Мокрый воздушный фильтр двигателя

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Авто ВАЗ 21104, 2007 года.

В выходные в регион пришла весна с плюсовой температурой, в результате 2 дня все активно таяло и лил дождь. Поставил машину в воскресение вечером, сегодня пришёл на стоянку, прихватил морозец — ключ поворачиваю — щелчок из под капота, стартер молчит. Ладно, была как-то такая проблема — от воды что-то со стартером (замерзает видимо), лечилось легким постукиванием ручкой молотка по корпусу. Полез и обнаружил что воздушный фильтр и гофра живут каждый своей жизнью.
Ок, заеду куплю гофру и поставлю, пока до работы еду — буду избегать больших луж.
После простукиваний машина завелась, вечером заехал в магазин, купил гофру (какое же было удивление что она КАРТОННАЯ с каким-то покрытием типа фольги сверху), полез менять и обнаружил неприятную картину.

фильтр то хорошенько так промок.

Гофру поставил, фильтр вытащил, теперь вот в раздумьях — что делать? Понятное дело, фильтр поменять, а для двигателя это какими последствиями может обернуться и как эти последствия предотвратить?

В работе двигателя никаких изменений замечено не было, чек не горит, компьютер ошибок не показывает.
Я ещё зимой где-то в сугробе оставил пластмассовый щиток, который закрывает пространство между подкрылком и защитой. причём потерял как раз слева, и слева заметно сырее в двигателе чем с правой стороны.

Что делать, если «Недостаточно прав для создания темы»?

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 13

1 Тема от Don Huan→ 04-09-2012 09:30:24

• Don Huan
• Мастер
• Неактивен

• Зарегистрирован: 26-05-2011
• Сообщений: 605

Тема: Что значит мокрый воздушный фильтр?

На днях мой сааб окунулся мордой в лужу, так что от включеннных фар валил пар. На следущий день достал фильтр. Он был очень мокрый, даже над ним капли висели на пластмассовой крышке.Нормально ли, чтобы воздушный фильтр был мокрым? Должен ли он отсыревать в дождливую погоду? Может конденсат на нём должен оседать? Или воздухозаборник реально хлебнул из лужи? Кто, что знает по этому поводу?

2 Ответ от samyl→ 04-09-2012 09:35:13

• samyl
• Гуру
• Неактивен

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 18-05-2007
• Сообщений: 1,932

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Если не было гидроудара-то поменяй фильтр-и не парься. Скорее всего вода попала на фильтр из лужи.

3 Ответ от Don Huan→ 04-09-2012 09:40:22

• Don Huan
• Мастер
• Неактивен

• Зарегистрирован: 26-05-2011
• Сообщений: 605

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Если не было гидроудара-то поменяй фильтр-и не парься. Скорее всего вода попала на фильтр из лужи.

Я после этого проехал километров 400. Он должен был просохнуть, но теперь иногда загарается чек.

4 Ответ от samyl→ 04-09-2012 09:50:20

• samyl
• Гуру
• Неактивен

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 18-05-2007
• Сообщений: 1,932

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Думаю заменой фильтра все решится. А вода могла попасть куда-нибудь на электрический разъем-но и там она просохнет. Если бы быд гидроудар-это бы сразу почуствовалось (машина заглохла, и т.д.).

5 Ответ от Dark Tranquillity→ 04-09-2012 09:56:43

• Dark Tranquillity
• Сенсей
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24-04-2011
• Сообщений: 2,433

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Конденсата на фильтре быть не может, скорее в коробе фильтра плещется вода, потому что для конденсата нужны более спокойные условия, нежели постоянный поток воздуха. Скорее всего, нужно снять короб и протереть, а фильтр сам просохнет.

Ну а чек может загораться сам по себе от чего угодно

6 Ответ от samyl→ 04-09-2012 09:58:03

• samyl
• Гуру
• Неактивен

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 18-05-2007
• Сообщений: 1,932

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Я бы фильтр поменял-не такой он и дорогой.

7 Ответ от MAX.M→ 04-09-2012 15:30:44 Отредактировано MAX.M (04-09-2012 15:34:24)

• 
• MAX.M
• Сенсей
• Неактивен

• Откуда: Гродно
• Зарегистрирован: 07-05-2007
• Сообщений: 7,345

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

. но теперь иногда загарается чек.

Поснимай все близлежашие/низкорасположенные фишки (массметр, датчики) и продуй. У меня была фигня — после наезда на лужу попала вода на фишку расходомера воздуха и чек горел (машина тупила). И фильтр обязательно поменять, т.к. у мокрого будет другая пропускная способность + просушить/протереть короб фильтра.

8 Ответ от Don Huan→ 04-09-2012 16:10:20

• Don Huan
• Мастер
• Неактивен

• Зарегистрирован: 26-05-2011
• Сообщений: 605

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

. но теперь иногда загарается чек.

Поснимай все близлежашие/низкорасположенные фишки (массметр, датчики) и продуй. У меня была фигня — после наезда на лужу попала вода на фишку расходомера воздуха и чек горел (машина тупила). И фильтр обязательно поменять, т.к. у мокрого будет другая пропускная способность + просушить/протереть короб фильтра.

Да скорее всего датчик расхода воздуха глючит. Что с ним делать? Его чистить надо или менять?

9 Ответ от MAX.M→ 04-09-2012 16:13:15

• 
• MAX.M
• Сенсей
• Неактивен

• Откуда: Гродно
• Зарегистрирован: 07-05-2007
• Сообщений: 7,345

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Для начала почистить (внутри аккуратно карбклинером).

10 Ответ от Yoma→ 04-09-2012 16:45:51

• 
• Yoma
• Сенсей
• Неактивен

• Откуда: Минск
• Зарегистрирован: 13-11-2010
• Сообщений: 3,362

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Для начала почистить (внутри аккуратно карбклинером).

никакого карбклинера! это агрессивная смесь!
есть спец. средства Mass Air Flow Sensor Cleaner

11 Ответ от Grip→ 05-08-2013 09:49:42

• 
• Grip
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Гомель
• Зарегистрирован: 13-04-2005
• Сообщений: 333

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Прочитал старую тему, не удержался.
Почему никто не пишет, что в первую очередь нужно проверить корпус воздушного фильтра. В 9-5 он расположен крайне неудачно и малейшей аварии (в правое крыло) или даже если хорошо хорошо бампером к бордюру приложиться, то он ломается. Поэтому на разборках они ходовые и денег стоят. Народ частенько нулевик вкорячивает (типа чтобы с корпусом не заморачиваться). Можно долго ездить и не догадываться, что у тебя корпус фильтра дырявый. Пока не снимешь подкрылок — не увидишь.
Если корпус, крышка, резинка в порядке — никакой воды там быть НЕ МОЖЕТ.
Если не проверить, то заезд даже в небольшую лужу может закончится гидроударом и капиталкой.
Может кому будет полезно.

12 Ответ от MAX.M→ 05-08-2013 09:59:34

• 
• MAX.M
• Сенсей
• Неактивен

• Откуда: Гродно
• Зарегистрирован: 07-05-2007
• Сообщений: 7,345

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

Прочитал старую тему, не удержался.
Почему никто не пишет, что в первую очередь нужно проверить корпус воздушного фильтра. В 9-5.

Потому и никто не пишет, потому что речь шла про 9-3.

13 Ответ от Grip→ 05-08-2013 10:52:06

• 
• Grip
• Опытный
• Неактивен

• Откуда: Гомель
• Зарегистрирован: 13-04-2005
• Сообщений: 333

Re: Что значит мокрый воздушный фильтр?

ой, звиняйте, понедельник — день тяжелый

Сообщений 13

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.

Грязный воздушный фильтр. На что влияет, подробные симптомы и последствия

Двигатель автомобиля работает на воздушно топливной смеси, которая состоит из бензина и воздуха – именно два компонента, а не один как многие из нас с вами думают. Если первый компонент мы заливаем в бак, и он подается по специальным каналам (топливной системе), то вот второй засасывается напрямую из окружающей среды, через специальный воздушный фильтр. В идеале фильтра всегда должны быть чистыми, так они подают максимальное количество воздуха в цилиндры, но со временем он становится грязным (попросту забивается пылью и прочими «прелестями» — пухом, мухами и т.д.). Некоторые владельцы не обращают на это никакого внимания — А ЗРЯ! Только потом ахают, почему понизилась мощность, повысился расход топлива …

Не смотря на простоту своего строения, воздушный фильтр выполняет реально важную роль – он не пускает пыль и прочую грязь в цилиндры двигателя, в редких случаях не пускает и воду внутрь, то есть уберегает движок от гидроудара.

Чем же страшна пыль и прочие отложения?

Все просто – пыль зачастую может состоять из мелких частичек песка, при высокой температуре они могут начать плавится, по сути, превратятся в стекло – это стекло будет оседать всюду и везде, например на клапанах (как впускных так и выпускных), из-за этого работа будет нарушаться – начнет падать компрессия.

Как я уже написал сверху, в экстремальных случаях фильтр также уловит воду и не даст ей попасть внутрь. Однако нужно понимать, он уловит лишь небольшое количество воды, а вот если ее много реально потоп, он будет не в силах ее остановить. Так что если ваша машина утопленник, ее нужно нормально просушивать – это важно!

Минусы воздушных фильтров

ДА вот так сразу про минусы, наверху мы описали какое прекрасное это устройство, как оно защищает и позволяет двигателю дольше работать, но у него есть и негативный момент, правда зачастую он один.

Это снижение мощности – воздух, который засасывается, встречает на своем пути препятствие, которое он должен преодолеть. А точнее это двигатель должен засасывать воздух с силой. Если честно то фильтр это виновник повышения расхода. Если сравнить работу мотора без него – то расход топлива упадет примерно на 3 – 5%, чем с ним. ЗА все приходится платить, правда сейчас есть варианты нулевого сопротивления, но про это чуть позже.

Грязный фильтр – симптомы

Вот мы и подошли к самому интересному, что будет — если его не менять? То есть он оброс у нас грязью, а мы катаемся и катаемся на нем, скажем 30 – 50 000 километров! Очень просто – из информации сказанной мной чуть выше следует, что фильтрующий элемент, это просто преграда на пути воздуха и поршень когда идет вниз, должен с силой его засасывать! А вот теперь представьте – грязный, он еще хуже пропускает воздух, иногда в 2 – 3 раза, площадь его закупорена грязью, пухом, мошками и т.д.

Двигатель должен намного больше тратить энергии чтобы преодолеть это сопротивление, поэтому симптомы здесь какие:

• Снижение мощности, потому как нужно затратить энергии на всасывание
• Увеличение расхода, иногда очень существенно, например, у меня на практике было на 2 – 3 литра — когда поменяли, расход упал.
• Зачастую даже двигатель плохо запускается.
• Нет тяги.
• Детонация увеличивается.

Просто представьте и это обычный фильтрующий элемент, который, по сути стоит копейки.

Какие могут быть последствия?

Конечно, чтобы прям, вот сильно влиял на работу мотора такого нет. Он его не убьет — за короткий срок. Однако если будете кататься так долго, могут выйти из строя свечи, потому как нет нормального зажигания, вся электрика будет сходить с ума, могут полезть всякие CHECK ENGINE и т.д. Не стоит экспериментировать и экономить на фильтре! Ребята это также обязательно как менять масло каждые 10 – 15 000 километров.

Можно ли очистить старый?

Знаете, есть много народных умельцев, которые чистят фильтра. Некоторые даже стирают их в ФЕЙРИ, затем сушат и по новой используют! Если четно — то мне такая экономия мягко сказать, не понятна, ну нет у вас 1500 рублей (максимальная цена) на новый оригинальный, ну купите неоригинал (тут это можно) он будет стоять 200 – 300 рублей, зато будет новый не «грязный». Это правильно, поступайте именно так – на том же расходе выиграете больше денег, уж поверьте моему опыту.

Так что чистить старый фильтрующий элемент — это тоже самое, что использовать грязную туалетную бумагу, примерно равнозначно. В принципе возможно, но незачем.

В заключении хочу сказать — сейчас в принципе появляются фильтры, нулевого сопротивления, они вообще не задерживают воздушный поток, то есть как бы панацея, но вот многие производители не торопятся их устанавливать и этому есть ряд причин, про это поговорим в следующей статье.

Что же касается стандартных, я сегодня вам дал информацию, меняйте с каждой заменой масла, и ваш двигатель проработает многие тысячи километров.

Сейчас ужасное видео, смотрим.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов