Проверка и замена компрессорного масла с масляным фильтром в компрессорах airman pds 175, 130, 125
Проверка уровня компрессорного масла:
При проверке уровня компрессорного масла компрессор должен находиться в горизонтальном положении.
Проверьте и убедитесь, что уровень масла выше верхнего предела на указателе уровня масла. Проверку производить, когда установка не работает. Если уровень масла понижен, добавьте масла (При запуске «флажок вниз» уровень масла снижается).
Перед дополнительной заливкой масла в ресиверный бак сепаратора следует сначала в обязательном порядке остановить компрессор, убедиться, что указатель рабочего давления показывает 0 МПа, а также в том, что отсутствует остаточное давление, и только после этого постепенно откручивать крышку маслоналивной горловины.
Если внутри ресиверного бака сепаратора имеется остаточное давление, то оно может вызвать брызги горячего и находящегося по давлением воздуха и масла, приведя к ожогам и травмам.
Спуск остатка из ресиверного бака сепаратора:
Понемногу открывая кран спуска остатка «2», находящийся в нижней части ресиверного бака сепаратора «1», слейте остаток.
Будьте внимательны, так как полное открытие крана спуска может привести к одновременному выпуску компрессорного масла.
После полного выпуска остатка надежно закройте кран слива остатка «2».
Остаток из ресиверного бака спускайте в емкость «3». Удаление остатка в отходы выполняйте с соблюдение установленных правил (законодательство об удалении отходов и соблюдение чистоты).
Прикоснитесь к жидкости и проверьте её вязкость, чтобы определить, конденсат это или компрессорное масло или тот случай, когда трудно выявить различие между этими двумя.
Замена компрессорного масла:
Первая замена компрессорного масла через 300 часов, со второго раза через каждые 500-1000 ч. в зависимости от нагрузки на компрессорную станцию.
Объем заливаемого компрессорного масла для airman pds 130s (Shibaura N843L-C) — приблизительно 14 л., а для airman pds 175 (Nissan TD27) приблизительно 16 л. На практике это кол-во намного меньше, поскольку много масла остается в системе.
После того, как из ресиверного бака сепаратора полностью стравлено остаточное давление, снимите крышку маслозаливной горловины «1» и откройте сливной вентиль «2», чтобы спустить масло. Затем откройте также сливной вентиль «4» масляного радиатора (либо закрутите гайку в др. моделях), чтобы спустить также и масло, скопившееся на дне масляного радиатора.
После того, как компрессорное масло будет полностью спущено, надежно закройте сливные вентили «2» и «4».
После заполнения свежим компрессорным маслом до метки верхнего уровня на указателе уровня масла, заверните крышку маслозаливной горловины «1». Проверьте уплотнительное кольцо «3» крышки маслозаливной горловины на предмет затвердевания или повреждения. В случае выявления затвердения или повреждения — замените уплотнительное кольцо новым.
Запустите двигатель на короткое время. Затем долейте компрессорного масла, чтобы восполнить понижение уровня масла. Повторите эту операцию 1-2 раза, проверьте и убедитесь, что уровень масла при работе с полной нагрузкой находиться между красными линиями указателя уровня масла. Следите за тем, чтобы уровень масла не был повышенным.
Замена масляного фильтра компрессорного масла:
Первую замену выполнять через 300ч., последующие — через каждые 1000 ч. работы.
Рукой или ключом для фильтра снимите старый картридж «1».
Смажьте тонким слоем масла прокладку «2» нового фильтра «1» и наверните его.
После того, как прокладка «2» соприкоснется с поверхностью уплотнения, дополнительно заверните картридж ключом для фильтров на 3/4 оборот.
Установив масляный фильтр компрессорного масла, во время работы станции выполните проверку на предмет протечек масла.
Масло для компрессоров обеспечивает стабильную работу двигателя и снижает износ трущихся частей, оно используется в оборудовании масляного и безмасляного типа. Также существует лубрикатное масло для пневмоинструмента, которое применяется в компрессорах.
Чтобы обеспечивать бесперебойную работу компрессора, необходимо поддерживать уровень масла на нужном уровне, заливая его в картер двигателя. Кроме того, следует проводить регулярную замену смазывающего состава: первое обслуживание производится через 50 – 100 часов работы компрессора, последующие – не раньше чем через 300 часов (интервал зависит от рекомендаций производителя).
Качественные масла для компрессоров обеспечивают:
смазку трущихся деталей двигателя и снижение их износа,
эффективное уплотнение зазоров,
охлаждение нагревающихся частей компрессора,
повышение герметичности камер сжатия в поршневых компрессорах,
снижение детонации двигателя при работе.
Все это могут гарантировать только фирменные масла, которые обладают устойчивостью к старению, антикоррозийными свойствами, стойкостью к окислению и не склонны к образованию нагара.
Классификация масел
Масло для поршневых компрессоров – в строении этого вида оборудования есть характерная особенность: смазывающее вещество пребывает в контакте со сжатым газом, нагретым до высокой температуры. Следовательно, смазывающий состав должен отвечать определенным требованиям: выдерживать температуру не менее 170 – 180 °C. Присадки должны быть очень качественными, чтобы исключить вероятность появления нагара на деталях двигателя. Безусловно оно должно обладать высокой термоокислительной стабильностью.
Масло для компрессоров винтового типа – данному виду оборудования требуется смазывающий состав, который обладает уплотнительными свойствами, поэтому показатель вязкости должен быть не менее 7 кв.мм/с. Это позволит герметизировать зазоры между зубьями и впадинами механизма. Температура возгорания состава не должна превышать значение 180 °C. Таким образом, обеспечивается стабильное охлаждение сжимаемых паров.
Минеральное масло очень доступно по стоимости, поэтому его применяют при нечастом использовании компрессора в быту или мастерских. Допустимая температура нагрева во время работы не должна превышать, как правило, 80 – 90 °C. Время до замены такого состава не превышает 2000 – 4000 часов.
Синтетическое масло обладает стабильной вязкостью в широком температурном диапазоне, поэтому является более универсальным, чем минеральное, и может применяться для работы компрессора на улице даже зимой. Цена на такой состав выше, чем на минеральный, зато срок эксплуатации вдвое больше: время до замены достигает 8000 часов.
Что обозначает маркировка?
Маркируется масло для воздушного компрессора, также как и машинные, по классификации SAE, которая помогает определить такие важные показатели, как вязкость и температурный диапазон использования.
Летние масла маркируются: SAE 20, SAE 30, SAE 60 и т.д. У зимних составов в маркировке присутствует буква W (winter). Например, SAE 20W обозначает, что продукт предназначен для зимней эксплуатации и его вязкость позволяет обеспечить эффективное прокачивание при температуре до -20 °C.
Важные характеристики
Объем. Как правило, составы продаются в бутылях объемом 1 л – этого достаточно как для замены, так и для периодической доливки в двигатель. Есть и масла, расфасованные в ведра по 10 – 18 кг; покупают их обычно для производственных целей, когда необходимо обслуживать несколько единиц оборудования.
Допустимая температура нагрева. Выбирать состав по этому параметру следует исходя из рабочей температуры компрессора. Наиболее эффективны продукты, способные выдерживать нагрев до 200 – 220 °C.
Температура замерзания. Данное значение зависит от состава состава и его вязкости. Так, у минеральных масел нижний температурный предел, как правило, достигает -10 °C, у синтетических он может доходить до -30 °C.
В каталоге на нашем сайте представлено компрессорное масло для поршневых и винтовых компрессоров или для пневмоинструмента. Мы предлагаем фирменную продукцию ведущих производителей воздушных компрессоров: Abac, FUBAG, Metabo, Зубр и других. Оформляйте заказ через сайт, выбирайте наиболее удобный для вас способ оплаты – и вы получите товар в ближайшее время.
Мы предлагаем масла компрессорные для пневмоинструмента по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и многие другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.
Почему Airman?
Какой компрессор выбрать для накачки колес? – конечно же Air Man от Activetools! Почему? Да все просто, это самые лучшие компрессоры в мире, и вот почему:
Компания Activetools занимается исключительно авто компрессорами уже более 30 лет!
Activetools плотно сотрудничает как с авто производителями так и с производителями шин, все для того что бы конечный продукт был идеален во всех отношениях.
Большой модельный ряд. Вы 100% сможете подобрать продукт подходящий именно Вам.
Вы будете уверены в том, что сможете накачать все что угодно. Начиная от футбольного мяча или велосипедных шин до колес грузового тягача или прицепа.
С набором Air Man навсегда забыть, что такое запасное колесо!
С компрессорами Air Man понятие качества выходит на новый уровень, согласитесь, продуктов на которые предоставляетса бессрочная гарантия – можно посчитать по пальцам.
Компрессоры Air Man сочетают в себе лучшие качества: надежность, мощность, компактность, удобство использования, и широчайший спектр применения.
Часто задаваемые вопросы
Об AirMan
Может ли насос для автомобиля AirMan заменить тяжелое запасное колесо в моей а/м? Это ваш выбор: можете заменить, можете возить и колесо и Airman.
На все ли типы шин подходит AirMan? Да, вы можете использовать насос для накачки и поддерживать давление практически в любых шинах, в том числе подходит для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Для ремонта шин, необходимо только убедиться, что у вас есть достаточно герметика.
Как мне узнать, какой компрессор AirMan подходит для моего автомобиля? Модельный ряд AirMan для всех видов транспортных средств. Для того, чтобы Вы не ошиблись при выборе AirMan, посетите раздел: «Помощь в выборе компрессора».
Какие производители автомобилей одобрели технологии AirMan? Audi, Citroen, Ford, GM, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot и Volkswagen.
Общие вопросы
Что такое ремонтный комплект? Комплект для ремонта шин состоит из компрессора высокого давления (насоса) и жидкости для ремонта шин, которая называется шинным герметиком. Компрессор в данном комплекте не только накачивает колесо, но и при необходимости (при проколе) закачивает в шину вместе с воздухом герметик, что позволяет водителю без замены колеса доехать до ближайшего автосервиса. Сегодня, многие автопроизводители заменяют традиционные тяжелые и громоздкие запасные колеса на такие ремонтные комплекты.
Что такое насос автомобильный / компрессор? Насос или компрессор высокого давления, устройство выталкивающее воздух из шланга. Питание у компрессора может быть от собственного встроенного аккумулятора, от бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя, от бортовой сети автомобиля через крокодилы (такое питание используется для очень мощных компрессоров). Компрессор оснащен шлангом для подключения к ниппелю колеса и манометром, который позволяет выставить правильное давление в колесах.
Что такое герметик для ремонта шин? Это жидкость, жидкий гель, который герметично заполняет собой прокол в шине. Герметик AirMan является утвержденной технологией уплотнения — подтверждено ведущими производителями автомобилей.
Зачем мне нужен комплект для ремонта шин в моем автомобиле? В случае прокола колеса, вы можете безопасно и быстро вернуться на дорогу, не дожидаясь помощи на дороге и не меняя спущенное колесо на запасное самостоятельно. Есть еще несколько преимуществ: более легкое транспортное средство, т.к. нет необходимости возить с собой запасное колесо, увеличивается полезный объем багажного отделения.
AirMan — технические операции
Как работать с ремонтным комплектом AirMan? Подробная инструкция по эксплуатации входит в комплект поставки. Краткая последовательность выполнения шагов следующая:
Подключить шланг от компрессора к баллону с герметиком.
Подключить шланг от баллона с герметиком к колесу.
Запитать насос от прикуривателя.
Запустить двигатель и оставить автомобиль с работающим двигателем на период работы компрессора.
Включите компрессор.
Продолжать процесс накачивания колеса (макс. 30 мин.), пока не будет достигнуто желаемое давление в шинах.
Максимальная скорость должна не превышать 80 км/ч (50 миль/ч).
В каких случаях я могу использовать ремонтный комплект AirMan? AirMan могут быть использованы во многих случаях независимо от наружной температуры или времени суток. С AirMan, вы можете временно заделать прокол размером до 10мм. AirMan также может быть использован для контроля давления в шинах.
Можно ли отремонтировать шину в темноте ночью, используя AirMan? Вы можете использовать AirMan где угодно и когда угодно. Многие модели комплектов для ремонта Airman оснащены светодиодной подсветкой, что позволяет не только работать в темноте, но также делает Вас видимыми на дороге для вашей безопасности.
Сколько времени займет накачка колеса с AirMan? Это зависит от размера шины и какое давление остается в шинах. Обычная шина легкового автомобиля накачивается за 3-4 минуты с нулевого давления.
Достаточно ли легок AirMan в использовании? Да, Active Tools изготавливает продукцию для любого человека с любым стажем вождения, независимо от пола или физических способностей, чтобы отремонтировать спущенное колесо. Очень легко следовать инструкции по эксплуатации, которая предоставляются с каждым AirMan.
Могу ли я использовать AirMan для ремонта и накачки шин, а также для накачки бытовых надувных изделий? AirMan могут быть использованы для обеих целей: ремонт проколов и/или только накачка колеса, а также накачка бытовых надувных изделий. Большинство продуктов AirMan поставляются с адаптерами для накачивания различных предметов, таких как мячи, велосипеды, матрасы и пр.
Как я узнаю, что герметик закачался в колесо? Вы это увидете по пустому баллону из под герметика. Стенки баллона специально для этого прозрачные.
Как я узнаю, когда остановить накачку колеса? В случае ремонта прокола, баллон с герметиком должен стать пустым (емкости одного баллона хватает на один прокол). После того, как баллон опустел, продолжается накачка колеса до нужного давления. Давление проверяется по встроенному в компрессор манометру.
Безопасность AirMan
Какое расстояние можно проехать после заделки прокола герметиком AirMan? До 200 км или 125 миль.
Как быстро я могу ехать с заделанным с помощью герметика AirMan проколом? Рекомендации автопроизводителей при движение на докатке: максимальная скорость 80 км/ч или 50 миль/ч. Такая же максимальная скорость при движение на отремонтированном с помощью герметика колесе.
Какие проколы можно исправить с помощью AirMan? Можно заделать прокол диаметр которого 10мм. Обратите внимание, что прокол боковины с помощью герметика заделать не возможно.
Является ли герметик безопасным для колес? Да, это так. AirMan герметик не вызывает ржавчины и коррозии на любом типе колесных дисков.
Какова рекомендуемая температура хранения и рабочие температуры для герметика? От -20°C до +60°C (-4°F до +140°F)
Из чего состоит герметик? AirMan герметик зеленого цвета состоит из микроволокна и воды.
Является ли герметик безопасным продуктом? AirMan герметик растворяется в воде, не опасен для окружающей среды и для человека при правильной эксплуатации (не должен поступать в организм и вступать в контакт с глазами). Это негорючий и нетоксичный продукт.
Продажа AirMan, гарантия и потребительская поддержка
Где я могу купить продукцию AirMan? Поставщик на территорию РФ является компания Апико-Авто. Адреса фирменных магазинов находятся в разделе «Где купить?»
Я использовал баллон с герметиком. Где я могу найти новый баллон с герметиком? Замену бутылки можно произвести в розничной сети магазинов Апико-Авто.
К кому мне обратиться, когда мне нужно использовать гарантию на AirMan? Для всех гарантийных и сервисных вопросов, пожалуйста, обращайтесь в любой из магазинов сети Апико-Авто.
Как долго я могу хранить неиспользованные баллоны с герметиком? Производитель заявляет: срок годности 8 лет, если хранится при правильных условиях.
заливкой масла в ресиверный бак сепаратора следует сначала в обязательном порядке остановить компрессор, убедиться, что указатель рабочего давления показывает 0 МПа, а также в том, что отсутствует остаточное давление, и только после этого постепенно откручивать крышку маслоналивной горловины.
заливкой масла в ресиверный бак сепаратора следует сначала в обязательном порядке остановить компрессор, убедиться, что указатель рабочего давления показывает 0 МПа, а также в том, что отсутствует остаточное давление, и только после этого постепенно откручивать крышку маслоналивной горловины.
