Схема ДТП

Для того, чтобы зафиксировать ДТП в мельчайших подробностях, требуется составить его схему. Эта зарисовка дорожной обстановки не просто рисунок, а документ, который впоследствии будут изучать сотрудники ГИБДД и в страховой компании. Составить его может как инспектор, прибывший на место аварии, так и ее непосредственные участники.

Что такое схема происшествия

Схема ДТП – графическое изображение столкновения, с перечислением всех обстоятельств и окружающей дорожной обстановки. Этот документ необходим для выполнения требования федерального законодательства в области автострахования.

Правильно составленная схема ДТП имеет юридическую силу, с ее помощью устанавливается виновник и оформляется выплата по страховому полису. Зарисовка может использоваться в качестве доказательства в случае обращения в суд.

Какие используются обозначения

Единых, стандартизированных требований к оформлению документа не существует. На практике, опыт, накопленный другими водителями, используется в качестве рекомендации для составления зарисовки.

На плане могут использоваться как графические, так и цифро-буквенные обозначения, а также сноски и развернутые текстовые комментарии. Важным является лишь один критерий – все детали схемы должны быть понятны, в том числе, лицу, не являвшимся очевидцем происшествия. Стандартные рекомендации к обозначениям звучат следующим образом:

1. При возникновении сомнений в трактовке знака, он должен быть продублирован словесным пояснением. Надписи наносятся непосредственно на рисунок или оформляются в виде сносок.
2. Изображение соответствует 2D формату, то есть рисунок должен изображать место происшествия сверху.
3. Для работы необходимо использовать шариковую (не гелевую ручку) синего или черного цвета. Карандаш для этой цели не подходит из-за возможности корректировки написанного.
4. Все символы должны быть понятны и разборчивы. Лучше отдавать предпочтение общепринятым знакам и сокращениям.
5. Не стоит увлекаться излишней детализацией.
6. Недопустимы исправления и зачеркивания.
7. Вначале каждым участником составляется черновой вариант, затем они объединяются в итоговую чистовую версию.
8. Желательно соблюсти пропорции и масштабирование.
9. Все элементы, влияющие на понимание ситуации, должны быть привязаны к неподвижным ориентирам на местности.
10. Необходимо указать расстояние до перекрестка, знаков, светофора, обочины, измерить протяженность тормозного пути.
11. Для дополнения схемы можно использовать фотоснимки, выполненные с разных ракурсов.
12. Допускается оформление нескольких взаимосвязанных схем. Например, общая и детальная для отдельного фрагмента.

Используемые обозначения не имеют стандартного варианта. Как пример могут использоваться следующие знаки и пиктограммы:

• прямоугольник или прямоугольник с квадратом – автомобиль;
• прямоугольник, изображенный пунктиром – автомобиль в движении;
• тонкий прямоугольник – мотоцикл или велосипед;
• стрелки сплошной или пунктирной линией – направление движения;
• крест – место столкновения;
• прямые или прерывистые линии – дорожная разметка;
• круг или треугольник со схематичным изображением рисунка или номером из ПДД – дорожный знак;
• три круга вертикально – светофор, крестом внутри круга обозначается свет, который горел во время аварии;
• кривые линии – тормозной путь;
• две параллельные прямые линии со схематичным человеком между ними – тротуар;
• треугольники в ряд – дорожное ограждение;
• звездочка – работающий сигнал поворота или стоп-сигнал.

Виды схем и требования к ним

В зависимости от способа оформления протокола различается и вид используемой схемы.

Для европротокола

Европротокол служит для упрощенного способа оформления ДТП. Для составления схемы, в этом случае, используется готовый бланк-извещение, напечатанный типографским способом. Помимо общих требований, следует учитывать и другие особенности оформления схемы:

1. Графическая и описательная часть разбиты на разные страницы, для них используется 16 и 17 пункт.
2. Наличие подписи инспектора ГИБДД не требуется, достаточно подписей двух участников аварии.
3. Основные обозначения дополняются указаниями виновности: 1 – полностью виновен, 0 – нет вины, ½ – обоюдная вина.
4. Разъединять две стороны протокола можно только после окончательного его заполнения.

Для того чтобы безошибочно оформить европротокол, следует использовать типовые схемы, рекомендованные РСА. Они подробны и содержат все необходимые обозначения, достаточно лишь перенести их в извещение.

Для стандартного ДТП

Если оформить аварию европротоколом невозможно, то на место вызывается инспектор ГИБДД. Он самостоятельно оформляет схему или же отказывается от этого документа. Задача водителей в этом случае – контроль за правильностью внесения информации. Если имеются замечания или поправки, то их следует указать письменно рядом с подписью на схеме.

Схема для стандартного ДТП всегда оформляется на бланке ГИБДД. Если инициатива составления документа исходит от водителя, то он вправе выполнить чертеж на чистом листе формата А4. Важно чтобы информация на нем дублировались в протоколе и не противоречила ему. Обязательными являются подписи обеих сторон, инспектор ГИБДД не обязан заверять подобный документ. От этого он не утрачивает юридической силы.

О нормативной базе

О необходимости составления зарисовки схемы гласит пункт 273 Административного регламента МВД. В нем описывается полный перечень мер, которые обязаны предпринять сотрудники Госавтоинспекции для корректного оформления происшествия. Кроме того, о необходимости наличия этого документа и правилах его оформления гласят:

• пункты 280-282 Приказа МВД № 664;
• статья 11.1 ФЗ №40, регламентирующая использование европротокола.

У кого есть полномочия составлять документ

В зависимости от ситуации, правом оформления зарисовки обладают:

1. Сотрудники Госавтоинспекции, прибывшие на место происшествия.
2. Водители, оформляющие аварию самостоятельно с помощью европротокола.

При соблюдении основных требований, в обоих случаях документ имеет одинаковую юридическую силу.

Что указывается в схеме

Верно составленная схема ДТП содержит следующую информацию:

• подробное описание места ДТП: наименование улиц, дорожные знаки, преграды;
• координаты места столкновения с указанием траектории движения транспортных средств;
• координаты машин до столкновения и сразу после него;
• препятствия, которые оказали влияние на ситуацию;
• положение других транспортных средств;
• ширина дороги и количество полос в одном направлении.

Какие необходимы документы

Обязательный для заполнения схемы ДТП список документов не закреплен на законодательном уровне. На практике могут потребоваться следующие бумаги:

1. Свидетельство о регистрации транспортного средства. Его номер указывается в европротоколе.
2. Номер ВУ. Он также вносится в бланк.
3. Объяснение произошедшей ситуации, составленное в произвольной форме обоими водителями.

Инструкция для самостоятельного составления схемы

Для того чтобы сотрудники Госавтоинспекции приняли составленную зарисовку произошедшего следует соблюсти следующие требования:

• формат. Предпочтительным является А4, на нем можно отобразить происходящее более детально. Если бланк напечатан, то нельзя выходить за указанное поле;
• название. Этим пунктом многие пренебрегают, но бумага является официальной и требует наличия названия – «Схема ДТП»;
• местность. С ее отображения следует начинать оформление. Все детали должны быть изображены подробно, без искажения их местоположения;
• положение автомобилей. Крайне важно отметить место столкновения. Дополнительно потребуется указание дальнейшего их перемещения, если этот факт был зафиксирован. Обозначить госномера можно сноской внизу страницы;
• замеры. Следует указать расстояние между автомобилями, от колес до обочины или иной неподвижной точки;
• другие участники. Они наносятся на схему только в том случае, если оказали непосредственное влияние на аварию. Сюда же следует отнести пешеходов и велосипедистов;
• следы аварии. К этому пункту относится тормозной путь или разбросанные осколки авто;
• расшифровка. Она производится для обозначений, которые не являются общепринятыми;
• подтверждение. Выразить свое согласие с зарисовкой должны все участники аварии. Для этого они ставят свою подпись и расшифровывают ее. При наличии свидетелей им необходимо выполнить аналогичные действия.

Чем больше деталей будет отображено на рисунке, тем весомее будет это доказательство во время расследования аварии. Мелкие детали помогут восстановить картину происшествия и безошибочно установить виновного.

Пример составления

В качестве примера составления можно использовать типовые образцы РСА, которые представлены на официальном сайте этой организации. Здесь содержатся обобщенные данные об обстоятельствах аварии и порядке распределения ответственности между водителями. Графический пример приводится в качестве образца для заполнения бланка европротокола. Всего документ содержит 31 пример типовой схемы.

Такие образцы могут применяться для составления европротокола в первозданном или частичном виде. Важно лишь, чтобы оба участника происшествия были согласны с документом.

Можно ли составить схему онлайн

Впервые столкнувшись с обязательством по составлению схемы, сложно в полной мере оценить правильность своих действий. Для упрощения заполнения документа созданы онлайн-сервисы. Наибольшей популярностью пользуются;

1. Автокадабра. Один из простых и наиболее понятных онлайн-редакторов схем. С его помощью новичок без труда сможет оформить даже сложное ДТП. Здесь содержится большое количество элементов и частота их применения не имеет ограничений.
2. Составление схемы ДТП онлайн. Система адаптирована под нужды автолюбителей, так как была создана компанией, специализирующейся на выкупе ТС. За счёт примитивной графики готовое изображение понятно и лаконично, а составить его возможно даже при медленном интернете.
3. Конструктор дорожных ситуаций. Это мощный сервис, используемый профессионалами. Его особенность – разнообразный функционал и многозадачность. Но время ожидания отклика напрямую зависит от скорости интернета. При низкой скорости подключения возможна некорректная работа.

Случаи когда нельзя самостоятельно составлять схему

Водители вправе оформить схему самостоятельно если для фиксации аварии используется европротокол. Подробные условия его применения описаны в ФЗ №40. Согласно этому нормативному акту составления европротокола допускается в случаях:

• суммарное количество участников не превышает двух человек;
• оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО;
• в результате аварии отсутствуют пострадавшие или погибшие люди;
• ущерб оценивается сторонами не более чем в 100 000 рублей, в отдельных случаях при отсутствии разногласий – 400 000 рублей;
• авария не стала причиной ущерба третьих лиц;
• оба участника согласны с определением виновника и не имеют разногласий по этому вопросу. Этот факт подтверждается подписями.

Если хотя бы один из пунктов не выполняется, то самостоятельное составление схемы невозможно. Оформить этот документ удастся только в присутствии сотрудника ГИБДД. В противном случае, страховая компания вправе отказать в выплатах.

Действует и обратное правило. Если водитель не согласен с составленной схемой, то он может не ставить подпись на этом документе или же дополнить ее своими комментариями. В этом случае, установлением виновного займётся суд. Для доказательства своей правоты потребуется предоставить показания свидетелей, записи с фото или видеокамер или регистратора в автомобиле.

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

Схема ДТП – это один из важнейших документов при оформлении аварии, который позволяет зафиксировать подробности произошедшего. Составить его можно как с помощью инспектора ГИБДД, так и самостоятельно без привлечения должностных лиц.

Составление схемы ДТП в европротоколе

Автор: Администратор · Опубликовано 14.04.2020 · Обновлено 14.04.2020

Европротокол упрощает получение компенсационной выплаты по ОСАГО при возникновении ДТП. Условие принятия документов – правильно заполненный бланк. В пункте №17 отражается точная схема столкновения автомобилей. Установлены правила её формирования. Несоблюдение грозит отказом в выплате.

Содержание схемы

Правила составления схемы ДТП установлены Приказом МВД РФ №644 (п.№280) от 23.08.17 г. Он определяет порядок оформления, обязательные элементы. Перечень включает:

• место столкновения автомобилей;
• количество полос движения трассы, её ширина;
• светофоры, знаки дорожного движения;
• элементы дорожной инфраструктуры (ограждения, островки безопасности, разделительные полосы, пункты остановки, здания);
• положение автомобилей относительно друг друга, дорожной инфраструктуры;
• направления движения.

Водитель должен внимательно отнестись к составлению. Схема должна быть легко читаема, не допускать двоякое толкование. В интересах страховой – снизить расходы на выплаты. При отсутствии опыта заполнения извещения о ДТП стоит вызывать аварийных комиссаров. Их услуги позволят сэкономить время, избежать проблем при сдаче документов. Помимо транспортных средств, элементов дорожной инфраструктуры нужно отразить:

• следы шин на асфальте;
• расположение всех оторвавшихся деталей, вытекших технологических жидкостей.

Перечисленное выше следует «привязать» территориально к стационарных объектам (зданиям, дорожным знакам). Рисовать схему следует с использованием утвержденных символов.

Правила составления: как правильно нарисовать

Сотрудники ГИБДД обычно составляют схему на специальной бумаге в клеточку либо листе формата А4. Страница подписывается. Для начертания используется синяя шариковая ручка. Извещение о ДТП (европротокол) имеет мало места для оформления схемы. Все обозначения нужно отразить четко, без помарок. Обязательные для соблюдения правила:

• описание – печатным шрифтом;
• в процессе составления участвуют оба водителя;
• под схемой ДТП должна присутствовать пара подписей – обоих водителей.

Допускается внесение исправлений – при заверении подписями участников. Желательно заранее обсудить со второй стороной порядок заполнения. Пошаговый алгоритм составления:

1. определяется масштаб – наносятся контуры трассы, схематично отображается масштаб (мелкие детали прорисовывать не требуется);
2. обрисовываются контуры транспортных средств – достаточно выполнить их в виде прямоугольника с фарами;
3. указываются координаты транспортного средства – замеряется дистанция между ТС, колесами и краем дороги.

Хорошее решение: предварительно составить черновик, прояснить нюансы ДТП. Далее перенести на оригинал бланка.

Примеры схем

Большинство водителей редко становятся участниками ДТП. Потому опыт составления схем отсутствует. Оптимальное решение – воспользоваться примерами.

При обгоне и перестроении

Столкновение автомобилей при обгоне – типичная ситуация. Выделим стандартные схемы:

• перестроение на параллельную полосу движения;
• удар сзади при движении в одном направлении;
• выезд на встречную полосу.

Рассмотрим ситуацию: водитель «А» перестраивался, не рассчитал расстояние, допустил столкновение с машиной водителя «В». Движение – в одном направлении. Следует четко прорисовать линии траектории движения – пунктиром. Обозначается разметка, расставляются дорожные знаки. При отсутствии последних внизу указывается наименование трассы, её номер.

Резкое торможение, отвлекшийся водитель – причины столкновения ТС, двигающихся по одной полосе. Виновником признается в 99% случаев едущий сзади. Данный случай – наиболее простой. Схема типовая. Достаточно указать ориентиры.

Аварии, возникшие при обгоне, оформляются аналогично. Рассмотрим стандартную ситуацию: автомобиль «А» свершает обгон с перестроением на полосу встречного движения, ударяет обгоняемое ТС. Важный нюанс: точка начала движения отмечается на «своей» полосе.

ДТП на встречной полосе движения делает трактовку ДТП однозначной – виновен свершающий маневр. Лобовое столкновение приводит к серьезным повреждениям. Перед составлением европротокола стоит проконсультироваться со специалистом. Для аварии такого типа составить схему сравнительно просто.

При езде задним ходом

Столкновения ТС при движении задом сравнительно часто возникают на парковке. Повреждения минимальны (небольшие вмятины, царапины). Ущерб легко покрывается страховой выплатой по ОСАГО.

Существует несколько типовых схем:

• выезд на перекресток задом;
• столкновение на парковке;
• столкновение на трассе.

Иногда требуется свершить маневр задним ходом для выезда на перекресток: происходит перестроение со второстепенной дороги на главную. Важно правильно указать наименования улиц, обозначить дорожные знаки.

Автомобильная стоянка часто становится местом происшествий. Ограниченная видимость, малая дистанция между припаркованными ТС затрудняют маневрирование. Частая ситуация: водитель сдает назад, ударяет движущийся перпендикулярно его траектории движения машину задней частью кузова. Обязательно указывается разметка, вписывается наименование улиц.

Водитель сдает задним ходом, ударяет едущий позади автомобиль. Доказать правоту пострадавшему достаточно сложно. Спасти положение может видеорегистратор. Все известно простое правило – «виноват тот, кто сзади». Наличие записи позволит доказать правоту.

На перекрестке

Пересечение двух дорог, особенно равнозначных – всегда место повышенной опасности. Наличие светофора позволяет снизить аварийность. Аварии возникают в следующих ситуациях:

• при повороте на право;
• столкновение под прямым углом;
• одновременный поворот;
• при повороте направо.

Многие светофоры снабжаются дополнительной секцией со стрелкой – зеленого цвета. Она позволяет свершать маневр в заданном направлении при запрете проезда прямо. Водитель «А» проезжает перекресток на зеленый сигнал. Возникает столкновение между передним бампером и левым передним крылом ТС «В». Свершающий маневр нарушил п.13.5 ПДД. Обязательно указывается светофор, сигнал, наименование улиц.

Столкновение под углом 90 градусов часто происходит на желтый свет светофора. Виновным становится водитель, не уступивший дорогу при наличии соответствующего знака. Знаки обозначаются в виде перевернутых треугольников.

ПДД допускают поворот направо из средней и крайней правой полосы. Подобны маневры разрешены не всегда. Рассмотрим схему, где водитель нарушает требование знака «движение по полосам». Расчерчиваются знаки, указывается траектория движения.

Поворот налево через полосу встречного движения – одно из самых частых ДТП. На схеме виновником является автомобиль «В» — свершающее поворот (свершало съезд с главной дороги на второстепенную).

ДТП со стоящим автомобилем

При столкновении со стоящим транспортом виновником всегда является водитель движущейся машины.

Существует несколько стандартных ситуаций:

• во дворе;
• не выключен ручник;
• парковка на обочине.

Внутридворовые территории снабжаются узкими проездами. Длительная стоянка, парковка запрещены. Однако при столкновении виновным признается водитель движущегося ТС. На рисунке ниже при повороте налево передним бампером (правой частью) нанесено повреждение задней левой двери машины «А». Указывается улица, номер дома.

Выключенный ручник нередко – причина ДТП без водителя. Остановка на наклонной поверхности приводит к произвольному движению. Автомобиль «А» скатывается и ударяет автомобиль «В».

Парковка «в карман» — сложный маневр. Даже опытные владельцы ТС не всегда могут удачно «вписаться» в небольшой промежуток между впереди стоящей и находящейся позади машиной. На рисунке ниже рассмотрена ситуация: «B» свершал маневр с целью парковки. Передней правой частью бампера задел «A» — повредил левое крыло.

Типовые схемы

Существует официальный перечень типовых схем. Выделяют категории:

• при движении в одном направлении;

• при движении в противоположных направлениях;

• столкновения под углом относительно друг друга;

Рекомендуется использовать мобильное приложение для оформления европротокола ОСАГО. Это позволит сократить затрачиваемое время, избежать типовых ошибок. Загрузка фотографий ускорит обработку заявления.