Какое Масло Лить В Мотоблок Техас

Главная страница » Какое Масло Лить В Мотоблок Техас

Похожие записи

Какое масло налить в двигатель мотоблока

Для того, чтобы моторный блок работал безупречно в течение длительного времени, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло является ключевым фактором в работе двигателя. Мы постараемся выяснить, какое масло налить в двигатель мотоблока на этой странице сайта.

Наиболее правильной рекомендацией по выбору масла будет рекомендация производителя двигателя для моторного блока. Поэтому мы ознакомимся с инструкцией по эксплуатации основных производителей мотоблоков и предоставим выдержки из инструкции.

Выбор моторного масла, как и любого другого типа масла, зависит от двух основных параметров. эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ НЕФТЬЮ
Классификация API по операционной категории (Американский институт нефти). Смотрите здесь для более подробной информации.

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ВЫСОКОГО НЕФТИ
SAE (Общество инженеров автомобильной и транспортной промышленности). Смотрите здесь для более подробной информации.

зима. с буквой W (зима). Масла, соответствующие этим категориям, имеют низкую вязкость и используются зимой. SAE 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт

Летом. без подписей. Масла, соответствующие этим категориям, имеют высокую вязкость и используются летом. SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Все сезоны. В настоящее время наиболее широко используются универсальные масла, которые используются зимой и летом.

Эти масла обозначены комбинацией зимних и летних серий: 5W-30, 10W-40

Зимой используйте масло с более низким значением SAE (менее вязкое), а летом используйте масло с более высоким значением (более вязкое).

Масло с множественной вязкостью обладает комплексной стойкостью к сезонным и температурным изменениям. Например, масло SAE 10W-30 подходит для использования в качестве многогранного масла. При низких температурах оно эквивалентно вязкости масла SAE 10 Вт и во время работы имеет те же смазочные свойства, что и SAE 30.

Моторное масло рекомендовано производителями.

Двигатели этих марок установлены практически на всех выпускаемых в настоящее время мотоблоках, таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Югра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многие другие.

Двигатели таких известных компаний проходят испытания и испытания на этих маслах, поэтому результат работы по рекомендациям производителей будет наилучшим. Использование моторного масла этого класса и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование слишком малого или слишком большого количества масла может вызвать серьезные проблемы, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не используйте масло с присадками и для двухтактных двигателей, так как он не содержит достаточного количества масла, что сокращает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях общего назначения следует использовать только моторные масла SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателейему

Категории Дизельные моторные масла

Мы предоставляем информацию о маслах, используемых на сайте производителя культиватора и культиватора марки Patriot.

Патриот Моторное масло для 4-х тактных двигателей (Официальная информация на сайте)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных газовых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, установленных на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и другой технике.

Высокое содержание присадок надежно защищает двигатель в чрезвычайно сложных условиях эксплуатации, обеспечивая превосходные противоизносные, антикоррозионные свойства и увеличивая срок службы масла перед его заменой.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

1. Предотвращение образования сажи, лака и ила;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленвала и других деталей двигателя;

3. Наиболее эффективная защита двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. продление срока службы двигателя;

7. Идеальная чистота двигателя.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПЕРВЫЕ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНИТЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ 25 ИЛИ 50 ЧАСОВ, ПРИНЯТЫХ В УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Частота замены масла в двигателе моторного блока

Вот некоторые рекомендации других производителей по использованию масла в двигателях и культиваторах:

• Проверьте уровень масла, установив двигатель на горизонтальной поверхности, и подождите, пока он стечет в картер.
• при замене масла слейте его на горячий двигатель, открутив сливные и заливные колпачки
• не используйте присадки или присадки в масле
• Утилизируйте отработанное масло таким образом, чтобы оно не наносило вред окружающей среде, не выливайте его на землю, не выбрасывайте в мусорное ведро. Лучший вариант. транспортировать масло в герметичном контейнере до местного пункта переработки.

Обратите внимание, что есть двигатели с дополнительной коробкой передач, которые также требуют периодической замены масла. Вот выдержка из руководства пользователя двигателя Honda:

Китайская компания Lifan (Лифан). крупная корпорация, объединяющая множество отраслей: от небольших автомобилей до автобусов. В то же время он также является поставщиком двигателей для большого числа малых предприятий, производящих сельскохозяйственную технику и малые транспортные средства.

Согласно общепринятой традиции китайской промышленности, вместо ее собственного развития, копируется успешная модель, обычно японская.

Широко распространенный двигатель 168F, установленный на большом количестве силовых агрегатов, культиваторов, переносных генераторов и моторных насосов, не является исключением: Honda GX200 была моделью на момент ее создания.

Общее описание устройства Лифан

Его цилиндр выполнен заодно с картером, что, несмотря на теоретическую возможность замены чугунной гильзы, значительно снижает его ремонтопригодность при износе КПГ.

Двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение, производительность которого достаточна при работе в жарком климате, даже при высоких нагрузках.

Более того, удельный расход топлива в этих двигателях составляет 395 г / кВт-ч, то есть в час работы при номинальной мощности 4 кВт (5,4 л.с.) при 2500 об / мин они потребляют 1,1 литра топлива в час из правильного карбюратора. настроить.

В настоящее время семейство двигателей 168F включает 7 моделей с различными параметрами конфигурации и размерами подключения, которые имеют следующие характеристики:

• Размер цилиндра (диаметр / ход): 68 × 54 мм;
• Объем: 196 см³;
• Максимальная мощность: 4,8 кВт при 3600 об / мин;
• Номинальная мощность: 4 кВт при 2500 об / мин;
• Максимальный крутящий момент: 1,1 Нм при 2500 об / мин;
• Объем топливного бака: 3,6 литра;
• Объем масла в картере: 0,6 л

изменения

Лифан 168F-2

Самое дешевое оборудование с размером распределительного вала 19 или 20 мм. Цена от производителя составляет 9100 руб.

Для получения дополнительной информации о работе двигателя Lifan 168F-2 см. Видео:

Лифан 168F-2 7А

Вариант двигателя, оснащенный осветительной катушкой, способен питать потребителей до 90 Вт. Это позволяет использовать его в самых разных техниках, требующих наличия освещения: буксировка мотокросса, легкие болота и т. Д. Цена 11 600 руб. Диаметр вала 20 мм.

Lifan 168F-2 схема зажигания

Силовой агрегат имеет конический выпускной вал, отличающийся от базовой модели только конической канавкой пальца коленчатого вала, что обеспечивает более точную и плотную посадку шкивов. Цена 9500 руб.

Lifan 168F-2L

Этот двигатель имеет встроенную коробку передач с диаметром отверстий выходного вала 22 мм и стоит 12 100 рублей.

Мотор Lifan168F-2R

Мотор также оснащен коробкой передач, но с автоматической центробежной муфтой, а посадочный размер вторичного вала коробки передач. 20 мм. Стоимость двигателя: 14 900 руб.

Лифан 168F-2R 7А

Как видно из маркировки, эта версия двигателя, помимо коробки передач с автоматическим механизмом сцепления, имеет световую катушку на семь ампер, что увеличивает ее цену до 16 500 рублей.

Лифан 168FD-2R 7А

Самый дорогой вариант двигателя по цене 21 500 рублей отличается не только диаметром выходного вала коробки передач, увеличенным до 22 мм, но и наличием электростартера. В то же время выпрямитель, необходимый для зарядки аккумулятора, в комплект не входит.

Ремонт и регулировка, скорость регулировки

Рано или поздно любой моторный блок ждет ремонта двигателя, будь то Кайман, Патриот, Техас, Форман, Викинг, Форза или какой-то другой. Разборка и устранение неисправностей проста и не требует специальных инструментов.

Следует отметить, что производитель не указывает конкретные пределы износа для устранения неполадок каких-либо компонентов двигателя, поэтому указанные ниже размеры аналогичны другим четырехтактным двигателям с воздушным охлаждением:

• Слейте масло из картера и коробки передач (если есть), отвинтив сливные пробки и остатки топливного бака.
• Снимите топливный бак, глушитель и воздушный фильтр.
• Отсоедините карбюратор, прикрепленный к головке цилиндров двумя штифтами.
• Снимите механизм ручного запуска и крышку вентилятора.
• После фиксации маховика с помощью ручного инструмента, чтобы устранить повреждение лопастей вентилятора, открутите гайку, которая его крепит.
• Затем прижмите маховик к посадочному конусу с помощью универсального съемника с тремя ножками.
• Если причиной разборки является плохой запуск и снижение мощности двигателя, убедитесь, что шпоночный паз не сломан, так как в этом случае маховик сместится, а время зажигания, определяемое магнитной меткой на нем, изменится.
• Снимите катушку зажигания и пленку, если она находится на двигателе.
• После отвинчивания крепежных болтов крышки клапана, открутите четыре болта крепления головки цилиндров под этой крышкой и снимите головку. Чтобы проверить герметичность клапанов, переверните головку вверх дном и заполните ее керосином.
• Если керосин не появится на входе или выходе головки в течение минуты, утечка клапана может считаться удовлетворительной, в противном случае их следует протереть абразивной пастой в седла или (если обнаружены ожоги).
• Для моделей с коробкой передач снимите крышку и снимите вторичный вал, затем нажмите коленчатый вал или звездочку (в зависимости от типа коробки передач). Замените шестерни с заметными зубными пазами.
• Открутите болты, которые удерживают заднюю крышку по периметру, и снимите ее, после чего вы сможете снять коленчатый вал с картера двигателя.
• Чтобы освободить картер, открутите болты, которые соединяют нижнюю крышку картера с ее корпусом, снимите картер и коленчатый вал.
• Вставьте поршень шатуна в картер.

Видео: Какое Масло Лить В Мотоблок Техас

Если на подшипниках есть зазор, замените их. Кроме того, поскольку размеры запасных частей не указаны, они заменены новыми:

• Шатун: с усиленным радиальным осевым зазором на шейке коленвала;
• Коленчатый вал: с шатуном;
• Картер: при значительном (более 0,1 мм) износе зеркала цилиндра в самом большом месте;
• Поршень: с механическими повреждениями (сколы, судороги из-за перегрева);
• Поршневые кольца: с увеличением зазора более 0,2 мм в месте соединения, если зеркало цилиндра не имеет конструкции, которая достигает предела прогиба, и с заметным горением моторного масла.

Перед установкой смажьте все трущиеся детали чистым моторным маслом, а также очистите поверхности камеры сгорания и головки поршней, покрытые сажей, чтобы уменьшить тепловую нагрузку в этих местах. Сборка двигателя осуществляется в обратной последовательности.

Для измельчения зерна используется специальное устройство. дробилка зерна «Колос», выпускаемая на заводе «Ротор». Здесь вы можете ознакомиться с этой недорогой и надежной дробилкой зерна.

На отечественном рынке сельскохозяйственной техники существуют различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. Культиватор Mantis. это надежная технология на протяжении десятилетий.

Снегоходы являются незаменимым атрибутом комфортных дальних зимних путешествий. Перейдите по ссылке, чтобы узнать, как сделать сани своими руками.

При установке распределительного вала обязательно совместите метку на его зубчатых колесах с такой же меткой на редукторе коленчатого вала.

Вытяните болты головки цилиндров равномерно через два прохода, конечный крутящий момент должен составлять 24 Нм. Гайка маховика распространяется с моментом затяжки 70 Нм, а болты шатуна. 12 Нм.

После сборки двигателя, а также регулярно во время работы (каждые 300 часов), необходимо регулировать зазор клапанов. Процедура:

• Вставьте поршень в верхнюю мертвую точку такта сжатия (поскольку на маховике нет следов, проверьте его с помощью тонкого предмета, вставленного в отверстие свечи зажигания). Важно не путать компрессию ВМТ с выходом ВМТ. клапаны должны быть закрыты!
• После отвинчивания контргайки отрегулируйте зазор соответствующего клапана, повернув гайку в середине ручки, а затем затяните контргайку. Зазор, установленный плоским пером, должен составлять 0,15 мм на впускном клапане и 0,2 мм на выпускном клапане.
• После того, как коленчатый вал проворачивается ровно после двух оборотов, еще раз проверьте зазоры. отклонение от установленных может привести к большой игре распределительных валов в подшипниках.

Салют 100 с двигателем 168F. описание и цена

Из многих агрегатов, оснащенных двигателем Lifan мощностью 6,5 л.с., наиболее распространенным является моторный агрегат «Салют-100».

В сочетании с мотором Lifan 168F такой мотоблок стоит около 30 000 рублей. Он имеет относительно небольшой вес (76 кг), что в сочетании со средней мощностью двигателя для этого класса техники делает его непригодным для вспашки без дополнительного веса.

Но для выращивания это очень хорошо благодаря включенным секционным фрезам, которые позволяют варьировать ширину обработки от 300 до 800 мм в зависимости от тяжести почвы.

Большим преимуществом мотоблока «Салют-100» перед несколькими одноклассниками является использование более надежного редуктора, чем цепь. Коробка передач, которая имеет две скорости движения вперед и одну передачу заднего хода, дополнительно оснащена коробкой передач.

Мотоблок «Салют» не имеет дифференциала, но узкая колея (360 мм) в сочетании с легким весом не делает поворот трудоемким.

• Секционные резцы с защитными дисками;
• Расширитель датчика;
• Исследователь;
• Кронштейн задней тяги;
• Ящик для инструментов;
• Запасной ремень.

Кроме того, он может быть оснащен плугом, отвалом, снегоочистителем, металлическими колесами с развитыми наконечниками и другим оборудованием, которое широко совместимо с большинством отечественных мотоблоков.

Выбор моторного масла, которое можно залить в двигатель блока моторного блока

Моторное масло для моторного блока Салют двигателя Lifan должен использоваться только с низкой вязкостью (высокая вязкость не более 30, в горячих условиях. 40).

Это связано с тем, что в нем нет масляного насоса для упрощения конструкции двигателя, а смазка происходит путем разбрызгивания масла вращающимся коленчатым валом.

Вязкое моторное масло вызовет плохую смазку и увеличит износ двигателя, особенно его наиболее нагруженной пары трения скольжения в нижней головке коленчатого вала.

В то же время, поскольку низкое ускорение этого двигателя не подразумевает высоких требований к качеству моторного масла, самые дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или 5W-40 могут использоваться в течение длительного времени. Трудовая жизнь в жару.

Как правило, масла этой вязкости имеют синтетическую основу, но они также полусинтетические и даже минеральные.

Почти по той же цене полусинтетическое моторное масло с воздушным охлаждением предпочтительнее минерального масла.

Он образует менее высокотемпературные отложения, нарушая отвод тепла из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что угрожает перегреву двигателя и потере мощности.

Кроме того, из-за простоты системы смазки обязательно проверять уровень масла перед каждым запуском и поддерживать его на высшей отметке, причем замену моторного масла следует проводить один раз в год или каждые 100 часов работы двигателя. операция. ,

На новом или восстановленном двигателе первая замена масла происходит через 20 часов.

Вывод

Таким образом, семейство двигателей Lifan 168F является хорошим вариантом при выборе нового моторного агрегата или если вам необходимо заменить силовой агрегат на существующий: они достаточно надежны, а благодаря широкому распространению запасных частей к ним легко доступны.

В то же время двигатели всех модификаций просты в ремонте и обслуживании и не требуют высокой квалификации для этих работ.

В то же время цена такого двигателя (9 000 рублей при минимальной комплектации) несколько выше, чем у неназванных китайских производителей, импортируемых рядом производителей под собственными брендами (Don, Senda и т. Д.), Но заметно ниже, чем оригинальный двигатель хонда.

6,5-литровый двигатель Lifan для мотоблоков. это простота и надежность

Китайская компания Lifan. крупная корпорация, Он объединяет множество производств: от небольших автомобилей до автобусов. В то же время он также является поставщиком двигателей для большого числа небольших фирм, производящих сельскохозяйственную технику и малые транспортные средства.

В соответствии с общепринятой традицией китайской промышленности вместо собственного дизайна копируется удачный образец, обычно японский.

Исключением является распространенный двигатель. Семья 168F, Установлено большое количество мотоблоков, культиваторов, переносных генераторов и моторных насосов: моделью при его создании была Honda GX200.

общее описание

Его цилиндр выполнен с корпусом двигателя, что, несмотря на теоретическую возможность замены чугунного вкладыша, значительно снижает его ремонтопригодность при износе ГПГ.

Двигатель принудительное воздушное охлаждение, производительность которого достаточна при работе в жарком климате, даже при больших нагрузках.

Система зажигания. полупроводник, не требует никаких настроек во время работы.
Низкая степень сжатия (8,5) этого двигателя позволяет ему работать на бензине марки АИ-92 любое качество.

В то же время удельный двигатель составляет 395 г / кВт-ч, то есть в течение часа работы при номинальной мощности 4 кВт (5,4 л.с.) при 2500 об / мин, при надлежащих настройках карбюратор будет потреблять 1,1 литра топлива в час. операция.

В настоящее время семейство двигателей 168F включает в себя 7 моделей с различными параметрами конфигурации и размерами подключения, которые имеют следующие характеристики:

• Размер цилиндра (диаметр / ход): 68 × 54 мм;
• Объем: 196 см³;
• Максимальная мощность: 4,8 кВт при 3600 об / мин;
• Вместимость: 4 кВт при 2500 об / мин;
• Максимальный крутящий момент: 1,1 Нм при 2500 об / мин;
• Объем топливного бака: 3,6 литра;
• Моторное масло в картере: 0,6 л.

изменения

Лифан 168F-2

Самое дешевое оборудование с размером соединительного вала 19 или 20 мм. Цена от производителя. 9100 руб.

Для получения дополнительной информации о работе двигателя Lifan 168F-2 см. Видео:

Лифан 168F-2 7А

Оснащен вариантом двигателя катушка освещения, способен обеспечивать потребителей мощностью до 90 Вт. Это позволяет использовать его в различных технологиях, требующих освещения: мототракторы, легкие болота и т. Д. Цена. 11 600 руб. Диаметр вала 20 мм.

Лифан 168F-2

Блок питания имеет выход конического вала, отличается от базовой модели только коническим пазом пальца коленчатого вала, что обеспечивает более точную и плотную посадку шкивов. Цена. 9500 руб.

Lifan 168F-2L

Похожие сообщения

Этот двигатель интегрированная передача с диаметром выходного вала 22 мм и 12 100 руб.

Lifan168F-2R

Двигатель также оборудован коробка передач, но с автоматической центробежной муфтой и размером вторичного вала редуктора составляет 20 мм. Стоимость двигателя: 14 900 руб.

Лифан 168F-2R 7А

Как видно из маркировки, эта версия двигателя, помимо коробки передач с автоматическим сцеплением, имеет полужесткая световая катушка, что увеличивает его цену до 16 500 руб

Лифан 168FD-2R 7А

большинство дорогой вариант цена двигателя 21 500 рублей отличается не только диаметр выходного вала трансмиссии на 22 мм, но и наличие электрический стартер. В то же время выпрямитель, необходимый для зарядки аккумулятора, не входит в комплект поставки.

Ремонт и отладка

Рано или поздно мотокросс ожидается на любом мотоблоке, будь то Кайман, Патриоты, Техас, Форман, Викинг, Форза или некоторые другие. Процедура это Разборка и дефекты просты и не требует специальных инструментов.

Следует отметить, что производитель не указывает конкретные пределы износа для дефектов каких-либо компонентов двигателя, поэтому приведенные ниже данные аналогичны другим четырехтактным двигателям с воздушным охлаждением:

• Слить масло от картера и коробки передач (если есть), откручивая сливные пробки и остатки топлива из газового баллона.
• Снять топливный бак, глушитель и воздушный фильтр.
• Отсоединить карбюратор, крепится к головке цилиндров двумя штифтами.
• Удалить ручной триггер и фиолетовый саван.
• Открутите маховик с помощью импровизированного инструмента, чтобы не повредить лопасти вентилятора крепление его гайки.
• Тогда трехсторонний универсальный съемник нажмите на маховик от посадочного конуса.
• Если двигатель плохо запускается и мощность двигателя уменьшается, убедитесь, что шпоночный паз не поврежден, так как в этом случае маховик сместится и изменится угол ползучести зажигания, определяемый магнитной меткой на нем.
• Снять катушку зажигания и освещение, если оно присутствует в двигателе.
• Откручиваем болты крепления крышки клапана, Снять четыре болта головки цилиндров, находится под этой крышкой и снимите голову. Чтобы проверить клапан на герметичность, поверните головку камеры сгорания вверх и заполните ее керосином.
• Если керосин не появляется в течение минуты на входе или выходе головки, герметичность клапана можно считать удовлетворительной, в противном случае их следует протереть абразивной пастой на седлах или (если обнаружены ожоги) заменить.
• На моделях, оснащенных коробка передач, снимите крышку и снимите вторичный вал, затем нажмите на шестерню или звездочку (в зависимости от типа коробки передач). Механизмы с выраженным развитием на зубе заменяются.
• Удалите болты, которые держат заднюю крышку по периметру и снимите его, после чего вы сможете снять коленвал с картера.
• Таким образом, освобождая место в картере, откручиваем болты, При подсоединении нижней крышки шатуна к корпусу снимите крышку и коленчатый вал.
• К отстойнику нажмите на поршень вместе с шатуном.

Моторное масло для Lifan170F

Заправка масло новый двигатель Lifan 170F. Первый запуск после буксировки эвакуатора.

ОКА моторный блок. Какое масло налить # Village Life с мотоблоком

Который налить масло в Мотоблок Глаз # Деревенская жизнь с Мотоблок Ока Подписаться на новые видео

Если вы обнаружите какую-либо игру в подшипниках, замените их. Кроме того, поскольку размеры запасных частей не указаны, они заменены новыми:

• Шатун: с повышенным до заметного радиального воздействия на шейку коленчатого вала;
• коленчатый вал: с прорезями на шатуне;
• кожух: при значительном (более 0,1 мм) износе цилиндрического зеркала в самом большом месте;
• Поршень: с механическими повреждениями (сколы, царапины из-за перегрева);
• возвратно-поступательный кольца: если зазор в стыке увеличен более чем на 0,2 мм, если на стекле цилиндра нет рабочей силы, которая достигает предела прогиба, а также когда моторное масло заметно горит.

Перед сборкой смазать все части тренияи очистите моторное масло, а также сгоревшие поверхности камеры сгорания и головки поршня, чтобы уменьшить тепловую нагрузку в этих местах. Двигатель устанавливается в обратном порядке перед сборкой.

Для измельчения зерна используется специальное устройство. Зерноочиститель Колос изготовлен на заводе Ротор. Здесь вы можете ознакомиться с этой недорогой и надежной дробилкой зерна.

На отечественном рынке сельскохозяйственной техники существуют различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. Культиватор Mantis. надежная технология на протяжении десятилетий.

Снегоходные санки. это незаменимый атрибут комфортного дальнего зимнего путешествия. Нажав на ссылку, вы узнаете, как сделать сани своими руками.

При установке распределительного вала обязательно соедините метку на редукторе с той же меткой на шестерне коленчатого вала.

Необходимо равномерно вытянуть болты головки цилиндров через два прохода 24 Нм Гайка маховика в настоящее время расширяется 70 Нм но шатуны. 12 Нм

После сборки двигателя, а также регулярно во время работы (каждые 300 часов работы), необходимо регулировать зазор клапанов. Порядок:

• Установите поршень в верхней мертвой точке такта сжатия (поскольку на маховике нет следов, проверьте с помощью тонкого предмета, вставленного в отверстие свечи зажигания). Важно не путать компрессию ВМТ с выхлопом ВМТ. клапаны должны быть закрыты!
• Открутите контргайку, поверните гайку в середине поворотного рычага, чтобы отрегулировать зазор соответствующего клапана, а затем затяните контргайку. Зазор, установленный плоским зондом, должен составлять 0,15 мм на входном клапане и 0,2 мм на выходе.
• Повернув коленчатый вал ровно на два оборота, еще раз проверьте зазоры. их отклонение от набора может означать большую игру распределительных валов в подшипниках.

Салют 100 с двигателем 168F

Из множества агрегатов, оснащенных двигателем Lifan мощностью 6,5 л.с., самый распространенный мотоблок «Салют-100».