Масло в двигателе Volvo S60, 1 поколение, 2000 — 2010, кузов RS, RH

2.0 л, 180 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2006

• Комплектации: 2.0T MT Base, 2.0T AT Base
• Двигатель: B5204T5

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.3 л, 250 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2006

• Комплектации: 2.3 T5 MT Base, 2.3 T5 AT Base
• Двигатель: B5234T3

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.4i MT Base, 2.4i AT Base
• Двигатель: B5244S2

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 (5.5 с 2005) л *	—	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 170 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2010

• Комплектации: 2.4 MT Base, 2.4 AT Base
• Двигатель: B5244S

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 (5.5 с 2005) л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 200 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2003

• Комплектации: 2.4T MT Base, 2.4T AT Base
• Двигатель: B5244T3

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.5 л, 210 л.с., бензин, полный привод (4WD)/передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2010

• Комплектации: 2.5T MT AWD Base, 2.5T AT AWD Base, 2.5T MT Base, 2.5T MT 4WD Base, 2.5T AT Base, 2.5T AT 4WD Base
• Двигатель: B5254T2

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.5 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2003 — 2010

• Комплектации: 2.5R MT AWD Base, 2.5R AT AWD Base
• Двигатель: B5254T4

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Масло в двигателе Volvo S60, 1 поколение, 2000 — 2010, кузов RS, RH

2.0 л, 180 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2003 — 2006

• Комплектации: 2.0T MT Base, 2.0T AT Base
• Двигатель: B5204T5

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.3 л, 250 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2006

• Комплектации: 2.3 T5 MT Base, 2.3 T5 AT Base
• Двигатель: B5234T3

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 140 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 — 2010

• Комплектации: 2.4i MT Base, 2.4i AT Base
• Двигатель: B5244S2

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 (5.5 с 2005) л *	—	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 170 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2010

• Комплектации: 2.4 MT Base, 2.4 AT Base
• Двигатель: B5244S

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 (5.5 с 2005) л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.4 л, 200 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2003

• Комплектации: 2.4T MT Base, 2.4T AT Base
• Двигатель: B5244T3

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.5 л, 210 л.с., бензин, полный привод (4WD)/передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2010

• Комплектации: 2.5T MT AWD Base, 2.5T AT AWD Base, 2.5T MT Base, 2.5T MT 4WD Base, 2.5T AT Base, 2.5T AT 4WD Base
• Двигатель: B5254T2

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.5 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2003 — 2010

• Комплектации: 2.5R MT AWD Base, 2.5R AT AWD Base
• Двигатель: B5254T4

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Какое масло заливать в двигатель Volvo S60?

При выборе масла для Вольво S60 нужно учитывать характеристики силового агрегата и погодные условия. Вольво S60 – это спортивный седан (также был предусмотрен универсал) среднего премиум класса, который был представлен в 2001 г. Автомобиль построен на базе Р2, также как S80 и XC90. В 2005 г был произведен рестайлинг, в ходе которого молдинги на бамперах начали окрашивать в основной цвет кузов. В автомобиль установили новые фары, также увеличили мощность моторов Т5 (правда всего на 10 л.с.). Главными конкурентами S60 стали Audi A4 и Lexus IS. Второе поколение было выпущено в 2010 г, а с 2018 г стартовали продажи 3-го поколения. Причем сначала производитель представил седан, а только потом универсал, что происходит очень редко. В Россию автомобиль поставляется с движками серии В4, В5 и В6, а также с дизельными моторами D5. Мощность силовых агрегатов от 150 до 304 л.с.

Допуски представляют собой минимальное соответствие моторного масла стандартам качества API и ACEA. Они определяются исходя из поколения авто и года выпуска силового агрегата:

• I поколение (200-2010 г) – по API масло должно соответствовать стандартам SJ/SH/SL, а по ACEA A3/B3/B4.
• II поколение (2010-2018 г) – API SN, ACEA A5/B Дизельные модели – API CI-4/CJ/CJ-4.
• III поколение (2018-н.в.) – API SN, ACEA A5/B

Также нужно определиться с уровнем вязкости смазки. Оптимальным вариантом считается всесезонка 0W-30. Если автомобиль с пробегом, то лучше использовать масла 5W-30 и 5W-40. Ориентироваться стоит по тому, насколько холодная зима и жаркое лето в регионе.

Оригинальное масло для Вольво S60

В Volvo масло для S60 рекомендуют выбирать «родное» или рекомендованное. К первому варианту стоит отнести следующие составы.

Оригинальное масло

Volvo ENGINE OIL 0W-30

4 литра Артикул: 1161719

Стоимость: 5900 руб. Volvo ENGINE OIL 5W-30

4 литра Артикул: 31316300

Стоимость: 4500 руб.

Аналоги масел для Вольво S60

Цена на оригинальные составы иногда кусается. Тогда стоит выбрать аналог. Кроме этого, в Вольво допускают использование масел от других брендов. Например, они рекомендуют отдавать предпочтение маркам Castrol, Total и Mobil. Но также автовладельцы отмечают отличные характеристики отечественных смазок.

Одобренные аналоги по допуску

TOTAL Quartz Energy 0w-30

4 литра Артикул: 151523

Стоимость: 3100 руб.

4 литра Артикул: 152563

Стоимость: 5600 руб.

Castrol EDGE Professional A3 Titanium FST 0W-30

1 литр Артикул: 15357B

Стоимость: 930 руб.

1 литр Артикул: 1599893

Стоимость: 470 руб.

Какое масло заливать в Вольво S60 2.4 дизель

С дизельными моторами в России можно было приобрести только модели 2-го поколения. Движками D5244T11 и D5244T15 (2.4 л) на 215 л.с. оснащались полноприводные модели Вольво. Для автомобилей 2-го поколения рекомендуется выбирать лучшие смазывающие составы, с допуском не ниже SN. Соответственно масло для Вольво S60 2.4 дизельного может быть таким же, как для бензинового движка.

Какое масло заливать в Вольво S60 2.0 бензин

В бензиновые модели можно также заливать универсальные составы 0W-30, 5W-30 и 5W-40. Индекс API не ниже SN. Также относительно недавно (с мая 2020 г) появился более новый стандарт SP. Он также подходит. Все современные смазки отвечают необходимым требованиям, хорошо защищают детали моторов и обладают энергосберегающими характеристиками.

Liqui Moly Special Tec V 0W-30

5 литров Артикул: 2853

Стоимость: 5500 руб.

Сколько масла в двигателе Вольво S60

Объем масла в двигателе Вольво S60 следующий:

• B5254T2 (2.5 л) – 5,5 л;
• B5244T3 (2.4 л) – 5,8 л;
• B5244S4 (2.4 л) – 5,5 л;
• B5204T5 (2.0 л) – 5,8 л;
• B6304T4 (3.0 л) – 6,8 л;
• D5244T15/D5244T11 (2.4 л) – 5,9 л;
• B4204T9 (2.0 л) – 5,5 л;
• B4204T11/B4204T20 (2.0 л) – 5,9 л;
• B5234T3 (2.3 л) – 5,8 л;
• B5254T4 (2.5 л) – 5,8 л;
• B4154T4 (1.5 л) – 5,6 л;
• B4164T3 (1.6 л) – 4,0 л;
• B4164T (1.6 л) – 4,0 л;
• B5204T8 (2.0 л) – 4,0 л;
• B4204T19 (2.0 л) – 5,9 л;
• B5254T5 (2.5 л) – 5,7 л.

Расход масла

В Volvo S60, как и во многих других моделях этого производителя, расход масла редко превышает 500-700 мл на 1000 км пробега. В дизельных силовых агрегатах автовладельцы и вовсе не замечают понижения уровня смазывающего состава.

Проверка уровня

Проверить уровень моторного масла можно через центральный дисплей. Для этого необходимо перейти в «Состояние автомобиля» и выбрать «Статус». Но это не самый надежный метод, так как при сливе или дозаправке масла показатели на дисплее выравниваются только после 30 км, после чего нужно остановиться на ровной поверхности и выключить мотор на 5-10 мин.

Самый надежный метод – это открыть капот авто и найти под ним специальный масляный щуп.
Проверка уровня моторного масла в Вольво S60 без щупа

Периодичность замены

Производители обычно рекомендуют выполнять замену смазки через 15, а иногда и через 20 тыс. км. Но при условии езды по более запыленным отечественным дорогам, это довольно рисковое занятие. Чтобы не поплатиться здоровьем силового агрегата, лучше менять масло через 7,5-10 тыс. км, а в случае жесткой эксплуатации авто и использования некоторых масел Castrol через 5 тыс. км.

Также можно периодически оценивать состояние масла, выполняя капельный тест. Для этого достаточно капнуть немного моторное масла Volvo S60 на ватный диск и оценить цвет и расплывчатость капли.

Замена масла в двигателе Вольво S60

Для замены масла в двигателе Вольво S60:

• Загоняем ТС на смотровую яму.
• Сливаем отработку.
• Промываем двигатель.
• Меняем масляный фильтр.
• Заливаем новую смазку.

Замена масла в двигателе Вольво S60

Двигатель Volvo B5244S

2,4-литровый силовой агрегат с коэффициентом сжатия 10,3 единицы. Без наддува, на рынке предлагался в двух версиях: с мощностью 144 л. с. и 170 л. с. В 2000 году движок претерпел модернизацию — в частности, был переделан впуск. Устанавливался B5244S на автомобили Volvo S70, V70, S60 и другие.

Описание двигателя

Под кодовым обозначением S компания Вольво выпускает только атмосферные двигатели без наддува. К таким и относится 2,4-литровый силовой агрегат B5244S. Это пятицилиндровый мотор, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Как и все другие известные движки, данную установку можно назвать самобытной и надёжной. Успешное сочетание алюминиевых БЦ и ГБЦ, кованных шатунов и двухраспредвальной системы давно прославило шведский концерн. К сожалению, в одно время он испытывал трудности, некоторую долю рынка пришлось уступить, но теперь дела налаживаются.

Свои модульные двигатели Volvo начал создавать ещё в 70-е годы прошлого столетия. Однако первый серийный мотор увидел свет лишь в 1990 году, когда его поставили под капот Вольво 960. Первый 5-цилиндровый двигатель назывался B5254F — это был инжекторный вариант с впускным коллектором типа VIS. Кстати, описываемый нами B5244S многое перенял именно от него. Новая система переменного впуска заметно улучшила характеристики крутящего момента атмосферного силового агрегата.

Примечательно, что такой впускной коллектор переменной длины можно встретить только на 5-цилиндровых моторах компании с системой управления Бош. После 1996 года эту технологию полностью убрали, заменив на VVT и другие.

Объем технический, куб. см	2435
Мощность, л. с.	140-170
Крутящий момент	220-230 Нм
Диаметр цилиндра	83 мм (3,3 дюйма)
Ход поршня	90 мм (3,5 дюйма)
Степень сжатия	10,3: 1 единиц
Система впуска	VVT (с 2000 года)
Количество цилиндров	5
Количество клапанов	20
Подшипники коленвала	6
Форма двигателя	ряд
Вид горючего	Superplus (98/99) неэтилированный
Подача горючей смеси	впрыск бензина
Головка циллиндра	DOHC
ГРМ	Зубчатый ремень
Охдаждение	с водяным охлаждением
Число оборотов при максимальной мощности	5000 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте	4000 1/min
Зазор в клапанном приводе — впускной клапан (на холодный двигатель)	0,17 — 0,23 mm
Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан (на холодный двигатель)	0,37 — 0,43 mm
Порядок зажигания	1-2-4-5-3
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе	1,00 bar
Термостат открывается при температуре	90°
Давление в топливной системе	3,80 — 4,80 bar
Содержание CO при холостом ходе	0,00 — 0,50 %
Содержание CO при повышенном холостом ходе	0,00 — 0,30 %
Исполнение лямбда-зондов	Широкополосный кислородный датчик
Сила тока при контрольном числе оборотов	-0,0005 — +0,0005 Ампер
Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда	2500 — 3000 1/min

Модификации двигателя

B5244S является базовой модификацией, а позже вышли ещё и 3 известные версии:

• B5244S2 — атмосферный силовой агрегат на 2435 куб. см, развивающий 140 л. с. мощности при 5700 об/мин, с впускной системой VVT;
• B5244S4 — атмосферный движок, развивающий уже 170 л. с. при 6000 об/мин, устанавливался на Volvo C30, C70 второго поколения и другие автомобили;
• B5244S5 — атмосферный мотор, развивающий 140 л. с. при 5000 об/мин.

Регламент технического обслуживания

Как и любой двигатель внутреннего сгорания, B5244S нуждается в своевременном техническом обслуживании.

1. Каждые 15 тыс. км следует менять моторное масло и фильтр.
2. Обновлять свечи зажигания на отметке 30 тыс. км.
3. Воздушный фильтр — периодически очищать, каждые 15 тыс. км обновлять.
4. Каждые 90 тыс. км менять ремень ГРМ и ремень вспомогательного оборудования.

Важно понимать, что применение низкосортного топлива приводит к скорому выходу из строя свечей зажигания, быстрому засорению дроссельной заслонки, и как результат, падению мощности агрегата. Заливать в этот мотор желательно масло с вязкостью 0W-30 Mobil 1 Fuel Economy или другого известного производителя.

Раскоксовка двигателя

На старых, отработанных двигателей полезно проводить раскоксовку цилиндров. Это поможет полностью устранить детонационные издержки.

Как проводится удаление нагара:

• машину поставить на ровную площадку;
• двигатель прогреть до 90 градусов;
• установить поршни в среднее положение;
• снять свечи зажигания и залить раствор непосредственно в цилиндры;
• оставить на 12-13 часов раскоксовываться, поставив на место свечи — это не даст образовавшемуся пару выходить, и нагар быстрее размягчится;
• после этого удалить излишки химической жидкости, сняв предварительно свечи зажигания и накрыв отверстия колодцев тряпкой.

Удаляется раствор простым включением стартера, т.е, прокруткой коленвала. В течение десяти минут мотор должен работать на переменных оборотах — надо не забыть установить новые свечи зажигания. Можно проехать километров 50, а затем обязательно заменить масло и фильтр.

Сложности, которые могут возникнуть:

1. Трудно будет выставить поршни на одном уровне.
2. Распространённые сегодня баллончики антикокса оборудованы чересчур тонким шлангом, через который впрыскивать жидкость в цилиндры крайне затруднительно.

Насчёт первой сложности посоветовать однозначно что-либо бессмысленно, так как нужен опыт и квалификация. Во втором случае можно посоветовать найти обычную медицинскую капельницу, трубка от которой идеально подойдёт. Соединять родной шланг и капельницу между собой надо основательно, используя качественную изоляционную ленту.

Чистка поддона

Правильная чистка поддона даст возможность двигателю обрести новую жизнь. Если же оставить всё как есть, проблем не избежать. Дело в том, что после раскоксовки чистка поддона обязательна, ведь после слива масла весь нагар останется на стенках резервуара. Обработать поддон можно всем тем, что найдётся в гараже — растворителем, ацетоном, бензином, керосином. Замачивать следует на всю ночь, чтобы получилось отмыть.

Сложности возникнут и здесь.

1. Самая главная трудность во время данной процедуры — сливной канал с квадратным сечением на дне поддона. Он в виде крючка, собирает много грязи и забивает слив. Эту густую субстанцию надо обязательно выводить.
2. При открытии поддона оба уплотнительных кольца сохранить не удастся, да и со временем они дубеют, нуждаются в замене. Во время обратной установки крышки, следует обезжирить плоскости, нанести герметик, такой как Reinzoplast. Данный полиуретановый состав выдерживает не только высокие статические нагрузки, но и температуры от -50 до 250 градусов Цельсия. Силиконовые герметики использовать нельзя!

Замер компрессии

После установки поддона нужно провести завершающий замер компрессии. Желательно сразу вооружиться качественным прибором. Например, гибкий КМ-04 с резьбой стоит всего 600 рублей и хорошо справляется со своими задачами.

Степень сжатия не должна отличаться от заводских параметров. Одновременно с этими процедурами рекомендуется заодно почистить и дроссель.

Видео: замер компрессии

На какие автомобили устанавливался

Мотор B5244S ставился на известные модели Вольво и Рено Сафран. Подробнее об этом смотрите в таблице ниже.