Линии технического контроля мобильные

Купить Задать вопрос Линия технического контроля ЛТК-10У-СП-14 универсальная, мобильная, нагрузка на ось 10т и напольной установкой блока роликов, эстакада

Купить Задать вопрос Линия технического контроля ЛТК-10У-СП-16 универсальная, передвижная, осевая нагрузка до 10т, с оборудованным офисом, напольная установка роликов, эстакада

Купить Задать вопрос Диагностическая ЛТК-4Л-СП-14 технического контроля передвижная, со стойкой управления и напольной установкой роликов, осевая нагрузка до 3, 5т

Купить Задать вопрос Линия ЛТК-М (МСД-3500М) технического контроля , мобильная с контейнером-офисом, с распашной крышей без ограничения высоты проезда, осевая нагрузка до 3, 5т

Мобильные линии технического контроля представляют собой контейнерные станции, оснащенные всеми необходимыми измерительными инструментами и диагностическим оборудованием.

Такие ЛТК считаются универсальными и удобными для проведения планового и внепланового технического осмотра транспортных средств.

В большинстве своем мобильные линии технического контроля являются универсальными, и позволяют выполнять диагностику как легковых автомобилей, так и тяжелых установок, осевая нагрузка которых не превышает 10-ти тонн.

Как правило, современные модели мобильных ЛТК предусматривают распашную крышу, за счет которой можно обслуживать транспортные средства без ограничений по высоте.
Цена мобильной линии технического контроля зависит от ее оснащения, а также от того, какие АТС не ней можно обслуживать. К примеру, есть модели для всех типов транспортных средств, а есть только для легковых.

В характеристиках модели также указывается параметр нагрузки на ось. Так, есть модели для автомобилей с нагрузкой на ось до 4-х, 8-ми или 10-ти тонн и др.

Практически каждая мобильная линия технического контроля позволяет провести проверку следующих систем:

• Рулевого управления,
• Тормозных систем,
• Внешних световых систем,
• Шин и колес,
• Токсичность выхлопных газов и уровень их дымности,
• Светопропускание стекол.

Купить мобильную ЛТК вы сможете в нашем интернет-магазине. Однако прежде чем сделать заказ, вам стоит внимательно изучить все технические параметры моделей и убедиться, что та модель, которой вы отдаете предпочтение, действительно соответствует всем необходимым параметрам.

Мобильная станция диагностики транспортных средств (стр. 1 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5

Научно-производственная фирма «М Е Т А»

МОБИЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

Руководство по эксплуатации

М 097.000.00.00-03 РЭ

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА. 5

1.1 Описание и работа станции. 5

1.1.1 Назначение. 5

1.1.2 Технические характеристики. 5

1.1.4 Устройство и работа. 11

1.1.5 Приспособления, инструмент и принадлежности. 16

1.1.6 Маркировка, пломбирование и упаковка. 17

1.2 Описание и работа составных частей станции. 18

1.2.1 Корпус контейнера. 18

1.2.2 Система жизнеобеспечения. 21

1.2.3 Электрооборудование. 21

1.2.4 Дополнительное оборудование. 21

1.2.5 Средства пожарной защиты. 21

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ. 22

2.1 Эксплуатационные ограничения. 22

2.1.1 Порядок работы гидросистемы. Общие положения. 22

2.2 Меры безопасности. 22

2.3 Подготовка станции к использованию. 23

2.3.1 Разгрузка станции. 23

2.3.2 Установка станции на асфальтобетонную поверхность. 24

2.3.3 Объем и последовательность внешнего осмотра. 25

2.3.4 Открывание и закрывание дверей. 25

2.3.5 Перевод станции в рабочее положение. 25

2.4 Использование станции. 33

2.5 Свертывание станции. 48

2.6 Действия в экстремальных условиях. 48

2.7 Спецобработка. 49

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. 50

3.1 Меры безопасности. 50

3.2 Порядок технического обслуживания. 50

3.3 Текущий ремонт. 51

5 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ. 53

6 УТИЛИЗАЦИЯ. 53

Перечень иллюстраций. 54

ПРИЛОЖЕНИЕ А – Проверка сопротивления изоляции электрических цепей с

напряжением 380 В 50 Гц, проверка переходных сопротивлений

контактов в цепях защитных проводников

ПРИЛОЖЕНИЕ Б — Принципиальная гидравлическая схема

ПРИЛОЖЕНИЕ В — Схема электрическая принципиальная М 097.000.00-02 Э3, ПЭ3

ПРИЛОЖЕНИЕ Г — Инструкция по разгрузке, монтажу и запуску станции

ПРИЛОЖЕНИЕ Д — Руководство пользователя по программе «Диагностический контроль»

ПРИЛОЖЕНИЕ Е — Сборочные чертежи устройства заземления

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с принципом действия, конструктивными особенностями и правилами технической эксплуатации мобильной станции диагностики транспортных средств (далее по тексту – станция).

Персонал, обслуживающий станцию, должен иметь навыки работы с ПЭВМ, с техническими текстовыми документами, и прошедшие специальную подготовку в учебных центрах НПФ «МЕТА». Обслуживающий электротехнический персонал должен иметь группу по электробезопасности не ниже III.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Описание и работа станции

Станция предназначена для проверки технического состояния транспортных средств (далее по тексту — ТС) с использованием средств технического диагностирования на соответствие требованиям действующих стандартов и нормативных документов по условиям безопасности дорожного движения.

Станция может применяться подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения, Транспортной инспекцией при проверке технического состояния ТС в эксплуатации и при ежегодном Государственном техническом осмотре, а также на автохозяйствах и на станциях технического обслуживания автомобилей для проверки технического состояния ТС на соответствие требованиям безопасности дорожного движения по ГОСТ Р51709 после ремонта и в эксплуатации.

Станция предназначена для работы в следующих условиях эксплуатации:

— температуры окружающей среды от минус 10° С до 50° С;

— атмосферного давления от 86,6 до 106,7 кПа (от 650 до 800 mm Hg);

— относительной влажности до 100% при t=25 °С.

1.1.2 Технические характеристики

1.1.2.1 Общие характеристики

Параметры четырех проводной трехфазной сети электропитания с допускаемыми отклонениями по ГОСТ:

напряжение электропитания (сеть переменного тока 50Гц), В 380±5%

Потребляемая мощность, не более, кВт 16

Масса, не более, кг 8000

Габаритные размеры, мм

— в свернутом положении 6040х2600х2440

— в рабочем положении 10820х2600х4400

Пропускная способность, автомобилей в час 2 — 3

Время подготовки станции к работе, не более, минут 30

1.1.2.2 Общие характеристики гидросистемы

Параметры четырех проводной трехфазной сети электропитания с допускаемыми отклонениями по ГОСТ:

напряжение электропитания 380±5%

Потребляемая мощность, кВт 2,2

Номинальное давление, МПа 14±0,5

Давление срабатывания предохранительно-сбросного клапана 16±0,2

Рабочая жидкость: всесезонное гидравлическое масло ВМГЗ,

заливаемый объем, л 20

Объем маслобака, л 14

Размеры фильтрующего элемента, мм

наружный диаметр 100

внутренний диаметр 39

Усилие на штоке гидроцилиндра при номинальном давлении, кгс

при выдвижении 7000±250

при задвижении 3700±250

Время выдвижения (задвижения штока) гидроцилиндра, с 35±5

1.1.2.3 Технические характеристики тормозного стенда и контрольно-измерительных приборов

Тормозной стенд СТМ 3500М

Основные технические данные:

Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч, не менее 2

Диапазон измерения тормозной силы на каждом колесе,

проверяемой оси, кН 0 –10

Предел допускаемой приведенной погрешности, % ± 3

Диапазон измерения силы, создаваемой на органе

управления тормозной системой, Н 0-1000

Предел допускаемой приведенной погрешности, % ± 5

Диапазон измерения массы (веса) оси, кг 0-3500

Предел допускаемой приведенной погрешности, % ± 3

*Диапазон измерения времени срабатывания

тормозной системы, с 0-1,5

Параметры четырех проводной трехфазной сети электропитания с

допускаемыми отклонениями по ГОСТ

— напряжение, В, 380±5%

Мощность, потребляемая стендом, кВт, не более 12,0

Время установления рабочего режима, мин, не более 15

Время непрерывной работы, ч, не менее 8

Габаритные размеры, мм, не более

— роликовая установка 2340 х 680х 290

— светофор 70 х 200 х 200

Масса, кг, не более:

— роликовая установка 500

* Примечание: Согласно ГОСТ Р «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки» введенного с 01.01.2002г. параметр эффективности торможения «Время срабатывания тормозной системы» – исключен из числа нормируемых метрологических характеристик и является справочной характеристикой тормозных систем.

Газоанализатор «Автотест — 02.02»

-концентрации оксида углерода СО, % 0 – 7

-концентрации углеводородов СН, ppm 0 – 3000

-концентрации СО2, % 0 – 16

-концентрации О2, % 0 – 21

-числа оборотов вала двигателя, мин-1 0 – 8000

-температуры масла, ˚С

Основная относительная погрешность:

-каналов измерения СН, СО, СО2, О2 , % ± 6

-канала измерения числа оборотов, % ± 2,5

-температуры масла, ˚С: ± 2,0

Время установления показаний, с, не более

Габаритные размеры, мм 330х100х290

Масса, кг, не более 4,5

Электропитание, В 12±2 / 220±22

Потребляемая мощность, Вт 20

Измеритель дымности отработавших газов «Мета-01МП 0.1 ЛТК»

Диапазон измерения дымности:

в единицах коэффициента поглощения, м-1 0,00 — ∞

в единицах коэффициента ослабления, % 0,0 – 100,0

Предел допускаемой абсолютной

погрешности, м-1, не более ± 0,05

при коэффициенте поглощения, м-1 1,6 — 1,8

Номинальная цена единицы наименьшего разряда:

— коэффициента поглощения, м-1 0,01

— коэффициента ослабления, % 0,1

Оптическая пара согласована в видимой области спектра (длина волны максимума пропускания lmax = 560 нм)

Фотометрическая база приведена

к базе величиной 0,43 м

Эффективная фотометрическая база, м: 0,1

Время одного измерения, с, не более 5

Прибор сохраняет работоспособность и метрологические

характеристики при напряжении питания от 9 до14 В

Потребляемая мощность от источника питания, Вт,

Масса основных составных частей, кг, не более:

— приборный блок 0,4

— оптический датчик 0,6

Габаритные размеры основных составных частей, мм, не более:

— приборный блок 220х75х40

— оптический датчик 35х510

( в развернутом виде 35х1500)

Измеритель параметров света фар автотранспортных средств “ИПФ-01”

Тип прибора — стационарный передвижной.

Способ определения угла наклона светового пучка — по положению светотеневой границы на экране прибора относительно разметки.

Диапазон измерения углов наклона светового пучка в вертикальной плоскости, угл. мин

Высота подъема измерительного блока, мм 250¸1600

Ориентирование оси измерительного блока прибора относительно оси симметрии транспортного средства — при помощи оптического визира.

Предел допускаемой абсолютной погрешности измерений углов наклона светового пучка в вертикальной плоскости, угл. Мин. ± 15

Предел допускаемой абсолютной погрешности установки измерительного блока прибора в горизонтальной плоскости, угл. мин. ± 30

Диапазон измерения силы света внешних световых источников, кд,

Предел допускаемой относительной погрешности измерения силы света внешних световых источников, % ±15

Диапазон измерения частоты следования световых проблесков фонарей указателей поворота, Гц 0,5-3,5

Предел допускаемой абсолютной погрешности

измерения частоты следования световых проблесков

фонарей указателей поворота, Гц ±0,1

Диапазон измерения соотношения длительности горения

источника света фонарей указателей поворота ко времени

цикла (коэффициент заполнения),% 30-75

Предел допускаемой относительной погрешности измерения соотношения длительности горения источника света указателей поворота ко времени

Диапазон измерения времени от момента включения фонарей

указателей поворота до появления первого проблеска, с 0,1-2,5

Предел допускаемой абсолютной погрешности измерения времени

от момента включения фонарей указателей поворота до появления

первого проблеска, с ± 0,2

Величина компенсации от засветки посторонних источников света,

Габаритные размеры прибора, мм 1830х600х590

Масса прибора, кг, не более 20

Прибор для определения светопропускания стекла «ТОНИК»

Диапазон измерения светопропускания, %. 4÷100

Дискретность показаний, %. 0,1

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности, %. ±2,0

Толщина тестируемого стекла, мм. до 20

Время подготовки к измерению, с, не более. 20

Напряжение питания, В. 3,6

Потребляемый ток, мА, не более.

Время непрерывной работы без подзарядки, ч, не менее. 10

Габаритные размеры, мм, не более:
— измерительный блок. х90х45

Масса, кг, не более:

— измерительный блок и осветитель. 0,5

— зарядное устройство. 0,5

Измеритель суммарного люфта рулевого управления “ИСЛ-М “

Диапазон размеров рулевого колеса, мм 360-550

Диапазон измерения угла поворота рулевого

колеса, град. 0 – 120

Пределы допускаемой абсолютной погрешности

измерения угла поворота рулевого колеса:

— в диапазоне 0-10 град, град ± 0,5

— в диапазоне 10-120 град, град ± 1

Скорость вращения рулевого колеса

при измерении, с-1, не более 0,1

Количество единичных измерений при усреднении измеренных значений 2 — 9

Время одного измерения суммарного люфта, с, не более 4

Напряжение питания, В 12,6 +2-4

Потребляемая мощность в нормальных условиях, Вт, не более 5

Габаритные размеры, мм, не более:

— приборный блок 420х125х125

— датчик движения колеса 310х200х130

Масса, кг, не более:

— приборный блок 3,0

— датчик движения колес 3,0

Диапазон контролируемых концентраций (по пропану),

— диапазон 1 0…2000

— диапазон 2(обзорный) 0…20000

Время установления рабочего режима, с, не более 50

Период измерения, с, не более 0,5

-от встроенной NiCd аккумуляторной батареи напряжением 3,6 В

Потребляемый ток, мА, не более 250

Индикация разряда батареи – при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 3,0 В

Габаритные размеры, мм, не более 210х75х45

Масса, кг, не более 0,80

Периодичность калибровки, мес. 2

Количество сетевых адаптеров, шт., не менее 5

Габаритные размеры, мм 810х30х60

Масса, кг, не более 0,1

Габаритные размеры, мм 700х22х55

Масса, кг, не более 0,1

1.1.2.4 Технические характеристики используемой ПЭВМ указаны в руководстве по эксплуатации.

1.1.2.5 Измерительные приборы, входящие в состав станции, объединены в единую систему, соединенную с ПЭВМ.

1.1.3.1 Состав станции приведен в таблице 1.