Какое масло, сколько и как заливать в коробку передач ZF КамАЗа

Масло для КПП ZF КамАЗа нужно заливать с определенной периодичностью. Модельный ряд транспортных средств включает в себя широкую линейку надежных большегрузных машин. Они комфортные, современные, хорошо показывают себя в самых разных условиях. Коробка в комплекте идет на 9 ступеней, типа автомат. Ее обычно устанавливают на автомобили с передним приводом. Наличие такой коробки гарантирует отличные динамические характеристики во время движения. Есть на КПП дополнительный делитель, для смены передач используют переключатель крана. Также он отвечает за увеличение автомобильной тяги, упрощает процесс управления системой.

Зачем и когда нужно менять

Замена масла в коробке передач ZF Камаз – обязательная плановая процедура. КПП – важный рабочий узел автомобиля, он отвечает за изменение момента кручения двигателя, корректирует передачу движения на ведущие мосты. Коробка КАМАЗа позволяет регулировать тяговые, скоростные характеристики в широком диапазоне, а двигатель применять с максимально возможной эффективностью.

На КАМАЗах устанавливают набор валов – ведущий, промежуточный, ведомый. Шестерни задней имеют вид отдельного автономного блока. КП отличаются простой конструкцией, являются максимально надежными и эффективными. При грамотном уходе, нормальных условий эксплуатации транспортного средства, узел служит долгие годы, особых проблем с ним не возникает.

Коробка переключения передач требует регулярных обслуживаний – правильных регулировок, замены масла

Трансмиссионное масло для КАМАЗа менять нужно минимум ежегодно, максимально допустимый пробег между заменами не будет превышать 90 тыс. км. В коробках авто, которые работают на стройплощадках, в карьерах, других сложных условиях масло намного быстрее приходит в негодность, соответственно, менять его нужно будет чаще – минимально каждую тысячу часов или 45 тыс. км пробега.

Заливается масло в коробку КАМАЗ по единой схеме, но для механики и автомата есть небольшие различия в обслуживании. Количество масла КПП КАМАЗ нужно регулярно проверять, ездить при дефицитном значении небезопасно для авто. Если есть желание минимизировать расход трансмиссионного состава, помогут такие рекомендации:

1. Снизить скорость передвижения до 100 км/час, разгоны брать плавные.
2. При использовании механики плавно выжимать сцепление, автомата – аккуратно переключать селектор.
3. Периодически осматривать поверхности на предмет наличия утечек, подтеков. Если они есть, делают диагностику коробки (желательно на СТО).
4. Своевременно восполнять содержание масла, в норме оно должно быть по уровню низа кромки отверстия маслозалива.

Если следовать данным рекомендациям, можно в значительной степени увеличить сроки службы трансмиссии, самой коробки. Замену делают и в сервисе, и своими силами – многое зависит от опыта водителя. Большинство владельцев ТС выполняют обслуживание сами в целях экономии средств.

Сколько литров масла в коробке КамАЗа

Для замены масла в КПП ZF Камаз 43118 ZF на один залив берут около 9 л. Этого количества достаточно для смены топлива без выполнения дополнительных процедур типа промывки узла.

Сколько масла в коробке КамАЗа с делителем

Объем масла в КПП КАМАЗ с делителем составляет примерно 9 л. Процедуру замены рекомендовано выполнять с интервалом в 100 тыс. км. Если нужно провести дополнительные работы вроде промыва узла, берут еще 3-4 л.

Автомобили линейки КамАЗ очень надежные, но многое будет зависеть от качества, своевременности обслуживания

Какое масло заливать в коробку ZF КамАЗа

Масло в КПП КамАЗ 5320 можно выбирать разных марок и брендов. Популярные варианты – Мобил, Кастрол. Смотреть нужно на жидкости с высокой степенью концентрации присадок противозадирного типа. В основном это горючее GL-4. Если приходится часто эксплуатировать авто при низких температурах воздуха, стоит остановить выбор на 75 W-80 либо 75 W-90.

Качественная трансмиссия служит долго, но если большегруз эксплуатируют очень активно, в том числе на строительных площадках, интервалы между обслуживаниями уменьшают

Как поменять масло в коробке передач Зеф КамАЗа

В КАМАЗ коробке Зеф поменять масло по видео проще всего, также можно следовать пошаговой инструкции. Берут шприц, емкость для слива (не меньше 5 л в объеме). С подъемником работать тоже удобнее, чем без него. Но в условиях гаража обычно ограничиваются эстакадой, смотровой ямой.

Процедура замены масла в коробке ЗФ 16 КАМАЗ:

1. Разогреть трансмиссионную жидкость, она должна стать текучей. Для этого достаточно проехать на машине примерно 12 км. Через четверть часа (выждать паузу обязательно) можно будет начинать менять жидкость.
   
2. Загнать авто на яму или эстакаду, колеса зафиксировать с применением подпорок.
3. Залезть под авто, найти место слива и залива жидкости.
   
4. Убрать отверстие маслослива, открутив болт. Проверить состояние уплотнительного кольца, если нужно, сразу произвести замену рабочего элемента.
5. Убрать пробку с отверстия слива, открутив болт, жидкость слить в тару, которая была подготовлена заранее. Отработка должна стечь полностью. Если этого не произойдет, новое масло смешается со старым, упадет его качество. После завершения процедуры пробку закрутить.
   
6. Шприцем влить в отверстие новую жидкость. Важно ориентироваться на нижнюю кромку.
   
7. Закрутить болт отверстия для залива.

На этом процедуру замены в МКПП можно считать завершенной. Масло лить в коробку КАМАЗ нужно очень осторожно, чтобы избежать переливов.

Новое масло залить в КПП 152 КАМАЗ автоматического типа можно, используя отверстие слива внизу узла или с применением специального аппарата. В первом случае процедура будет считаться частичной, поскольку стечет всего половина старой отработки. Если в КАМАЗ коробка передач масла течет, мало провести плановое обслуживание – нужно определить причину течи, устранить ее.

Итак, процедура замены масла в КПП КАМАЗ 6520 ZF автомат:

1. Убрать от радиаторного штуцера шланг подвода, опустить его в сливную емкость. Масла заливать в коробку КАМАЗ 55111 нужно столько же, сколько его изначально вытечет.8
2. Зафиксировать селекторный рычаг в позиции N, завести мотор, дать отработке стечь в течение минуты. Дольше ждать нет смысла и небезопасно, поскольку существуют риски выхода из строя насоса.9
3. Когда двигатель будет заглушен, открывают пробку горловины слива, убирают жидкость из коробки. 10
4. Откручивают пробку отверстия маслозалива, достают датчик уровня. Используя шприц, в КПП заливают 5.5 л масла, потом через шланг добавляют еще 2 л.
5. Запускают двигатель, начинают сливать обратно 3.5 л трансмиссии. Глушат мотор, заливают 3.5 л назад. Процедуру нужно повторить пару раз.11
6. Залить трансмиссионную жидкость до рекомендованных производителем показателей.

Не следует заливать масло в объеме больше, чем требовалось. Это негативно повлияет на работу коробки. Также долговечность узла будет во многом зависеть от того, качественное масло в КПП ZF КАМАЗ 65115 заливалось, или нет. Непродуманная экономия в данном случае может выйти водителю боком.

Как проверить уровень масла в коробке КамАЗа

Для проверки содержания масла в системе предусмотрен специальный указатель – его можно найти на пробке горловины для залива масла. В модификациях 161. ZF уровень топлива проверяют с применением специальных отверстий контроля на корпусе КПП. В них опускают чистый щуп, после вынимают его и оценивают содержание масла по следам на детали. Желательно сразу определить состояние трансмиссии. Если она темная, содержит посторонние включения, имеет нехарактерный резкий запах, масло в коробку ZF 9 КамАЗ следует срочно заменить.

Если масла в КПП очень мало, узел выйдет из строя намного раньше, чем мог бы, возрастут риски аварий. Обязательно делают тесты при горизонтальной установке машины. После поездки, не выдержав паузу, контроль не производят. Когда трансмиссия в порядке (цвет, запах, состояние), но ее меньше, чем нужно, делают долив. Делать проверки уровня следует регулярно, оптимально каждые 10 тыс. км пробега. Это предотвратит серьезные неисправности и лишние траты в будущем.

Заключение

Масло для КПП ZF КамАЗа заменяют с заданной периодичностью в 90 тыс. км – работа относится к плановым, должна входить в состав ТО. Если условия эксплуатации транспортного средства неблагоприятные, качество дорог низкое, нужно сократить интервалы сервисных работ. Многое зависит от выбранного состава, экономить на нем не следует. Для МКПП уровень трансмиссии особенно важен, если он низкий, узел начинает работать не в полную силу, потом выходит из строя раньше времени. Идеально совместимые марки топлива – Мобил и Кастрол, но другие при условии соответствия уровня вязкости тоже подойдут.

Как и какое масло можно заливать в КПП ZF КамАЗ?

Спецтехника КамАЗ включает широкий модельный ряд большегрузных машин, которые оснащены мощными силовыми установками, ходовой частью, трансмиссией. За рулем такой машины чувствуется повышенный комфорт передвижения.

Следует отметить, что на КамАЗ в коробках передач используется дополнительный делитель. Смена передач в делителе происходит путем перемещения переключателя крана управления. Благодаря делителю отмечается повышение тяги автомобиля, а также происходит его облегченное управление.

Для обеспечения надежности работы системы трансмиссии, необходимо соблюдать предписания для техобслуживания.

Контроль уровня масла

Опасность представляет как излишнее количество масло в КПП, так и его недостаточное количество. Это нередко является причиной того, что ЗФ преждевременно выходит из строя. Проверка уровня масла в КПП может быть осуществлена при помощи контрольных отверстий, которые присутствуют на корпусе коробки. Замену масла следует осуществлять при разогретом двигателе. Так как масло теплое, оно обладает оптимальной степенью вязкости, следовательно, горючее быстрее выльется.

Выбор масла для КПП

Какое масло заливается в КПП ZF КамАЗ? В качестве смазки можно использовать масло от отечественного производителя, так и известные зарубежные бренды. Для КамАЗ подходят варианты масел от таких брендов, как Castrol, Mobil.

Какое масло лить? Обращать внимание нужно на жидкости, которые обладают высокой концентрацией противозадирных присадок, например, горючее класса GL-4. При частой эксплуатации автомобиля при отрицательной температуре, следует делать выбор в пользу 75 W-80 или 75 W-90.

Mobil 75 W-90

Сколько масла необходимо добавить в КПП КамАЗ с делителем? Требуемый объем составляет около 9 литров. Как правило, данную процедуру необходимо проводить каждые 100000 км.

В ряде случаев замена должна быть осуществлена раньше. Необходимость в этом возникает, если большегрузный транспорт часто эксплуатируется на строительных площадках.

Таким образом, автомобильная техника КамАЗ обладает высокой надежностью, хорошими эксплуатационными качествами. Уход за данной автомобильной системой заключается в своевременной диагностике транспортного средства. Способствует продлению рабочего срока КПП, подбор качественного трансмиссионного масла.

Эксплуатационные материалы

Для надежной работы автомобиля необходимо применять рекомендуемые заводом-изготовителем топлива, масла и специальные жидкости.

Дизельное топливо

Требования к качеству дизельного топлива регулируются Техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (утверждено постановлением Правительства РФ от 27.02.2008 г).
Рекомендации по сезонности применения дизельных топлив в регионах Российской Федерации даны в Г ОСТ Р 5 2368-2005(ЕН 590:2004) «Топливо дизельное ЕВРО».

Моторные масла для двигателей Камаз

При проведении технического обслуживания двигателей КАМАЗ рекомендуется использовать высококачественные моторные масла «КАМАZ ОПТИМУМ S AE 5 W-40, 10W-40, 15W-40» СТО 00148636-006-2007 с изм. 2 или аналогичное им из перечня моторных масел, приведенного на официальном сайте www.kamaz.ru.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендуется применение моторных масел следующих классов вязкости по SAE:

• SAE 5W-30, 5W-40 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
• SAE 15W-40, 10W-40 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
• SAE 20W-50 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).

Моторные масла для двигателей Cummins

Для эксплуатации двигателей Cummins необходимо использовать моторные масла, рекомендуемые фирмой Cummins. Полную информацию можно найти в «Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию» на двигатель.
Перечень моторных масел, допущенных для эксплуатации двигателей Cummins, приведены в таблицах В.1 и В.2.

Трансмиссионные масла

Перечень трансмиссионных масел, допущенных для эксплуатации агрегатов трансмиссии КАМАЗ, приведен в таблице В.3.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендуется применение трансмиссионных масел следующих классов вязкости по SAE:

• SAE 75W-90 (всесезонная эксплуатация в районах с холодным климатом);
• SAE 85W-90, SAE 80W-90 (всесезонная эксплуатация в умеренной климатической зоне);
• SAE 85W-140 (всесезонная эксплуатация в районах с тропическим климатом).

Масла для коробок передач ZF

Внимание! Эксплуатацию коробок передач ZF производить строго на маслах, допущенных фирмой ZF. Полную информацию по маслам (перечень, условия применения и сроки смены) можно найти в любом сервисном центре ZF или на сайте www.zf.com.
Информация на данном сайте обновляется через три месяца. Каждое последующее издание отменяет все предыдущие версии.
В таблице В.6 приведен неполный список масел наиболее известных фирм-производителей для эксплуатации механических коробок передач ZF (перечень смазочных материалов TE-ML 02, версия 01.01.2016 г.).
Для КП ZF 9S1310 рекомендуются масла класса: 02B, 02Е, 02L.
Периодичность смены масел в КП ZF и температурный диапазон их применения приведен в таблицах В.4, В.5.

Внимание!
Допускается смешивать различные марки масел только в пределах одного класса перечня смазочных материалов TE-ML 02.

РУЛЕВОЕ МАСЛО

Для эксплуатации рулевого управления, оснащенного или насосом и (или) рулевым механизмом ZF необходимо применять жидкости для автоматических трансмиссий (ATF). Рекомендации по применению и разрешенные сорта жидкостей приведены в перечне смазочных материалов TE-ML 09 на сайтеwww.zf-lenksysteme.com/schmierstoffe bzw. www.zflenksysteme.com/lubricants.
Фирма ZF рекомендует применять жидкости ATF на минеральной основе без указания конкретных марок, соответствующие требованиям Dextron II D, III F, III G, III H спецификации General Motors (вязкость около 26 mm2/c при 50 °С, температура застывания не выше минус 40 °С).
Особое одобрение фирмы ZF имеют жидкости ATF класса 09Х (на синтетической основе, с улучшенными низкотемпературными свойствами). Жидкости класса 09Х приведены в таблице В.7.

Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Охлаждающая жидкость – это сбалансированная смесь антифриза с водой. Наличие антифриза позволяет расширить диапазон рабочих температур, понижая температуру замерзания и повышая температуру кипения охлаждающей жидкости. Присадки, входящие в состав антифриза обеспечивают защиту системы охлаждения двигателя от кавитационной коррозии.
Для эксплуатации двигателей КАМАЗ допущены охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
Перечень охлаждающих жидкостей, допущенных для эксплуатации в системе охлаждения двигателей КАМАЗ, приведен в таблицах В.8, В.9.
Применение охлаждающих жидкостей обязательно во всех климатических зонах. В умеренной климатической зоне рекомендуется применение охлаждающих жидкостей с концентрацией антифриза – 40 % (ОЖ-40 «Лена», «Тосол-А40М», «Cool Streаm Standard 40» и т.д.). В холодной климатической зоне рекомендуется применение охлаждающих жидкостей с концентрацией антифриза – 65 % (ОЖ-65 «Лена», «Тосол-А65М» и т.д.).
В ходе эксплуатации необходимо следить за плотностью охлаждающей жидкости. Так, плотность охлаждающей жидкости при температуре 20 °С должна быть:

• ОЖ-40 «Лена» — (1,075 — 1,085) г/см 3 ;
• «Cool Streаm Standard 40» — (1,068 — 1,070) г/см 3 ;
• «Тосол-А40М» — (1,078 — 1,085) г/см3;
• ОЖ-65 «Лена» и «Тосол -А65М» — (1,085-1,1) г/см 3 ;
• «Тосол (-45) FELIX®» — (1,065-1,085) г/см3;
• Антифриз «Х-Freese Carbox» G12 — (1,065-1,085) г/см 3 ;
• ОЖ -40 «ТОРСА-ТОСОЛ-103» — (1,075-1,085) г/см 3 ;
• SINTEC Антифриз-40 — (1,065-1,085) г/см 3 ;
• «КАМАЗ-СТАНДАРТ 40» — (1,068 — 1,072) г/см 3 ;
• «КАМАЗ-СТАНДАРТ 65» — (1,083 — 1,085) г/см 3 .

При плотности охлаждающей жидкости ниже минимального допустимого значения необходимо заменить жидкость.
При плотности охлаждающей жидкости выше максимально допустимого значения следует произвести корректировку плотности ОЖ, доливая деминерализованную воду.
Для заправки системы охлаждения двигателей «Cummins» рекомендованы охлаждающие жидкости ES Compleat фирмы «Fleetguard», Old World Fleet Charge Coolant фирмы «Old World Fleet Charge».
Готовые продукты Old World Fleet Charge выпускают с различным содержанием антифриза.
Охлаждающая жидкость Old World Fleet Charge Coolant 50/50 (содержание антифриза – 50 %) работоспособна до минус 37 оС; Old World Fleet Charge Coolant 60/40 (содержание антифриза – 60 %) работоспособна до минус 52 °С.
Готовые продукты ES Compleat выпускают с различным содержанием антифриза. Охлаждающая жидкость ES CompleatTM EG Premix 50/50 (содержание антифриза – 50 %) работоспособна до минус 36 °С; ES CompleatTM EG Premix 60/40 (содержание антифриза – 60 %) работоспособна до минус 54 °С.

В зависимости от условий эксплуатации необходимо применять тот или иной продукт.
Полная информация по охлаждающим жидкостям, рекомендуемым фирмой, представлена в «Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию» двигателей Cummins.

Нейтрализующая жидкость

Нейтрализующая жидкость Adblue предназначена для нейтрализации выбросов окислов азота (NOx) в дизельных автомобилях, оборудованных системой Селективной Каталитической Нейтрализации (SCR).
Нейтрализующая жидкость Adblue представляет собой водный раствор мочевины с температурой кристаллизации минус 11,5 °С.
При температуре окружающего воздуха ниже минус 5 °С рекомендуется заполнять бак не более чем на 90 %.

Внимание!
Эксплуатация автомобилей, оборудованных системой SCR без нейтрализующей жидкости, не допускается.

Автоматическая централизованная система смазки (ЦСС) ф. LINCOLN.

Система автоматической централизованной смазки обеспечивает регулярную смазку следующих узлов:

• пальцы передних рессор;
• регулировочные рычаги тормозных механизмов;
• подшипники разжимных кулаков колесных тормозов;
• втулки держателя тормозного механизма;
• тягово-сцепное устройство.

Контроль уровня смазки в емкости насоса проводится ежедневно. Емкость насоса заполняется смазкой до отметки «мах» с помощью специального шприца. В процессе эксплуатации осуществляется контроль за работоспособностью системы по пульту управления, находящегося на панели и визуально по наличию выхода смазки в узлах трения.
Смазочные материалы для заправки ЦСС приведены в таблице В.10.

Таблица В.1 – Перечень масел для двигателей Cummins.

Производитель	Марка масла
VALVOLINE	Valvoline Premium Blue® SAE 15W-40, API CI-4/CH-4
	Valvoline Premium Blue Extreme Life® SAE 5W-40, API CI-4/CH-4
SHELL	Shell Rimula R6 LME (CI-4) SAE 5W-40
	Shell Rimula R6 LM (CI-4) SAE 10W-40
	Shell Rimula R5-E (CI-4) SAE 10W-40
	Shell Rimula R4 (CI-4) SAE 15W-40
	Shell Rimula R4-L (CJ-4) SAE 15W-40
	Shell Rimula R3 Multi (CH-4) SAE 10W-40
	Shell Rimula R3-X (CH-4) SAE 10W-30, SAE 15W-40
CHEVRON	Chevron Delo® 400 Multigrade API CI-4/CH-4
RAVENOL	Ravenol Expert SHPD SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/SL
FUCHS	Fuchs Titan Truck Plus SAE 15W-40, API CI-4/SL
CASTROL	Castrol Tection Global 15W-40 (CI-4)
BP	BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 (CI-4)
CONOCO	Conoco Hydroclear Power-D (15W-40)
PETRO-CANADA	Duron API CI-4 Plus
	Duron XL API CI-4 Plus
	Duron Synthetic API CI-4 Plus
STATOIL	Max Way 15W-40, API CI-4
TEXACO	Texaco Ursa Premium TDX SAE 10W-30, API CH-4
	Texaco Ursa Super TD SAE 15W-40 (CH-4)
ООО «Газпромнефть-СМ»	Gazpromneft Diesel Premium 15W-40, API CI-4/SL
	G-Profi MSI Plus 15W-40, API CI-4/SL
	G-Profi MSI 10W-40, API CI-4/SL
Gazpromneft Lubricants S.p.A.	G-Profi MSJ 10W-30, API CJ-4/SM
	G-Profi MSJ 5W-30, API CJ-4/SM
	G-Profi MSI Plus 15W-40, API CI-4/SL
	G-Profi MSI 10W-40, API CI-4/SL
ООО «ЛЛК- Интернешнл»	ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД УЛЬТРА SAE 15W-40 API CI-4/SL СТО 00044434-005-2005
ООО «ТАТнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл»	Татнефть Премиум SAE 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-020-54409843-2008
ЗАО «Обнинскоргсинтез»	SINTOIL TRUCK 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-016-82851503-2009
ООО «ТНК смазочные материалы»	ТНК Revolux D3 15W-40
MANNOL	MANNOL TS-5 UHPD SAE 10W-40 API CI-4/SL
MOL-LUB	MOL Dynamic Transit 10W-40 API CI-4
	MOL Dynamic Transit 15W-40 API CI-4
EXXON MOBIL	Mobil Delvac 1 5W-40
	Mobil Delvac MX Extra 10W-40
	Mobil Delvac MX 15W-40
ООО «ЛЛК-Интернешнл»	KAMAZ ОПТИМУМ SAE 15W-40 API CI-4/SL

Таблица В.2 – Перечень масел для двигателей Cummins с рециркуляцией отработавших газов (EGR).

Производитель	Марка масла
VALVOLINE	Valvoline Premium Blue® SAE 15W-40, API CI-4/CH-4
	Valvoline Premium Blue Extreme Life® SAE 5W-40, API CI-4/CH-4
SHELL	Shell Rimula R5-E (CI-4) SAE 10W-40
RAVENOL	Ravenol Expert SHPD SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG-4/SL
CASTROL	Castrol Tection Global 15W-40 (CI-4)
CONOCO	Conoco Hydroclear Power-D (15W-40)
PETRO-CANADA	Duron API CI-4 Plus
	Duron XL API CI-4 Plus
	Duron Synthetic API CI-4 Plus
ООО «Газпромнефть-СМ»	Gazpromneft Diesel Premium 15W-40, API CI-4/SL
	G-Profi MSI Plus 15W-40, API CI-4/SL
ООО «ЛЛК- Интернешнл»	ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД УЛЬТРА SAE 15W-40 API CI-4/SL СТО 00044434-005-2005
ООО «ТАТнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл»	Татнефть Премиум SAE 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-020-54409843-2008
ЗАО «Обнинскоргсинтез»	SINTOIL TRUCK 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-016-82851503-2009
ООО «ТНК смазочные материалы»	ТНК Revolux D3 15W-40
MANNOL	MANNOL TS-5 UHPD SAE 10W-40 API CI-4/SL
MOL-LUB	MOL Dynamic Transit 10W-40 API CI-4
	MOL Dynamic Transit 15W-40 API CI-4
EXXON MOBIL	Mobil Delvac 1 5W-40
	Mobil Delvac MX Extra 10W-40
	Mobil Delvac MX 15W-40
ООО «ЛЛК-Интернешнл»	KAMAZ ОПТИМУМ SAE 15W-40 API CI-4/SL; KAMAZ ПРОФЕССИОНАЛ SAE 10W-40

Таблица В.3 – Перечень трансмиссионных масел для агрегатов трансмиссии КАМАЗ

Марка масла	Номер ГОСТ, ТУ	Производитель
ТСп-15К	ГОСТ 23652-79	ОАО «Сибнефть Омский НПЗ», ООО «Новокуйбышевский завод масел и присадок»; ОАО «ЛУКОЙЛ»
ЛУКОЙЛ ТСп-15К	СТО 05747181-001-2006	ОАО «ЛУКОЙЛ»
Ecoil Eco-Trans SAE 80W-85	ТУ 0253-015-39968232-2006	ООО «Экопром», г. Уфа
ТНК Trаns 80W-90 (ТМ-4-18)	ТУ 38.301-41-191-2001	ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань
КВАЛИТЕТ ТМ-3-18 (типа SAE 80W-90, API GL-3)	ТУ 0253-018-40065452-2001	ООО НПП «КВАЛИТЕТ», г. Москва
ТНК ТРАНС ТМ-4-18	ТУ 0253-008-00151779-2004	ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань
Татнефть ТМ-5-18 (75W-90, API типа GL-5)	ТУ 0253-003-54409843-2004	ООО «ТАТнефть-НижнекамскнефтехимОйл», г. Нижнекамск

Таблица В.4 – Периодичность смены масел в КП ZF

Класс смазочного материала	02В	02L	02Е
Применение	Интервалы замены масла (замена масла необходима, в зависимости от того, что наступает первым)
Эксплуатация в условиях бездорожья, например, использование на рудниках Средняя скорость до 20 км/ч	—	5000 ч 3ТО-2 (3ТО)* 1 год	10 000 ч 6ТО-2 (6ТО)* 2 год**
Близкое/распределительное сообщение Дальний транспорт массой более 44 т Эксплуатация в тяжелых условиях Температура окружающей среды выше 40 °С Средняя скорость от 20 до 60 км/ч	4ТО-2 (4ТО)* 1 год	8ТО-2 (8ТО)* 2 года	12ТО-2 (12ТО)* 3 года**

* В скобках указаны сроки замены масла в КП автомобилей КАМАЗ экологического уровня ЕВРО-5, 6.
** Данные интервалы действуют только при наличии сапуна с трубкой вывода воздуха из картера коробки передач. Вывод
воздуха должен осуществляться в сухое пространство. Без вентиляции в сухое пространство действуют интервалы замены
масла в соответствие с классом смазочных материалов 02L.

Внимание!
При заправке на заводе коробок передач маслом класса 02Е, смена масла в течение первых двух лет с момента эксплуатации недопустима. Допускается доливка масла в ходе данного периода времени только маслами класса 02Е.
Если пробег автомобиля в течение данного периода времени превышает предельные значения эксплуатации согласно перечню смазочных материалов TE-ML 02, необходимо заменить масло.

Таблица В.5 – Предельная температура работоспособности масел

Таблица В.6 – Перечень разрешенных продуктов по спецификации ZF TE-ML 02 для КПП ZF

Класс смазочного материала	Класс вязкости по SAE	Начало эксплуатации транспортного средства при температурах масляной ванны
02B/02Е/02L	75W/75W-80/75W-85/75W-90/ATF

Производитель	Марка масла
Класс 02В
ADDINOL LUBE OILGMBH, LEUNA/D	ADDINOL GETRIEBEOL GX 80W-90 ML
BP INTERNATIONAL, PANGBOURNE, READING/GB	BP ENERGEAR EP 80W-90
	BP ENERGEAR HT 80W-90
	BP ENERGEAR SHX-M SAE 75W-90
CASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB	CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL80W-90
	CASTROL MANUAL 80W-90
	CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
CHEVRON LUBRICANTS, SAN RAMON, CA/US TRANSLUBE LD SAE 80W	CHEVRON LUBRICANTS, SAN RAMON, CA/US TRANSLUBE LD SAE 80W
	MULTIGEAR 80W-90
	MULTIGEAR S 75W-90
EXXON MOBIL CORPARATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA	MOBILUBE S 80W-90
	MOBILUBE 1 SHC 75W-90
FUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM/D	TITAN SUPERGEAR MC 80W-90
GAZPROMNEFT-ONPZ, OMSK/RUS	G-TRUCK GL-4/GL-5 80W-90
	G-BOX GL-4/GL-5 75W-90
GULF OIL INTERNATIONAL, PITTSBURG/USA	GULF GEAR MZ 80W-90
	GULF GEAR MZ 90
	GULF GEAR XP 80W-90
	GULF GEAR XP 90
	GULF SYNGEAR 75W-90
LIQUI MOLY GMBH, ULM/D	LIQUI MOLY HYPOID GETRIEBEOIL TDL SAE 80W-90
	LIQUI MOLYVOLLSYN HYPOID GETR.OIL TRUCK
OOO «LLK-INTERNATIONAL», MOSCOW/RUS	LUKOIL TRANSMISSION TM-4/5 75W-90
	LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 80W-90
	LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 80W-85
	LUKOIL TRANSMISSION UNI 75W-90
SHELL INTERNATIONAL PETROLEUM COMP LTD, LONDON/GMB	SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90
	SHELL SPIRAX S3 G 80W-90
STATOIL LUBRICANTS, STOCKHOLM/S	GEARWAY S5 75W-90
TNK LUBRICANT, MOSCOW/RUS	TNK TRANS 80W-90
TOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F	TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
	TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W-90
VALVOLINE EUROPE, DORDRECHT/NL	VALVOLINE GEAR GARD PLUS 80W90
VIAL OIL LTD., MOSCOW/RUS	CONSOL TRANS LUX SAE 75W-90
	CONSOL TRANS LUX SAE 80W-90
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, FRIEDRICHSHAFEN/D	ZF-ECOFLUID X SAE 80W-90
Класс 02E
CASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB	CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
CEPSA LUBRICANTS S.A., MADRID/E	MAN SUPER GEAR 341-Z5
FUCHS PETROLUB SE, MANNHEIM/DE	FUCHS TITAN CYTRAC ULTRA SYNTH SAE 75W-80
PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL SDN BH	TUTELA TRANSMISSION XT-D 540 (SAE 75W-80)
TOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F	TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, FRIEDRICHSHAFEN/D	ZF-ECOFLUID M SAE 75W-80
Класс 02L
CHEVRON LUBRICANTS, SAN RAMON, CA/US	MULTIGEAR MTF 75W-80
EXXONMOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VA/ US	MOBIL DELVAC XHP TRANSMISSION OIL 75W-80
	MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
FUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM/D	FUCHS TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80
OOO «LLK-INTERNATIONAL», MOSCOW/RU	LUKOIL TRANSMISSION TM-4 75W-80
	LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80
PETRONAS LUBRICANTS INTERN., KUALA LUMPUR/MAL	TUTELA TRANMISSION FE-GEAR (75W-80)
SHELL INTERNATIONAL PETROLEUM COMP. LTD, LONDON/GB	SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
TOTAL LUBRIFIANTS S.A., NANTERRE/FR	TOTAL TRANSMISSION MS FE 75W-80
	TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80
UNIL OPAL, SAUMUR CEDEX/F	GERION LD 75W80
YACCO, ST PIERRE LES ELBEUF/F	BVX Z 1000 SAE 75W80

Таблица В.7 – Жидкости для рулевого управления ZF TE-ML 09X

Производитель	Марка масла
AVIA MINERALÖL-AG, MÜNCHEN/DE	AVIA FLUID ATF 92 S
INA MAZIVA LTD., ZAGREB/HR	INA ATF EKSTRA
MOL-LUB KFT, ALMASFUZITO/HU	MOL ATF SYNT
PAKELO MOTOR OIL, SAN BONIFACIO (VR)/IT	DX FLUID II TS
TEDEX S.A. PIASECZNO, PL	TEDEX SYNTHETIC ATF
OOO «LLK INTERNATIONAL»	LUKOIL ATF S

Внимание!
Смешивать различные марки масел запрещается.

Таблица В.8 – Основные марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ

Марка охлаждающей жидкости	Производитель
ОЖ «Лена-40» ТУ 113-07-02-88 ОЖ «Лена-65» ТУ 113-07-02-88	ОАО «Сибур-Нефтехим», завод «Капролактам», г. Дзержинск; ООО «НПП СПЕЦАВИА», п.г.т. Редкино, Тверская обл.; ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск
Cool Streаm Standard 40*; «КАМАЗ-СТАНДАРТ 40»* «КАМАЗ-СТАНДАРТ 65»* ТУ 2422-002-13331543-2004	ОАО «Техноформ», г. Климовск
Антифриз «Х-Freeze Carbox® G-12» (ОЖ-40)* ТУ 2422-068-36732629-2006	ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск
SINTEC Антифриз-40; SINTEC Антифриз-65 ТУ 2422-047-51140047-2007	ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск
Fleet Charge 50/50 Prediluted ТУ 2422-001-31724507-2014	ООО «ПИК Кемикал»
Old World Fleet Charge Coolant 50/50	OLD WORLD INDUSTRIES, INC.
ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 RED; ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 YELLOW СТО 79345251-008-2008 изм. 1-6	ООО «ЛЛК-Интернешнл»

Таблица В.9 – Дублирующие марки охлаждающих жидкостей для эксплуатации двигателей КАМАЗ

Марка охлаждающей жидкости	Производитель
ОЖ «Тосол-А40М» ТУ 6-57-95-96 ОЖ «Тосол-А65М» ТУ 6-57-95-96	ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь; ООО «ТД «Дзержинскхимпромсервис», г. Дзержинск
ОЖ «Тосол-А40М» ТУ 6-57-95-96	ООО «ККМ-Тосол», г. Нижний Новгород
«Тосол (-45) FELIX®» ТУ 2422-006-36732629-99	ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск
«NIAGARA RED-40» ТУ 2422-002-632635522-2011	ООО ПКФ «НИАГАРА» г. Нижний Новгород
Антифриз SAVTOK PREMIUM ТУ 2422-002-90549586-2011	ООО «Альфа Хим Груп», г. Москва

Внимание!
Смешивать с другими марками охлаждающих жидкостей не допускается.

Марка смазки	Наполнитель	Мин. температура прокачиваемости	Производитель
МеталлПлак С ЕР 1	Li	минус 25 °C	ООО «НАНОТЕХНОЛОГИИ»
МеталлПлак ЕР 2	Li	минус 25 °C
МеталлПлак С ЕР 00/000	Li	минус 45 °C
МС-1400 НОРД ТУ 0254-028-45540231-07	Li	минус 50 °C	ООО «ВМПАВТО», г. Санкт-Петербург
Литол 24 ГОСТ 21150-87	Li	минус 13 °C	ОАО «АЗМОЛ»; ОАО «Московский нефтемаслозавод»; ОАО «РИКОС»; ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ»
LM 2 EP	Li	минус 25 °C	ADDINOL
Universal grease	Li — 12 — OH — stearat	минус 15 °C	AGIP AUTOL
Long-term grease H	Li — 12 — OH — stearat	минус 15 °C	ARAL
Top 2000	Ca — complex	минус 10 °C	AUTOL
Top 2000W	Ca — complex	минус 20 °C	AUTOL
С1 Multipurpose grease	Ca	минус 20 °C	BP
Dynalub 510	Li	минус 15 °C	BOSCH-REXROTH
Dynalub 520	Li	минус 20 °C	BOSCH-REXROTH
GLS 135/N2	Li	минус 15 °C	ELKALUB
Stabil Eco EP 2	Li / Ca	минус 25 °C	FUCHS-LUBRITECH
Renocal FN 745	Са — 12 — OH — stearat	минус 25 °C	FUCHS
Renocal FN3	Са	минус 20 °C	FUCHS
Renolit LZR 2 H	Li	минус 20 °C	FUCHS
Renolit HLT 2	Li	минус 25 °C	FUCHS
Mobilith SHC 100	Li — complex	минус 25 °C	MOBIL
TTF 52	неорганический сгуститель	минус 30 °C	MOLYKOTE
Longtime PD2	Li — 12 — OH — stearat	минус 20 °C	OPTIMOL
OLIT CLS	Li / Ca	минус 15 °C	OPTIMOL
Norlith KSP 2	Li + Li — 12 — OH stearat	минус 15 °C	RHENUS
Norlith MZN 2	Li	минус 15 °C	RHENUS
Retinax EPL2	Li — 12 — OH — stearat	минус 10 °C	SHELL
Retinax CZX	Li / Ca	минус 35 °C	SHELL
Gresalit ZSA 2	Li — 12 — OH — stearat	минус 15 °C	WESTFALEN

Примечание
В процессе эксплуатации не допускается смешивать смазки с разными наполнителями.