Масло для двигателя 2az fe с большим пробегом

РљСѓР·РѕРІ: ANH10W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 02.05-08.06
2WD

Alphard

РљСѓР·РѕРІ: ANH15W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 02.05-08.06
4WD

Blade

РљСѓР·РѕРІ: AZE156H
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.01-12.05
2WD

Blade

РљСѓР·РѕРІ: AZE154H
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.01-12.05
4WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV30
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-05.12
2WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV35
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-05.12
4WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV40
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-11.08
2WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV45
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-11.08
4WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.04-05.12
2WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR40W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.04-05.12
4WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR50W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-
2WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR55W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.02-03.12
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.01-04.06
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU31W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.07-13.07
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.02-03.12
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.01-04.06
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.07-13.07
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU10W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-13.01
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU15W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-13.01
4WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM21W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.05-03.09
2WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM21W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.10-
2WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM26W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.05-03.09
4WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM26W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.10-
4WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU20W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-03.07
V/L 2WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU25W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-03.07
4WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU25W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.08-07.03
V/L 4WD

Mark X Zio

РљСѓР·РѕРІ: ANA10
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.10-
2WD

Mark X Zio

РљСѓР·РѕРІ: ANA15
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.10-
4WD

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV40N
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-10.02
2WD акпп

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV45N
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-10.02
4WD акпп

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV30
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-06.01
2WD

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV35
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-06.01
4WD

Масло для двигателя 2az fe с большим пробегом

РљСѓР·РѕРІ: ANH10W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 02.05-08.06
2WD

Alphard

РљСѓР·РѕРІ: ANH15W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 02.05-08.06
4WD

Blade

РљСѓР·РѕРІ: AZE156H
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.01-12.05
2WD

Blade

РљСѓР·РѕРІ: AZE154H
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.01-12.05
4WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV30
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-05.12
2WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV35
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-05.12
4WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV40
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-11.08
2WD

Camry

РљСѓР·РѕРІ: ACV45
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-11.08
4WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.04-05.12
2WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR40W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.04-05.12
4WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR50W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-
2WD

Estima

РљСѓР·РѕРІ: ACR55W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.02-03.12
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU30W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.01-04.06
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU31W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.07-13.07
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.02-03.12
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.01-04.06
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU35W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 04.07-13.07
4WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU10W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-13.01
2WD

Harrier

РљСѓР·РѕРІ: ACU15W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-13.01
4WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM21W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.05-03.09
2WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM21W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.10-
2WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM26W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.05-03.09
4WD

Ipsum

РљСѓР·РѕРІ: ACM26W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.10-
4WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU20W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-03.07
V/L 2WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU25W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 00.11-03.07
4WD

Kluger

РљСѓР·РѕРІ: ACU25W
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 03.08-07.03
V/L 4WD

Mark X Zio

РљСѓР·РѕРІ: ANA10
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.10-
2WD

Mark X Zio

РљСѓР·РѕРІ: ANA15
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 07.10-
4WD

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV40N
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-10.02
2WD акпп

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV45N
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 06.01-10.02
4WD акпп

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV30
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-06.01
2WD

Altis

РљСѓР·РѕРІ: ACV35
Двc: 2AZ-FE (2.4)
Год: 01.09-06.01
4WD

Какое масло заливать в двигатель Toyota 2AZ FE

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Похожие посты:

Тойота 2AZ FE – популярный японский мотор, пришедший на смену модели 5S объемом 2.2 литра. Представляет собой улучшенную версию мотора 1AZ, с увеличенным диаметром цилиндров до 88 мм (у 1AZ – 86 мм). Также из новшеств отметим длинноходный коленвал (96 против 86 мм), картер с двумя балансирными валами для снижения вибраций и улучшения плавности работы. В остальном конструкция похожая – тот же алюминиевый блок, одинарная система VVTi, электронный дроссель и т. д.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Тойота 2AZ FE каждые 10-15 тыс. км. Ниже рассмотрены самые распространенные технические неполадки, актуальные для тех случаев, когда моторное масло уже давно пришло в негодность, но при этом не подвергается замене.

• Увеличивается расход топлива, появляется склонность к перегреву, возможны различные посторонние шумы и звуки, вибрации, постукивания и т. д.
• В каналах двигателя накапливаются продукты износа и грязевые отложения. Их становится все больше до тех пор, пока двигатель не выйдет из строя.
• Детали двигателя, взаимодействующие друг с другом, при старом масле испытывают эффект сухого трения, из-за чего велика вероятность расплавления деталей.

Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry

Лучшие эксплуатационные характеристики смазке ZIC X7 5W-40 обеспечивает высокоэффективный набор присадок, в числе которых есть и температурные стабилизаторы.

Они придают маслу повышенную устойчивость к выгоранию, в результате чего смазка демонстрирует оптимальную функциональность даже при минимальных температурах (до -30°С).

Отличительной особенностью моторного масла ZIC X7 5W-40 является способность сохранять на поверхности деталей тончайшую защитную пленку даже во время неработающего двигателя автомобиля, благодаря чему все важные узлы получают своевременную смазку.

Данное масло обеспечивает двигателю лучший уход и продлевает его срок службы независимо от климатических условий, стиля вождения, состояния дорожного покрытия и пр. Мотор автомобиля будет всегда оставаться в идеальной чистоте благодаря отличным диспергирующим свойствам этой смазки.

Помимо прочего, заливая масло ZIC X7 5W-40 в Тойоту Камри, обеспечивается снижение выбросов вредных веществ в атмосферу. Высокую экологичность смазочного продукта обеспечивает соответствие присадочных компонентов Low SAPS.

Какое Масло Залить В Камри 2.4

Заводы-изготовители автомобилей огромное внимание уделяют расходным материалам, в инструкциях по эксплуатации указывают нашему клиенту остается нужные характеристики смазки.

Автовладельцы, выбирая масла на лето или к зиме, изготавливаются учесть требования производителей машин, по другому движок может стремительно выйти из строя.

Предлагаем для вас приобщиться к параметрами рекомендуемого моторного масла для Тоета Camry.

Автоконцерн Тойота Камри настаивает на использовании универсальных смазочных материалов класса SG или SG/CD согласно системе API. Для подбора вязкости нужно использовать схему 1.

Схема 1. Предсказуемый спектр температур за бортом машины до последующей смены автомасла.

В согласовании со схемой1 при показателе указателя температуры выше.23,5 0 С рекомендовано заливать воды 10w-30, 10w-40, 10w-50. Если показатель указателя температуры выше.12,5 0 С, то стоит лить 20w-40, 1-20w-50. При температуре ниже 10 0 С необходимо использовать воды 5w-30.

Заправочные емкости учитывая маслофильтра составляют:

• 3,8 л для автодвигателей 5S-FE;
• 4,5 л если мотор 3VZ-FE;
• 5,0 л соответствует автодвигателям 1MZ-FE.

Заводом – изготовителем рекомендовано заливать:

• для моторов 1MZ-FE смазку класса SH по нормам API;
• для автодвигателей 5S-FE моторные воды группы SG и выше, в случае отсутствия утканного автомасла допустимо лить класс SF.

Для подбора вязкостных характеристик смазки используют схему 5.

Схема 3.2 Предсказуемый спектр температур за бортом машины до последующей смены автомасла.

Соответственно со схемой 2 при температурном спектре выше.18 0 С нужно использовать смазки 15w-40 либо 1-20w-50. Если показатель указателя температуры ниже 10 0 С, используют автомасла 5w-30.

Масло в мотор Камри 40.когда масложора почти нет

• 5,5 л сухой движок;
• 7 л со сменой масляного фильтра.

• 4,3 л сухой движок;
• 3,6 л со сменой маслофильтра.

• Для автомобилей Тоета Camry рекомендуется использовать фирменные моторные масла «Toyota Genuine Motor Oil» или подобные смазки, надлежащие по вязкостным показателям и классу.
• Рекомендованные типы масла:

1. По системе API группы SJ по другому SL, имеющие вязкость 20w-50 или 15w-40 применяются при температуре воздуха выше.12,5 0 С (смотрите схему 3).
2. Соответственно с систематизацией API классы SJ либо SL, имеющие обозначение «Energy Conserving» или универсальные автомасла, сертифицированные по ILSAC. Используемая вязкость таких смазок 10w-30 при температурном показателе выше.18 0 С, или 5w-30, если температура воздуха ниже 10 0 С. Подбирая вязкостный показатель, учитывайте схему 3.

Схема 3. Предполагаемый температурный спектр перед последующей сменой автомасла.

Объем смазки, которая пригодится при следующей подмене, равен:

• 3,8 л с маслофильтром либо 3,6 л без масляного фильтра для моторов 1AZ-FE;
• 4,3 л учитывая фильтра или 4,1 л без масляного фильтра, если движки 2AZ-FE;
• 4,7 л с масляным фильтром по другому 4,5 л без маслофильтра для которого предназначена конструкция с движками 1MZ-FE.

Примерный объем смазочного материала, который нужно долить, чтобы уровень смазки находился меж отметками нижнего и верхнего уровней на измерительном щупе Тойота Камри составляет:

Камри. Расход масла. Как ведет себя Ликви Молли

• 1,0 л для моторов 1AZ-FE;
• 1,5 л если проход с силовыми агрегатами 2AZ-FE и 1MZ-FE.

Рекомендуемое моторное масло для Тоета Camry согласно мануалу авто должно соответствовать последующим чертам:

1. Всесезонные моторные воды с обозначением «Toyota Genuine Motor Oil» или подобные по характеристикам автомасла, имеющие подобающую маркировку или допуски на канистре.
2. По нормам API допустимые классы смазок SL иначе говоря SM. Вязкостный параметр по системе SAE 20w-50 или 15w-40 при температурном показателе выше.12,5 0 С (температура выбрана согласно схеме 4).
3. Соответственно с систематизацией API типы автомасел SL либо SM, имеющие обозначение «Energy Conserving» (энергосберегающие) или всесезонные смазки по ILSAC. Вязкость выбирается 10w-30 при показателе указателя температуры выше.18 0 С, или 5w-30, если температура воздуха ниже 10 0 С (характеристики температуры взяты со схемы 4).

Схема 4. Зависимость вязкостного показателя моторного масла от температуры региона, где будут эксплуатироваться автомобиль.

Заправочные емкости для Тойота Камри:

• 4,3 л с маслофильтром;
• 4,1 л не учитывая масляного фильтра.

• 6,1 л с масляным фильтром;
• 5,7 л без маслофильтра.

Согласно аннотации по эксплуатации смазочная жидкость для движков Тоета Camry — это оригинальное автомасло конторы Тойота или смазки других компаний имеющие требуемые производителем авто характеристики. Класс, тип и вязкость масла определяются типом мотора.

Согласно мануалу нужно заливать масла с вязкостным показателем 0w-20, 5w-20, 5w-30 или 10w-30, надлежащие классам SL по другому SM с обозначение «Energy Conserving» (энергосберегающие) по системе API. Допустимо использовать универсальные смазочные материалы, сертифицированные по ILSAC и имеющие вязкостный параметр 15w-40. Также конечно использовать автомасла групп SL, SN либо SM по системе API.

Ответ на вопрос. Почему 2AZ-FE жрет масло?

Для подбора вязкости зависимо от температуры за бортом машины, используйте схему 5.

Схема 5. Воздействие температуры воздуха на подбор вязкости автомасла.

Согласно схеме 5 при очень низких температурах необходимо заливать смазочные материалы 0w-20, 5w-20, 5w-30. Автомасла с вязкостным параметром 10w-30 как еще его называют 15w-40 стоит использовать, если показатель указателя температуры выше.18 0 С иначе запуск мотора будет затруднен.

Объем моторного масла, требуемого при подмене, составляет 4,4 л учитывая масляного фильтра и 4,0 л без смены маслофильтра.

Производителем рекомендовано использовать моторные смазки с вязкостным показателем 5w-30 или 10w-30, если они соответствуют последующим классам по системе API:

• SL или SM с обозначением «Energy Conserving» (энергосберегающие);
• SN с маркировкой «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее).

Можно лить смазки, сертифицированные по ILSAC и имеющие вязкостный параметр 15w-40 или использовать группы масел SL, SM и SN с рекомендуемым вязкостным показателем.

Подобрать параметр вязкости можно по схеме 6.

Схема 6. Предсказуемый температурный спектр до последующей смены моторной воды.

Согласно схеме 6 при очень низких температурах нужно использовать смазки 5w-30, а при показателе указателя температуры выше.18 0 С лить 10w-30 или 15w-40.

Что не так с одноразовым двигателем Toyota 2.4 (2AZ-FE)?

Toyota Camry 40-й серии – один из самых популярных и востребованных автомобилей на вторичном рынке. Почти все предлагаемые экземпляры оснащены 2,4-литровым двигателем. В этой статье мы расскажем о нюансах и проблемах этого силового агрегата.

2,4-литровый двигатель носит индекс 2AZ-FE и, соответственно, относится к семейству AZ, которое появилось на «Тойотах» в 2000 году.

Блок двигателя 2AZ-FE алюминиевый, с помещенными в него гильзами и открытой рубашкой системы охлаждения. Мотор оснащен двумя балансирными валами.

В ГБЦ, отлитой из алюминиевого сплава, находятся 16 клапанов, приводимые двумя распредвалами. Впускной распредвал оснащен фазовращателем VVTi. В приводе ГРМ используется довольно долговечная цепь. Однако двигатель 2AZ-FE все же требует специфического обслуживиния: тепловые зазоры клапанов нужно проверять и регулировать каждые 100 000 км, т.к. гидрокомпенсаторов в их приводе нет.

Этот двигатель встречается не только на Camry, но и на всех переднеприводных Toyota. В том числе и на гибридных.

До 2008 года двигатель 2AZ-FE выпускался без изменений. Его мощность составляет 160 л.с. Небольшая модернизация случилась в 2008 году: степень сжатия подросла с 9.6 до 9.8, а мощность достигла 166 л.с.

Гибридный вариант этого 2,4-литрового мотора носит индекс 2AZ-FXE. Этот двигатель работает по циклу Миллера, отличается поршнями, распредвалами и программой управления. Такой мотор выдает 130 л.с. и обладает геометрической степенью сжатия 12:5 (реальная степень сжатия, разумеется, ниже).

Почему одноразовый?

Инженеры Toyota подверглись общей тенденции и не предложили для этого двигателя никаких ремонтных размеров поршней, колец и вкладышей. Поэтому при любых проблемах с цилиндро-поршневой группой приходится сопоставлять стоимость «творческой» расточки или гильзовки и покупки контрактного мотора.

Вообще 2,4-литровый двигатель 2AZ-FE может пройти более полумиллиона км без существенных проблем. Однако он не лишен врожденных дефектов, о которых нужно знать.

Почему «срывает голову»?

Головка блока цилиндров двигателя 2AZ-FE очень термонагруженная и при высокой нагрузке на двигатель (езда в пробках летом, затяжной подъем в гору в жару) она перегревается, что приводит к деформации. Как говорят, ГБЦ «становится домиком».

Нарушается герметичность прилегания ГБЦ и ее прокладки к блоку. В этом случае из открытой рубашки охлаждения блока антифриз моментально прорывается в цилиндры.

Газы из цилиндров наоборот рвутся в систему охлаждения: появляются «газики» в расширительном бачке и парение из выхлопной трубы.

А при откручивании болтов ГБЦ двигателя 2AZ-FE некоторые поддаются совсем без усилия. Это значит, что болты «отошли», т.к. из резьба в алюминиевом блоке просто сорвалась. Обычно срывается резьба болтов, крепящих ГБЦ по середине.

Разумеется, это усложняет ремонт и увеличивает расходы. Приходится нарезать новую резьбу либо вставлять резьбовые втулки (ввертыши) и «прикручиваться» к ним.

Проблема была признана компанией Toyota. Немало блоков двигателей 2AZ-FE были заменены по гарантии.

С 2006 года начался выпуск модернизированных блоков с оптимизированной циркуляцией охлаждающей жидкости в его верхней части.

Причины жора масла

Двигатель 2AZ-FE отличается повышенным расходом масла на угар. Причины «масложора» разные:

• Двигатели 2AZ-FE для североамериканского рынка (много таких машин было ввезено из США) с конвейера получили неудачные маслосъемные кольца. Солидный жор масла начинался после пробега в 80 000 км (50 000 миль).
• Масляным аппетитом обладают двигатели 2AZ-FE, выпущенные с 2006 года. У таких моторов улучшенный блок, на котором резьба для болтов ГБЦ держится гораздо лучше. Однако из-за просчетов и дефектов такие моторы более охотно расходуют масло. Для устранения проблемы предлагается менять все поршни в сборе.
• Еще одна причина повышенного расхода масла также была объяснена производителем. Как оказалось, из-за конструктивных особенностей агрегата 2AZ-FE при торможении двигателем возникает сильное разряжение во впускном коллекторе. Из-за этого масло буквально засасывается во впуск и сгорает в цилиндрах.
• Расход масла на двигателе 2AZ-FE увеличивается с пробегом из-за естественного износа стенок цилиндров и маслосъемных колец. Иногда удается обойтись только заменой поршней и колец. Но обычно к такому ремонту не прибегают и продолжают эксплуатировать двигатель. Тогда уже ситуация может дойти до того, что цилиндры пойдут эллипсом, увеличится зазор между стенками и поршнями. В результате двигатель 2AZ-FE начнет работать со стуком поршней. В этом случае – либо ремонт двигателя, либо перегильзовка тонкостенного блока.

Частные неисправности и их ремонт

Как было отмечено выше, двигатели 2AR-FE – довольно-таки надёжные агрегаты. Типовых неисправностей данные моторы не имеют, естественно, при условии их правильного обслуживания. Сказать, что рассматриваемые установки часто гнут клапана или перегреваются, точно нельзя. Несмотря на это, у 2AR случается:

• течка помпы системы охлаждения;
• стуки муфты ГРМ (особенно – на холодную);
• прогар прокладок.

Это интересно: Технические характеристики 1G FE 2,0 л/135 л. с.

Безусловно, такие поломки далеко не серьезны и вполне устранимы даже своими руками.

Капитальный ремонт двигателей 2AR-FE/FSE/FXE в среднем реализуется через 200-250 000 километров пробега. Капремонтом, даже при наличии должных знаний, лучше не заниматься самостоятельно, а доверить эту операцию профессионалам. Подобный подход наиболее предпочтителен в процессе использования относительно сложных агрегатов от Toyota.