MOTOR GOLD Supertec 5W-40

Описание:

MOTOR GOLD Supertec SAE 5W-40 — моторное масло, которое обеспечивает экономичную работу двигателей. Чтобы гарантировать рабочие характеристики класса SAE 5W и одновременно обеспечивать небольшую потерю при испарении масло MOTOR GOLD Supertec составлено из базовых масел, которые основаны на гидрокрекинговой технологии, удовлетворяющей высоким технологическим требованиям двигателей последнего поколения.

MOTOR GOLD Supertec SAE 5W-40 предназначено для круглогодичного энергосберегающего использования во всех бензиновых и дизельных двигателях современных легковых автомобилей. Разработано для двигателей с турбонаддувом и для автомобилей с каталитическими нейтрализаторами.

ACEA -/ API-Спецификации:

ACEA A3/B4
ACEA A3/B3-10
API SN
API CF

OEM-Допуск:

MB-Freigabe 229.3
VW 502 00 / 505 00

Рекомендации к применению:

Porsche A40
Renault RN 0700 / 0710
BMW Longlife-01
JASO MA2
GM-LL-A/B-025 (level)

Вышеуказанные данные являются приблизительными характеристиками. Пожалуйста, соблюдайте инструкцию по эксплуатации.

Моторные масла для легковых автомобилей

Вся информация по продуктам MOTOR GOLD для легк овых автомобилей.

Низковязкое моторное масло для автомобилей азиатского и американского производства. Высочайший уровень экономии топлива. Уверенный холодный пуск. Соответствует новейшим экологическим требованиям Японии/Кореи/США к бензиновым двигателям.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A3/B3-08
ACEA A3/B4-08
API SN

Рекомендации к применению:

MOTOR GOLD Extratec SAE 5W-20

Низковязкое моторное масло для автомобилей азиатского и американского производства. Высочайший уровень экономии топлива. Соответствует современным экологическим требованиям
Японии/ Кореи/США к бензиновым двигателям.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A3/B3-08
ACEA A3/B4-08
API SN

Рекомендации к применению:

Низковязкое моторное масло для большинства современных автомобилей азиатского и американского производства. Высочайший уровень экономии топлива.Соответствует новейшим экологическим требованиям
Японии/ Кореи/США к бензиновым двигателям. В ыполняет требования GM dexosTM 1 — спецификация ( бензиновый двигатель ).

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A3/B3-08
ACEA A3/B4-08
API SN

Рекомендации к применению:

ILSAC GF-5 Dexos 1

Синтетическое универсальное
моторное масло. Для любых климатических зон. Повышенный уровень защиты при нагрузках на двигатель.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A3/B4
API SN

Рекомендации по применению:

MB 229.5
MB 229.3
VW 502 00, 505 00
BMW Longlife-01
Porsche A40
Renault RN 0700 / RN 0710

Обладает именным допусками
Ford для новейших двигателей семейства EcoBoost. Обеспечивает
надежную эксплуатацию самых последних поколений бензиновых двигателей Ford и других производителей.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A1/B1
API SN/CF

Рекомендации к применению:

Обладает именным допусками Ford
(для двигателей Eco Boost рекомендуется Special Tec F ECO 5W -20).
Особо рекомендуется для легкого коммерческого транспорта Ford.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA A1/B1 ACEA A5/B5
API SL

Рекомендации к применению:

Cинтетическое универсальное малозольное
моторное масло для новейших поколений
автомобилей. Отлично подходит для
двигателей с турбонаддувом, катали-заторами и сажевыми фильтрами.
Единственный в своем роде
комбинированный продукт для
спецификаций ACEA C2 и C3, в том числе для последней спецификации MB 229.52.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA C2 ACEA C3
API SN

OEM-допуск :

Рекомендации к применению:

Обладает именными допусками Renault/Nissan. Обеспечивает долговременное функционирование сажевого фильтра (DPF).
Соответствует стандартам EURO 4 и выше.
Отлично подходит при использовании природного и сжиженного газа (CNG/LPG).

ACEA-/API- Спецификации:

Рекомендации к применению:

MB 229.51 / 226.51 Renault RN 0720

Обладает именным допусками для
автомобилей концерна VW-Audi с Longlife – сервисом. Также имеет специальные допуска других производителей. Соответствует стандартам EURO 4 и выше. Отлично подходит при использовании природного и сжиженного газа (CNG/LPG).

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA C3 ACEA A3/B4-04

OEM-допуск :

Рекомендации к применению:

VW 504 00, 507 00 BMW Longlife-04 Porsche C30

Синтетическое универсальное малозольное моторное масло для новейших поколений автомобилей. Отлично подходит для двигателей с турбонаддувом, катализаторами и сажевыми фильтрами.
Соответствует самым современным
требованиям: API SN/CF,
ACEA C3 и допускам производителей.

ACEA-/API- Спецификации:

ACEA C3 ACEA A3/B4-04
API SN/CF

OEM-допуск :

Рекомендации к применению:

MB 229.31 Dexos 2 BMW Longlife-04

Обладает именными допусками BMW,
MercedesBenz, Volkswagen, Ford
(в том числе для дизельных двигателей с сажевым фильтром). Соответствует
стандартам EURO 4 и выше.
Отлично подходит при
использовании природного
и сжиженного газа (CNG/LPG).

ACEA-/API- Спецификации:
ACEA C3
ACEA A3/B4-04
API SN
API CF

OEM-допуск :
MB-Freigabe 229.31

Рекомендации к применению:
MB 226.5
VW 502 00 / 505 01
BMW Longlife-04
Porsche A40
Dexos 2
Renault RN 0700 / 0710
Ford WSS-M2C917-A (VW-Motor)

Синтетическое моторное масло. Обеспечивает надежную смазку деталей двигателя при любых условиях.
Соответствует новейшим требованиям международных стандартов API/ACEA.

ACEA-/API- Спецификации:
ACEA A3/B4
ACEA A3/B3-10
API SN
API CF

OEM-допуск :
MB-Freigabe 229.3 VW 502 00 / 505 00

Рекомендации к применению:
Porsche A40
Renault RN 0700 / 0710
BMW Longlife-01
JASO MA2
GM-LL-A/B-025 (level)

Полусинтетическое моторное масло. Отличный выбор для большинства автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Соответствует
современным требованиям международных
стандартов API/ACEA.

ACEA-/API- Спецификации:
ACEA A3/B4
ACEA A3/B3-10
API SN
API CF

OEM-допуск :
MB-Freigabe 229.1

Рекомендации к применению:
VW 501 01, 505 00

Современное моторное масло.
Обеспечивает надежную смазку деталей двигателя при любых условиях.
Соответствует новейшим требованиям
международных стандартов API/ACEA.

ACEA-/API- Спецификации:
ACEA A3/B4
ACEA A3/B3-10
API SN
API CF

OEM-допуск :
MB-Freigabe 229.3 VW 502 00 / 505 00

Рекомендации к применению:
JASO MA2
Renault RN 0700 / 0710

Почему Motor Gold

Итак, ниже будут приведены результаты анализов различных масел, взятых из различных источников, и сопоставление этих результатов с маслами Motor Gold. *Внимание: МИЦ ГСМ для определения щелочности использует не ASTM-D2896, а более близкий к нашему ГОСТу — ASTM D4739, который дает около 15-20% занижения щелочного числа. Следовательно, показатели TBN несколько занижены относительно паспортных. Чтобы узнать показатель щелочного числа, необходимо прибавить 15-20%, так можно узнать среднее приблизительное значение.
Указанные цены крайне приблизительны и основаны на анализе предложения различных интернет-магазинов и розничных сетей. Точная цена в вашем регионе может отличаться от указанной в таблице.

Более полная таблица с наиболее актуальными данными расположена на сайте http://avtomarketkar-go.ru/pochemu_mg

** Результаты взяты с различных источников в сети (данные 2011-2012гг), в их анализах магний и бор не измерялись, поэтому невозможно точно оценить состав присадок. Однако, по другим параметрам все же видно, на какой интервал хватит каждого из масел (Кальций и TBN), и кто лучше защитит двигатель. (Цинк-фосфор). Учитывая, что многие производители масел используют в своих продуктах присадки одних и тех же производителей, также можно сделать сравнение по соответствии сразу нескольких характеристик друг другу (тот же Кальций иЦинк-фосфор).
Из приведенных анализов видно, что масла российских производителей почти не уступают импортным аналогам, в отличие от масел эконом-класса ZIC и Mannol — эти имеют наихудшие характеристики, как в моющих, так и в противоизносных присадках! На фоне остальных, немного выделяются масла корпорации ExxonMobil (бренд ESSO больше не продается на территории РФ с марта 2013г, вместо него будут выпускаться масла Mobil Ultra в синей канистре и тигром на этикетке, насчет изменения рецептуры информации не было), но разница видна только в моющих присадках, противоизносные на обычном уровне. Также можно заметить (как в этом анализе, так и в предыдущих), что масла Motor Gold имеют сравнительно те же характеристики, что и масла концерна BP: Castrol, Aral и Visco. Полусинтетика Ecotec 10w40 не исключение. Их данные можно назвать совпадением в рамках погрешности. Данное масло имеет допуск MB 229.1, и отлично подойдет как для отечественных авто с большим пробегом, так и возрастных иномарок. Масло имеет отличные моющие св-ва, а также сильный пакет противоизносных присадок, щелочное число (6,74+15%/20%=7,75/8,08) также достаточно высокое, а значит, масло способно выдержать интервал до 10 тысяч км, однако в тяжелых условиях следует уменьшить интервал до 5-6 тысяч. Так как полусинтетические масла содержат в себя минеральное базовое масло, это означает, что присадки будут компенсировать его слабые стороны и быстрее расходоваться, особо заметно это у масел с высоким индексом вязкости — в этих маслах большое содержание полимерных загустителей и модификаторов вязкости, которые в определенных условиях быстро окисляются и масло теряет свою первоначальную вязкость (процесс полимеризации, появление мазеподобных отложений и т. п.), здесь такими маслами являются Shell (167), ZIC (167), Esso/Mobil (165). Вот именно поэтому считается, что более оптимальным для полусинтетических масел является интервал замены в 8 тысяч, либо следует заливать в а/м синтетику, например масло Supertec 5w40. По цене, снова одно из лучших предложений! Естетственно, прямые ценовые конкуренты — масла российского пр-ва, тот же Лукойл — лидер продаж в России, но как известно и подделывают в первую очередь именно то, что хорошо продается. Поэтому при покупке наиболее популярных масел следует доверять лишь проверенным точкам продаж. В случае с Motor Gold вам нечего бояться — ведь это масла со 100% гарантией качества! Истинно немецкого качества.

ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ ПО ПРОДАЖЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ MOTOR GOLD

Вам также может понравиться

Общие проблемы безнаддувных двигателей

Есть ли проблемы с двигателями без наддува?

Поперечный и продольный двигатель

Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже

Как понять, что заправился плохим топливом и что делать

Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному

Как определить наличие присадок в масле двигателя?

Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший

Как определить, что стучит в двигателе

Стук в двигателе обычно является признаком проблем

Как в двигателе определить подсос воздуха

Если во время работы двигателя возникают странные моменты

Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить?

Система работающего двигателя достаточно защищена от

Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности?

Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших

	Основные элементы и параметры							Цена
Кальций	Магний	Бор	Цин	Фосфор	TBN*	Индекс вязкости
Motor Gold Mid Saps 5w30 A3/B4 C3	1848	12	81	843	690	6,28*	167	380
Nissan SM 5w30	1788	7	x	964	786	5,43*	170	530
GM Dexos2 5w30	1951	8	1	889	830	7,04	173	350
Castrol EDGE OE Professional 5w30	1929	3	x	950	799	5,11*	166	510
Motul Specific Dexos2 5w30	2166	6	x	1057	973	7,23	169	540
Ravenol HCL 5w30	1752	12	69	821	765	7,31	166	375
GT Energy SN 5w30	1526	5	1	771	759	7,01	160	300
Addinol C3-DX 5w30	2132	6	x	1032	946	7,06	171	420
ZIC XQ LS 5w30	1616	9	42	1082	1030	6,34*	171	380
Eneos Super 5w30	1676	x	x	856	769	7,12	155	250
Из результатов анализов видно, что масло Motor Gold ни в чем не уступает мировым аналогам, а по некоторым параметрам и превосходит их. Моющий пакет у всех масел примерно равен (+/- 100ед), в противоизносных присадках почти равенство, однако масло Mid Saps имеет дополнительное преимущество – это присадки на основе бора, а значит, это масло лучше защищает двигатель. Щелочное число (6,28+15/20%=7,38/7,53) выше, чем у других, это тоже плюс, а индекс вязкости примерно на одинаковом уровне. Выделяется на фоне остальных лишь Motul, как по моющим, так и по противоизносным (но без бора!) присадкам. Однако, чтобы «вписаться» в допуск, TBN установлен на среднем уровне, а значит никаких преимуществ в длительности использования такое масло не дает. А если нет особой разницы, зачем перплачивать за этикетку? Также и с оригинальным маслом от GM, пр-во данного масла идет на заводах Fuchs или Total, и почему-то качество от партии к партии «хромает», зима 2012-2013 стала кошмаром для многих автовладельцев, заливающих именно это масло, в то же время, другие пользователи не заметили разницы. Данная тема была озвучена на многих специализированных форумах. Вот пример http://www.oil-club.ru/forum/topic/6221-gm-dexos-2-5w-30-otrabotka-tot-kotorii-zamerz-u-mnogih-po-mos/ Уровень цен показывает, стоит ли переплачивать за красивые этикетки и маркетинговые выходки именитых производителей, но и покупая дешевый продукт (Eneos, GT), не стоит рассчитывать на высокие эксплуатационные характеристики масла.
Наименование	Основные элементы и параметры							Цена
	Кальций	Магний	Бор	Цинк	Фосфор	TBN *	Индекс вязкости
Motor Gold Longlife III 5w30 504/507	1309	21	3	649	524	4,56*	160	480
										Shell Helix Ultra Extra 5w30	1354	5	x	1048	897	5,42	172	650
Pentosin Performance Longlife III 5w30	1473	3	x	727	619	4,48*	155	510
NGN Emerald 5w30	1536	4	5	675	615	6,15	163	490
Liqui Moly TopTec 4200 5w30	1504	5	3	862	796	6,28	170	590
XADO 504\507 5w30	1479	5	7	650	598	6,08	161	900
Motor Gold Longlife III 5w30 – масло, специально разработанное для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, SEAT) последнего поколения и выполняет все строгие экологические требования, предъявляемые к такому типу масел. Как видно из анализов, пакет присадок довольно ограниченный, как моющих, так и противоизносных, но это не значит, что масло плохое, даже наоборот, защита сажевого фильтра (DPF) и кат.нейтрализатора последнего поколения будет непревзойденной (за счет низкой сульфатной зольности). Просто данное масло рассчитано для работы двигателя на высококачественном топливе стандарта не ниже Евро4 (в Европе – Евро5 и Евро6, в РФ – преимущественно Евро3). Плюс тяжелые условия эксплуатации (климатические перепады температур, долгие прогревы, городской режим и т.п.) делают непригодным масло к использованию уже после 10тыс.км, а то и раньше. Наша рекомендация – для регионов с хорошим топливом и незагруженных трасс – интервал замены до 10-12тысяч, в других условиях интервал уменьшить, вплоть до 5-6тысяч км. Цена — одна из привлекательных для масел своего класса. Оригинал стоит от 900р/литр, дилерский Castrol EDGE professional 504/507— 640p, а Shell AV-L 5w30 — 650р. Согласитесь, при неплохих анализах не каждый может иметь хорошую цену.
										Наименование	Основные элементы и параметры							Цена
											Кальций	Магний	Бор	Цинк	Фосфор	TBN *	Индекс вязкости
										MotorGold Forline 5w30 A5/B5 SL/GF-3	3202	9	x	1316	1072	9,92*	162	280
																				Castrol Magnatec A1 5w30**	3230	6	72	952	793	9,35*	158	400
										Motul 8100 Eco-nergy 5w30	2037	4	35	1384	1117	8,88*	171	480
										Total 9000FE 5w30	2054	18	45	1198	1171	7,51*	160	300
Mobil Super FE 5w30	2400	5	5	1229	1022	8,36*	171	340
Petro-Canada Supreme 5w30	2097	15	238	817	747	7,92	163	260
Kia/Hyundai SM/GF-4 5w30	3138	8	x	988	883	10,05	157	410
Idemitsu Zepro SM/GF-4 5w30	2073	8	228	802	753	8,06	163	390
Toyota SN/GF-5 5w30	2608	12	2	1028	907	8,53	159	440
** По некоторым версиям, является 100% копией оригинального масла Ford Formula F 5w30, т.к изготовлено на том же заводе концерна BP (Гамбург, Германия), где изготавливается Castrol.
Результаты анализов по итогам ресурсного испытания Авторевю «Фокусы с маслом»
По данным результатам можно сделать следующий вывод: масло Forline 5w30 обладает более сбалансированным пакетом, например у тех же Motul, Mobil и Total в противоизносных элементах небольшое превосходство, но намного слабее моющий эффект и несравнимо низкий TBN. Очень близкое по характеристикам корейское масло (производитель неизвестен: ZIC, KIXX или Dragon), по крайней мере, пакеты присадок почти идентичны (отсутствие бора, много кальция и высокий TBN), чуть слабее пакет у Castrol. Хорошие моющие способности масла Forline подтверждены очень высоким TBN (9,92+15%/20%=11,6/11,9), а значит, масло способно выдерживать длительные интервалы и имеет хорошую стойкость к использованию некачественного топлива. Важно! Масло имеет низкую высокотемпературную вязкость (HTHS 2,9-3,5), поэтому предназначено не для всех а/м, а только для тех, где предписано использование таких масел, а именно – а/м американского, азиатского пр-ва (Япония, Корея и Китай), а также некоторых европейских моделей (н-р Volvo, Land Rover, некоторые модели Peugeot/Citroёn и др.), где требуются масла категории A5/B5 и класс качества не ниже SL/GF-3. Допускается использовать в новых а/м семейства ВАЗ, т.к с завода одной из рекомендаций является маловязкое масло 5w20. По соотношению «цена — качество» не имеет равных. В анализах не указано, но на самом деле практически во всех представленных здесь маслах содержится молибден. У него есть свои достоинства, но есть и существенный недостаток — когда масло теряет свои свойства, присадки срабатываются, и есть вероятность распада сульфида молибдена на молибден и серу, и то, и другое вредно для масла и мотора, данный факт был подтвержден в ходе тестирования Авторевю. В масле Forline молибдена нет.
										Наименование	Основные элементы и параметры							Цена
											Кальций	Магний	Бор	Цинк	Фосфор	TBN *	Индекс вязкости
										Motor Gold Mid Saps 5w40 A3/B4 C3	1745	12	86	870	715	6,24*	171	390
Castrol Magnatec C3 5w40	1854	7	x	994	824	6,51*	164	410
Motul X-Clean C3 5w40	1909	6	71	998	813	5,99*	164	480
Motul Specific LL-04 5w40	1896	6	70	996	811	5,98*	165	550
Pentosin Pentosynth 5w40	1824	9	74	882	822	7,62	168	300
Petro-Canada Synthetic 5w40	1917	10	76	944	874	7,66	170	430
Что видно из этой таблицы? Верно – и тут качество Motor Gold на высоте: снова хороший моющий кальциево-магниевый пакет, бор выше, чем у остальных (включая дорогой Motul). Единственное, к чему можно «придраться» – противоизносный пакет немного меньше, чем у других, но опять же, недостаток ZDDP (цинк-фосфор) компенсируется наличием бора, к тому же масло среднезольное – Mid Saps – и данный уровень содержания микроэлементов нельзя расценивать как недостаток. Снова, по TBN (6,24+15%/20%=7,34/7,48), его уровень не хуже, чем у других, и даже выше, чем у некоторых:) Т.к масло имеет пониженную сульфатную зольность и ограниченный пакет присадок, мотор должен работать на высококачественном топливе, а интервал замены на таком масле в наших условиях не должен превышать 10 тысяч км., а при тяжелых условиях замену можно производить чаще.
										Наименование	Основные элементы и параметры							Цена
											Кальций	Магний	Бор	Цинк	Фосфор	TBN *	Индекс вязкости
										Motor Gold Supertec 5w40 SM/CF A3/B4	2766	9	125	1228	1004	8,23*	177	300
																				Nissan SM 5w40	2409	13	x	1086	990	9,3	171	400
										Castrol Magnatec A3 5w40	2725	7	74	1017	965	9,87	172	410
Shell Ultra 5w40	2381	10	74	1112	987	7,23*	158	530
Mobil X1 3000 5w40	2773	15	75	1067	987	10,01	169	450
Motul X-Cess 5w40	2725	10	75	1137	980	8,48*	166	480
Лукойл Люкс 5w40	2578	12	75	911	752	9,94	172	280
Total 9000 5w40	2561	12	72	1088	974	5,51*	167	420
Elf Excellium 5w40	1295	993	4	1049	963	10,25	172	420
ZIC XQ 5w40	2349	26	75	1114	997	8,79	175	450
Kixx 5w40	1686	9	318	825	741	7,72*	172	380
Liqui Moly Optimal 5w40	2834	8	121	1437	1374	9,85	169	450
Liqui Moly Synthoil 5w40	2737	7	223	1246	1058	8,91	176	430
Ravenol VSI 5W40	2935	7	132	1354	1208	9,94	167	340
NGN Gold 5w40	3292	7	123	1257	1166	9,66	172	330
Настоящий бестселлер от Motor Gold – Supertec 5w40 – по своим характеристикам превосходит многих «одноклассников» от Castrol/Mobil/Shell и даже такой раскрученный и дорогой бренд, как Motul. Как видно из анализов, масло содержит мощный моющий пакет, а противоизносный цинк-фосфор усилен бором, а значит, защита мотора даже в самых критических нагрузках будет максимальной! Плюс высокий TBN (8,23+15%/20%=9,46/9,87), а значит масло способно противостоять негативным продуктам горения (кислоты) и сохранять свою работоспособность в обычных условиях эксплуатации до 12-15тысяч. При тяжелых условиях, интервал можно уменьшить до 7-9 тысяч. А т.к. масло Supertec 5w40 базируется на III гр. базовых масел (гидрокрекинг глубокой очистки), то оно идеально подойдет к использованию в российских а/м, многих иномарок, особенно возрастных, а также и новых, где производителем рекомендовано к использованию масло именно с такими характеристиками: FIAT (Selenia K 5w40), Renault Logan (Elf 5w40), новые а/м с дизельным двигателем без сажевого фильтра. Благодаря высокому щелочному числу и сильным присадкам, масло Supertec 5w40 может одинаково применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, с турбиной и без, что подтверждено расширенным списком допусков (MB 229.3, VW 502/505, BMW LL-98, Renault RN700/710, Porsche A40, GM-LL-B-025). Как известно, в пр-ве масел Motor Gold используются присадки от Infineum и Lubrizol. Точно такие же присадки используют все мировые производители, посмотрите, как похожи их характеристики! Поэтому масло Motor Gold Supertec 5w40 можно без проблем использовать в качестве доливки к таким маслам, как Castrol, Shell, Mobil, Total и др., которые имеют похожий состав присадок, но не следует забывать, что смешивание масел не рекомендуется производителями, поэтому такую доливку можно производить только в исключительных случаях, и не на долгий срок (до 1000км пробега). Снова масло Motor Gold — лидер в соотношении «цена-качество»!
Наименование	Основные элементы и параметры							Цена
	Кальций	Магний	Бор	Цинк	Фосфор	TBN *	Индекс вязкости
Motor Gold Ecotec 10w40 SL/CF A3/B4	2331	7	104	1014	827	6,74*	155	200
										BP Visco 3000 10w40	2317	9	237	1076	962	6,61*	149	250
Castrol Magnatec 10w40**	2130	н/о	н/о	996	890	8,09	154	290
Mobil Super 10w40**	2405	н/о	н/о	903	690	9,5	165	380
Shell HX7 10w40**	2081	н/о	н/о	1004	896	7,44	167	310
ZIC A+ 10w40**	1850	н/о	н/о	860	780	8,04	167	250
Mannol Classic 10w40**	1920	н/о	н/о	963	614	6,5	160	220
Лукойл Люкс 10w40**	2460	н/о	н/о	1070	950	7,88	154	200
ТНК Magnum Super 10w40**	2090	н/о	н/о	1088	804	7,23	148	170
SiBi 10w40 / Gazpromneft 10w40	2100	н/о	н/о	930	914	7,58	153	х