Дизельный двигатель Weichai Евро III с системой Common Rail. диагностика неисправности и способы устранения. Weichai Power Holding Co.Ltd.

1 Дизельный двигатель Weichai Евро III с системой Common Rail диагностика неисправности и способы устранения Weichai Power Holding Co.Ltd.

2 Анализ неисправностей системы Common Rail и способы их устранения

3 Основные компонеты common rail system

4 Основные компонеты common rail system

5 3.1 Форсунка неисправности: недостаточная мощность, чёрный выхлоп, двигатель трудно заводится и теряет мощность принцип работы форсунки

6 3.1.1 таблица анализа неисправностей форсунки номер Категория неисправностей анализ Метод устранения примечания 1 Плохое распыление форсунки На носке распылителя следы сгорания масла 2 Форсунка не распыляет топливо Заклинивание иглы клапана в закрытом режиме 3 Из форсунки капает топливо Заклинивание иглы клапана в открытом положении или плохая герметизация из-за серьрёзного износа Очистка или замена форсунки замена форсунки замена форсунки 4 У какой-то форсунки большое количество топлива сливается обратно плохая герметизация из-за серьрёзного износа плунжера обратного слива топлива замена форсунки 5 Бронзовая оправа и прокладка форсунки сломаны Ошибочная установка Заменить бронзовую оправу и прокладку Правильно установить 6 Износ и ослабление провода форсунки и короткое замыкание на крышку блока из-за ослабления соединения Не закреплена гайка и провод Закрепить гайку и провод 7 Электромагнитный клапан форсунки сломан Клапан сгорел из-за большого потока, возникающего из за короткого замыкания или другой причины Заменить форсунку Напряжение форсунки составляет 0,9 ом

7 3.1.2 Анализ неисправностей форсунки Неисправности : недостаточная мощность, чёрный выхлоп, двигатель трудно заводится и теряет мощность 1 плохое распыление форсунки причина: много продуктов сгорания масла (картинка справа) Методы устранения: очистка и замена форсунки. 2 форсунка не распыляет топливо причина: заклинивание форсунки в закрытом режиме Метод устранения: замена форсунки

8 3.1.2 Анализ неисправностей форсунки Неисправности : недостаточная мощность, чёрный выхлоп, двигатель трудно заводится и теряет мощность 3 Из форсунки капает топливо Причина: Заклинивание иглы клапана в открытом положении или плохая герметизация из-за серьёзного износа метод устранения: замена форсунки 4. У какой-то форсунки большое количество топлива сливается обратно Причина: плохая герметизация из-за серьрёзного износа плунжера обратного слива топлива Метод устранения: замена форсунки

9 3.1.2 Анализ неисправностей форсунки Неисправности : недостаточная мощность, чёрный выхлоп, двигатель трудно заводится и теряет мощность 5. Бронзовая оправа и прокладка форсунки сломаны Причина: Ошибчная установка метод устранения заменить бронзовцю опрову и прокладку 6. Износ и ослабление провода форсунки и короткое замыкание на крышку блока из-за ослабления соединения причина: Не закреплена гайка и прово Метод устранения: Закрепить гайку и провод

10 3.1.2 Анализ неисправностей форсунки Неисправности : недостаточная мощность, чёрный выхлоп, двигатель трудно заводится и теряет мощность 7. Электромагнитный клапан форсунки сломан Причина: Клапан сгорел из-за большого потока, возникающего из за короткого замыкания или другой причины. Метод устранения: заменить форсунку

11 3.2 ТНВД Ограничитель потока Отверстие для подвода ДТ (от фильтра) Входное отверстие для ДТ высокого давления Входное отверстие для ДТ (в топливный бак) клапан ограничения давления Распределител ьный вал Шестеренчатый насос ZP5 отверстие для первой заправки ДТ Выходное отверстие для ДТ (к фильтру) Датчик распределительного вала : DG6 Отверстие подвода ДТ (из топливного бака)

12 3.2.1 таблица анализа неисправностей ТНВД номер. Категория неисправности 1 ТНВД не качает топливо 2 Ограничитель потока всегда открыт 3 Плохой контакт штекера ограничителя потока 4 Неправильные распределительн ые фазы ТНВД причина Метод устранения примечания в полости плунжера и в шестерённом насосе есть воздух или износ плунжера Плохой контакт соединителя жгута проводов или ТНВД сломан Ослабление штекера Неправильная установка шестерни ТНВД Удалить воздух или заменить ТНВД Снова нажать штекер или заменить ТНВД снова нажать Регулировка в соответствии с технологически ми требованиями Не перепутайте направление вращения в шестеренном насосе Напряжение ограничителя потока составляет 2.6

13 3.2.2 анализ неисправнотей с ТНВД Неисправности : не запускается, трудно заводится и двигатель теряет мощность 1 ТНВД не качает топливо причина: в полости плунженра и в шестерном насосе есть воздух или износ плунженра Метод устранения: Удалить воздух или заменить ИНВД 2. Ограничитель потока всегда открыт. причина: Плохой контакт соединителя жгута проводов или ТНВД сломан. Метод устранения: Снова нажать штекер или заменить ТНВД

14 3.2.2 анализ неисправнотей с ТНВД Неисправности : не запускается, трудно заводится и двигатель теряет мощность 3. Плохой контакт штекера ограничителя потока причина: ослабление штекера Метод устранения: снова нажать 4. Неправильные распределительные фазы ТНВД : причина: Неправильная установка шестерни ТНВД Метод устранения: Регулировка в соответствии с технологическими требованиями.

15 3.3 common rail Датчик common rail давления Клапан ограничения давления Подвод топлива

16 3.3.1 таблица анализа неисправностей common rail номер Категория неисправнос тей причина Метод устранения примечания 1 Утечка топлива из клапана ограничения давления Плохая герметизация клапана ограничения давления или пружина клапана ограничения давления сломана, топливо протекает, когда давление не достигло до 1600 бар Заменить клапан ограничения двления или common rail Нет давления в системе 2 Неисправности датчика давления Плохой контакт штекера или датчик давления поврежден Снова выдернуть и нажать или заменитьдатч ик давления Не стабильное давление. Напряжение датчика давления холостого хода 1 вольт.

17 3.3.2 анализ неисправностей common rail неисправности: трудно заводится и двигатель потеряет мощность 1. Утечка топлива из клапана ограничения давления причина: Плохая герметизация клапана ограничения давления или пружина клапана ограничения давления сломана, топливо протекает, когда давление не достигло до 1600 бар Метод устрания: Заменить клапан ограничения двления или common rail 2. Неисправности датчика давления причина: Плохой контакт штекера или датчик давления сломан Метод устранения: Снова выдернуть и нажать или заменить датчик давления

19 3.4.1 таблица анализа неисправностей ЭБУ номер Категория неисправностей причина Метод устранения примечания 1 Диагностический прибор не может связаться с ЭБУ, лампа мигания кодов ошибок не работает ЭБУ сгорел заменить ЭБУ 2 У K провода нет напряжения Проблема с проводом 1.89 проверить провод 1.89 в обычном случае 24V 3 изгиб иглы ЭБУ Неправильное снятие и установка разъема ЭБУ 4 большой ток пробоя ЭБУ Короткое замыкание при сварке, не отключили ЭБУ 5 Короткое замыкание иглы ЭБУ Из-за попадания жидкости с электропроводн остью Заменить ЭБУ заменить ЭБУ Очистить ЭБУ от жидкости или заменить ЭБУ Уделяйте большое внимание надёжности ЭБУ и защите при сварке Установить уплотнительное кольцо провода

20 3.4.2 анализ неисправностей ЭБУ неисправности: двигатель не заводится, после запуска остановливается 1. Диагностический прибор не может связаться с ЭБУ, лампа мигания кодов ошибок не работает причина: ЭБУ сгорел. Метод устранения: заменить ЭБУ 2. У K провода нет напряжения ( в обычном случае 23.5 ) Причина : Проблема с проводом иглы 1.89 Метод устранения: проверить провод 1.89

21 3.4.2 Анализ неисправностей ЭБУ неисправности: двигатель не заводится, после запуска остановливается 3. изгиб иглы ЭБУ причина: Неправильное снятие и установка разъема ЭБУ метод устранения: Заменить ЭБУ 4 большой ток пробоя ЭБУ Причина: Короткое замыкание при сварке, не отключили ЭБУ. Метод устранения: заменить ЭБУ (Уделяйте большое внимание надёжности ЭБУ и защите при сварке) 5 Короткое замыкание иглы ЭБУ Причина: Из-за попадания жидкости с электропроводностью метод устранения: Очистить ЭБУ от жидкости или заменить ЭБУ (Установить уплотнительное кольцо провода )

22 3.5 传感器 线束 датчики и жгут проводов Датчик температуры и давления масла Датчик воздуха температуры Датчик оборотов коленвала Датчик температуры воды Датчик давления топлива Датчик распредвала оборотов

23 3.5.2 таблица анализа датчиков и жгута проводов номер Категория неисправностей причина Методы устранения примечания 1 датчик сломан При установке штекер и корпус датчиков сломаны Заменить датчик 2 Электрическая хар-ка датчика не правильная Датчик сломан из-за проблемы контура Заменить датчик 3 Плохой контакт штекера жгута провода или штекер сломан Не закреплен штекер или штекер сломан при установке Снова выдвинуть и нажать или заменить жгут провода 4 Обрыв в проводе или короткое замыкание жгута провода Изоляция провода изношена или обрыв в жгуте провода Заменить жгут провода

24 3.5.3 таблица анализа датчиков и жгута проводов 1 датчик сломан Причина : при установке корпус датчика или штекер сломаны Метод устранения: заменить датчик. 2 Электрическая хар-ка датчика не правильная причина: датчик сломан из-за проблемы контура Метод устранения: заменить датчик 3. Плохой контакт штекера жгута провода или штекер сломан 未安装 Не соедин иться причина: Не закреплен штекер или штекер сломан при установке. Метод устранения : Снова выдвинуть и нажать или заменить жгут провода

25 3.5.3 Анализ неисправностей датчика и жгута провода 4. Обрыв в проводе или короткое замыкание жгута провода Причина : изоляция провода изношена или обрыв в жгуте провода Метод устранения : заменить жгут провода

26 3.5.4 как проверять датчики компоне нт Датчик оборотов распредв ала (установ лен на маховике ) Предмет проверки Напряжение между двумя контактами 2.09 (холостой ход) Сопротивление между двумя иглами датчика сигналы( на холостом ходу) ) стандарт В ohm

27 3.5.4 как проверять датчики компоненты Ограничате ль потока (установлен на левой и верхней части ТНВД) Предмет проверки Сопротивление ограничателя потока Поток данных (электрический поток на холостом ходу) хар-ка напряжения на холостом ходу стандарт ohm(при температуры окружающей среды 20 ) 1380

28 3.5.4 как проверять датчики компоненты Предмет проверки стандарт датчик давления Common Rail (установлен слева на топливопров оде Common Rail) напряжение (T15) напряжение( на холостом ходу) Давление в топливопроводе Common Rail(на холостом ходу) Измерение амплитуды ( напряжение датчика давления Common Rail ) 0.5 В 1.2

29 3.5.4 как проверять датчики компоненты Предмет проверки стандарт Датчик температуры воды (установлен в выходном патрубке ) Особенность сопротивления при разной температуре воды между (см.картинка), Rnom стандартное значение, Rmin допустимое минимальные значение, Rmax допустимое максимальное значение)

30 3.5.4 как проверять датчики Компоненты Предмеды проверки стандарт Датчик давления воздуха (установлен на впускной патрубке) Особенность сопротивления при разной температуре между (правая картинка) Nominal стандартное значение, Rmin допустимое минимальное значение, Rmax допустимое максимальное значение)

31 3.5.4 как проверять датчики компоненеты Датчик давления воздуха Предмет проверки Напряжение между (на холостом ходу) Напряжение между стандарт 0.5

32 3.5.4 как проверять датчики Компонент ы Датчик температур ы масла Предмет проверки Особенность сопротивления при разной температуре между (правая картинка),стандартное значение, Rmin допустимое минимальное значение, Rmax допустимое максимальное значение) стандарт

33 3.5.4 как проверять датчики компонент ы Датчик давления масла Предмет проверки Напряжение находиться в пределах стандарт

34 3.5.4 传感器检查指导 как проверять датчик компоненты Предмет проверки стандарт Реле подогревателя забираемого воздуха Напряжение находится в пределах В 23

35 3.6 педаль подачи топлива

36 3.6.1 таблица анализа неисправностей педали подачи топлива номер. Категория неисправностей причина Метод устранения примечания 1 Плохой контакт соединения педали подачи топлива Плохой контакт Снова нажать 2 Короткое замыкание и обрыв в проводе педали подачи топлива Износ изоляции провода или обрыв в проводе устранить 3 Педаль подачи топлива нажимается не на 100% Напряжение педали подачи топлива не соответствует требованиям ЭБУ Заменить педаль подачи топлива APP1: В APP2: В 4 Нет двойного напряжения на педали подачи топлива Несоответствующ ая педаль подачи топлива Проверка провода или заменить педаль подачи топлива Соотношение напряжения 1 сигнала и 2 сигнала 1:2

37 3.6.2 анализ неисправностей педали подачи топлива неисправности: частота вращения двигателя 1000об/мин, высокие обороты холостого хода 1. Плохой контакт соединения педали подачи топлива причина: плохой контакт Метод устранения: Снова нажать 2. Короткое замыкание и обрыв в проводе педали подачи топлива Причина: износ изоляции провода или обрыв в проводе Метод устранения: устранить 3. Педаль подачи топлива нажимается не на 100% причина: Напряжение педали подачи топлива не соответствует требованиям ЭБУ Метод устранения: Заменить педаль подачи топлива

38 3.6.2 анализ неисправностей педаля подачи топлива неисправности: частота вращения двигателя 1000об/мин, высокие обороты холостого хода 4. Нет двойного напряжения на педали подачи топлива. причина:несоответствующая педаль подачи топлива. Метод устранения: Проверка провода или заменить педаль подачи топлива.

Профилактические меры по эксплуатации и диагностике двигателя Weichai WD-615

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Weichai , двигатель Weichai , ремонт Weichai , ремонт двигателя Weichai , характеристики Weichai , регулировка клапанов Weichai , система впуска Weichai , система выпуска Weichai , система питания Weichai

2. Профилактические меры по эксплуатации и диагностике двигателя

Условия пользования дизельным двигателем и основные пункты, требующие особого внимания

1. Масло, используемое дизельными двигателями серии WD615 должно быть класса CD, или высокого качества.

2. Срок службы сальника дизельного двигателя – 1год, по истечении данного срока необходимо провести диагностику и по необходимости произвести замену.

3. Необходимо снять пломбу с нового двигателя.

Прежде чем приступить к распаковыванию дизельного двигателя пользователь должен ознакомиться с прилагаемой документацией (список деталей и др).

Проверьте внешний вид продукта, нет ли на нем повреждений. Затем проведите следующие процедуры:

1) Снимите с поверхности двигателя слой антикоррозийного покрытия.

2) Удалить с топливного фильтра и деталей топливной системы герметик (разрешается не удалять герметик перед запуском, но необходимо в кратчайшие сроки очистить масло, что достигается путем усиленной работы генератора).

3) Проверьте водяной клапан, масляный клапан, температуру воды, индукционное устройство давления масла и др.

Запуск дизельного двигателя

Предварительная подготовка к запуску

Проверьте все части двигателя, все соединения, чтобы избежать рисков во время работы; добавьте охлаждающую жидкость, в полость для масла залейте необходимое количество, заправьте топливом; проверьте систему запуска, соединения электрической цепи, аккумулятор.

Если все в порядке, откройте клапан топливного бака, при помощи ручного насоса выкачайте весь воздух из топливной системы.

Запуск в обычных температурных условиях

Установить рукоятку регулятора скорости в нужное положение, нажать кнопку запуска, завести двигатель. Если в течение 5 секунд не происходит запуска, нужно отпустить кнопку, выждать одну минуту и повторить попытку. Если двигатель не завелся после третьей попытки, установите причину неисправности, устраните ее и произведите запуск двигателя.

После запуска двигателя, необходимо отпустить кнопку запуска, ключ вернуть в среднее положение, при этом внимательно наблюдать за показаниями индикаторов, особенно за давлением масла, при частоте вращения 600 об/мин. – давление должно быть не ниже 600 кПа. Доведите до 600 – 700 об/мин., оставьте двигатель в таком режиме на некоторое время (в пределах 10 минут), чтобы удостовериться в безукоризненной работе всех частей двигателя.

Запуск генератора, оборудованного электронным регулятором подогрева

Если температура воды в двигателе ниже 23°С, включить ключ регулятора, поршень подогрева включится, по истечении 50 секунд загорится лампочка-индикатор, электрический поршень подогрева разогреется до 850–900°С, нажмите кнопку запуска, включите пусковой механизм, электромагнитный клапан автоматически откроет топливопровод, разогревающий поршень начнет подавать топливо, входящее пламя будет разогревать его, данное оборудование подходит для использования в температурных условиях ниже 25°С. Для регионов с жесткими температурными условиями для дизельного двигателя необходимы особенные условия, использование низкотемпературного аккумулятора, специальное моторное масло и топливо и т.д.

Работа дизельного двигателя

После запуска двигателя, выдержать его в режиме холостого хода на протяжении нескольких минут, постепенно увеличивая обороты до 1000–1200 об/мин, затем дать частичную нагрузку, температура охлаждающей жидкости должна быть около 60°С, температура моторного масла около 50°С, после этого можно давать полную нагрузку.

На новый двигатель нельзя давать полную нагрузку, мощность не должна превышать 80% от установленной. После 50 часов работы в подобном режиме можно давать полную нагрузку. Данные меры помогут избежать непредвиденных повреждений и значительно продлят срок службы двигателя.

Не рекомендуется держать двигатель в режиме высокой частоты вращения длительное время для предотвращения поломок, также не рекомендуется давать слишком малую нагрузку.

Во время работы двигателя необходимо следить за показаниями индикаторов, если они показывают какие-либо неисправности, необходимо проверить двигатель и срочно их устранить.

1. Обычная остановка

Перед остановкой, сбросьте обороты, затем отрегулируйте рукоятку регулятора скорости (подающего топливо), постепенно снизьте обороты до 600–1000 об/мин, при помощи рукоятки остановите машину. После остановки, ключ должен быть возвращен в среднее положение для предотвращения протекания аккумулятора. В условиях жесткой зимы после остановки, если в охлаждающую жидкость не был добавлен антифриз, откройте боковую крышку двигателя, отогрейте водопровод, клапаны и др., во избежание образования льдинок в воде.

2. Неотложная остановка

В условиях острой необходимости неотложной остановки, для предотвращения поломок необходимо предпринять надлежащие действия. Необходимо поменять положение рукоятки (сбросить скорость), также можно предпринять надлежащие меры при помощи перекрытия топливопровода топливного насоса высокого давления, заглушки воздуховода фильтра, устройства, снижающего шум.

Сроки технического обслуживания

Правильный профилактический уход обеспечивает длительный срок надежной работы дизельного двигателя. Пользователь должен производить уход за двигателем, согласно перечисленным ниже предписаниям.

Первый осмотр: через 30 – 50 часов работы двигателя.

Текущий осмотр (Р): каждые 250 часов работы двигателя.

1. Технический ремонт 1-го разряда (WD1): через каждые 500 часов работы двигателя.

2. Технический ремонт 2-го разряда (WD2): через каждые 1000 часов работы двигателя.

3. Технический ремонт 3-го разряда (WD3): через каждые 2000 часов работы двигателя.

4. Технический ремонт 4-го разряда (WD4): через каждые 4000 часов работы двигателя.

Вышеуказанные сроки технического ремонта приведены из расчета 1500 часов за год. Если общее время работы двигателя не достигает 500 часов за год, то срок ремонта уменьшается в два раза, если время эксплуатации превышает 1500 часов, сроки увеличиваются в 1,5 раза.

Сроки диагностики и ремонта, перечень соответствующих процедур

Наименование работ	1-я диагностика	Р	WD1	WD2	WD3	WD4
Замена моторного масла (минимум 1раз в год)	•	•	•	•	•	•
Водяной насос (замена масла)	•	•	•	•	•	•
Замена масляного фильтра	•	Каждый раз при замене моторного масла
Диагностика, регулировка зазоров	•	•	•	•	•
Диагностика давления масла	•	•
Замена топливного фильтра	•	•	•	•
Очистка фильтра топливного насоса	•	•	•	•
Проверка объема (добавление) охлаждающей жидкости	•	•	•	•	•	•
Замена охлаждающей жидкости	Каждые 24 часа
Подтягивание хомутов трубопровода системы охлаждения	•
Подтягивание соединений воздухопровода, гибкого трубопровода и кулачкового соединения	•	•	•	•	•
Диагностика воздушного фильтра и лампочки-индикатора	•	•	•	•
Очистка полости воздушного фильтра	•	•	•	•	•
Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра	Согласно показаниям лампочки- индикатора
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра	•
Замена предохранительного фитиля воздушного фильтра	После 5 раз очистки фильтрующего элемента
Диагностика и подтягивание клинового ремня	•	•	•	•	•	•
Проверка зазора подшипника турбокомпрессора	•
Специализированный профилактический ремонт топливного насоса	•
Регулировка оборотов холостого хода	•

В соответствии с № дизельного двигателя можно изменять сроки диагностики, технического ремонта. Но в любом случае необходимо планировать ремонт, планомерно производить замену деталей и проверять двигатель, использовать инструменты по назначению, зазоры и усилия затяжки резьбовых соединений должны соответствовать стандартным требованиям, указанным в руководстве. Поверхности должны быть чистыми, покрыты антикоррозийным маслом, обращайте внимание на правильное местоположение деталей, особенности механизма, соблюдайте необходимые технологические зазоры и придерживайтесь правильного метода регулировки. Соблюдайте чистоту деталей и соединений.

Ежедневный уход за двигателем должен соответствовать нижеуказанному порядку:

1. Проверить уровень топлива в топливном баке, добавить при необходимости.

2. Проверить уровень масла в масляном поддоне, он должен находиться между двумя метками, указывающими на необходимый уровень масла, добавить в случае необходимости.

3. Убедиться в отсутствии течей рабочих жидкостей. Проверить все соединения трубопроводов и прокладки, подтянуть их при необходимости.

4. Проверить все табло и указатели, при необходимости заменить или отремонтировать.

5. Очистить поверхности двигателя и навесного оборудования.

Устранение наиболее распространенных неполадок, по причине которых двигатель не заводится

Причина неполадки	Способ устранения
1. Масляный насос заходит в фильтровую сетку, или закупоривание маслопровода	Устранить посторонние предметы, проверить степень чистоты масла.
2. В топливной системе присутствует воздух	Удалить воздух, проверить герметичность соединений.
3. Неполадки топливного насоса	Проверить поршень, клапан. Заменить поврежденную деталь.
4. Неполадка форсунки	Проверить на наличие конденсата, устранить неполадки.
5. Неверное значение угла опережения впрыска топлива	Произвести соответствующие регулировки.
6. Протекание и повреждение маслопровода высокого давления	Заменить
7. Недостаточное значение компрессии	Проверить герметичность блока цилиндров, герметичность прокладок, целостность поршневых колец, отремонтировать или заменить в случае необходимости
8. Снижение температуры воздуха	Добавить вспомогательное оборудование по запуску

Остановка двигателя вскоре после запуска

1. Закупоривание топливного фильтра	Снять фильтр, удалить из него посторонние предметы и воду, при необходимости заменить фильтрующий элемент.
2. Попадание воздуха в топливную систему	Проверить герметичность топливопровода и соединений, проверить закрепление болта, удалить воздух.
3. Не работает топливоподкачивающий насос	Проверить поршень насоса, клапан, очистить и отремонтировать.
4. Недостаточный уровень качества топлива, наличие вредных примесей	Прочистить фильтр, заменить топливо.
5. Снижение оборотов холостого хода	Заново отрегулировать.

1. Закупоривание воздуховода	Проверить воздушный фильтр, вводной воздуховод, очистить или заменить фильтрующий элемент.
2. Слишком высокое давление распределения воздуха	Проверить входное отверстие, распределительный воздуховод на наличие посторонних предметов, отрегулировать и отремонтировать в случае необходимости.
3. Недостаточное давление системы нагнетания	Провести диагностику, проверить на наличие утечек.
4. Сбои в работе нагнетателя	Заменить
4. 1. Закупоривание нагнетателя и его каналов	Очистить или заменить.
4.2. Неисправность плавающего подшипника	Заменить.
4.3. Наличие грязи в турбине, зазорах нагнетательного механизма,	Очистить.
5. Выход из строя промежуточного охладителя, утечка воздуха	Заменить, или отремонтировать.
6. Протекание или закупоривание топливопровода	Проверить топливопровод и его соединения на герметичность, степень загрязнения фильтра и топливопровода, провести ремонт или устранить предметы, вызвавшие закупорку, заменить фильтр.
7. Неприемлемое качество топлива	Прочистить топливопровод и топливный бак, заменить топливо.
8. Неполадки топливного насоса и регулятора скорости	Отремонтировать или заменить.
9. Повреждения клапана топливного насоса	Отремонтировать или заменить.
10. Повреждения или протекание воздуховода	Заменить.
11.Наличие конденсата в отверстии топливного насоса	Проверить давление в топливном насосе, наличие нагара, отрегулировать и отремонтировать при необходимости.
12.Нерегулярные подача масла и распределение воздуха	Проверить и отрегулировать.
13. Снижение высокой скорости регулятора скоростей	Проверить регулировочную функцию, отрегулировать.
14. Превышение уровня моторного масла в масляном поддоне	Проверить отметку уровня масла, удалить излишки.
15. Негерметичность прокладки головки блока цилиндров	Заменить прокладку.
16. Повреждение поршня, увеличение зазора вала	Заменить поврежденную деталь, или провести капитальный ремонт генератора.

Чрезмерный расход топлива

1. Засорение воздухопровода (воздушного фильтра)	Проверить воздушный фильтр, воздухопровод, очистить при необходимости.
2. Чрезмерное давление в распределителе воздуха	Проверить распределительный воздухопровод и клапан, прочистить при необходимости.
3. Несоответствующее качество топлива	Заменить топливо на соответствующее требованиям.
4. Засорение топливопровода	Проверить, отремонтировать при необходимости.
5. Протекание топливопровода	Проверить, отремонтировать при необходимости.
6. Наличие конденсата в топливном насосе	Проверить, отрегулировать или провести ремонт.
7. Неправильная подача топлива и воздуха (во времени)	Согласно требованиям отрегулировать зазоры и угол опережения подачи топлива.
8. Протекание прокладки головки блока цилиндров	Проверить величину компрессии.
9. Чрезмерные зазоры вала, генератор требует капитального ремонта	Проверка, ремонт в случае необходимости.
10. Износ стенок цилиндра и контактной поверхности поршня	Заменить изношенные части, поршень с поршневыми кольцами в сборе.
11. Недостаточное давление системы нагнетания	Проверить трубопровод, устранить утечки.
12. Сбои в работе нагнетателя давления	Проверить и заменить в случае необходимости.
13. Повреждения промежуточного охладителя и утечка воздуха	Замена деталей, ремонт в случае необходимости.

Черный дым из распределителя воздуха

1. Высокое давление в распределителе воздуха или его засорение.	Прочистить.
2. Несоответствующее качество топлива	Очистить и заменить топливо.
3. Неравномерная подача масла и воздуха	Отрегулировать согласно требованиям.
4. Налииче конденсата во впрыскном отверстии	Проверить, отремонтировать или заменить в случае необходимости.
5. Чрезмерное количество масла в насосе	Проверить и отрегулировать (в авторемонтной мастерской).
6. Недостаточное давление в системе нагнетания	Проверить распределительный трубопровод и герметичность соединений.
7. Сбои в работе нагнетателя	Проверить и произвести замену в случае необходимости.
8. Повреждение промежуточного охладителя, или протекание	Заменить или отремонтировать.
9. Неправильная работа ограничителя выброса дыма	Заново отрегулировать (в авторемонтной мастерской).

Белый дым из распределителя воздуха

1. Неудовлетворительное качество топлива, наличие в нем воды.	Заменить топливо.
2. Снижение температуры воды в охладителе.	Проверить рабочую температуру регулятора температуры, при необходимости произвести замену.
3. Неравномерная подача масла и воздуха.	Проверить и отрегулировать в случае необходимости.
4. Наличие конденсата во впрыскном отверстии.	Проверить и отремонтировать в случае необходимости.
5. Низкое значение компрессии, неполное сгорание топлива.	Проверить поршневые кольца, церкало цилиндра, прокладку головки блока цилиндров, произвести необходимый ремонт.
6. Недостаточное сцепление (трение) поршневого кольца о стенки цилиндра.	Произвести соответствующие ремонтный процедуры.
7. Недостаточное открытие отверстия поршня.	Отрегулировать, заново собрать.
8. Повреждение уплотнительного кольца поршня.	Заменить.
9. Увеличение зазора комплекта цилиндров поршня.	Отремонтировать, заменить в случае необходимости.
10. Износ прокладочного кольца нагнетателя.	Проверить, заменить новым при необходимости.
11. Износ толкающего подшипника нагнетателя.	Проверить, заменить новым в случае необходимости.
12. Засорение масляного трубопровода нагнетателя.	Прочистить и отремонтировать.

Попадание масла в воздушное отверстие нагнетателя, воздуховод

1. Нарушение герметичности нагнетателя.	Произвести ремонт или заменить нагнетатель.
2. Повреждение распределителя масла и воздуха.	Заменить.
3. Превышение уровня масла в масляном поддоне.	Проверить уровень масла, отрегулировать его количество и довесит до нормы.

Нестабильная частота вращения коленчатого вала