http://vezdehod-strannik.ru/
Выбор ARGO или MAX IV
Модератор: Dmald
внизу у двигателя и коробки есть пробки, на Арго 1 квадратная, внешная, вторая под 6-ти гранник. В теме про опыт эксплуатации Арго разные способы замены масла описаны подробно.
В коробку масло для Арго 80w-90 Gypoid около 1,2 литра. Слишком жидкое (70w, 75w-90) не бери, очень там температура высокая, даже зимой. Главное, зимой не рви с места, если замерз, дай прогреться, и потом на первой 10-15 минут пока трансмиссия и резина (ремень, покрышки, гусеницы) не прогреется.
Ханты на морозах даже импортные ремни рвут -не дают прогреться резине, газанул с места, радиус ремня изменился, кривизна увеличилась, нагрузка возросла, а гибкости-эластичности нет-застыл.
У МАХ максималка 45 по ТТХ. Если хочешь по дороге быстрее — купи себе квадр. Тебе надо по дороге летать или по болоту ползать? Учти сразу -по болоту НИЧЕГО не летает. Только ползает, или не ползает.
Про масло в движок подробно написано в Опыте Арго опять же. Объем около 1,4 -1,6 литра.
Ну пробки-то уж.
Побрызгай ВД-40, залей плавким клеем (лучшего белого цвета) из пистолета (не очень горячего, что б не вытекло разом), оставь снаружи соплю, за что крутить (можешь вставить в горячий клей скобку какую, хоть из гвоздя). Остынет — выкрути, подправь ножом. Вот тебе и пробка.
А можно в магазине родные купить.
Форум указывал 6х6- там подробно про т20, самая вечная коробка, если ея не ломать и обслуживать. Замена масла в двигуне и коробке сначала через 20 моточасов (обкатка), потом через 50-60, по условиям эксплуатации.
Обязательно мазать цепи (В опыте эксплуатации Арго. ) перед каждым выездом, и шприцевать подшипники мостов (шоб не тонул).
Коробка разогревается вместе с нагревом всего моторного отсека, в зависимости от температуры среды и наличия снега (воды) в контакте с днищем. Очень зависит от условий движения. Вообще примерно через 1 час движения в целик (около 6-10 км) там будет устойчивая температура.
Следи за решетками на воздухозаборниках — в лесу их снегом может осыпать, он тает на теплой решетке и затягивает её льдом. Когда едешь — еще может и ничего, а когда встанешь — сразу температура растет. Можно и перегреть по недосмотру. Для комфорта и спокойствия можно купить выносной датчик температуры с указателем (продают в квадерных и снегоходовских магазинах), вывести на заметное место, под глаза.
Техника такая, что если по лихости сломаешь, зимой 30 и более км в целик скорее всего не дойдешь, смерть.
На воде и болоте не перегружай -помни, что вес гусениц и топлива нужно вычитать из общей грузоподъемности на плаву. Даже если место в кузове есть, но само место:) стрёмное -лучше за 2-3 раза народ перевезти. Это быстрее, чем потом спасать его и себя.
Это список регламентных работ:
www.argoutv.com
2hrs. 8hrs. 20hrs. 10hrs. 25hrs. 50hrs. 100hrs. 250hrs.
Check coolant level (Avenger)
Check fan belt tension (Avenger)
Check fuel level
Check tire inflation
Check twist grip throttle operation
Check handlebar travel
Check engine intake/exhaust for obstructions
Check that drain plugs are in place
Check engine oil level
Change engine oil & oil filter
— Kohler
— Briggs & Stratton
Check transmission oil level
Change transmission oil
Clean air pre-cleaner (Briggs only)
Check clean/replace air filter
Replace fuel filter (Kohler high pressure every 1000 hrs.)
Service driver & driven clutch
Lubricate drive chains
Remove, clean & lube drive chains
Lubricate idler chains (if equipped)
Remove, clean & lube idler chains (if equipped)
Lubricate axle flange — outer cavity
Lubricate axle flange — inner cavity
Lubricate outer axle bearings (if required)
Lubricate inner axle bearings (if required)
Lubricate output shafts
Lubricate idler bearings
Check battery fluid level & caps
Clean battery terminals & connections
Clean battery
Clean, adjust/replace spark plugs
Check the drive belt
Check nylon sliders — driven clutch
Check sliders — chain take-up system
Check & adjust idler chains
Inspect brake pads
Inspect/adjust emergency/parking brake
Check hydraulic brake fluid level/condition
Check fuel tank connections/lines
Inspect wiring harness
Tighten bearing extension bolts
Clean out spark arrester
галочки к сожалению не вошли, но в целом первые 9 позиций — перед каждым выездом.
Обязательно через 10 часов подтянуть гайки крепления мостов (не колес, хотя и их тоже).
Действие масла для двигателя
На рисунке показана пара трения с масляной смазкой.
Даже очень хорошо подготовленная поверхность стали при детальном рассмотрении под микроскопом имеет вид вспаханного поля .
При трении металлических поверхностей возникают электромагнитные поля, которые захватывают атомарный водород (продукт деструкции масла) и направляют его в подложку металла.
Кроме того, при трении диспенсионно-упрочняющие системы, например карбиды металлов, диффундирует с поверхности трения в металл.
Прочность металла и ресурс детали из-за этого снижается в 5-8 раз .
С ростом зазоров биение увеличивается пропорционально.
Атомарный водород накапливается в межзеренном пространстве.
Это пространство является для него емкостью, как наиболее неплотная структура металла.
В процессе движения контактируемых поверхностей относительно друг друга, их наиболее выступающие пики вступают в соприкосновение и разрушаются.
В зоне разрушения микропика образуется микрократер .
Без проведения упрочнения поверхностей скорость разрушения повышается в 3—10 раз.
С ростом зазора продолжает расти биение тела и контртела, это ведет к повышению вибрации и шума. Со временем все больше микропиков разрушается, добавляя в масло всё новые и новые частицы металла и увеличивая зазоры.
Масло разрушается под действием температуры и давления, образуя атомарный водород. Атомарный водород устремляется в подповерхностный слой, так как он самый горячий. Там он соединяется с металлом, образуя хрупкие гидраты. В полостях и раковинах водород переходит из атомарного в молекулярное состояние, то есть в газ. Молекулярный водород постепенно расклинивает эти полости из возникающего большого давления. Таким образом, происходит чешуйчатое отслоение металла.
Надо помнить, что ХТО неравномерно упрочняет металл. Это ведёт к тому, что в межзёренном пространстве накапливается большее количество мелких атомов, используемых для деформации решётки металла. Это дает охрупчивание зерна металла. Поэтому широкое распространение получили присадки к маслам .
Компания Агреман — официальный дилер ARGO
Преимущества бренда
Принимает участие в программе импортозамещения
Учтены климатические особенности России
Продукция соответствует ГОСТ
Торгово-промышленная группа ARGO была основана в 1997 году в России. За время своей успешной деятельности она открыла завод по производству пластичных смазок, которые производятся в строгом соответствии с ГОСТ. На сегодняшний день производственные мощности позволяют выпускать до 500 тонн материалов в месяц, включая линейку пищевых смазок.
Продукция ARGO разрабатывается и испытывается с применением инновационных технологий. Её распространением по территории РФ и ближайшего зарубежья занимаются более 20 дилеров. Предприятие внедрило систему ERP и получило допуск NSF.
Особенности бренда
С 2006 года компания принимает активное участие в программе импортозамещения. Смазочные материалы и пластичные смазки производства Арго аналогичны лучшим импортным экземплярам. Вся продукция соответствует стандартным и новым инженерным решениям автопроизводителей, а также их жёстким требованиям к надёжности, безопасности и экологичности.
В рамках программы специалисты компании разрабатывают инновационные формулы и производят эффективные составы, которые испытывают как в собственных лабораториях, так и на промышленных предприятиях – автомобиле- и машиностроительных, металлургических и деревообрабатывающих, пищевых и нефтехимических.
Компания Argo может предложить своим покупателям высококачественную продукцию с ценой, которая находится в среднем ценовом сегменте, что в совокупности и привлекает отечественного потребителя.
Смазочные материалы ARGO
В линейке бренда представлены смазочные материалы, которые идеально подходят как для стандартных, так и для сложных условий эксплуатации. Они разработаны с учётом климатических особенностей различных регионов страны и воздействий больших нагрузок.
В каталоге можно выбрать различные виды смазок:
- автомобильные;
- универсальные;
- термостойкие;
- индустриальные;
- морозостойкие;
- SUPER ГОСТ.
Особой гордостью компании ARGO является серия уникальных смазок SpecLab. В них воплощены все идеи и технологичные решения, которые нарабатывались специалистами годами. В материалах учитываются потребности специфических потребителей, а также реализуются конкретные задачи по индивидуальным заказам.
На этапе разработки пластичных смазок SpecLab подбираются уникальные композиции. В них входят различные типы загустителей, базовых масел, присадок, наполнителей. Готовый продукт представляет собой высокотехнологичное решение, которое отличается широким диапазоном рабочих температур, влагостойкостью, безупречными защитными способностями для узлов и механизмов. Данная серия не реализуется через дилеров, а поставляется непосредственно компанией Арго.
