Двигатель Mercedes-Benz OM602

Пятицилиндровый 602-й является дизельным мотором от фирмы Mercedes-Benz. Он относится к поколению нью агрегатов, выпускается с 1988 года. С того времени разработано несколько различных версий этого двигателя.

Технические данные OM602

Объем двигателя	2.5/2.9 литра
Максимальная мощность, л.с.	88-126
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	231 (24) / 2400; 231 (24) / 2800
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	7.9 — 8.4
Тип двигателя	Рядный дизельный 5-цилиндровый
Система газораспределения	SOHC
Блок цилиндров	чугунный
Головка блока цилиндров	алюминиевая
Турбонаддув	зависит от модификации
Выброс CO2, г/км	199 — 204
Диаметр цилиндра, мм	87
Количество клапанов на цилиндр	2 или 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	126 (93) / 4600
Нагнетатель	Турбина
Степень сжатия	22
Ход поршня, мм	84

Модификации

Рассмотрим известные модификации OM602.

• 912 — силовой агрегат с рабочим объёмом 2497 куб. см. Он развивает мощность в 94 л. с. На каждый цилиндр приходится по 2 клапана.
• 911 — тот же рабочий объём, но мощность выше — 90 л. с. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.
• 962 — версия двигателя с турбиной, с тем же объёмом, но развивающая уже 126 л. с. Клапанов на цилиндр 2.

Подробные характеристики модификаций приведены в таблице ниже.

602.911	2497 куб. см, мощность 90 л.с. (66 КВт) Австралия, США, Япония
602.911	2497 куб. см, мощность 94 л.с. (69 КВт)
602.912	2497 куб. см, мощность 94 л.с. (69 КВт)
602.930	2497 куб. см, мощность 94 л.с. (69 КВт)
602.931	2497 куб. см, мощность 84 л.с. (62 КВт)
602.938	2497 куб. см, мощность 94 л.с. (69 КВт) Для Gelaendewagen, бортовая сеть 24В.
602.939	2497 куб. см, мощность 94 л.с. (69 КВт) Для Gelaendewagen, бортовая сеть 24В.
602.940	2874 куб. см, мощность 95 л.с. (70 КВт)
602.941	2874 куб. см, мощность 88 л.с. (65 КВт)
602.942	2874 куб. см, мощность 98 л.с. (72 КВт)
602.946	2874 куб. см, мощность 95 л.с. (70 КВт)
602.947	2874 куб. см, мощность 98 л.с. (72 КВт) Для Gelaendewagen, бортовая сеть 24В.
602.948	2874 куб. см, мощность 97 л.с. (71 КВт) Для Gelaendewagen, бортовая сеть 24В. OM 602 D29
602.961	2497 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602 A. США, Япония
602.961	2497 куб. см, мощность 126 л.с. (93 КВт) с турбонаддувом. OM 602 A
602.962	2497 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602 A. США, Япония
602.962	2497 куб. см, мощность 126 л.с. (93 КВт) с турбонаддувом. OM 602 A
602.980	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602 DE LA
602.981	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602A DE 29 LA
602.982	2874 куб. см, мощность 129 л.с. (95 КВт) с турбонаддувом. OM 602 DE LA
602.983	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602A DE LA
602.984	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602A DE LA
602.985	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602A DE LA
602.986	2874 куб. см, мощность 122 л.с. (90 КВт) с турбонаддувом. OM 602A DE LA
602.990	63 КВТ (86 Л.С.)
602.994	72 КВТ (98 Л.С.)

Регламент обслуживания

Мотор OM602 нуждается в периодическом обслуживании.

1. Каждые 15 тыс. км проводить замену масла и фильтра, а также смазывать рабочие системы.
2. Раз в год обновлять тормозную жидкость, очищать водостоки.

Автомобили, в которые устанавливался

Двигатель ставился на Мерседесы C, E G класса, а также на фургоны и бортовые платформы Спринтер. Подробная информация приведена в таблице ниже.

Давление масла в движке ОМ 602 1986г.

#1 ОФФЛАЙН smoiseev171

Начинающий

Cообщений: 9

• Автомобиль:
  w201

На холодную утром 3, как прогреется где-то 0.8. Когда едешь то 2.5-3. Нормально ли это. Мотор 2.5 дизель без турбины!

Сообщение отредактировал smoiseev171: 01 Март 2016 — 16:41

#2 ОФФЛАЙН DimaSpb

Пользователи

Cообщений: 122

• Город: Спб
• Автомобиль:
  124120

На холодную утром 3, как прогреется где-то 0.8. Когда едешь то 2.5-3. Нормально ли это. Мотор 2.5 дизель без турбины!

wdb201122 90г. акпп продан
wdb124120 очередной мерсодизель продан
w201 190d
sprinter 208d

#3 ОФФЛАЙН smoiseev171

Начинающий

Cообщений: 9

• Автомобиль:
  w201

По букварю минимально допустимое давление 0,3, но вообще 0,8 маловато уже- вкладыши подустали, не мешает вообще проверить заведомо исправным манометром, может датчик уже того.
У меня например с новыми вкладышами меньше 2.5 не опускается

#4 ОФФЛАЙН genzemarta

Мерсоводы

Cообщений: 2 009

• Город: Брянская обл.
• Автомобиль:
  W124 2.0TD W210 2.9TD

А это каким вкладышам хана? коренным?

#5 ОФФЛАЙН Larikov124

Пользователи

Cообщений: 172

• Город: Беларусь / Гродно
• Автомобиль:
  124- wdb1241251b835873

Мой гараж

В любом случае при 1500 оборотах давление должно подыматься до 3. Если нет, то уже плохо.

#6 ОФФЛАЙН smoiseev171

Начинающий

Cообщений: 9

• Автомобиль:
  w201

Я вроде масло нормальное залил Pentosin 10w40&) Может надо 15W40 попробовать?

#7 ОФФЛАЙН ПАТРИОТ

Пользователи

Cообщений: 56

• Город: Москва
• Автомобиль:
  : W203

Я вроде масло нормальное залил Pentosin 10w40&) Может надо 15W40 попробовать?

#8 ОФФЛАЙН SES1893

Пользователи

Cообщений: 173

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:
  s124 603912

Мой гараж

особой разницы не будет на нагретом однозначно

Двигатель Mercedes OM602

Серия дизельных двигателей Мерседес ОМ 602 на 2.5 и 2.9 литра собиралась с 1985 по 2001 год и устанавливалась на многие популярные модели концерна, типа W124, W201, W210 или W463. Кроме предкамерных версий мотора, предлагалась модификация с прямым впрыском топлива.

С 1987 года автомобили G-класса стали комплектоваться дизелями следующего поколения, к 1989 году полностью вытеснившие предыдущую серию. Это предкамерные 5-цилиндровые атмосферные дизели ОМ602.931 (2,5л, 90л.с.), ОМ602.942 (2,9л, 100 л.с.), б-цилиндровый дизель ОМ603.931 (3,0 л, 113 л.с.) и 6-цилиндровый турбодизель ОМб03.972 (3,5л, 150 л.с.). Их главные особенности: гидравлические толкатели в приводе клапанов, алюминиевая головка блока цилиндров, насос высокого давления с автоматической прокачкой для удаления воздуха.

Технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	2497
Максимальная мощность, л.с.	122 — 126
Максимальный крутящий момент, Нм (кг*м) при об/мин	225 (23) / 2400 231 (24) / 2400 231 (24) / 2800
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	7.9 — 8.4
Тип двигателя	Рядный, 5-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	84
Количество клапанов на цилиндр	2-4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	122 (90) / 4600 125 (92) / 4600 126 (93) / 4600
Степень сжатия	22:1
Нагнетатель	Турбина
Выброс CO2, г/км	199 — 204
Доп. информация о двигателе	SOHC

Моторы этой серии более высокооборотистые, отличаются меньшей шумностью, большей литровой мощностью и экономичностью. На них нередки отказы гидротолкателей из-за ухудшения условий смазки, сопровождающиеся характерным стуком клапанов. Двигатель OM602.942 устанавливался на Mercedes G290 и Ssang Yong Musso.

Несвоевременная замена цепи и успокоителей, а также дефект гидронатяжителя могут привести к ее обрыву, что очень часто полностью выводит из строя головку блока (на двигателях предыдущей серии обычно ломало распредвал, но головка оставалась целой). Поэтому механизм газораспределения надо периодически проверять и после пробега 200 тыс. км обязательно менять цепь, успокоители и натяжитель.

У моторов объемом 3,5 л нередки случаи прогара прокладки головки блока между цилиндрами, причем иногда даже при отсутствии сколько-нибудь существенного нарушения температурного режима. По-видимому, это связано с меньшим расстоянием между цилиндрами, ведь двигатель объемом 3,5 л выполнен на базе 3-литрового турбодизеля ОМ603.962 и увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра с 87 до 89 мм и хода поршня с 84 до 92,4 мм.

Интересно отметить, что 5-цилиндровому двигателю объемом 2,9 л ОМ602.942, имеющему такие же диаметр цилиндра и ход поршня, этот дефект совершенно несвойственен, по-видимому, по причине меньшей мощности и отсутствия турбонаддува. Частым дефектом является появление течи масла из-под крышки вакуумного насоса усилителя тормозов (на моторах старого типа эта неисправность встречалась реже).

Модификации OM602

Самые известные модификации:

• 912 — силовой агрегат с рабочим объёмом 2497 куб. см. Он развивает мощность в 94 л.с. На каждый цилиндр приходится по 2 клапана.
• 911 — тот же рабочий объём, но мощность выше — 90 л.с. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.
• 962 — версия двигателя с турбиной, с тем же объёмом, но развивающая уже 126 л.с. Клапанов на цилиндр 2.