Профессия автоэлектрик

Автоэлектрик – хорошая профессия для тех, кто любит автомобили. А учитывая, что эта любовь приносит неплохой доход и с каждым годом становится все более нужной, то ещё и выгодная.

Автоэлектрик – это рабочая профессия, специализация мастера по ремонту автомобильной техники, отвечающего за устранение поломок в электронной системе машины.

История профессии

В первых автомобилях, работающих на паровой тяге, а затем на бензиновых двигателях, электрические приборы практически не применялись. Со временем техника усовершенствовалась, появлялись новые системы. С 50-х годов XX века из общей профессии «автослесарь» стали выделяться узкие специальности.

Сейчас электрическая составляющая в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания значительно возросла. Чтобы разобраться в электронных системах, на которых завязаны многие важные функции, нужны специфические знания.

Описание и характеристика профессии

Профессия автоэлектрик сейчас является очень востребованной. Количество персональных автомобилей и грузового транспорта за последние десятилетия возросло в разы, а любой механизм требует постоянного обслуживания. Автоэлектриком можно работать как в автомастерской, на станции технического обслуживания, так и в частном порядке.

Главная задача автоэлектрика – это выявление причин неисправности в системе электрооборудования автомобиля и их устранение. Сейчас появилось специальное оборудование для проведения диагностики автомобиля, которое значительно облегчило работу, но все равно главным фактором является знание своего дела и профессионализм исполнителя.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Учиться на автоэлектрика можно разными способами:

1. В средних специальных учебных заведениях и профессиональных училищах. В ссузах есть несколько специальностей, на которых вы можете получить нужные знания: «автомеханик», «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», «мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей», «эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики». Преимущества – более полные базовые знания, но нередко недостаток практики.
2. На курсах автоэлектриков, которые имеются во многих городах России. Выпускники, успешно сдавшие экзамен, получают свидетельство официального образца и могут устраиваться на работу.
3. Путем стажировки на предприятии или в мастерской. При желании можно устроиться на должность ученика автоэлектрика и работать бесплатно или за копейки, постигая необходимые знания.

Невозможно в рамках одной статьи перечислить все ссузы, в которых учат на автоэлектрика. Вот лишь некоторые из них:

1. Образовательный комплекс «Юго-Запад» в Москве дает образование по специальностям «мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей» и «автомеханик».
2. Невский колледж им А.Г. Неболсина (г. Санкт-Петербург) также готовит автомехаников3 способных работать после окончания колледжа автоэлектриком на автопредприятии.
3. Новосибирский электромеханический колледж имеет направление по видам транспорта «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики». Учащимся присваивается квалификация техника-электромеханика.
4. Рязанский автотранспортный техникум им. С.А. Живаго. Здесь также можно получить специальность мастера по электрооборудованию различных видов колесной техники.
5. Колледж автомобильного транспорта №9 (г. Москва) поставляет на рынок труда квалифицированных рабочих по специальности «техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобиля».

Краткосрочные курсы, где можно получить специфические знания по автоэлектрике, широко представлены в столице и крупных региональных центрах, например, Инжиниринговый центр «Smart», Школа ремонта «101 курс», Школа автодиагностики Алексея Пахомова с его видеоуроками и др.

Профессиональные обязанности

В должностную инструкцию автомобильного электрика, как правило, включаются такие обязанности:

• проведение диагностики с помощью специальных приборов электронных систем управления, зажигания и другого электрооборудования различных типов автотранспорта;
• выявление неисправностей электрооборудования, их ремонт и регулировка систем при помощи дополнительного оборудования или вручную;
• параметрирование электронных систем;
• установка агрегатов и электроприборов с подключением их к сети по схеме;
• монтирование дополнительного электрооборудования автомобиля (автомагнитол, систем кондиционирования, автосигнализации и др.);
• зарядка автомобильных аккумуляторов;
• замена и ремонт электропроводки в транспортном средстве.

Чтобы качественно выполнить эти работы, мастеру необходимо в совершенстве владеть знанием устройства машин различных производителей, марок и моделей, их электросхем. Также требуется умение работать с современными диагностическими устройствами и обычными слесарными инструментами. Очень важно в работе соблюдать технику пожарной безопасности и нормы охраны труда.

Кому подходит

Эта работа подходит в основном мужчинам, которые хорошо разбираются в технике и любят повозиться с «железом». От таких работников требуется ряд качеств:

• знание принципов действия электричества;
• усердие, исполнительность и кропотливость в работе;
• аккуратность, терпеливость и выдержка;
• хорошая память и развитый глазомер;
• умение читать технические схемы и чертежи;
• умение общаться с клиентами;
• способность работать с мелкими деталями и в неудобном положении.

Очень важна любовь к своему делу и увлеченность ею. Настоящий автоэлектрик постоянно учится, ищет в интернете информацию об устройстве электронных систем в новых моделях автомобилей, следит за развитием технической мысли. Если не пополнять свой багаж знаний и практический опыт, можно оказаться на обочине и потерять клиентов.

Заработная плата

Из-за кадровых проблем работодатели готовы раскошелиться, чтобы заполучить профессионала своего дела. В среднем рабочий этой специальности в России получает около 50 тысяч рублей ежемесячно, а автроэлектрику-диагносту готовы платить до 75 тысяч рублей в месяц, особенно в отдаленных регионах страны. Самое большое количество вакансий открыто в Москве и Подмосковье, а также Санкт-Петербурге и Ленинградской области, что неудивительно, учитывая уровень автомобилизации населения обеих столиц.

Основными работодателями автоэлектриков являются:

• станции технического обслуживания и автомастерские;
• сервисные центры производителей автомобилей;
• компании, имеющие большой автопарк (таксопарки, компании общественного транспорта, промышленные и транспортные фирмы);
• тюнинг-ателье.

Кроме официальной работы автоэлектрик может оказывать ремонтные и консультационные услуги на дому.

Как построить карьеру

Если работник хорошо зарекомендует себя как специалист своего дела, если он обладает лидерскими и организационными качествами, то вполне может руководить автомастерской: у частного бизнеса нет особого пиетета перед дипломами. Можно попытаться открыть собственное дело.

На государственных транспортных предприятиях для того, чтобы стать руководителем участка или отдела, потребуется получить дополнительное образование. Благо технических вузов у нас в стране много, а учиться можно заочно.

Еще один вариант – это иметь хорошие рекомендации от клиентов, чтобы тебе предложили сменить место работы. Так можно попасть из маленькой мастерской в официальный сервисный центр крупного автопроизводителя, где зарплата больше, а работа чище.

Перспективы профессии

Сейчас перед профессиональными автоэлектриками открываются поистине блестящие перспективы. В последнее десятилетие электромобили прошли путь от несовершенных опытных экземпляров к массовому производству. Теперь не только у Tesla, но и у многих других крупных производителей, таких как Volkswagen, Nissan, Ford, Toyota, есть модели на электрическом ходу. Быстро развивается и китайский рынок электромобилей.

Ремонт автоэлектрики

Ремонт автоэлектрики

Грамотный ремонт электрики автомобиля в DA VINCI

Электрооборудование часто называют нервной системой автомобиля, ведь оно связывает воедино все системы, собирает информацию с датчиков, передаёт управляющие команды, обеспечивает комфорт водителя. В то же время, если речь идёт о поломке, электрика становится головной болью автомобилиста, ведь для её ремонта нужна высокая квалификация и знание особенностей каждой модели авто. Тут не подойдёт мастер на все руки из ближайшего гаража и уж тем более самостоятельные «танцы с бубном». Не создавайте себе проблем, не ломайте систему дальше, не увеличивайте цену предстоящих работ, а направляйтесь в сертифицированный сервисный центр DA VINCI.

Мы работаем более 20 лет и наш адрес: Москва, Академика Опарина, 5, хорошо знаком автовладельцам ЮЗАО. Впрочем, едут к нам и из других районов, ведь близость к МКАД, Ленинскому проспекту и ул. Профсоюзная, позволяет легко добраться до нас, свернув на улицу Миклухо-Маклая или Островитянова.

Процесс ремонта электрооборудования в сервисе DA VINCI

Преимущества ремонта автоэлектрики у нас

Опытные автоэлектрики

Отличное оборудование

Честные цены

Что ещё отличает DA VINCI

О браке в DA VINCI не пожет быть речи, в авто после нас искрят только свечи!

Подробности

Ремонт автомобильной электрики в Москве: цель и оправданные средства

Ремонт электрики автомобиля в сервисе DA VINCI

Ремонт электрики – это неотвратимая реальность и серьёзная потребность любого автомобиля любого года выпуска. Потому что её поломка сулит либо полную остановку (и хорошо, если возле дома), либо повышенные риски при езде. Электрооборудование может сломаться в результате аварии, износа элементов цепей, неумелого подключения новых приборов, технического тюнинга и т. д. И выйти из строя в системе может всё – от самого крошечного предохранителя в коробочке возле аккумулятора до генератора.

Почему стоит спешить с ремонтом электрооборудования?

Цена ремонта автоэлектрики – производная действий водителя. Чем внимательнее он относится к своей «ласточке», тем дешевле и быстрее приведёт её «в чувства». Последняя аллегория использована неспроста – электрические цепи пронизывают все главные системы машины. Они питают: систему зажигания, систему запуска двигателя, климатические приборы, сигнальные фонари, приборную панель, стеклоподъёмники, омыватели и очистители. Список неполон, многое зависит от конкретной модели или марки авто. Но в целом можно сказать так: всё, что делает автомобиль «умным» (читать: удобным, послушным), зависит от исправной работы электрооборудования. Неспроста его сравнивают с нервной системой человека, которая отвечает за все его действия.

Что в автомобильной электрике может сломаться?

Если начать перечислять все проблемы, с которыми машины самых разных классов и производителей привозят к автоэлектрику, в том числе и на наши площадки в Москве, список получится листов на 10 минимум. Мы, конечно, делать этого не будем и заодно успокоим водителя: глобальных причин поломки всего 3: обрыв цепи, высокое сопротивление и замыкания. Правда, объектов неисправности – узлов, приспособлений и устройств, которые могут выйти из строя, – больше 200.

Этот большой список делится на 3 группы:

1. Источники электроэнергии – аккумулятор и генератор.
2. Потребители энергии – электрическое оборудование, подключенное в цепь: стартер; оптика (освещение); приборы сигнализации (звуковой и световой сигналы); бортовой компьютер; отопительная техника; контрольно-измерительная электроника; аудиосистема; автокондиционер; всевозможные электронные системы безопасности и ассистенты водителя (ABS, парктроник, датчики); вентиляция салона (кулеры).
3. Проводники тока.

При поломках любого из агрегатов списка могут наблюдаться следующие «симптомы»: отсутствие отклика (стартер не запускается), сниженная мощность работы (фары светят слабее), одновременный запуск нескольких устройств (вместе с задними сигналами поворота включается кондиционер). На необходимость заехать в ближайший авторемонт указывает и неурочная разрядка аккумулятора. Если на приборной панели после запуска двигателя дольше секунды горит любая красная лампочка, – спешите к нам, чтобы не ехать в сервис на буксире. Когда электрооборудование автомобиля начинает жить своей жизнью – включаться без команды, не выключаться по требованию, – тоже стоит проверить его состояние.

Характерные поломки электроприборов в машине

Классические неисправности электроприборов – окисление контактов, залипание гнёзд подключения, обрывы обмотки, поломка комплектующих в силу износа или после механического удара. В аккумуляторе могут повредиться корпус, закончиться электролит, выработать свой ресурс пластины. Генератор обычно доставляет больше всего проблем, в нём рвется обмотка, стираются щётки, ломаются контактные кольца. В фарах могут перегореть лампочки, бортовой компьютер горит из-за резкого перепада напряжения сети.

Цена ремонта электрооборудования снижается, если проблема не в самом устройстве, а в проводниках с их окислившимися контактами или сгоревшей изоляцией. Часто проблема в разрывах или ослаблении ремня шкива генератора. Нередко горят и предохранители. В общем от перегрева в результате долгого стояния в пробках Москвы достаётся всем.

Что включает ремонт электрооборудования?

Ремонт автомобильной электрики бывает простым или комплексным. В первом случае достаточно устранить обрыв или заменить неисправное гнездо соединения, предохранитель, ремень, провод. Во втором, требуется несколько решений с переборкой или заменой сложных устройств вроде генератора, поиском источников коротких замыканий, заменой подшипников, предохранителей, элементов оборудования.

В зависимости от результатов диагностики автоэлектрик СТО может рекомендовать:

• ТО и зарядку аккумулятора;
• замену изношенных деталей и узлов электрооборудования;
• комплексную чистку подкапотного пространства для удаления отложений масла, абразивной пыли и остатков влаги, которые приводят к нарушению контактов, пробоям, искрению в сети;
• замену узлов, агрегатов, соединений, проводов с изношенной изоляцией;
• настройку встроенных электронных приборов, сброс ошибок после устранения их причин;
• многое другое (набор рекомендованных действий всегда определяется индивидуально и в автосервисе DA VINCI обязательно согласовывается с клиентом).

Этапы восстановления работоспособности электрических схем авто

Ремонт автоэлектрики – это особый класс работ в любой уважающей себя мастерской. Секрет в том, что на диагностику машины в этом случае уходит больше всего времени и сил. Даже элементарный поиск обрыва сети в хитросплетении нескольких тысяч проводов может занять часы. Понятно, что при отсутствии соответствующего оборудования для проверки сопротивления, напряжения, тока, плотности электролита в АКБ и т. д. не обойтись. Именно поэтому проводить ремонт электрооборудования автомобиля стоит только в профессиональном авторемонтном сервисе, коим безусловно является DA VINCI.

Если диагностические исследования и тесты увенчались успехом – обнаружился и поломанный разъём, и сгоревший предохранитель, и неисправный аппарат, – собственно, ремонт займёт минимум времени:

• при необходимости деталь будет демонтирована (генератор или стартер, если поломалось что-то у них внутри);
• мастер произведёт замену комплектующих (подбор строго по инструкции производителя для конкретной марки и модели);
• оплавленные пластмассовые корпуса разъёмов и провода подлежат замене;
• окисленные контакты зачищаются до блеска;
• восстанавливаются первоначальные настройки электронной системы.

Ещё одно важное условие, которое не влияет на установленную за ремонт электрооборудования цену, но делает её оправданной: тестирование с приборами по завершении работ. Автоэлектрик обязательно должен проверить уровень напряжения и сопротивления в зонах, бывших проблемными, и убедиться, что показатели их работы теперь в норме.

Несколько полезных советов автовладельцу

Электрические схемы, оборудование, провода и устройства выходят из строя у каждой машины. Рано или поздно с проблемой ремонта автоэлектрики столкнётся каждый. Чтобы этот процесс не стал для Вас печальным, но полезным опытом, советуем придерживаться простых и полезных правил при сотрудничестве с мастерами сервисного центра.

Во-первых, обращайте внимание на то, насколько заинтересованы или (чаще) не заинтересованы исполнители в Вашем участии. Хороший мастер позовёт заказчика с собой на осмотр и составит полную картину поломки (когда начались проблемы, магнитола не включается совсем или включается через раз, возможно, неисправности предшествовали некие события). Так он сэкономит своё время и нервы заказчика, поняв, где нужно искать. Если Ваше предложение пройти на площадку вместе с электриком встречается с волной контраргументов, стоит задуматься. Очень может быть, что там Вы либо увидите полное отсутствие «снаряжения», либо сотрудник СТО уже понял, в чём дело, и сейчас пойдёт думать, как из этого дела выжать максимальную цену.

Во-вторых, всегда старайтесь дать как можно больше информации. При обрывах цепей или увеличенном/заниженном напряжении важно начать тесты и поиски с верной точки. Чем она ближе к источнику проблемы, тем быстрее Вы уедете домой на исправном авто. Если сами пробовали сменить галогенную лампу и трогали её голыми руками, не смущайтесь признаться. Как и в том, что монтировали оборудование, врезая его крепежами через жгут проводов. Работа автомастера не в том, чтобы судить клиента, а в том, чтобы найти, убрать поломку и научить водителя правильно обращаться с машиной.

В-третьих, не забывайте о предохранителях. Часто проблема заключается именно в них. Но в погоне за выручкой некоторые «специалисты» забывают проверить коробочку с плавкими элементами – хватаются сразу за разборку сложного электрооборудования, а закончив её, понимают, что оно в полном порядке. Есть вероятность, что в итоге они докопаются до истины. Но за все их «раскопки» и разборки Вам придётся заплатить.

Когда цена и результат ремонта автоэлектрики радуют

Если перспектива переплачивать или ждать неделю, пока Вам поменяют предохранитель, не прельщает, – обращайтесь сразу в сервисный центр DA VINCI. Мы приветствуем желание клиента принять участие в осмотре площадки и машины, всегда проводим профессиональную диагностику и доводим ремонт автомобильной электрики до успешного результата. Это значит, что на выходе Вы получите исправную электронику машины и рабочее электрооборудование за адекватную цену.

В распоряжении автоэлектриков DA VINCI есть всё необходимое диагностическое оборудование и электрические схемы, чертежи, регламенты ремонта большинства популярных в Москве марок автомобилей. Мы не боимся сложных задач – «прозвоним» все 1,5 километра проводов, чтобы найти обрыв и устранить искрение. При неисправности приборов предложим большой выбор оригинальных комплектующих на замену, которые уже есть на нашем складе и ждать не придётся.