Коллеги, позвольте немного поясню. 10W40 5W30 это вязкозти масла при низких и высоких температурах, показывающие температурные границы его использования и ничего не говорящие о качестве. Смотрите на классификацию API. Например API SG/CD. Буквы S и С присутствуют всегда. S — классификация для бензиновых двигателей. Масла SA, SB, SC самые плохие. SE, SG — средние. SJ и дальше хорошие. При выборе масла для бензинового двигателя смотри на букву после S. Чем она дальше в алфавите от А тем лучше масло. Для дизеля — аналогично смотри букву после С. Автопроизводитель указывает качество масла по API для конкретного двигателя. Масло худшего качаства лить нельзя. Кто знает рекомендации ROVER для 1,6 111л.с.? Подскажите. Думаю не хуже SJ.
Что касается ГО, думаю можно ездить чуть дольше, но 15 000 это слишком. пожалейте моторчик.
_________________
Андрей Н

Для бензиновых по классификации АСЕА не ниже A2-96, а это значит :

Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, соответствующие группе API не ниже SG, а также существовавшей до 1996 года и отмененной в настоящее время классификации CCMC G-4. Это многофункциональные моторные масла SAE 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 с ограниченными потерями на испарение.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

10W/40 или 15W40 спецификации АСЕА >= B2:96

Стандартный класс многодиапазонных моторных масел для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, включая двигатели с турбонаддувом. Уровень качества превышает требования класса API CE и устаревшего CCMC PD-2.
_________________
Dura lex, sed lex.

А 5W- 40 чем хуже?

Добавлено спустя 1 минуту:

Андрей Н , втопку APIшную классификацию. ACEA рулит.

Добавлено спустя 37 секунд:

Point , с 1996-года года ACEA классификация масел обновлялась, по-моему, уже два раза

Автопроизводитель Rover указывает, что для 400-й серии сойдет масло категории А2 (B2 для дизелей) по классификации АСЕА. И добавляет — если в регионе невозможно отыскать такое масло, то лить масла известных мировых брэндов, отвечающих стандартам API SG, SH или SG/CD.

а что на это скажите,? или просто развод?

MOS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD
Антифрикционное масло, содержащее дисульфид молибдена, за счет которого образуется высокопрочная антифрикционная пленка на всех трущихся поверхностях двигателя. Эта пленка снижает сопротивление трению и обеспечивает более легкий ход двигателя. Применение этого масла гарантирует: существенное снижение расхода масла и топлива, уменьшение износа. Дисульфид молибдена позволяет сохранять работоспособность двигателя, даже в результате его повреждения и отсутствия масла в картере. Высокая стабильность вязкостно-температурных свойств, устойчивость к старению. Предотвращает образование шлама в двигателе. Проверено на совместимость с турбированными двигателями, многоклапанными двигателями и катализатором. Допуски и спецификации: API SJ/CF, SH/EC/CF, ACEA A3-98/B3-98.

особенно заинтересовало это: Предотвращает образование шлама в двигателе., и ни слова об осадке, а масло действительно серо-чёрного цвета.
_________________


это ручка, автомат для ленивых.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Забыл сказать экспресс-замена
_________________

Т.к. синтетику лью первый раз, то сразу вопрос: говорят, что ходит она 20000км без замены, но после 10000 км рекомендуется поменять масляный фильтр. Так ли это?

Я полусинтетику был заправил, обещали 15 тысяч, но я на всякий случай поменял на 10 тысячах. На меня смарели как то дико, но я очень сомневаюс что еще какие то присадки работают в масле после 5 тысяч, так что чем чаще меняешь масло, тем живее движка будет 20 тысяч я наверное не рискнул бы ездить без замены
_________________