Варианты и типы масла для четырёхтактного двигателя с воздушным охлаждением

О выборе масла, которое используется в четырёхтактных двигателях с воздушным охлаждением, рассуждают многие автомобилисты и владельцы сельскохозяйственной техники. Данный вопрос касается непосредственно и тех, кто владеет лёгкой садовой техникой, моторной лодкой, мотоциклом.

В чём особенность данного агрегата, почему ему требуется специальное масло, и каковы последствия неправильного выбора, которые бывают весьма негативными. Об том и многом другом пойдёт речь в данной статье.

Особенности четырёхтактных двигателей

Для начала необходимо понять разницу между движками, которые имеют различные виды охлаждения: воздухом или водой. Дело в том, что поршни движка в 4-х тактных агрегатах охлаждаемых при помощи воздуха, испытывают температуру гораздо выше, нежели водяные собратья. Получается, что и требования к качественному составу масла для моторов с воздушным охлаждением увеличиваются в несколько раз.

Очень важно, чтобы двигатель немедленно после запуска был защищён плёнкой, которая обволакивает его даже тогда, когда его работа соответствует всем техническим нормам и обкатка прошла успешно. Поэтому масло, выпускаемое для двухтактных двигателей, в этом случае использовать не стоит. Почему? Да потому, что в первом варианте масло перед началом работы смешивается с бензином, а во втором случае, предварительное смешение масла и топлива запрещено. Это объясняется тем, что у двухтактных движков существует специальная существующая смазочная и защитная система для узлов и деталей, которые подвержены трению.

Рассмотрим градацию масел для четырёхтактных моторов

При выборе масла для данного типа движков мы руководствуемся примерно теми же правилами, что и при приобретении смазки для мотора автомобиля. Если говорить о ГОСТе и его классификации, то она сейчас очень схожа с мировыми показателями по SAE. На упаковке можно увидеть характеристики касающиеся использования при определённой температуре и климатических условиях, именно этими показателями руководствуются все мировые брендовые производители.

Понятно, что зимой четырёхтактные агрегаты применяются реже, тем не менее, в магазинах можно увидеть их огромный выбор. Любой владелец, имеющий соответствующую технику, может выбрать подходящий состав, конечно в контексте с рекомендациями производителя технического оборудования. Советы по применению того или иного масла указываются в технических документах.

Масло для мотора серии 4TD – это уникальный разработанный вид, созданный непосредственно для четырёхтактных моторов с воздушным охлаждением, работающих на бензине или другом виде топлива.

В его основе имеются компоненты очистки минерального и синтетического свойства. Это полиальфаолефиновые масла с добавлением целого ряда присадок. Они гарантируют движку отличную защиту от осадков в поршневой группе и отложений в кратере, препятствуют образованию кокса в кольцах, заметно снижают энергетические затраты агрегата. Кроме этого, данная группа масел имеет высокий защитный барьер от термического окисления и износа деталей за счёт противозадирных компонентов.

Масло 4TD с минеральной основой

Серия 4ТD СТАНДАРТ SAE 30 – смазка, созданная на минеральной природной базе. Она предназначена для успешной работы четырёхтактных моторов с воздушным охлаждением в летний период. Она обладает высокими рабочими и температурными критериями и применима в диапазоне от -10 до +40 градусов по Цельсию.

• •уменьшает трение рабочих поверхностей;
• • препятствует образованию нагара и осадочных явлений;
• • противостоит износу деталей;
• • не загрязняет внешнюю среду вредными веществами.

Масло 4TD полусинтетика

Серия 4ТD ПРЕМИУМ SAE 10W-30 – считается высококачественным продуктом, созданным для всесезонного пользования и применения в четырёхтактных двигателях с воздушкой. Полусинтетическое масло данного вида выдерживает промежуточные температуры от -25 до + 40 градусов и значительно расширяет сферу своего использования.

Если сравнивать его с минеральным продуктом, то главное отличие будет состоять в моментальном возникновении защитного слоя между работающими и трущимися поверхностями уже при запуске агрегата. Благодаря прекрасной структуре, из которой состоит основа, масло противостоит отложениям, возникающим при повышенных нагрузках и повышенных температурах. Кроме этого, полусинтетика не позволяет образовываться окислению деталей.

Масло 4TD синтетическое

Серия 4ТD УЛЬТРА SAE 5W-30 – это синтетический продукт, основа которого состоит из масел, имеющих морозоустойчивые формулы. Эта уникальная смазка имеет широкий размах рабочей температуры от -38 до+ 50 градусов. Двигатель, за счёт такого смазочного материала быстро прогревается, легко заводится и никогда не перегревается в любых климатических условиях при активном рабочем режиме.

Какие существуют преимущества у синтетического и полусинтетического продукта:

• • текучесть более высокого уровня;
• • масло не сильно испаряется;
• • почти нет угара.

Обратите внимание! Все типы и классификации смазочных материалов для четырёхтактных моторов с воздушным охлаждением отличаются общей особенностью — при использовании они эффективно защищают механизмы от заклинивания силовых узлов, так как обладают устойчивой структурой своих основных формул.

Для всевозможной садовой техники, такой как мотоблоки, культиваторы, газонокосилки и других видов агрегатов, хорошо использовать такие маркировки как Sae-30. Они обладают высокой вязкостью и могут применяться в летний период. Это продукты как минеральные, так и синтетические с различными пакетами присадок.

Для всесезонного применения отлично подходят масла с маркировкой «30», такие как «5W-30».

Наиболее известные фирменные марки масла Sae 30

• • Российский бренд CARVER Sae30, известен как минеральное летнее масло, имеющее дисперсантные, антиокислительные, антикоррозийные присадки. Это отличный вариант смазки для сохранения двигателя в отличном рабочем состоянии длительное время.
• • Минеральная смазка Motul Garden 4T Sae30 также обладает рядом преимуществ, имеет хорошую стойкость к воздействию температур, устойчива к вспениванию. Может успешно совмещаться с различными видами топлива.
• • Шведский нефтепродукт Husqvarna Sae30 также имеет массу поклонников, обладает целым рядом преимуществ, таких как износостойкость, противонагарное действие, стабильность и эффективность.
• • Американская минеральная смазка Patriot Supreme HD Sae30, хорошо зарекомендовала себя при тяжёлых и повышенных нагрузках. Для владельцев мотоблоков, мини-тракторов, мотокосилок – это идеальный вариант смазки.
• • Premium Зубр 10W-30 – производится для всесезонного применения. Это российский бренд, используемый для дизельных агрегатов и бензо моторов. Имеет высокую устойчивость к окислительным процессам, используется в диапазоне температур от-25 до +50 градусов.
• • G-MOTION 4T 10W-30 германская жидкость для смазывания четырёхтактных двигателей. Имеет высокую термоокислительную защиту, понижает износ элементов двигателя. Особенно востребована на мотоблоках, культиваторах, снегоуборщиках .

Стоимость смазочных материалов для мототехники с четырёхтактным двигателем довольно различна, есть бюджетные и дорогие варианты. Для того, чтобы сориентироваться в продукции, необходимо выбрать правильную маркировку и параметры, которые соответствуют определённым критериям. Разброс в ценовом диапазоне позволяет выбрать оптимальный продукт. Цены колеблются от 200 до 1500 тысяч рублей.

Кроме отличных показателей рабочей основы, масла обладают противозадирными показателями высокого уровня. Они проявляют себя на высоте, как при агрессивной среде, так и во время перегрузок. За счёт пониженного уровня износа и защитного слоя, лёгкая техника используется длительное время. В то же время потребление энергии сильно снижается, а это, несомненно, идёт в пользу владельца силового агрегата.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Моторное масло для двигателя воздушного охлаждения

Чем отличается масло для двигателей с воздушным охлаждением от смазочных материалов, работающих в моторах, где снижение рабочей температуры осуществляется путем использования водорастворимых охладителей? Ответ на этот вопрос нужно искать в сравнении эксплуатационных характеристик и конструкционных особенностях двух агрегатов.

Общая информация

При сгорании топлива в цилиндрах двигателя рабочая температура может повышаться до 2000°C. Чрезмерный перегрев мотора вызывает потерю мощности, увеличение расхода горюче смазочных материалов и заклинивание соприкасающихся деталей.

Для стабилизации теплового режима в допустимых границах применяется система охлаждения, которая может быть следующих видов:

Все современные грузовые и легковые автомобили оснащаются жидкостными и комбинированными системами.

Воздух применяется для четырехтактных бензиновых и дизельных моторов. Такими агрегатами укомплектовываются мотоциклы, средства малой механизации (газонокосилки, мотоблоки, мини-тракторы), моторные лодки.

Особенности эксплуатации ДВС с воздушным охлаждением

Моторы с обдувом работают в более экстремальных режимах, чем ДВС, оборудованные водяными системами. Оптимальная рабочая температура антифриза находится в границах 85–95°C (максимум – 120°C). Тепловой диапазон двигателя с воздушным охлаждением равен 130–150°C.

Соответственно, горюче смазочные материалы, предназначенные для жидкостных систем непригодны для двигателей, работающих по воздушной схеме. Масло для таких устройств наделяется специальным пакетом модификаторов, отвечающим экстремальным условиям эксплуатации, которые, независимо от модели агрегата, должны обеспечивать следующие характеристики:

• оптимальный коэффициент вязкости при высоких тепловых нагрузках;
• высокие износостойкие, антипригарные и антифрикционные свойства;
• термостойкость;
• теплопроводность;
• устойчивость к окислительным реакциям, коррозии;
• гарантированный запуск двигателя в зимний период.

Минимальный объем улучшающих добавок должен составлять 20–25%. Количество каждого из реагентов определяется опытным путем на основании эксплуатационных характеристик двигателя.

На мощных автомобильных двигателях и при использовании техники в регионах с высокими температурными показателями система смазки дополнительно оборудуется масляным радиатором.

Выбор масел

Условия эксплуатации агрегатов с воздушным охлаждением предъявляют определенные требования к качеству и составу смазочных жидкостей. В первую очередь смеси должны обеспечивать образование прочной масляной пленки в зонах трения, и гарантировать стабильное ее состояние в условиях высоких температур.

Кроме того, эмульсии должны иметь оптимальную вязкость, обеспечивающую быстрый запуск двигателя и мгновенную доставку смазывающей жидкости в точки контакта соприкасающихся деталей.

При выборе смазки для моторов с воздушным охлаждением нужно учитывать следующие характеристики:

1. Минеральные масла хорошо работают с этилированным бензином. Они снижают риск образования нагара и обеспечивают рекомендуемую чистоту выброса выхлопных газов.
2. Полусинтетические масла представляют собой растворы минеральных и синтетических компонентов, смешанных в определенных пропорциях.
3. Синтетические продукты предназначены для мощных двигателей работающих в зоне повышенных механических нагрузок. Они обладают низким коэффициентом вязкости и высокой подвижностью.

Прочная масляная пленка, создаваемая синтетикой, эффективно защищает трущиеся детали от задиров и преждевременного износа.

Современная промышленность выпускает достаточное количество сортов смазочных жидкостей для моторов с воздушным охлаждением. Качество смесей у каждого производителя может разниться, так как разработка структуры веществ производится с учетом конструктивных особенностей агрегатов, а также в соответствие условиям их эксплуатации.

Поэтому при покупке следует руководствоваться паспортом устройства и советами продавца–консультанта. Кроме того, приобретать жидкости необходимо у проверенных поставщиков, торгующих смазками от известных производителей.

Масло для четырехтактных моторов с воздушным охлаждением

Специальная смазка, разработанная для дизельного или бензинового мотоблока. Состав изготавливается на базе полиальфаолефиновых синтетических компонентов с добавлением модифицирующих присадок.

Правильно выстроенная цепочка улучшающих добавок позволила получить масляные жидкости с повышенными антиокислительными свойствами устойчивыми к высоким механическим нагрузкам и резким перепадам температур.

4ТD Стандарт SAE 30

Минеральные масла, способствующие длительной и устойчивой работе агрегата в различных климатических зонах. Температурный диапазон – от минус 10 до плюс 45°C.

4ТD Премиум SAE 10W–30

Полусинтетические всесезонные, обладающие высокими антикоррозионными, антиокислительными и антизадирными свойствами. Рекомендуются для использования в интервале температур от –25 до +40°C.

4ТD Ультра SAE 5W–30

Синтетика, изготовленная на основе морозостойких составов. Рекомендуется для использования в низкотемпературных регионах (–38…+50°C), обеспечивает комфортный запуск и быстрый прогрев мотора.

Грамотный выбор масел для двигателей с воздушной системой охлаждения поможет стабилизировать работу механизмов и увеличить срок их эксплуатации.

12 лучших масел для мотоциклов

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Важнейшей технической жидкостью для двигателя мотоцикла является моторное масло. От правильного выбора смазки зависит стабильность и долговечность работы двигателя. В мануале каждого байка производитель указывает тип и вязкость смазочного материала, а также его объем и интервал замены. Иногда даются рекомендации о применении конкретной модели, но чаще допускается достаточно широкий спектр смазочных составов. Поэтому помощь экспертов при выборе масла для мотоцикла не будет излишней.

Рекомендации по выбору моторного масла для мотоцикла

Виды мотомасел. Мототехника оснащается двумя типами двигателей внутреннего сгорания.

1. Двухтактные моторы устанавливаются на скутеры и легкие мотоциклы. Масло добавляется в бензин, после чего смесь заливается в топливный бак. Поэтому к смазочному материалу предъявляется ряд требований, начиная с привычных характеристик (коэффициент трения, моющие способности, стойкость к окислению) и заканчивая быстротой смешивания с бензином. Пропорции для приготовления топливной смеси даются в руководстве по эксплуатации мототехники. Обычно одна часть масла добавляется в 40-50 частей бензина.
2. Четырехтактными двигателями комплектуется большинство современных мотоциклов. Моторное масло заливается в двигатель, как и в автомобилях. Одним из главных требований к смазке становится сохранение всех свойств в течение срока службы, т. е. до плановой замены.

Основа масла. В мотоциклы можно заливать масло, сделанное по одной из трех технологий.

1. Самой простой и доступной является смазка на минеральной основе. В очищенные нефтепродукты вводятся синтетические добавки, их симбиоз дает качественный продукт. Он также может заливаться в трансмиссии мототехники. Минералка подходит для сезонной (в теплое время) эксплуатации мотоциклов.
2. В полусинтетике доля синтетических соединений достигает 50%. Такая смазочная жидкость сохраняет стабильную вязкость даже в небольшой мороз. Использовать полусинтетику рекомендуется в моторах с небольшим объемом цилиндров. Также переходить на такой тип масла эксперты советуют, когда двигатель достигнет преклонного возраста и встанет остро проблема угара.
3. Синтетическое масло делается не только из нефти, но также из природного газа. Причем «газовый» вариант считается настоящей 100%-ной синтетикой. Производители выпускают как универсальные продукты, которые можно заливать в любую мототехнику, так и узкоспециализированные (например, для гоночных байков). Главным недостатком такого смазочного материала остается высокая цена.
4. Особенности стандартов для мотоциклетного масла. С 1998 г действует стандарт JASO T 903, в котором изложены требования к моторному маслу для мотоциклов. В первую очередь это касается смазочных жидкостей для 4-тактных моторов. Отличительной чертой от автомобильных продуктов является прохождение испытаний в «мокром» сцеплении. В 2006 г стандарт был обновлен, если материал не прошел сертификацию японской организации JASO, он не может быть рекомендован для использования в мотоциклах.

Мы отобрали в обзор 12 лучших масел для мотоциклов. Они широко представлены в торговой сети России. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных мотоциклистов.

Рейтинг лучших масел для мотоциклов

Номинация	место	наименование товара	цена за литр
Рейтинг лучших масел для мотоциклов	1	Motul 300V Factory Line Road Racing 10W40	1 201 ₽
2	REPSOL MOTO RACING 4T 10W40	957 ₽
3	LIQUI MOLY Motorbike 4T 15W-50 Street	530 ₽
4	MOTUL 7100 4T 10W-50	1 003 ₽
5	Eni/Agip i-Ride Scooter 2T	424 ₽
6	IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30	329 ₽
7	ZIC M9 4T 10W-40	447 ₽
8	ELF HTX 3818 SAE 5W-30	539 ₽
9	MOBIL 1 Racing 4T 15W-50	988 ₽
10	CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40	860 ₽
11	KAWASAKI Performance Oils 4-Stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE 10W-40	928 ₽
12	Eurol Motorcycle 10W-40	450 ₽

Motul 300V Factory Line Road Racing 10W40

Максимальную защиту деталям двигателя во время критических нагрузок обеспечивает французское масло Motul 300V Factory Line Road Racing 10W40. Продукт создан на базе чистейшей синтетики, которая получена по технологии Ester Core. Производитель разработал комплект уникальных присадок, они обеспечивают высокую эффективность маслу. Эксперты рекомендуют применять смазочный материал в современных мотоциклах с системами нейтрализации отработанных газов. Так как масло нельзя смешивать с другими смазками, то перед использованием следует тщательно промыть двигатель специальным составом. Продукт побеждает в нашем рейтинге.

Российские мотоциклисты отмечают стабильность давления в масляной магистрали вне зависимости от режимов работы. Единственным недостатком смазки является высокая цена.

Достоинства

• синтетическая основа;
• инновационные присадки;
• универсальность;
• долговечность.

Недостатки

REPSOL MOTO RACING 4T 10W40

Специально для четырехтактных двигателей мотоциклов разрабатывалось моторное масло REPSOL MOTO RACING 4T 10W40. За основу испанский производитель взял 100%-ную синтетику. Благодаря присадкам последнего поколения удалось добиться отличных моющих способностей, обеспечить защиту трущихся деталей от износа. Масло сохраняет стабильность в разных условиях эксплуатации, оно подходит и для европейских, и для японских байков. Стабильная вязкость сохраняется даже при низкой температуре, что позволяет беспроблемно запускать двигатель. Эксперты отдали продукту серебро нашего рейтинга за отличное сочетание цены и качества.

Отечественные пользователи довольны техническими характеристиками испанской смазки, демократичной ценой. Но продукт редко встречается в торговой сети страны.

Достоинства

• синтетическая основа;
• высокие моющие способности;
• доступная цена;
• износостойкость.

Недостатки

LIQUI MOLY Motorbike 4T 15W-50 Street 4 л

Широкую сферу применения находит моторное масло LIQUI MOLY Motorbike 4T 15W-50 Street 4 л. Его можно заливать в байки с 4-тактными двигателями, оснащенными разной трансмиссией и системой охлаждения. Это могут быть мотоциклы, квадроциклы или подвесные лодочные моторы. Продукт подойдет и для мотоциклетных коробок передач. Эксперты высоко оценили чистоту силовых агрегатов, которые работали с немецкой смазкой. К достоинствам материала они также относят длительный срок службы и отсутствие угара. Одной из причин эффективности масла считается введение в состав соединений титана и натрия. Продукт становится бронзовым призером нашего рейтинга.

В отзывах отечественные байкеры хвалят немецкое масло за высокое качество, экономичный расход, долговечность. Из минусов отмечается высокая цена.

Достоинства

• широкая сфера применения;
• отличная моющая способность;
• экономичный расход;
• долговечность.

Недостатки

MOTUL 7100 4T 10W-50

Для современных мотоциклетных моторов создана смазочная жидкость MOTUL 7100 4T 10W-50. Ее рекомендуется заливать в двигатели, соответствующие стандартам EURO 2 и EURO 3. Продукт разработан по технологии эстеров, благодаря которой удалось снизить коэффициент трения. Противоизносный комплекс присадок обеспечивает длительное время службы смазки. Эксперты отмечают оптимальное соотношение в составе соединений серы и фосфора. Это особенно важно для моторов, оборудованных системами нейтрализации газов. Продукт остановился в шаге от призовой тройки рейтинга из-за высокой цены и дефицита в торговой сети России.

Пользователи отмечают высокое качество масла и отсутствие угара. Но купить эту смазочную жидкость достаточно сложно.

Достоинства

• современная технология приготовления;
• широкая сфера применения;
• низкое трение;
• износостойкость.

Недостатки

• высокая цена;
• дефицит в торговой сети.

Eni/Agip i-Ride Scooter 2T

Итальянское масло Eni/Agip i-Ride Scooter 2T пользуется высокой популярностью у владельцев мототехники на Апеннинах. Смазочный материал предназначен для двухтактных моторов, поэтому добавляется он в бензин. Эксперты по достоинству оценили быстрое смешивание масла с топливом, причем это наблюдается как при высокой, так и при низкой температуре. К достоинствам продукта следует отнести малое содержание серы, отсутствие нагара. За эффективное снижение трения при работе двигателя на максимальных нагрузках смазка попадает в наш рейтинг.

Владельцы скутеров и мопедов лестно отзываются о доступной цене, достойном качестве и отсутствии подделок на российском рынке. Минусом пользователи считают отвратительную тару, в которой часто повреждается заливное горлышко.

Достоинства

• доступная цена;
• хорошее качество;
• стабильная вязкость;
• эффективное снижение трения.

Недостатки

IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Несмотря на минеральную основу, моторному маслу IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 удалось попасть в ТОП-6 нашего рейтинга. Продукт разработан для 4-тактных двигателей с системой нейтрализации выхлопных газов и «мокрым сцеплением». Эксперты обратили внимание на экономичность смазки, что особенно заметно при поездках на дальние расстояния. Благодаря хорошим смазывающим свойствам работа силового агрегата становится тише, снижается вибрация. Жидкость эффективно борется с отложением нагаров при высоких температурах. Плавно работает и сцепление, рывков не наблюдается при включении передач.

Несмотря на хорошие технические параметры и приемлемую цену японское масло не нашло широкого применения в России. Из минусов можно выделить резкое потемнение после нескольких тысяч пробега.

Достоинства

• доступная цена;
• экономичный расход;
• тихая работа мотора;
• плавное включение передач.

Недостатки

• быстро темнеет;
• редко встречается в магазинах.

ZIC M9 4T 10W-40

Заправлять моторы высокофорсированных мотоциклов лучше всего южнокорейским маслом ZIC M9 4T 10W-40. Эксперты похвалили смазку за отличную текучесть, которая позволяет запускать двигатель при низкой температуре. Высокое щелочное число способствует подавлению окислительных реакций. Поэтому детали не подвергаются коррозии и не загрязняются. Для получения сверхчистой основы производитель применил передовую технологию гидрокрекинга Yubase II. Чтобы повысить эффективность, в состав введены присадки, содержащие полиэстер. Продукт попадает в наш рейтинг за надежную защиту цилиндропоршневой группы.

Отечественные байкеры довольны качеством масла, его стойкостью к окислительным процессам. Недостатками считается высокая цена и негерметичные канистры.

Достоинства

• стабильная вязкость;
• стойкость к окислению;
• надежная защита деталей при высоких нагрузках;
• высокое качество.

Недостатки

ELF HTX 3818 SAE 5W-30

Многофункциональным смазочным материалом для мототехники является состав ELF HTX 3818 SAE 5W-30. Он разрабатывался для защиты деталей двигателя при коротких максимальных нагрузках. Эксперты рекомендуют это масло спортсменам, которые принимают участие в гоночных соревнованиях. Производитель отрабатывал технологию получения синтетики с учетом опыта применения смазки в гонках Формулы 1, а также чемпионате Motorcycle GP. Масло допускается заливать не только в 4-тактные двигатели, но и в трансмиссии. Продукт занимает восьмое место в нашем рейтинге.

Российские любители мотогонок отмечают ровную и мягкую работу мотора, снижение шумности, увеличение мощности. Но на рынке появилось много контрафактной продукции.

Достоинства

• максимальная защита при высокой нагрузке;
• мягкая работа мотора;
• плавное включение передач;
• снижение шума.

Недостатки

• узкая сфера применения;
• много подделок.

MOBIL 1 Racing 4T 15W-50

Для моторов с высокой мощностью разработано масло MOBIL 1 Racing 4T 15W-50. В продукте удачно сочетается синтетическая основа и набор присадок. Смазочный материал не только защищает детали двигателя от износа, но и противостоит коррозионным процессам. По мнению экспертов, масло достойно выдерживает высокие нагрузки, сохраняя работоспособность от замены до замены. К плюсам финского продукта специалисты относят отсутствие испарения и угара. Жидкость отличается морозоустойчивостью, обеспечивая легкий запуск мотора в холод. Смазка заслуженно попадает в наш рейтинг.

Пользователи в отзывах хвалят масло MOBIL 1 Racing 4T 15W-50 за стойкость к высоким и низким температурам, износоустойчивость, хорошую моющую способность. К минусам следует отнести высокую цену и появление подделок на рынке.

Достоинства

• износостойкость;
• стабильная вязкость;
• долговечность;
• стойкость к коррозии.

Недостатки

CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40

Полусинтетическую основу имеет моторное масло CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-40. Но благодаря новейшим технологиям и уникальным присадкам Race Derived Technology производителю удалось создать продукт, стойкий к экстремальным нагрузкам. Эксперты выделили несколько достоинств смазочного материала. Масло быстро циркулирует по магистрали, способствуя мгновенному набору оборотов. Смазка понижает трение между деталями двигателя, что особенно важно при высокой нагрузке на мотор. Состав устойчив к окислительным процессам, предотвращая появление ржавчины. Масло замыкает десятку лучших масел для мотоциклов.

Многие пользователи считают обоснованным покупку дорогостоящего смазочного материала. Особенно хорошую защиту продукт дает в летнее время.

Достоинства

• инновационные технологии изготовления;
• снижение трения;
• стойкость к коррозии;
• быстрая циркуляция.

Недостатки

• высокая цена;
• не подходит для холодного сезона.

KAWASAKI Performance Oils 4-Stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE 10W-40

Высокую стойкость к окислению и стабильную вязкость демонстрирует моторное масло KAWASAKI Performance Oils 4-Stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE 10W-40. Продукт заслужил внимание экспертов благодаря надежной защите двигателя от износа. Масло не пенится во время работы мотора, оно нейтрально относится к различным видам уплотнителей. Смазочный материал создан на полусинтетической основе, подбор присадок осуществлялся при участии инженеров компании KAWASAKI. Продукт получил одобрение японского производителя мотоциклов к применению в 4-тактных моторах.

Российские байкеры отмечают отличные эксплуатационные качества масла. Но высокая цена и отсутствие продукта в торговой сети не позволило подняться выше в нашем рейтинге.

Достоинства

• износостойкость;
• защита от коррозии;
• не разъедает уплотнители;
• одобрено командой KAWASAKI.

Недостатки

• высокая цена;
• дефицит в магазинах.

Eurol Motorcycle 10W-40

Замыкает наш рейтинг лучших масел для мотоциклов продукт из Нидерландов Eurol Motorcycle 10W-40. Эксперты обратили внимание на уникальность его создания. Базовая основа практически полностью лишена присадок. При этом эффективность смазочного материала настолько высока, что позволяет применять его в 4-тактных моторах и отдельных видах трансмиссий. Все параметры масла достойно выдерживают самые сложные испытания, начиная с коэффициента трения и заканчивая стойкостью к коррозии. Производитель разработал уникальную рецептуру, даже при длительной эксплуатации внутри двигателя не образуется отложений.

К недостаткам пользователи относят малую известность бренда в России. Зато и подделок на отечественном рынке пока не наблюдается.