Особенности выбора моторной жидкости для двигателей GDI

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, подойдет ли масло ЗИК для двигателя GDI?

Доброго времени суток. Мы готовы ответить на ваш вопрос.

Какое моторное масло лить в моторы GDI?

В вашем случае необходимо было указать не только модель двигателя, но и марку транспортного средства, его год выпуска и пробег. Какое масло вы использовали до этого, также является немаловажным фактором.

Масло Зик является качественным расходным материалам. Использовать этот расходный материал или нет — зависит от года выпуска транспортного средства и состояния двигателя. Если авто относительно новое или недавно делался капитальным ремонт мотора вместе с его очисткой от нагара, то эксплуатация Зик вполне допустима. Но необходимо учесть, что по своей конструкции двигатели GDI наиболее склонны к накоплению нагара как в камере сгорания, так и на клапана. Поэтому мы порекомендуем вам остановить выбор на малозольных жидкостях.

К примеру, если вы берете расходный материал производством из Европы и соответствующим стандарту АСЕА С3, то следует брать ММ с наиболее низким щелочным числом.

К таким ММ относятся:

• Нэсте Сити Про 5W40;
• Пентосин Пентосинс (Pentosin Pentosynth) с таким же числом;
• или Петро Канада (производитель Канада) 5W30.

Двигатель внутреннего сгорания GDI

Если вы решите использовать смазывающую жидкость азиатского производства, то необходимо, чтобы по своим стандартам эти ММ соответствовали SN Ilsac GF-4 или GF-5.

К примеру, в GDI допустима эксплуатация:

Эти расходные вещества вам порекомендуют на любом специализированном СТО, которое занимается ремонтом и обслуживанием транспортных средства немецкого или японского производства. Но поиск таких смазывающих ММ может вызвать трудности в зависимости от региона, где вы покупаете продукцию. Если вы не можете его найти, то мы посоветуем вам обратиться к дилеру или осуществить покупку через интернет.

Ниже приведен список жидкостей, которые часто используют отечественные автомобилисты, при этом они не жалуются на качество данных масел:

• Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30;
• Фучс титан GT1 C3 5W-30;
• Тотал Квартц Инео 5W-30;
• Мобил ЕСП Формула 5W-30.

В любом случае, качество расходного материала должно быть высоким, поэтому перед его приобретением обратите внимание не только на упаковку, но и на цену. Слишком низкая стоимость должна вас насторожить, поскольку зачастую это является следствием низкокачественных масел.

Видео «Что нужно знать о замене ММ на Митсубиси»

Что нужно знать о замене масла в автомобилях Митсубиси — смотрите на видео.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

какое масло лучше в ДВС для GDI

Модераторы: mek, indy

какое масло лучше в ДВС для GDI

#1 Сообщение Перец » 19 фев 2009, 14:59

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#2 Сообщение Stingers » 19 фев 2009, 18:14

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#3 Сообщение alexex108 » 19 фев 2009, 18:33

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#4 Сообщение makasin » 19 фев 2009, 19:55

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#5 Сообщение Павел Бауэр » 19 фев 2009, 20:27

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#6 Сообщение korser » 19 фев 2009, 21:09

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#7 Сообщение Stingers » 20 фев 2009, 00:05

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#8 Сообщение kliper » 20 фев 2009, 10:24

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#9 Сообщение виталя » 20 фев 2009, 10:57

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#10 Сообщение КЦ » 20 фев 2009, 12:13

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#11 Сообщение Neos » 20 фев 2009, 21:19

Лью любимую кастрюлю 0в30 и Вам советую. Хотя все с него соскакивают, на гидрики жалуются.)))))

Сто тысяч мильоный совет-лейте проверенное масло, не палёное и будет вам счастье, независимо от произодителя. ЛУКойл и похожую байду не касается.

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#12 Сообщение alexex108 » 20 фев 2009, 22:37

Neos писал(а): Лью любимую кастрюлю 0в30 и Вам советую. Хотя все с него соскакивают, на гидрики жалуются.)))))

Сто тысяч мильоный совет-лейте проверенное масло, не палёное и будет вам счастье, независимо от произодителя. ЛУКойл и похожую байду не касается.

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#13 Сообщение cvint » 21 фев 2009, 05:54

Езжу на таком уже третий месяц,c Visko-3000(до этого было залито) не сравнить,по крайней мере на моем авто.Если на том масле на 1000 км доливал примерно грамм 100 гидрики тарабанили,то на этом за 3500 км на щупе от верхней метки убыло 1.5-2мм. и на заводку отлично и гидрики молчат.На лето залью Leichtlauf_Special_AA__10W-30 без промывки.+1

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#14 Сообщение ВАСЯ » 21 фев 2009, 07:10

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#15 Сообщение korser » 21 фев 2009, 12:05

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#16 Сообщение cvint » 21 фев 2009, 16:40

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#17 Сообщение korser » 21 фев 2009, 21:09

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#18 Сообщение cvint » 22 фев 2009, 06:38

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#19 Сообщение Джопсон » 22 фев 2009, 09:06

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#20 Сообщение Aley » 22 фев 2009, 09:16

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#21 Сообщение korser » 22 фев 2009, 09:51

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#22 Сообщение Павел Бауэр » 22 фев 2009, 14:00

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#23 Сообщение Дарование » 22 фев 2009, 17:30

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#24 Сообщение ВАСЯ » 22 фев 2009, 17:37

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#25 Сообщение SkyMag » 23 фев 2009, 14:24

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#26 Сообщение Дарование » 23 фев 2009, 16:50

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#27 Сообщение Sania » 24 фев 2009, 08:58

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#28 Сообщение КЦ » 24 фев 2009, 10:04

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#29 Сообщение Дарование » 24 фев 2009, 12:37

Re: какое масло лучше в ДВС для GDI

#30 Сообщение dragon83 » 24 фев 2009, 16:39

Залил HADO 5W50 синтетика, каких бы то нибыло улучшений не почувствовал (гидрики как постукивали так и постукивают), до этого было залито Mobil 5W50 (если верить предхозу). Скоро опять менять надо, на что? пока не знаю, склонен залить «опять» Mobil 5W50!

Масло для двигателя dgi

D.E.M.O.N. » 09 янв 2012, 21:33

Re: Масло для GDI

Дека » 09 янв 2012, 22:04

Глобальная задумка.
Надо спросить грамтных дизелистов, что они знают про дизельное масло?

Или спеца по маслу вообще, коих крайне мало.

Re: Масло для GDI

D.E.M.O.N. » 09 янв 2012, 22:47

Re: Масло для GDI

Evgennm » 15 янв 2012, 00:00

Re: Масло для GDI

KISA » 20 янв 2012, 15:34

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 21 янв 2012, 22:09

Re: Масло для GDI

WasQuez » 23 янв 2012, 14:06

Жень, как гидрики себя ведут?

Pajero 2000 6G74 long, «Tough Dog» Lift Up +2″, KYB Skorched4´s +2″

Все права защищены © MMC Pajero Клуб 2009

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 23 янв 2012, 17:25

Жень, как гидрики себя ведут?

Re: Масло для GDI

Болтон » 23 янв 2012, 18:13

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 23 янв 2012, 20:52

сравниваю эти 2 потому что оба юзал, сначала 5в-50, теперь 5в-40 для дизельных. Масло 5в-40 рекомендовано для усредненных условий, у меня стиль вождения не совсем «усредненный».
По свойствам 5в-40 не сильно отличается от 5в-50, разница только в вязкости при температуре выше 100гр Цельсия (в данном конкретном случае еще и щелочное число у 5в-40 выше), собственно вторая цифра показывает вязкость «на горячую», соответственно чем выше цифра, тем более вязкое масло.
Более высокая вязкость актуальна если мотор работает часто на повышенных нагрузках (таскаешь катер или прохватываешь по трассе с ветерком, опять же грязевые вылазки и нестандартный размер резины несколько повышает нагрузку на ДВС), мой работает постоянно на износ
Сейчас в поисках масла с высоким щелочным числом и высокой вязкостью «на горячую», пока глас положил на Repsol Elite Competition. Дизельное же масло использую сейчас скорее для промывки двигателя, 1000 наезжу и солью, посмотрю что выльется

Масло для двигателя dgi

D.E.M.O.N. » 09 янв 2012, 21:33

Re: Масло для GDI

Дека » 09 янв 2012, 22:04

Глобальная задумка.
Надо спросить грамтных дизелистов, что они знают про дизельное масло?

Или спеца по маслу вообще, коих крайне мало.

Re: Масло для GDI

D.E.M.O.N. » 09 янв 2012, 22:47

Re: Масло для GDI

Evgennm » 15 янв 2012, 00:00

Re: Масло для GDI

KISA » 20 янв 2012, 15:34

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 21 янв 2012, 22:09

Re: Масло для GDI

WasQuez » 23 янв 2012, 14:06

Жень, как гидрики себя ведут?

Pajero 2000 6G74 long, «Tough Dog» Lift Up +2″, KYB Skorched4´s +2″

Все права защищены © MMC Pajero Клуб 2009

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 23 янв 2012, 17:25

Жень, как гидрики себя ведут?

Re: Масло для GDI

Болтон » 23 янв 2012, 18:13

Re: Масло для GDI

Kiruxin » 23 янв 2012, 20:52

сравниваю эти 2 потому что оба юзал, сначала 5в-50, теперь 5в-40 для дизельных. Масло 5в-40 рекомендовано для усредненных условий, у меня стиль вождения не совсем «усредненный».
По свойствам 5в-40 не сильно отличается от 5в-50, разница только в вязкости при температуре выше 100гр Цельсия (в данном конкретном случае еще и щелочное число у 5в-40 выше), собственно вторая цифра показывает вязкость «на горячую», соответственно чем выше цифра, тем более вязкое масло.
Более высокая вязкость актуальна если мотор работает часто на повышенных нагрузках (таскаешь катер или прохватываешь по трассе с ветерком, опять же грязевые вылазки и нестандартный размер резины несколько повышает нагрузку на ДВС), мой работает постоянно на износ
Сейчас в поисках масла с высоким щелочным числом и высокой вязкостью «на горячую», пока глас положил на Repsol Elite Competition. Дизельное же масло использую сейчас скорее для промывки двигателя, 1000 наезжу и солью, посмотрю что выльется

Как правильно эксплуатировать двигатель с непосредственным впрыском и ТНВД

*мы делаем копии статей, чтобы сохранить для вас материал на наших серверах для обеспечения его сохранности

Особенности эксплуатации двигателя 4G93 GDI.

Частенько бываю на форуме Цедия -Клуба…и вот сегодня читая инфу про ТНВД 3 поколения случайно наткнулась на интересную тему… За котору огромное Спасибо Смирнову Максиму… реально все разложил по полочкам… ну по крайней мере для меня…и что бы не потерять эту заметку решила ее добавить себе. И не так уж и страшен GDI.

Ну вот собственно советы и наблюдения автора:

1. Не мойте двигатель под давлением. Протирайте с очистителем.
2. Периодически шевелите клеммы датчиков.
3. Используйте моторное масло с максимальными моющими свойствами. Я лью Shell 0W40 (синтетику) зимой и 5W40 (минеральное или полусинтетику) летом. Меняю без промывки. Это позволяет содержать двигатель в чистоте. А для GDI это очень важно, т. к. у этого типа двигателя повышенное нагарообразование. Не рекомендую Mobil.
4. Вовремя меняйте масло. Лучше в районе 8-10 т. км.
5. При смене масла, меняйте масляный фильтр.
6. Следите за уровнем. Поддерживайте чуть больше середины.
7. В процессе эксплуатации масло должно через 200-300 км. почернеть как нефть. Это говорит о хороших моющих свойствах масла. Лучше чистый двигатель и грязное масло, чем наоборот.
8. Не промывайте двигатель промывками. При правильной и своевременной смене масла одного производителя это не требуется. У меня из Японии пришла почти без масла и с тефлоновой присадкой. Заменил два раза через 1000 км. и порядок. Гидрики не стучат, не дымит и расход масла в норме.
9. Используйте только оригинальные свечи NGK BKR5EKUD. Ходят не менее 60 т. км.
10. Следите за наконечниками. Содержите их в чистоте. Не допускаются трещины при обжатии. 1-2 раза в год разбирайте их и очищайте вынимая внутренние пружинки. Очищайте контактное место в катушке. Обрабатывайте резиновые части очистителем шин от STEP UP. Это моё любимое универсальное средство. Оно защищает резину от высыхания. Создаёт защитный слой. Восстанавливает цвет пластика. Попробуйте, не пожалеете. Я даже обувь им чищу))). Стоит примерно 250 р.
11. В свечных колодцах должно быть сухо и чисто. У меня бывает немного масла в 1 и 3 колодцах. Сначала было больше, сейчас почти нет. Ничего не делал.
12. Раз в месяц или каждые 2500-3000 км. применяйте присадку в бензин для очистки инжекторов! Проверенные производители: KERRY и BBF. Соблюдайте дозировку!
13. Раз в месяц или каждые 2500-3000 км. применяйте присадку в бензин для удаления влаги из топливной системы. Проверенные производители: KERRY и BBF.
14. Каждые 10000т.км. выпустите 1 баллон карб-спрея на заслонку.
15. Смело используйте 92 бензин. 95 и 98 хорошо бодрит двигатель. По расходу разницы практически никакой.
16. Двигателю присущи дизельные вибрации. Их интенсивность, в основном, зависит от состояния форсунок, свечей, наконечников и кол-ве нагара.
17. Средний, реальный, расход в городе миллионнике; летом 10-12 л, зимой 12-15л. На трассе в нормальном режиме (100-120 км.ч) 7-8 л. Минимальный расход 4.8 л. был достигнут при скорости на трассе от 50 до 70 км.ч на протяжении 200 км.
18. Не заправляйтесь на левых заправках!
19. Периодически,1-2 раза в месяц, включайте кондиционер. Зимой в гараже или при оттепелях. В мороз ниже -7 он не включится.
20. При проблемах в работе двигателя первым делом попробуйте обнулить комп. скинув клемму-минус на 1-2 минутки. И обучите заслонку ХХХ.
21. Меняйте воздушный фильтр каждые 30000. Но, каждые 10000 продувайте его сжатым воздухом.
22. Поставьте перед радиатором москитную сетку. Он должен быть идеально чистым!
23. Проверяйте ремень ГРМ каждые 10000 км на наличие трещин. Хороший ремень (у меня Mitsuboshi за 850р.) ходит не менее 100т. км. Вытянутость ремня можно определить по звуку выхлопа на скорости более 80 км.ч. У меня на старом и вытянутом был громкий рокот (слегка ушли фазы). На новом ремне звук выхлопа стал гораздо тише и слегка мурлычит только после 100 км.ч. Для профилактики старения резины ремня обрабатываю его раз в 10000км. очистителем шин STEP UP. Открываем (отгибаем) защиту ГРМ, дальний нижний болт можно не выкручивать, заводим двигатель (прогретый) и брызгаем на внешнюю пов-сть ремня. Можно чуть-чуть на сальники распредвалов. Внутри должно быть чисто!
24. Следите за ремнями генератора и ГУРа. Особенно гены.(он разваливается первый) и после зимы. Не перетягивайте ремни. Пусть лучше кратковременно свиснут при резком газе, чем перегружают подшипники. Свистит, в основном, ремень генератора. Раз в 10000 км. обработайте ремни STEP UPом. Удобнее взять головку аэрозоля с трубочкой от WD-40.
25. Меняйте жидкость в ГУРе 1 раз в год. Я делаю частичную смену откачивая грушей из бачка и доливая до нормы. Даю поработать движку и снова. И так, пока не залью 1 литр. Тем самым избегаю воздушных пробок, снятия трубок и потери герметичности.
26. В мороз ( ниже -25) запускайте движок на нейтрали предварительно выключив печку. Так больше вероятность завести. После запуска включите P.
27. Сразу после запуска, иногда, слышны щелчки(постукивания), которые исчезают после прогрева или через 5-7 минут. Это нормально.
28. В морозы при запуске вылетает чёрный дымок. Это нормально. Пусть вылетает)
29. Стартер довольно живучий. Я крутил и по минуте. Но не советую больше! Пока включен стартер обороты двигателя не вырастут, даже если он завёлся.
30. Аккуратнее с прикуркой! От себя лучше не прикуривать.
31. Если в морозы не завелась, ждём 1-2 минутки и пробуем снова. Педаль газа не трогаем. Не завелась со второго раза ? ! Всё. Залило свечи. Прокаливаем и повторяем процедуру запуска. Снова нет-в тёплый гараж или ждём тепла выше -25. Не насилуйте и не прикуривайте. Бесполезно. Катализаторы не любят несгоревший бензин. Не увлекайтесь.
32. Перед тем как заглушить в сильный мороз, прогазуйте до 4000-4500 об.
33. Если авто используется в городе, давайте ей иногда жару на Ds. Машинка любит скорость.
34. Катайтесь каждый день. Машина должна работать!

Спасибо тебе Максим еще раз.

Может пригодиться кому ни будь.

Спасибо за внимание. Как всегда Ваша Бу.

*мы делаем копии статей, чтобы сохранить для вас материал на наших серверах для обеспечения его сохранности