Двигатель SUBARU Robin EX13, EX17, EX21, EX27. РУКОВОДСТВО — часть 4

6. МОТОРНОЕ МАСЛО

Использование моторного класса указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок
службы двигателя и повышает его производительность.
Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьёзным
проблемам, включая заклинивание двигателя.

6-1 КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА

Классификация API (Американского нефтяного института)

Классы, рекомендуемые для двигателей Robin: SE или выше
(рекомендуются SG, SH или SJ)

6-2 КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ

Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта)

Следите за тем, чтобы указанная в таблице вязкость автомобильного моторного масла
соответствовала температуре окружающего воздуха.

Когда температура окружающего воздуха падает ниже -20°C или становится выше +40°C, следует
выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей преобладающим условиям.

При использовании универсальных всесезонных масел следует помнить о том, что скорость
расхода масла увеличивается с ростом температуры воздуха.

6-3 ДОБАВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Проверка уровня и добавление .
моторного масла

При каждом использовании двигателя. (доливайте
масло до максимальной отметки)

Замена моторного масла .

Первая замена . после 20 часов эксплуатации

Впоследствии . каждые 100 часов эксплуатации

Какое масло залить в картер мотофрезы solo — Двигатель: 4-тактный Subaru Robin, EP17

Какое масло надо залить в картер мотофрезы solo 509 — Двигатель: 4-тактный Subaru Robin, EP17 после первого сезона.
Есть новая канистра промывочного масла SAE 10W SOBOL — подойдет или нет?
Еще есть синтетика CASTROL GTX Magnatec SAE 10W-40.

На движки Subaru Robin есть в нете все необходимое. Гляньте. А вот остатками движок кормить не надо.

1. На форуме советуют на лето минеральное масло, а на зиму полусинтетику. Я пользуюсь МБ только при плюсовой темп — ре.
   По инструкции надо SAE -10w30. a это минеральное масло или полусинтетика?
2. Есть синтетика Castrol GTX Magnatec SAE 10W-40. Можно ли его применить.
   СПАСИБО.

allexandro написал :
два Щупа в картере с разных сторон. Какое назначение каждого?

Просто движок не только на эту технику ставится. С какой стороны удобнее.

10W40 скорое полусинтетика будет
По инструкции 10W30 и в хонду написано лить. Я лью в HONDU i KIPOR 10W40 полусинтетику

Нева МБ-2(Kipor KG200), Беларус-09Н, HONDA HS622, EWM Pico-162, Mercle MobiArc-160, STIHL FS90, Dolmar PS-350C

Cейчас кормлю Бриггса полусинтетикой 10W40.Температура воздуха за день сильно меняется. Потом перейду на SAE 30. Хотя по -моему это развод. Продают у нас его в емкости по 0,6 л. Залил, а чтоб потом доливать надо еще одну покупать. А дорогое оно. Проще взять 1л на сезон любого моторного масло и тот же эффект будет. Да и по классу масла все эти садовые ниже любого нормального машинного масла. Мне кажется главное-следить за уровнем.

LAV1955 написал :
Хотя по -моему это развод.

Производители техники не только умеют делать технику, ещё они очень хорошие торгаши. Так что льём обыкновенное машинное масло 10W40, 10W30 любого известного производителя.
Важную роль имеют допуски:
Specification:
API SL/CF (SL-показывает пригодность/уровень качества для бензиновых двигателей, чем выше буква после S, тем выше качество и допуски этого масла для бензиновых двигателей. А буквы CF то же самое только для дизельных двигателей)
ACEA A3/B3, A3/B4
Approved in compliance with / under different label (Допуски производителей двигателей)
MB 229.1
VW 501 01, 505 00
Level:
BMW Special

Нева МБ-2(Kipor KG200), Беларус-09Н, HONDA HS622, EWM Pico-162, Mercle MobiArc-160, STIHL FS90, Dolmar PS-350C

Масло моторное для Robin Subaru EX21D

Привет всем.Подскажите кто какие марки масел моторных заливал в Robin Subaru EX21D и свои отзывы?

рекомендуем Mobil10W40 минералку

А если такая же полусинтетика 10W40. Она у нас чаще бывает.

Полусинтетика применяеться только зимой.

Вобще-то для воздушников рекомендуют SAE30. Почему Вы рекомендуете 10W40. Что рекомендует производитель движка.

Ты прав, производитель двигателей рекомендует SAE 10W30.. Почему мы рекомендуем 10W40?Исходим из двух принципов — у 10W40 больше температурный диапазон (-20 ..свыше +40), у SAE30(-20. +30)..у нас в России с температурой в летнее время беда, порой и до 40 доходит. а во-вторых оно дешевле. За прошедшие лет 10 (как мы работаем с двигателями) никаких претензий не было.

Ну о дешевезне при покупке такого дорогого двигателя лучше забыть. Наверное главное контролировать уровень масла, а вот минералка она все-таки по классам у нас обычно ниже полусинтетики. С этим как, или не влияет.

Уровень масла контролировать просто необходимо. если словишь клина, то придеться покупать новый двигатель. по поводу полусинтетики она вообще служит для более легкого запуска холодного двигателя (т.е. в условиях мороза)..По поводу качества, я думаю у вас же есть официальное представительство Mobil, качество врятли будет отличаться от нашего.
Да и еще на забывай про замену фильтров.. Мы кстати работаем с одними клиентами из Белоруссии..я думаю они тебе смогут их привезти

SviVas, 10w40 — это хорошо, но сходи в какой-нибудь из специализированых магазинов, типа Анкора в твоем городе, и купи себе 10-w30. Нет — закажи. Не жмись. Оно того не стоит. Mobil — это тоже гут, но ни Honda, ни Fuji Heavy Industries (Subaru) от фанаря советовать 10-w30 не стали бы.
P.S. В садовой тематике SAE30 рекомендует точно B&S, может еще кто-то, но я не встречал.

[QUOTE=Tarakan]В садовой тематике SAE30 рекомендует точно B&S, может еще кто-то, но я не встречал.
Совершенно верно, Хонда рекомендует 10W30, почему не 10W40, не SAE30, я не разобрался, сколько не пытался.

пахарь написал :
Хонда рекомендует 10W30, почему не 10W40, не SAE30

У меня на GC160 написано SAE 30

valerich написал :
У меня на GC160 написано SAE 30

У меня GX160 тоже SAE 30

Это где ж Вы такое SAE30 нашли? Всю жизнь было от +5 и выше.

Tarakan написал :
В садовой тематике SAE30 рекомендует точно B&S, может еще кто-то, но я не встречал.

У всех на лето такая рекомендация есть, не только у Бриггса.

Olegych написал :
Это где ж Вы такое SAE30 нашли? Всю жизнь было от +5 и выше.

Точно! Не Обратил внимания.

Всем привет еще раз! В инструкции по эксплуатации к двигателям Honda, Robin, B&S рекомендуеться масло класса SAE 10W-30..Кому интересно может написать свою почту я скину инструкцию на русском языке ознакомитесь. Температурный диапозон как я и писал для этого масла от -20 до +30.
Разница в масле 10w-30 и 10w-40 только в температурном диапозоне. В свзяи с этим для России рекомендуеться масло 10w-40..у нас более суровый климат, чем в Европе (двигателя Honda делаються в Тайланде — для всей Европы — поэтому и указано масло 10W30). Разницы какое вы масло заливаете существенной нет. главное чтоб оно было минералкой летом и полусинтетикой зимой.

Масло для двигателей робин субару

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института). Более подробно смотрите здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТОВ МАСЛА ПО ВЯЗКОСТИ
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта). Подробнее смотрите здесь

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные — в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока	Рекомендуемое производителем масло для двигателя
	лето	зима	эксплуатационный класс
Robin Subaru (субару)	SAE 10W-30 — в умеренном климате	SAE 5W-30 — в холодных регионах	Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда)	Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе		SG, SF.
Lifan(лифан)	SAE-30	SAE-10W-30 — всесезонное
Briggs & Stratton(бригс)	При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.		SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО Калужский двигатель)	М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный октябрь»	М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Двигатели этих марок устанавливаются практически на всех выпускающихся в данное время мотоблоках таких как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многих других.

Моторы таких известных фирм испытывается и тестируется на указанных маслах, поэтому и результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители рекомендуют не пользоваться маслом с добавками и для 2-х тактных двигателей, так как оно не содержит достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.

В бензиновых двигателях широкого применения следует использовать только моторные масла классов SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

SA	Для применения в условий низких механических напряжений, когда не требуются присадки
SB	Для использования в среднем диапазоне механических напряжений. Отличается слабой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
SC	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1964-1967 г.г. и не оборудованных системой PCV. Минимизирует образование отложений в широком температурном диапазоне, а также износ и коррозию двигателя.
SD	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных в период 1968-1971 г.г., оборудованных системой PCV. По сравнению с категорией SC, лучше снижает образование отложений в широком температурном диапазоне, износ и коррозию двигателя.
SE	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1972 г. По сравнению с категорией SD, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SF	Для применения в бензиновых двигателях, произведенных после 1980 г. По сравнению с категорией SE, лучше препятствует образованию отложений в широком температурном диапазоне, снижает износ и коррозию двигателя.
SG	Появилось в 1988 г. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными качественными улучшениями.
SH	Высшая категория моторных масел, введенная с 1992 г.

Категории моторных масел для дизельных двигателей

CA	Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на малосернистом дизельном топливе. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но непригодно для условий высоких механических напряжений.
CB	Для применения в условий низких и средних механических напряжений в двигателях, работающих на высокосернистом дизельном топливе. По сравнению с категорией СА дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CC	Для применения в условий средних и высоких механических напряжений в двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих в условиях особо высоких нагрузок. Снижает образование отложений при высоких температурах (а в бензиновых двигателях — и при низких) и коррозию подшипников и других деталей двигателя.
CD	Для применения в высокооборотных двигателях без нагнетателей и с турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приведем информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов марки Патриот (Patriot)

Моторное масло Patriot для 4-х тактных двигателей ( информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, минитракторах и прочей технике.

Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

1.Предотвращение образования нагара, лаковых отложений и шлама;

2. Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

3. Максимально эффективную защиту двигателя от износа при холодном запуске;

4. Снижение шума при работе двигателя;

5. Продление ресурса двигателя;

7. Безупречную чистоту двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ. ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПРОИЗВОДИТЬ РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ПО ДОСТИЖЕНИИ 25 ИЛИ 50 МОТОЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОБЛОКА.

Масло 4х-тактное полусинтетическое Expert -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.	Масло 4х-тактное полусинтетическое Specific -cпециальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикорозийными и энергосберегающими свойствами.	Масло 4х-тактное минеральное Supreme — cпециальное высококачественное эффективное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением. Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикорозийные свойства и увеличивая ресурс масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

Briggs & Stratton(бригс)	Первые 5 часов — Замените масло. Каждые 8 часов или ежедневно — Проверьте уровень масла. Каждые 50 часов или каждый сезон — Замените масло.
Honda (хонда) Lifan(лифан)	Проверка уровня масла — при каждом использовании. Замена масла — первый месяц или через 20 часов работы, в последующем — каждые 6 месяцев или через 100 часов работы
Robin Subaru (субару)	Проверка уровня и добавление моторного масла — при каждом использовании двигателя (доливайте масло до максимальной отметки). Замена моторного масла: Первая замена после 20 часов эксплуатации; впоследствии — каждые 100 часов эксплуатации

Еще несколько рекомендаций производителей относительно, использования масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

• проверяйте уровень масла, установив двигатель на горизонтальной поверхности, подождите, пока оно стечет в картер.
• при замене масла сливайте его на горячем двигателе, открутив, сливную и заправочные крышки
• не используйте присадки и добавки в масло
• избавляйтесь от использованного масла таким образом, что бы это не наносило вред окружающей среде, не сливайте его на землю, не бросайте в мусорный бак, лучший вариант- отвозить масло в закрытом контейнере на местный пункт переработки.

Обратите внимание, что существуют такие двигатели, в которых встроен дополнительный редуктор, в котором также необходима периодическая замена масла. Вот выдержка из руководства пользователя для двигателя Хонда: