Фотоотчет Замена масла на дизельных двигатель ALH, AHF (Golf4 / Bora)

Вот собрался с мыслями и решил выложить маленький и элементарный фотоотчет по замене масла в двигателе, для тех кому не страшно подержать гаечные ключи в руках и есть желание съэкономить 300 рублей на пиво или цветы для любимой.
Для начала открываете капот и откручиваете «плиту», три гайки на 10 под пластмассовыми пробками, предварительно вытащив маслянный щуп:

Под плитой увидим маслянный фильтр:

Откручиваете крышку корпуса фильтра:

и затем вынимаете ее:

Вытаскиваете старый использованный фильтр:

Внизу увидите остатки старого масла (грамм 100-200):

которое надо убрать, например сухой ветошью, чтобы получилось примерно так:

Ставите новый фильтр:

Затем меняете две уплотнительные резинки (идут в комплекте с фильтром), предварительно смазав их маслицем:

и закручиваете ее на место.
После этого откручиваете снизу пластиковый пыльник или металлическую защиту:

Ключиком на 19 отворачиваете сливную пробку:

и сливаете маслице, пока оно еще горяченькое:

Масло для двигателя alh

DIESEL » 31.10.09, 09:22 Re: Какое масло лить .

ДМИТРИЙ24 » 31.10.09, 09:36 Re: Какое масло лить .

dimakur » 31.10.09, 10:22 Re: Какое масло лить .

SPEEED » 31.03.11, 18:11 Re: Какое масло лить .

sergey404 » 31.03.11, 18:29 Re: Какое масло лить .

horgan » 05.04.11, 19:21 Re: Какое масло лить .

driver777 » 05.04.11, 20:10 Re: Какое масло лить .

horgan » 05.04.11, 21:20 Re: Какое масло лить .

lor2206 » 09.04.11, 13:40 Re: Какое масло лить .

Suvor59 » 11.04.11, 20:58 Re: Какое масло лить .

Ленок » 13.04.11, 17:14 Re: Какое масло лить .

Расшифруйте пожалуйста . Я перенесла сообщения чтоб , не засорять профильную ветку. вроде не ошиблась, сюда.

Ленок писал(а): Как не подходит? Мне его в прошлом году у дилера залили , год отъездили ( я коробочку сохранила).

А какое тогда нужно и что за оригинал? Куплю.
двигатель AUF
Вин wv2zzz70z3ho26053

MAX 2 писал(а): Про масло много тем, спецификация для вашего мотора AUF:

Спецификация масел для дизельных двигателей
– Всесезонные масла, спецификация „VW 505 00“
– Всесезонные масла, спецификация „VW 501 01“
Инструкцияt В автомобили 2001 ► (1 ►), обслуживаемые по регламенту „LongLife“, и в автомобили 2000 ► (Y ►), межсервисный интервал которых зависит „от пробега или от времени“, на заводе заливались всесезонные маловязкие масла по допуску „VW 506 00“. Эти масла предназначены для эксплуатации с большими межсервисными интервалами. Однако при обслуживании можно использовать и перечисленные выше масла. При использовании перечисленных выше масел необходимо перекодировать систему индикации периодичности ТО с межсервисных интервалов „LongLife“ на „фиксированные“ межсервисные интервалы → Глава.
t В автомобили ► 1999 (► X) нельзя заливать масла по допуску VW 506 00, это приведет к повреждению двигателя.

Машина из Германии , масло менялось в Москве 1 раз на указанное выше год назад. Проехали на нём около 10т. . Какое было раньше просто не знаю. Пробег 112 тыс. 2003г.выпуска.

Из последнего ответа не поняла ни слова .

Скажите, какое масло мне купить. Просто купить , отвезти в сервис и чтоб его там залили. У меня двигатель уже может повредиться?? Чего там надо перекодировать?? Я в панике уже.

Ленок » 13.04.11, 17:55 Re: Какое масло лить .

Dj-Radion » 13.04.11, 17:56 Re: Какое масло лить .

MAX 2 » 13.04.11, 21:11 Re: Какое масло лить .

Под капотом авто тоже есть табличка с указанием спецификации моторного масла.
В книжке нашли информацию о масле которое заливалось ранее, это хорошо.
Информацией по кодировке можете не заморачиваться, это касается исключительно напоминания о следующем техническом обслуживании.

У вас двигатель AUF ,год выпуска после 1999 спецификация для него VW-Norm 506 00 oder 506 01, производитель значения не имеет.

djmitia » 14.04.11, 04:44 Re: Какое масло лить .

Communities › Skoda Octavia Club › Blog › Масло для 1,9TDI ALH

Приветствую трактористы)))подскажите кто что льет?)))приобрел автомобиль с данным мотором, промывал мотор.купил бедон(18л) масла Лукойл и всеразличной промывки лавр.сделал три замены с промывкой через 1000км.предстоит ТО по замене масла, вот думаю что лить)))

Comments 45

Лукойл в железные канистры начал масла лить? о)

Лей димексид. Будут как котовы яйца%))

А зачем такой набор промывок? Масло жрёт?

А моют мотор только когда масложер?)))

Главное менять раз в 6-7 тыс и нормуль. И Лукоил и мотюль пробовал

А модель масла или как правильно сказать, какая?)))

+ за Q8, правда сейчас перешел на Eni (нашел вроде неплохих ребят официалов)

Давно пользуешься им?

Всё правильно, но есть нюансы…
Белковод ( ) проверял лавровские промывки — 7и минутка получше отработала и даже что-то помыла. 5 минутка нужна для того, чтобы расжижить масло перед сливом, чтобы стекало легче и быстрее.
Масло для «покататьсяпомыться» лучше лук «стандарт» вместо «супера», оно чутка дороже, но и значительно стабильнее ( vitalxbc понравилось www.drive2.ru/b/556703628937658386/ )

Лей что душе угодно, ну или что по кошельку не сильно бъёт.Если с двигателем проблемы, то уже не исправишь.Я не думаю, что станешь лить супер масла на РАО с эстерами.Какое масло лил предыдущий хозяин?Какой вязкости?Какое масло лучше, только твоя машина знает😁.Этот движёк не слишком термонагружен, так что выбор масла велик, главное не пелёнка.Обрати своё внимание на такой бренд, как Wolf (Chempionoil).Это не реклама, а опыт использования.

Ну ОД вроде как шел льют, но после того как его начали у нас бодяжить я сомневаюсь в его качестве, по поводу термонагруженности так все моторы примерно одинаково термонагружены, вентиляторы 100-105 градусов у всех молотить начинают.

Не путайте температуру масла и температуру ОЖ.

Температура масла больше от стиля езды зависит чем от мотора)))

И от стиля езды тоже зависит, беспорно, но не на всех же ДВС ставят масляный теплообменник, например.От конструкции ДВС так-же зависит температура масла.Возьмите тот же термостат.У Вас он начнет открываться при 78-82°С, с последующим полным открытии при 90-95°С., у меня же начало открытия термостата только при 95°С.Согласитесь, разница есть.

Лей что душе угодно, ну или что по кошельку не сильно бъёт.Если с двигателем проблемы, то уже не исправишь.Я не думаю, что станешь лить супер масла на РАО с эстерами.Какое масло лил предыдущий хозяин?Какой вязкости?Какое масло лучше, только твоя машина знает😁.Этот движёк не слишком термонагружен, так что выбор масла велик, главное не пелёнка.Обрати своё внимание на такой бренд, как Wolf (Chempionoil).Это не реклама, а опыт использования.

Да видел я это.Там жарили 1,5 часа при 400°С.Где масло в статике в двигле нагревается в течении 1,5 часов до 400°С?

Ну 1.5 часа точно нет, но на 5000км с чипом на 1.8 TSI масло будет уже почти убитое, и хватит часовой Московской пробки что бы заасфальтировать кольца, но это не точно, диванное предположение))

Я не предлагаю заливать это масло в гоночные машины.Есть опыт использования в трёх двигателях TSI. Все три ДВС без масложора.Правда использую 0W-40.У автора двигатель прошлого века.И менять он собирается раз в 7500 км.Могу открыть Вам секрет:Коксуютя кольца также и от плохого топлива, возможно даже в большей степени.Есть даже теория замены масла по израсходованному топливу(150 л. топлива на 1 л. масла в картере).Так что опыт с прожаркой не совсем, во первых, корректен, во вторых, для 1,9 ТDI и не так важен(показателен)

Хуже не будет но что если после всех процедур окажется что пациент мёртв? Есть проблемы и их решения, вы решили зайти с конца. Если не с последних денег, почему бы и нет. Удачи вам.

Не попробуешь не узнаешь)))

если двиг не загажен то и лить не надо промывку. масложор есть?

Ну откуда ж я знаю загажен или нет, рентгеновским зрение к сожалению не обладаю)))масложер тоже не в курсе пока.делал три замены через 1000км с промывкой, за 1000км масложер и не заметишь, а если и заметишь то мотор на помойку)))

а зачем ты каждые 1000км меняешь масло? фетиш?

Что за двигатель ALH (Отзывы, нарекания, советы)

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

AudiS6

Guest

Здраствуйте!
90-сильный ALH относится к так называемым «бюджетным» дизелям V.A.G. который, как и другие моторы из этой «серии» не любит сильных морозов, грязной солярки, заправки картера двигателя маслом, не соответствующего качества, использования дешёвых расходников типа фильтров SCT, или вот ремней Flennor, Contitech а также, когда вот нечаянно на скорости включают «2» передачу КПП

Как девушка, уважаемый petroffich, несмотря на 25 число в календаре — я Вас поздравляю с прошедшим праздником!
Любви.

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

Здраствуйте!
90-сильный ALH относится к так называемым «бюджетным» дизелям V.A.G. который, как и другие моторы из этой «серии» не любит сильных морозов, грязной солярки, заправки картера двигателя маслом, не соответствующего качества, использования дешёвых расходников типа фильтров SCT, или вот ремней Flennor, Contitech а также, когда вот нечаянно на скорости включают «2» передачу КПП

Как девушка, уважаемый petroffich, несмотря на 25 число в календаре — я Вас поздравляю с прошедшим праздником!
Любви.

AudiS6

Guest

Да нет. Ну что Вы!

Если техническое состояние более чем удовлетвориельное — берите, и получайте удовольствие!!

Просто, чем «новее» дизель, тем всё требовательнее он становится к качеству ГСМ, расходников, и тем дороже зч к нему.

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

Да нет. Ну что Вы!

Если техническое состояние более чем удовлетвориельное — берите, и получайте удовольствие!!

Просто, чем «новее» дизель, тем всё требовательнее он становится к качеству ГСМ, расходников, и тем дороже зч к нему.

zveruga

© 2005-2021

Nick469

Мастер советчик

solit

Участник

xt за фигня по поводу требовальности? обычный дизель, самая раскрученая модель двигателя, до сегодняшнего дня использует шкода. (товарищ месяц назад купил шкоду октавию тур — ALH). лично я третий год — катаюся.

бюджетные моторы без турбины идут, все остально по цене несильно меняется.
а какой двигатель SCT любит?
дизель не любит СЫРОСТЬ а не морозы. от +5 до -5 у меня заводится со 2-го полтыка, а все остальное всключая -27 с полтыка.

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

zveruga

© 2005-2021

Модератор в болтале/курилке имеет опыт эксплуатации дизелей и в частности ALH

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

ВЛАДНИК

Просто заглянул

mich8

Участник

у меня тоже ALH — 1.9TDI VW Bora 2001

эксплуатирую уже 2ой год, проехал почти 90тыс.км
за это время заменил турбину — проблема была в масле, а точней во мне — откладывал замену и проехал порядка 18тыс.км на нем — вот она и вылетела, при этом скоростные режимы были 140-180 км/ч очень часто (на старом то масле)

также заменил датчик температуры

недавно загорелась лампочка чек-инжайн, на диагностике сказали прерывистый сигнал свечей накаливания, разобрались — оказывается плохой контакт на 7ой свече — которая подогревает антифриз на печку — пока езжу, но рекомендовали напаять олово на контакт свечи и одеть колпачок — чтобы контакт был плотный

а так все гуд (тьфу,тьфу,тьфу — тук-тук-тук)
когда в сервисе меняли турбину сказали заливай хорошее масло, меняй воздушный и топливный фильтры — и все будет гуд (сейчас заливаю кастрол 0в40 эдж)

но есть реальная проблема — при запуске двигателя из выхлопной трубы вылетает клуб сизого дыма, через пару секунд все нормально, даже при нажатии на педаль газа никакого дыма потом. Такая ситуация повторяется при каждом запуске! ЧТО ДЕЛАТЬ ??

AlexTDI

Quattro рулит.

у меня тоже ALH — 1.9TDI VW Bora 2001

эксплуатирую уже 2ой год, проехал почти 90тыс.км
за это время заменил турбину — проблема была в масле, а точней во мне — откладывал замену и проехал порядка 18тыс.км на нем — вот она и вылетела, при этом скоростные режимы были 140-180 км/ч очень часто (на старом то масле)

также заменил датчик температуры

недавно загорелась лампочка чек-инжайн, на диагностике сказали прерывистый сигнал свечей накаливания, разобрались — оказывается плохой контакт на 7ой свече — которая подогревает антифриз на печку — пока езжу, но рекомендовали напаять олово на контакт свечи и одеть колпачок — чтобы контакт был плотный

а так все гуд (тьфу,тьфу,тьфу — тук-тук-тук)
когда в сервисе меняли турбину сказали заливай хорошее масло, меняй воздушный и топливный фильтры — и все будет гуд (сейчас заливаю кастрол 0в40 эдж)

но есть реальная проблема — при запуске двигателя из выхлопной трубы вылетает клуб сизого дыма, через пару секунд все нормально, даже при нажатии на педаль газа никакого дыма потом. Такая ситуация повторяется при каждом запуске! ЧТО ДЕЛАТЬ ??

ездить дальше и не обращать внимания. Меньше зазаешь в мотор, он дольше проживет.

А с маслом странно ездил по 20000км и более ничего не ломалось, видимо турбина была на подходе.