Новый Mercedes C-Class 2020: фото и цена, характеристики седана

Обычно автомобили компании Mercedes-Benz получают рестайлинг не так часто, но в последнее время немецкие инженеры серьезно взялись за работу, благодаря чему практически весь модельный ряд преобразился. Не стал исключением и один из самых популярных представителей бренда – C-Class W205.

Новая модель станет еще более агрессивной внешне, комфортной и технологичной внутри, а также более мощной. При этом новый Мерседес Ц-класса 2020 года остается одним из самых доступных автомобилей компании.

Плюсы и все минусы Мерседес Ц-класса

• Дизайн
• Шумоизоляция
• Проходимость
• Управляемость
• Динамика

• Мультимедиа
• Качество сборки
• Вместительность салона
• Подвеска
• Коробка передач
• Надежность

Отзывы владельцев Mercedes C-Class

Полярный белый окрас кузова, черная кожа в салоне. При покупке авто для меня важную роль играет мультимедиа, здесь она не плохая, но мне показалась медленная. Качество камеры нормальное, но хотелось бы лучше. Внешне она просто великолепна, в целом я в восторге от автомобиля — диски делают своё дело)

Новый Мерседес C-класса хорош во всем. Выглядит потрясающе: формы футуристические как у многих современных автомобилей, но предельно доработанные. Смотрю каждый раз с удовольствием. С- класс от Е- класса отличается теперь только размером. Присматривался в «цэшке» давно, зацепила она меня после тест-драйва в 2016 году на презентации. Но как-то не очень хотелось переплачивать за повышенный налог 156 л.с., да и стоимость нового автомобиля выше 2 млн. рублей не вдохновляла.

Прекрасный автомобиль для любого возраста! Для мужчины и для женщины! Стильный, спортивный, с элегантными формами и современным дизайном интерьера и экстерьера! Кому-то покажется жестковатым на неровностях, но это спортивная подвеска. Она держит автомобиль на дороге как приклеенным, обеспечивая очень хорошую управляемость и устойчивость в поворотах и на прямой. Естественно, автомобиль не для большой семьи (компании). Если Вы ищете себе автомобиль для ежедневных поездок по городу, а так же для выезда в отпуск — это он!

Отзывы автовладельцев Мерседес Ц-класса с фото на drom.ru, drive2.ru и auto.ru

Мерседес Ц-класса 2020 цены и комплектации

Цена нового Мерседес С-класса 2020 в России составляет от 2 450 000 до 6 160 000 рублей, седан предлагается в трех комплектациях: Premium, Sport и OS (Особая Серия).

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (150 л.с.) C180 Premium AT9	2 450 000
1.5 (184 л.с.) C200 Premium 4MATIC AT9	2 670 000
1.6 (150 л.с.) C180 Sport AT9	2 710 000
1.5 (184 л.с.) C200 Sport 4MATIC AT9	3 050 000
2.0 (249 л.с.) C300 Sport AT9	3 050 000
3.0 (390 л.с.) С 43 OS 4MATIC AT9	4 060 000
4.0 (510 л.с.) С 63 S AT9	6 160 000

* AT9 — девятиступенчатая АКПП, 4MATIC — полный привод

Технические характеристики Mercedes C-Class W205

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс D
Длина / ширина / высота, мм	4686 / 1810 / 1442
Колесная база, мм	2840
Клиренс (дорожный просвет), мм	н.д.
Объем багажника, л	480
Снаряженная масса, кг	1500
Объем топливного бака, л	66

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,5
Мощность, л.с.	150	184
Крутящий момент, Нм	250	280
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	9	9
Привод	задний	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	8,3	8,1
Макс скорость, км/ч	225	234
Расход топлива, л
— город	8,1	8,5
— трасса	5,0	5,3
— смешанный	6,2	6,5
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	2,0
Мощность, л.с.	249
Крутящий момент, Нм	н.д.
Тип коробки передач	автомат
Число передач	9
Привод	задний
Разгон 0-100 км/ч, с	5,9
Макс скорость, км/ч	250
Расход топлива, л
— город	8,9
— трасса	5,1
— смешанный	6,5
Тип топлива	АИ-95

В пару к моторам будет устанавливаться как механика, так и автомат, работающие в семи диапазонах, а из привода можно будет выбрать либо задний, либо полный. Тест-драйв новинки показывает, что она стала значительно экономичнее. Чуть позже машина получит еще более мощные агрегаты от тюнинг-ателье AMG, характеристики которых будут значительно лучше.

Видео тест-драйв нового Mercedes C-Class

Внешний вид

Новый кузов Мерседес С-класса 2020 модельного года все также представлен в двух вариантах – купе и седан. Та работа, которая была проделана для улучшения вида машины, заметна даже по фото. В глаза сразу бросаются огромные воздухозаборные системы, новый аккуратный рельеф, хромированная отделка некоторых элементов и многое другое, что делает облик автомобиля еще более свежим и ярким.

Наиболее длинной частью тут является морда. Она очень низко поставлена и располагается под большим наклоном к дороге. Начинается ее оформление с массивной крышки капота, украшенной огромным количеством ступенчатого рельефа. Далее располагается фирменная радиаторная решетка овальной формы, которая как внутри, так и снаружи украшается хромированными полосами. По бокам от воздухозаборника можно найти стильные каплевидные фонари головной оптики, освещающие дорогу при помощи ксеноновых огней.

Сбоку седан Mercedes C-Class W205 смотрится более лаконично. Тут практически нет хрома, а главным украшением является ступенчатый и волнообразный рельеф, большая часть которого расположилась на дверях. Также можно выделить полностью переделанные зеркала заднего вида и слегка увеличенные колесные арки.

Задняя часть в любой комплектации выглядит агрессивно. Здесь имеется очень короткая крышка багажника, на конце которой красуется аэродинамический выступ, треугольная оптика довольно больших размеров, множество рельефа, а также безумно злобный обвес с воздухозаборными прорезями для охлаждения тормозной системы и четырьмя патрубками выхлопной системы.

Салон

Седан способен доставить высокий уровень комфорта пассажирам и при помощи удобнейших кресел, отделанных либо тканью, либо кожей. Все посадочные места могут похвастаться широким набором дополнительного оборудования. Здесь всегда можно найти подогрев и электрорегулировки положения передних кресел, а также наклона спинки второго ряда. За доплату можно получить вентиляцию, а также подлокотник и климат-контроль для второго ряда.

Mercedes C-Class Coupe 2020: обзор «цешки» в кузове купе

Премиальная двухдврека Mercedes-Benz C-Class Coupe четвертого поколения в новом кузове С205 дебютировала на автосалоне во Франкфурте две тысячи пятнадцатого.

По сравнению с предшественником, автомобиль серьезно преобразился по всем направлениям, начиная от дизайна внешнего вида и заканчивая технической составляющей.
К освоению стран Старого Света, а также российского рынка новый Мерседес-Бенц С-класс купе С205 приступил вскоре после премьеры — в конце ноября 2015 г.

Экстерьер

Снаружи новая модель Мерседес Ц-класса Купе 2020 моментально цепляет взгляд своими элегантными, современными и динамично-спортивными очертаниями, которые точно привлекут массу внимания даже в насыщенном городском потоке.

Анфас автомобиль демонстрирует грозный взор диодной светотехники, скульптурный бампер и стильную решетку радиатора с большой трехлучевой звездой по центру, а с тылу новый C-Class Coupe C205 демонстрирует рельефные «бедра», изящные фонари и мощный бампер с двумя фигурными патрубками выхлопной системы.

В профиль Мерседес C-Class Coupe выглядит красиво, грациозно и стремительно, а заслуга в этом принадлежит ниспадающим очертаниям крыши, основательной поясной линии и огромным росчеркам колесных арок.

Салон

Интерьер Mercedes-Benz C-class Coupe 2020 в новом кузове C205 смотрится не просто привлекательно, модно и невероятно благородно, но еще и отличается высочайшим качеством отделочных материалов (дорогая кожа, алюминий, натуральная древесина и т.д.), безупречной эргономикой и великолепным уровнем сборки.

В непосредственном ведении водителя находятся спортивный руль с трехспицевым дизайном и усеченным в нижней части ободом, а также классная комбинация приборов с двумя глубокими «колодцами» и цветным экраном бортового компьютера между ними.

Центральную консоль возглавляет торчащий экран информационно-развлекательного центра, под которым располагаются три сопла вентиляции и минималистические органы управления аудиосистемой и климатической установкой.

Салон Мерседес-Бенц C-класса Coupe строго четырехместный. В его передней части установлены спортивные сиденья-ковши с вживленными подголовниками, ярко выраженным боковым профилем и широкими интервалами регулировок. Задний диван отформован под двоих человек.

Характеристики

Mercedes C-класса Coupe С205 — это среднеразмерное купе премиум-класса, которое обладает следующими габаритными размерами: длина — 4686 мм, ширина — 1810, высота — 1405, величин колесной базы — 2840, дорожный просвет (клиренс) равен 130 миллиметров. В снаряженном состоянии авто весит от 1505 до 1685 кг в зависимости от мотора.

С практичностью у автомобиля особых проблем нет — его багажник в стандартном виде способен вместить до 400 литров поклажи. Правда, запасное колесо здесь отсутствует, даже компактное, а в нише под фальшполом имеется лишь набор для ремонта шин и комплект инструментов.

На российском рынке новый Mercedes-Benz С-Class Coupe 2020 предлагается исключительно с бензиновыми моторами — это рядные «четверки» рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, оснащенные турбонаддувом, системой непосредственного впрыска, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ.

Первый развивает 156 л.с. и 250 Нм, а второй — 184 л.с. и 300 Нм момента. Оба сочетаются в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, но «младший» вариант идет только с задним приводом, а «старший» оснащен системой 4MATIC, по умолчанию распределяющей тягу по осям в соотношении 40:60 в пользу задних колес.

В основе Мерседес Ц-класса Купе лежит модульная заднеприводная платформа MRA с независимыми подвесками «по кругу»: спереди — двухрычажная система, сзади — многорычажная конструкция.

Автомобиль оборудован реечным рулевым комплексом с электрическим усилителем управления и адаптивными характеристиками в зависимости от «ездовых» условий.

На двухдверке применены дисковые тормоза (на передней оси — вентилируемые), дополненные кучей современных электронных помощников. За доплату немец может быть оснащен пневматической подвеской под названием AirMatic.

Цена в России

Двухдверка Mercedes-Benz C-Class Coupe C205 продается в России в трех комплектациях: Premium, Sport и OS (Особая Серия).

Цена новой модели Мерседес Ц-класс 2021 купе варьируется от 2 780 000 до 6 360 000 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Представлен новый Mercedes-Benz C-класса

Несмотря на рыночную атаку кроссоверов, C-класс по-прежнему остается самым популярным Мерседесом на рынке: модель уходящего поколения за семь лет разошлась тиражом более 2,5 млн экземпляров. Ставка на эту модель до сих пор высока, но теперь в компании решили рискнуть и отойти от самого консервативного пути эволюции модели. Новую «цешку» разрабатывали по тем же лекалам, что и свежий S-класс. Одновременно с седаном представлен и универсал, ведь в Германии (да и в ряде других европейских стран) на него приходится две трети спроса.

C-класс сохранил классическую компоновку и характерный силуэт со сдвинутым назад салоном. Использованы те же узнаваемые черты, что у нынешних моделей E-класса и S-класса: зауженные и приподнятые фары, задние фонари с дополнительными секциями на крышке багажника (прежде такое решение было у купе, кабриолетов и универсалов C-класса, но не у седанов). Коэффициент аэродинамического сопротивления выдающийся, но не рекордный: 0,24 у седана и 0,27 у универсала.

Чтобы увеличить дистанцию с седаном A-класса, инженеры сделали «цешку» заметно крупнее предшественницы. Седан растянут в длину на 65 мм и почти сравнялся с E-классом серии W124: теперь 4751 мм между бамперами! При этом колесная база выросла только на 25 мм (до 2865 мм), а остальную прибавку дали свесы. Ширина увеличена на 10 мм (до 1820 мм), а высота стала меньше на 9 мм (1438 мм у базовой версии).

Уходящий C-класс имел едва ли не самый консервативный салон среди всех Мерседесов, но у новой модели интерьер сделан в авангардном духе S-класса. То есть «цешка» пропустила тот виток эволюции мерседесовских салонов, когда перед водителем устанавливается единый щиток с двумя экранами без козырька. Модель новой серии W206 имеет отдельные виртуальные приборы (на экране диагональю 10,25 или 12,3 дюйма), проекционный дисплей (опция) и большой вертикальный планшет медиасистемы MBUX, слегка повернутый к водителю.

Этот экран тоже имеет два варианта размерности (9,5 или 11,9 дюйма), а вдобавок — множество новых функций. Например, для разблокирования предусмотрен отдельный сканер отпечатка пальца. Обновления скачиваются дистанционно, можно подключить онлайн-музыку (только в сочетании с аудиосистемой Burmester), организовать «мобильный офис» или подключиться к «умному дому». Правда, в России две последние функции будут недоступны.

Салон стал просторнее. Ширина на уровне плеч выросла на 26 мм спереди и на 13 мм сзади, расстояние между рядами увеличено на 21 мм, а у задних пассажиров седана появились дополнительные 13 мм над головами. Контурная подсветка входит в стандартное оснащение, можно заказать мультиконтурные передние кресла с вибромассажером: в спинки встроено по восемь отдельных пневмокамер. Можно заказать четырехзонный климат-контроль.

Багажник седана сохранил прежний объем (455 литров), а отсек универсала стал вместительнее на 30 литров: 490 литров под шторкой и 1510 литров со сложенным задним рядом. Универсал штатно имеет задний ряд, спинка которого разделена на три части в пропорции 40:20:40.

Новый C-класс построен на той же модульной платформе MRA, что и S-класс, но доля алюминия в конструкции у него гораздо ниже: инженеры отдали предпочтение более дешевой стали. Спереди — классическая двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. За доплату — адаптивные амортизаторы или спортивное шасси, однако пневмоподвеска больше не предлагается. Она осталась только на задней оси и только у подзаряжаемых гибридов.

Зато у C-класса впервые появилось полноуправляемое шасси! Это опция, разумеется, да и устроен механизм проще, чем у S-класса. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 2,5 градуса против 10 градусов у «эски». На скорости до 60 км/ч они отклоняются в сторону, противоположную направлению передних колес, улучшая маневренность (диаметр разворота меньше на 43 см), а если набрать более 60 км/ч, они поворачиваются в сторону передних колес, повышая устойчивость. С полноуправляемым шасси установлена и другая рулевая рейка: баранка делает 2,1 оборота от упора до упора вместо 2,3 у стандартной версии.

А вот и главное разочарование нового C-класса: под капотом окажутся только четырехцилиндровые двигатели. Mercedes отказывается от моторов V6, а пришедшие им на смену рядные «шестерки» C-классу не положены. Зато в Европе все версии будут иметь 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost: он выдает 20 л.с. и 200 Нм, помогая бензиновому мотору во время трогания и в первые секунды разгона. На старте продаж гамма включает три бензиновые и две дизельные модификации.

Бензиновые версии оснащены турбомоторами M254: это Mercedes-Benz C 180 (1,5 л, 170 л.с.), С 200 (1,5 л, 204 л.с.) и C 300 (2,0 л, 258 л.с.). Двухлитровый битурбодизель OM654 модернизирован: увеличен ход поршня, рабочий объем вырос с 1950 до 1992 кубиков, давление впрыска повышено с 2500 до 2700 бар. Для начала есть две версии на выбор: Mercedes-Benz C 220 d (200 л.с.) и C 300 d (265 л.с.). «Механики» нет, все версии оснащены девятиступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. Полный привод 4Matic пока предложен за доплату только для бензиновых версий C 200 и C 300. Самый мощный дизельный седан может разогнаться до 100 км/ч за 5,7 с.

Что касается полноценных подзаряжаемых гибридов C 300 e и C 300 de (бензиновый и дизельный), то у них появится новая тяговая батарея емкостью 25,4 кВт∙ч против 13,5 кВт∙ч у прежней модели. С ней пробег в электрорежиме на одной зарядке достигнет 100 км. При этом электромотор с отдачей 129 л.с. и 440 Нм позволит разогнаться на чистой электротяге до 140 км/ч. Подробные характеристики гибридов появятся позже.

Что еще? Разумеется, новый C-класс имеет полный набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль. Причем система удержания в полосе теперь может работать на скорости до 210 км/ч. «В базе» — обычная светодиодная оптика, за доплату — матричные фары, каждая из которых имеет 1,3 млн активных пикселей. А если накинуть еще деньжат, фары смогут «рисовать» подсказки на дорожном покрытии! Но в России эта функция будет заблокирована.

В Европе прием заказов на новый C-класс будет открыт в конце марта, а продажи стартуют летом. Российские дилеры начнут принимать заявки во втором квартале. У нас не будет ни универсалов, ни подзаряжаемых гибридов, а на старте продаж анонсированы только седаны в версиях C 180 и C 200 4Matic. О локализации на подмосковном заводе речи пока нет, так что «цешки» и впредь будут возить к нам из Германии.