Почему использовать вместо колеса бревно у большинства водителей не выйдет

Комментарии звучат самые разные. В одних – нескрываемая гордость за таланты отечественных умельцев. В других – профессиональное обсуждение технических аспектов крепежа деревянного девайса. В третьих – риторические вопросы, достойные пера Гоголя: «Вишь ты, вон какое бревно! Что ты думаешь, доедет то бревно, если б случилось, в Мурманск или не доедет?»

Журналисты роют землю в поисках автора сего самобеглого экипажа, берут у него интервью. Зрители, неравномерно рассеянные по всей площади нашей необъятной Родины, прикидывают, что в крайнем случае можно сэкономить и обойтись без эвакуатора. Что ж, в принципе действительно можно. Не вдаваясь в изучение конструкции конкретного автомобиля и не обращаясь к основам механики, подтвердим этот факт: парень-то в конце концов до сервиса доехал. Более того, подобный способ передвижения не нов, им иногда пользуются джиперы, безвозвратно утерявшие и попортившие все, включая запасные, колеса во время своих диких скачек по буеракам.

Прежде всего, в багажнике должна обнаружиться пила, чтобы добыть искомое бревно, ибо трухлявые поваленные стволы вряд ли подойдут. Далее, не обойтись без лебедки, чтобы это бревно более-менее надежно зафиксировать, и более длинноходного, чем штатный, домкрата. Желательно также наличие в салоне как минимум двух здоровых мужиков для совершения всех необходимых манипуляций с деревом. И, наконец, требуется специально подготовленная машина с усиленной подвеской, увеличенным клиренсом и другими внедорожными прибамбасами. Владельцам «Солярисов» или каких-нибудь прочих «Фокусов» тут стоит задуматься, много ли у них шансов обойтись без эвакуатора в случае утери колеса. Хозяевам же заднеприводных машин заморачиваться вообще бессмысленно – заменив пробитое заднее колесо на деревяшку, они просто не смогут тронуться с места, а бревно вместо переднего лишит возможности рулить.

В общем, любому ясно, что владелец «Шеви» просто прикололся, заранее готовя авто к атракциону, который взорвет интернет. Последние сомнения в этом отпадают при взгляде на пятую дверь, где преспокойно висит запаска – какая бы убитая она ни была, всяко функциональнее, чем бревно. С другой стороны, понятна и детская радость тех, кто смотрит на этот подвиг со стороны – ржака ведь! А как же доблестные сотрудники ГИБДД, как скала стоящие на страже нашей с вами безопасности? Парень-то, по его собственным словам, отмахал аж 100 км, причем не только по проселкам, но и по улицам второй столицы нашей Родины, и временами со скоростью до 50 км/ч. Никто по пути его следования не сидел за кустом с комплексом видеофиксации, никто не караулил на блок-посту. Или «попаданство» – скорбный удел несчастных обладателей тонированных стекол и прочей нерегламентированной ерунды?

Если вопреки очевидности у кого-то остаются сомнения в факте нарушения, то можно глянуть в ПДД, где в пункте 2.3.1. говорится следующее: «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы». Уже достаточно. А в упомянутых Положениях помимо тормозов целых пять пунктов посвящено перечислению дефектов шин, с которыми эксплуатация транспортного средства запрещена. Где эти шины?

Я не знаю, какой ущерб при использованных бревна нанесли дорожному покрытию, но почему-то мне кажется, что несколько больше, чем пневмошины большегрузных автомобилей, с которых начали брать деньги за сам факт их существования. О безопасности тоже говорить не будем – каким бы прочным не казалось крепление импровизированной «лыжи», вряд ли оно может поспорить по надежности с заводской конструкцией. Но может быть все гораздо проще, и покоцанный грязный вездеход, плюс явное отсутствие финансов у его владельца хотя бы на эвакуатор магическим образом переключили внимание блюстителей порядка на более привлекательные объекты?

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Когда запаска не поможет: водитель «Нивы» использовал бревно вместо колеса

Интернет-пользователи активно обсуждают фотографию, сделанную где-то на дорогах Санкт-Петербурга. Очевидцы запечатлели автомобиль Chevrolet Niva с бревном на месте заднего левого колеса. Автор снимка утверждает, что машина ехала с приличной скоростью.

«Мужик ехал со скоростью 50км/ч и все вокруг притормаживали и смотрели», – гласит комментарий к фотографии, опубликованной в сообществе «ЧП и ДТП Санкт-Петербург» в соцсети «ВКонтакте».

Фото набрало почти полторы тысячи лайков. Один из пользователей в комментариях отметил: «Я его же обгонял вчера на Мурманке за 100 км от СПб (в районе Дусьево). Но там он ехал вообще без бревна. Ступицей чертил по асфальту».

«Тоже вчера его видел, с Мурманки на кольцо заезжал, – рассказал другой комментатор. – Сзади, правда, у него было сопровождение в виде джипа. Ехал он где-то под 40 км/ч».

Пользователи «ВКонтакте» задались вопросом, как подобные эксперименты влияют на дорожное покрытие, и почему хозяин «Нивы» не заменил колесо, если у него есть запаска (это видно на фото). Кто-то предположил, что неисправность нельзя было устранить при помощи запасного колеса, и водитель проявил смекалку, чтобы не платить за эвакуацию.

Многие оценили находчивость автомобилиста. Нашлись и те, кто напомнил, что за передвижение на транспортном средстве в таком состоянии можно поплатиться штрафом и штрафстоянкой. Однако, судя по комментариям, владелец «Нивы» избежал серьезных неприятностей и доехал, куда нужно. Один из пользователей отметил, что видел машину с бревном вместо колеса во дворе в районе Полюстрово.

Раскрыта история Chevrolet Niva с бревном вместо колеса

Снимок Chevrolet Niva, у которого вместо колеса было бревно, появился в интернете четыре года назад. Недавно раскрыли тайну его происхождения.

Суть в том, что у автовладельца сломался 4 либо 5 маятниковый рычаг. Автомобилист не доехал до своего дома каких-то несколько километров. Такая поломка происходила и раньше. Для его замены затрачивалось минут десять. Рычаг потом служил всего несколько дней в условиях езды по городу.

На этот раз данный автомобиль в ночное время въехал в довольно глубокую лужу. Вода оказалась в первом и четвёртом цилиндре. При этом раскалённая силовая установка заклинила, погрузившись в холодную воду.

Используя лебёдку, водитель захотел «сорвать поршневую». Однако из-за очень скользкой глины пришлось из города вызывать подмогу.

Вначале Chevrolet Niva попытался вытянуть Mitsubishi Pajero, однако безуспешно. Это смог сделать Mitsubishi L200. Оказавшись на трассе, владелец Niva понял, что подшипник заклинило. При этом ось была «располовинина».

В итоге умельцы заменили заднее левое колесо Chevrolet бревном от берёзы. Так водитель смог добраться до своего жилища.

Поздней в Сети появился легендарный снимок, который вызвал у пользователей массу вопросов. Только теперь раскрыли тайну данного снимка.

Питерский водитель рассказал, почему заменил колесо на бревно

Петербуржец Эдуард Алимов проехал 120 километров до гаража на своём автомобиле Chevrolet Niva, у которого вместо одного из задних колёс было прикреплено бревно. Фото автомобиля разместили в Интернете очевидцы, и оно уже успело стать популярным. Как рассказал Life78 сам водитель, на эксперимент его толкнула нужда.

— Не было денег на эвакуатор, мы уже были замёрзшие и не хотели ждать. До этого утопил машину в болоте, двигатель набрал воды, его заклинило. Двигатель реанимировали, и потом при выезде на асфальт в заднем мосту была вода, всё у нас разбилось, колесо заклинило, срезало полуось, и я остался без колеса, — вспоминает Эдуард Алимов, увлекающийся автотюнингом.

Это произошло несколько дней назад за городом. Нестандартный выход из сложной ситуации подсказал товарищ. К счастью, с собой оказались пила и лебёдка.

— Докатился хорошо, ехал порядка 40 километров в час, максимум 45. Пишут в Сети, что 50, но пятидесяти, наверное, не было. Приходилось постоянно этот процесс контролировать, — сказал Эдуард Алимов.

По его словам, за время поездки пришлось использовать сразу три бревна. Сперва одно сломалось, потом другое.

Теперь автомобиль находится в гараже, его ждёт ремонт, оценённый в 30 тысяч рублей.

Питерский водитель рассказал, почему заменил колесо на бревно

Мужчина проехал на деревянной «запаске» 120 километров.

Петербуржец Эдуард Алимов проехал 120 километров до гаража на своём автомобиле Chevrolet Niva, у которого вместо одного из задних колёс было прикреплено бревно. Фото автомобиля разместили в Интернете очевидцы, и оно уже успело стать популярным. Как рассказал Life78 сам водитель, на эксперимент его толкнула нужда.

— Не было денег на эвакуатор, мы уже были замёрзшие и не хотели ждать. До этого утопил машину в болоте, двигатель набрал воды, его заклинило. Двигатель реанимировали, и потом при выезде на асфальт в заднем мосту была вода, всё у нас разбилось, колесо заклинило, срезало полуось, и я остался без колеса, — вспоминает Эдуард Алимов, увлекающийся автотюнингом.

Это произошло несколько дней назад за городом. Нестандартный выход из сложной ситуации подсказал товарищ. К счастью, с собой оказались пила и лебёдка.

— Докатился хорошо, ехал порядка 40 километров в час, максимум 45. Пишут в Сети, что 50, но пятидесяти, наверное, не было. Приходилось постоянно этот процесс контролировать, — сказал Эдуард Алимов.

По его словам, за время поездки пришлось использовать сразу три бревна. Сперва одно сломалось, потом другое.

Теперь автомобиль находится в гараже, его ждет ремонт, оцененный в 30 тысяч рублей.