МТ-Т. Гусеничное шасси котлованной машины МДК-3. ТО и ИЭ. 1990
Инструкция по уходу за грузовым автомобилем АМО-3 в 2.5 тонны. 1932
Акт сдачи-приёмки этапа 1 от 19 декабря 2014
Акт сдачи-приёмки этапа 2.1 от 30 июня 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 2 от 29 апреля 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 3.1 от 18 декабря 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 3 от 2 октября 2015
Дополнительное соглашение № 3 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
Дополнительное соглашение № 1 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
Дополнительное соглашение № 5 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
Мдк 3 котлованная машина схема
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
оставьте запрос
и получите ответ при поступлении
Продается МДК-3 в хорошем состоянии.
МДК-3 — армейская машина, предназначенная для отрывки котлованов под укрытия для техники или личного состава, навесной роторный траншейный экскаватор поперечного копания.
Создана для инженерных войск.
Спроектирована на базе тягача МТ-Т, является дальнейшим развитием машины МДК-2М. Рабочий орган МДК-3 представляет собой роторную фрезу с отбрасывателем. Машина оборудована регулируемым бульдозерным отвалом и рыхлителем. Кабина экипажа расположена в передней части корпуса машины. Кабина герметизирована, вмещает до пяти человек, включая водителя. Расчёт — 2 человека. Размеры отрываемых котлованов: ширина по дну 3,7 м, глубина до 3,5 м.
Мдк 3 технические характеристики. Инженерная техника советской армии. Создана для инженерных войск
Машина дорожная котлованная МДК-3 ,является дальнейшим развитием машины МДК-2М. Проектирование новой котлованной машины для замены в войсках устаревших машин МДК-2 и МДК-2М началось практически одновременно с проектированием путепрокладчика БАТ-2 в Харьковском КБ имени Малышева, под руководством главного конструктора П.И. Сагира, в конце 70-х годов. На вооружение изделие 453 (заводской индекс) была принята в конце 80-х годов под названием Машина дорожная котлованная МДК-3. Ее серийное производство было организовано на Харьковском заводе транспортного машиностроения им. Малышева.
Главное отличие МДК-3 состоит в том, что отрывка котлована производится при движение машины задним ходом, благодаря чему котлован отрывается за гораздо меньшее число проходов, в сравнение с МДК-2. Машина МДК-3 своими показателями значительно превосходит машину МДК-2М. Ее производительность и транспортная скорость выше в 2,7 и 1,8 раза соответственно. Машиной МДК-3 можно производить рыхление тяжелого и мерзлого грунтов, выравнивать площадки для работы на косогорах, что невозможно сделать машиной МДК-2М. Для рытья котлована, на полную глубину, машине МДК-2М требуется совершить 8-9 проходов, в то время как машина МДК-3 отрывает котлован за один-два прохода, поэтому потери времени на холостой пробег и развороты у машины МДК-3 значительно меньше или совсем отсутствуют. При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сторону
влево от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бруствера с обеих сторон через два-три прохода необходимосменить направление отрывки.
Заменить в войсках МДК-2М новая машина не смогла. Она получилась перетяжеленной, громоздкой, конструктивно сложной в эксплуатации и ремонте. Использовать в полной мере свою фантастическую производительность машина может только при отрывке котлованов больших объемов, каких в звене полк — дивизия не требуется.
Дорожной котловой машины МДК-3
Гусеничный тягач АТ-Т
в транспортном положение — 8000, в рабочем положение — 10230
в транспортном положение — 3400, в рабочем положение — 4050
в транспортном положение — 3950, в рабочем положение — 3480
Среднее удельное давление на грунт, кг/см г
Экскаватор роторный (5-ти лопастная фреза, 8 ковшей), отвал бульдозерный
Объёма одного ковша, л
Ширина отрываемой траншеи, м
Глубина отрываемой траншеи, м
Техническая Производительность, м 3 /час
Мощность двигателя, кВт/л.с.
Максимальная транспортная скорость, км/час
Преодолеваемый подъем, град.
Корпус МДК-3 двигатель, трансмиссия, подвеска и ходовая часть в целом аналогичны соответствующим углам и агрегатам многоцелевого транспортера МТ-Т, производимого на том же заводе. Специальное оборудование котловой машины включает: бульдозерное оборудование, рыхлитель и комплект роторного экскаватора. Рабочим органом экскаватора является фреза с метателе, обеспечивающая высокую производительность МДК-3, на отрывке котлованов. Бульдозер служит для сравнивания площадок и может устанавливаться с перекосом в обе стороны, что дает возможность производить работы на склонах высот и косогорах. Рыхлитель ускорят земляные работы в твердых грунтах и мерзлоте.
Кабина у МДК-3 герметизирована, снабжена фильтровентиляционной установкой, благодаря чему машина может работать в местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж может находиться в кабине без средств защиты. Автор дано статьи положительно отзывается о наличии такой установки в кабине МДК-3, называя ее полезной и нужной. Он приводит пример того что угорал при работе на МДК-3 в котловане, когда в воздух поднимались тучи пыли и песка, плюс скапливались выхлопные газы от двигателя, пока не сообразил, что можно воспользоваться ФВУ.
Машина дорожная котловая МДК-3 на базе тягача МТ-Т
| Рабочие агрегаты | Экскаватор роторный (6-и лопастная фреза, 12 ковшей), отвал бульдозерны |
| Двигатель | В-46-4 |
| — мощность кВт/л.с. Габариты в транспортном положении: — длинна/ширина/высота, м Габариты в рабочем положении: — длинна/ширина/высота, м | 520/710 |
| Масса, кг | 39500 |
| Транспортная скорость, км/ч | 65 |
| Запас топлива по ходу, км | 500 |
| Расход топлива на 100 км пути, л Размеры отрываемой траншеи — ширина, м | 275-300 |
| — глубина,м | 3,5 (в особых условиях до 6,0) |
| Техническая производительность, м2/час | 500-800 |
| Категория отрываемого грунта | I-IV |
| Максимальный угол подъема, град | 28 |
| Максимальный угол крена, град | 15 |
| Глубина преодолеваемого брода,м | 1,5 |
| Ширина бульдозерного отвала,мм | |
| Высота бульдозерного отвала, мм | |
| Максимальный перекос бульдозерного отвала,град | 26 |
| Рыхлитель,мм | 0,75 |
Запчастей не найдено. Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните нам.
Проектирование новой котлованной машины для замены в войсках устаревших машин МДК-2 и МДК-2М началось практически одновременно с проектированием путепрокладчика БАТ-2 в отделе № 61 конструкторского бюро им. А.А. Малышева (г. Харьков) под руководством главного конструктора П.И. Сагира в конце 70-х годов прошлого века. На вооружение изделие 453 (заводской индекс) была принята в конце 80-х годов под названием котлованная машина МДК-3. Ее серийное производство было организовано на Харьковском заводе транспортного машиностроения им. Малышева. Развал СССР в 1991 г. не позволил развернуть полномасштабное производство новой машины, однако небольшое количество МДК-3 в войска все-таки попало. Корпус МДК-3, двигатель, трансмиссия, подвеска и ходовая часть в целом полностью аналогичны соответствующим узлам и агрегатам тяжелого гусеничного тягача-транспортера МТ-Т , производимого на том же заводе. Специальное оборудование котлованной машины включает бульдозерное оборудование, рыхлитель и комплект экскаватора. Рабочим органом экскаватора является фреза с метателем, обеспечивающая высокую производительность при отрывки котлованов. Мощный бульдозер служит для выравнивания площадок и может устанавливаться с перекосом в обе стороны, что дает возможность производить работы на склонах высот и косогорах. Рыхлитель ускоряет земляные работы в твердых грунтах. В кабине машины предусмотрено места для установки радиостанции Р-123М, и установлено ФВУ. Машина состоит на вооружении инженерно-саперных подразделений и частей по настоящее время.
| №№ | Наименование характеристики | Единица измерения | Значение характеристики |
| 1 | Экипаж | чел. | 2 |
| 2 | Вместимость кабины | чел. | 5 |
| 3 | Боевая масса | т | 39, 5 |
| 4 | Длина по корпусу в походном положении | мм | 10 280 |
| 5 | Ширина в походном положении | мм | 3230 |
| 6 | Высота в походном положении | мм | 4040 |
| 7 | Длина по корпусу в рабочем положении | мм | 11 750 |
| 8 | Ширина в рабочем положении | мм | 4600 |
| 9 | Высота в рабочем положении | мм | 3250 |
| 10 | Запас хода по топливу | км | 500 |
| 11 | Максимальная скорость | км / ч | 60 |
| 12 | Колея | мм | 2730 |
| 13 | Дорожный просвет | мм | 425 |
| 14 | Удельное давление на грунт | кг/см ² | 0,78 |
| 15 | Мощность двигателя В-46-4 | л.с. | 710 |
| 16 | Расход топлива на 100 км пути | л | 275-300 |
| 17 | Размеры отрываемого котлована: глубина | мм | до 3500 |
| 18 | Глубина котлована за одну проходку | мм | 1750 |
| 19 | Производительность при перемещении грунта | м ³ / ч | 500-600 |
| 20 | Перекос бульдозера | град. | 26 ° |
| 21 | Класс разрабатываемых грунтов | класс | I-IV |
| 22 | Время подготовки к работе | мин | 5-7 |
| 23 | Средства связи | внутреннее переговорное устройство | Р-124 |
МДК-3 — армейская машина, предназначенная для отрывки котлованов под укрытия для техники или личного состава, навесной роторный траншейный экскаватор поперечного копания.
Создана для инженерных войск.
Спроектирована на базе тягача МТ-Т, является дальнейшим развитием машины МДК-2М. Рабочий орган МДК-3 представляет собой роторную фрезу с отбрасывателем. Машина оборудована регулируемым бульдозерным отвалом и рыхлителем. Кабина экипажа расположена в передней части корпуса машины. Кабина герметизирована, вмещает до пяти человек, включая водителя.
Расчёт — 2 человека. Размеры отрываемых котлованов: ширина по дну 3,7 м, глубина до 3,5 м.
- Длина в транспортном положении 10,22 м, длина в рабочем положении 11,75 м; ширина в транспортном положении 3,23 м, ширина в рабочем положении 4,6 м; высота в транспортном положении 4,04 м, высота в рабочем положении 3,25 м.
- Масса 39,5 т.
- Двигатель В-46-4, мощностью 710 л. с. (522 кВт).
- Запас хода 500 км.
- Транспортная скорость по шоссе 65 км/час.
- Производительность: 1000 м³/час.
- Удельное давление на грунт 0,78 кгс/см².
- Преодолеваемое препятствие: брод глубиной до 1,5 м, угол подъема до 30°.
Машина для рытья котлованов МДК-2М предназначена для обустройства окопов и хранилищ для техники, котлованов под фортификационные сооружения (блиндажи, убежища, огневые сооружения). Размеры котлованов: ширина по дну 3,5 м, глубина до 3,5 м, длина по необходимости. Классы почв, разрабатываемые — I-IV. Производительность по количеству вынутого грунта до 350 м3 в час.
Машина состоит из гусеничного тягача АТ-Т (изделие 409У), основного рабочего органа (для рытья котлованов) — фрезы с метателем и вспомогательного бульдозерного оборудования. Компоновочная схема Котловинна машины определяется конструкцией рабочего органа и положением двигателей во время рытья котлована. Котловинна машина МДК-2 является многопроходной с руханням по дну выемки, отрывается. Мощность двигателя 305 л. С., Масса 27,3 т, транспортная скорость до 36 км / ч. Кабина герметизирована, снабжена фильтровентиляционной установкой, благодаря чему, машина способна работать на местности, зараженная ядовитыми или радиоактивными веществами. Причем экипаж (2 чел.) В кабине может находить без средств защиты. Кабина вмещает до пяти человек, включая водителя. Запаса топлива хватает на 500 км пробега или 10-12 часов работы в почве. Время на подготовку машины к работе составляет 5-7 мин. В кабине предусмотрено место для установки радиостанции Р-123, но ею машина не комплектуется. Оснащена радиометром-ретнгенометром, комплектом ПНВ-57Т (прибор ночного видения).
Рабочий орган представляет собой фрезу поперечного копания и метатель; смонтированы соосно на одном редукторе. Необходимый профиль выемки достигается применением плугов и откосниками, которые крепятся на раме рабочего органа. Рытье грунта, поднятого метателя, проводится в одну сторону от машины. Для создания бруствера с обеих сторон котлована необходимо менять направления рабочих ходов машины.
Рис. 183. Машина для котлованов МДК-2
Рытье котлованов происходит послойно, челночным способом при движении машины вперед, с включенным Уменьшитель скоростей, задний ход — холостой. Грунт выбрасывается в правую сторону от котлована на расстояние до 10 м и заключается в виде бруствера. За один проход машины углубления составляет 30-40 см. Котлован размером 3,5 × 3,4 м создается за шесть рабочих ходов. За первые три проходов рабочий ход осуществляется в одном направлении движения машины с образованием двух въездных аппарели под углом 15 °. При следующих трех проходов рабочий ход осуществляется в обратном в сравнении с предыдущими проходами направлении. При этом меняется направление выброса грунта. В начале котлована за счет работы основного рабочего органа создается пологая аппарель с уклоном около 15 °. Вторая аппарель постепенно срезается вспомогательным рабочим органом (бульдозером) под углом 40-45 °.
После последнего прохода необходимо спланировать дно котлована бульдозером.
Бульдозерное оборудование МДК-2 позволяет проводить работы по выравниванию дна котлована, засыпка котлованов, облаштовування пологих спусков. Допустимое боковое отклонение при работе машины до 15 градусов, угол подъема / спуска при работе машины должно быть до 28 градусов.
Машина МДК-3 является дальнейшим развитием машины МДК-2М и предназначена для облаштовування окопов и хранилищ для техники, котлованов под фортификационные сооружения (блиндажи, убежища, огневые сооружения). Размеры котлованов, что отрываются: ширина по дну 3,7 м, глубина до 3,5 м, длина по необходимости. Классы почв, разрабатываемые -1-IV.
При рытье котлованов грунт, роют, заключается в одну сторону слева от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бруствера с обеих сторон, через два-три прохода необходимо менять направление рытья. В отличие от МДК-2М машина МДК-3 во время рытья котлована движется задним ходом, роя за один проход котлован глубиной до 1,75 м (вместо 30-40 см в старой машины). В начале и в конце котлована есть пологие аппарели с наклоном 15 градусов.
Вспомогательным оборудованием является мощное бульдозерное оборудование и розпушник для мерзлых грунтов, что значительно повысило возможности машины по сравнению со старой. Розпушник позволяет рыть мерзлые и твердые почвы на глубину до 0,3 м. Бульдозерное оборудование позволяет использовать машину для планирования площадок перед рытьем котлованов, выравнивание и зачистки котлованов, засыпки установленных в котловане фортификационных сооружений, засыпка воронок, облаштовування пологих спусков, удаление мерзлого грунта, вырытого розпушником. Кроме того, бульдозер может применяться для корчевание пней диаметром 20-40 см.
Формирования широких котлованов проводиться 2-3 параллельными проходами машины с изменением направления выброса грунта.
Допустимый боковой уклон при работе машины — до 15 градусов, угол подъема / спуска во время работы — до 28 °. Производительность по количеству вырытого грунта 500-600 м3 в час. В качестве базового шасси применен гусеничный транспортер-тягач МТ-Т (изделие 453). Машина имеет общий вес — 39 тонн (вместо 27,3 т в МДК-2М), транспортная скорость машины до 65 км / ч. Кабина герметизирована, снабжена фильтро-вентиляционной установкой, благодаря чему машина может работать на местности зараженной отравляющими или радиоактивными веществами, причем экипаж (2 чел.) В кабине могут находиться без средств защиты. Кабина вмещает до пяти человек, включая водителя. Запаса топлива хватает на 500 км пробега или 10-12 часов работы в почве. Время на подготовку машины к работе 5-7 мин.
В кабине машины есть место для установки радиостанции Р-123 (танковая), но ею МДК-3 не комплектуется. Оснащена комплектом ПНВ (прибор ночного видения).
Рис. 184. Машина для котлованов МДК-3
Тактико-технические характеристики Котловинна машин
