессе. После разборки детали необходимо промыть в керосине, очистить от отложений, нагара, произвести осмотр. Изношенные детали заменить новыми или отремонтировать.
Рис. 2.55. Приспособление для выпрессовки и запрессовки поршневою пальца в верхнюю головку шатуна: а — с помощью ленточного приспособления; б, в — с помощью оправки и молотка; г — с помощью винта; 1 — деревянные упоры, 2 — поршневой палец; 3 — оправка; 4 — шатун; 5 — поршень; 6 — оправка; 7 — выколотка
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОЩЕ ПАРЕНОЙ РЕПЫ
(мото 02/99 стр 56)
Одно из основных достоинств отечественного оппозита — его простота.
Меньше деталей — меньше вероятность их выхода из строя. Но даже для того, чтобы
разобрать простую конструкцию, необходимо знать некоторые тонкости и иметь, по
крайней мере, простейший съемник. Прочитав этот материал, вы сможете с закрытыми
глазами «раскидать» движок «Урала» — и прослывете бывалым оппозитчиком.
 1. Открутив гайку крепления крышки головки цилиндра (осторожно, польется масло) снимите ее. |
 2. Чтобы снять цилиндр, открутите четыре гайки, которые крепят его к картеру двигателя. Делайте |
 3. Следующая операция — демонтаж поршневого пальца. Безболезненно для «здоровья» подшипника нижней |
 4. Возьмите мощную отвертку и откруте все винты крепления крышки газораспределительного механизма. |
 5. Через отверстия в ведомой шестерне газораспределения открутите винты крепления фланца |
 6.Самый простой способ вынуть распредвал при помощи двух монтажных лопаток с загнутыми концами |
 7. Отогните замочную шайбу и выкрутите винт крепления ведущей шестерни газораспределения на |
 8. Приступаем к самой трудоемкой операции разборке сцепления. Необходимо удалить |
 9. Не торопитесь раскладывать в разные стороны диски сцепления, вначале пометьте |
 10. Возьмите рожковый ключ подходящего (не малого!) размера. Он послужит распоркой — фиксатором |
 11. Вверните в тело маховика два болта съемника. 3афиксируйте маховик от проворота гаечным рожковым |
 12 Открутите болты крепления корпуса заднего коренного подшипника коленвала. Вверните в него |
 13. Отверните болты крепления и отделите поддон двигателя с прокладкой от картера. |
 14. Остается лишь выпрессовать коленвал из переднего коренного подшипника. И. извлечь его из картера. Сборка, как обычно, производгтся в обратной последовательности. И никаких бумажных Материал подготовлен отделом эксплуатации и испытаний. Разборка Ураловского двигателя(статья с фото). (Страница 1 из 3)Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация Сообщений [ с 1 по 20 из 43 ]1↑ Тема от Димка-Оппозитчик 28-01-2012 08:58:28
Тема: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).вот наткнулся на интересную статью с фото ! думаю начинающим Уралистам будет интересно посмотреть) 2↑ Ответ от mexanik62 28-01-2012 10:34:28
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Привет Да и не только начинающим Надо бы чтобы модераторы установили эту инфу с подписью «важно» Спасибо 3↑ Ответ от Димка-Оппозитчик 28-01-2012 14:21:57
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).4↑ Ответ от Ghost Rider 28-01-2012 20:40:56
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Да, я ее уже читал. Классная статейка, очень нужная. Да, надо под «важно» ее установить! 5↑ Ответ от mexanik62 28-01-2012 20:46:58
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Само обидно что судячи по движку это инструкция или заводская или для СТО или спорт мастерских сделанная в 60-е годы но я хоть и занимался с такими моцилями ни разу ее не видел 6↑ Ответ от Ghost Rider 28-01-2012 21:10:50
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Интернет в наши дни — инструкция для всего! 7↑ Ответ от mexanik62 29-01-2012 00:40:39
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Да не скажи Многие вещи чтобы узнать надо слишком глубоко копать и может статься бестолку Время просто много надо Добавлено: 28-01-2012 22:40:39 Вот ведь переводчики хреновы На рис 23 этого мануала серьезная ошибка Вовнутрь выбивается коленвал оправкой а передняя опора коленвала выбивается наружу когда будет вынут коленвал 8↑ Ответ от Руsлиш 29-01-2012 15:06:26
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Хоть и есть ошибки,в общем статейка полезная 9↑ Ответ от Likan 06-03-2012 17:37:55
Re: Разборка Ураловского двигателя(статья с фото).Сделал — не бойся.  Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному  Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший  Система работающего двигателя достаточно защищена от  Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших |
