Машина тормозит при нажатии педали газа

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Люди что за фигня!
При нажатии на газ машинка начинает тормозить т.е. как будто я нажимаю слегка педаль тормоза. Она не дергается она просто тормозит двигателем. ХХ вообще нету. Едит только если полностью утопить педель газа т.е. откроеся 2 камера и то едет еле-еле. Или если высунуть подсос но, тоже еле-еле но едет.

Чо за вигня. Я понимаю что с карбом связано но что именно.
P.S. Ваз 21083 карб.

Провал даже при самом медленном открытии дроссельной заслонки, если он наблюдается одновременно с крайне неустойчивой работой двигателя на холостом ходу, может быть связан с засорением жиклера холостого хода. В противном случае (при нормальной работе двигателя на холостом ходу) следует прежде всего проверить регулировку уровня топлива и отсутствие засорения главных топливных жиклеров. Глубокий, вплоть до остановки двигателя, провал при попытке открыть дроссельную заслонку, первичной или вторичной камер, кроме засорения главных топливных жиклеров, особенно если он возник после чистки карбюратора с его полной разборкой, может быть вызван неправильной установкой малых диффузоров в гнезда.
Провалы, возникающие при любом резком открытии дроссельных заслонок и исчезающие после работы двигателя в том же режиме в течение 2-5 с указывают на неисправность ускорительного насоса. Основной признак неисправности ускорительного насоса — отсутствие или искривление бензиновых струй из распылителя (хотя бы одной из них), впрыскиваемых в смесительные камеры при повороте дроссельных заслонок. Отметим, что нормальным направлением струи считается такое, при котором она свободно падает вниз, не касаясь никаких деталей — диффузоров, осей, заслонок.
Современные карбюраторы, отрегулированные на экономичный режим, очень чувствительны к малейшему обеднению смеси на переходных режимах. И если на вашей машине при видимых признаках работоспособности ускорительного насоса происходит кратковременный провал в начальный момент открытия дроссельной заслонки, скорее всего стали слишком большими зазоры в сочленениях деталей привода насоса.
Однако полностью исключить провалы только c с помощью УН невозможно, поэтому люди придумали еще и переходные системы (ПС). Их две — у первой и второй камер.Срабатывают они так же от разряжения при открытии заслонок. Если у вас наблюдается провал на старте с места или на ходу при совсем легком нажатии на педаль газа, то кроме УН необходимо проверить работу ПС 1-ой камеры. Она запитывается из того же канала, что и щель ХХ. Однако на провалы в обоих случаях может влиять щель во 2-ой камере. Заслонка должна быть приоткрыта только настолько, чтобы исключть лужу при работе УН и не более того !
Наиболее ?глубокие? провалы связаны с засорением топливных жиклеров главных дозирующих систем. Иногда этот эффект неожиданно приходит и так же неожиданно проходит — это связано с наличием соринки, которая может налипать снизу на жиклер,
или с водой в поплавковых камерах. Такая же ситуация может возникнуть когда заклинивает игольчатый клапан в закрытом положении. Если провалы возникают на больших оборотах, то проверьте уровень в поплавковой камере и производительность бензонасоса.

Ну из всего вышесказаного ни слова не упоменается прото что машина просто тормозит. Повторюсь машина не дергается а какбы тормозит т.е. Провал и все а рывка потом нету.

И еще если стоять на месте то она газует нормально без всяких проблем, но ХХ все равно нет.

Машина тормозит при нажатии педали газа

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

если тоже самое торможение по характеру,по карб переливает

Было нечто такое. снял крышку карба, надавил на газ а струйка бензина из писуна маленькая совсем, зато из-под самого писуна херачит такая нехилая струя чуть ли не до потолка гаража. Поставил новый писун и шайбу под него. проблема ушла.

З.Ы. такой тупеж-торможение сопровождался подергиванием на определенных оборотах. ещё поставил БСЗ ваще все здорово. Правда карб у меня ОЗОН.

но тормозить она просто не может при нажатии на акселератор

может если проблемы с поступлением бенза.

2tnt_andron смотри бензонасос и иже с ним.

Если проблемы с поступлением бензина, она вообще не поедет

это как посмотреть, если бензонасос не справляется с увеличением подачи бензина машинка будет дёргаться, а стоит приотпустить педальку и подача необходмого для такой скорости бензина восстанавливается и машинка едет нормально. У меня такая же ситуевина пару лет назад была: резко жмёшь педаль, а машина тупит и не едет, отпустишь газ всё нормально и холостые тоже нормальные был. Проблема была в толкателе бензонасоса, а идентифицировал когда заводится перестала.

2знающий карб Солекс 21053

Если при нажатии акселератора машина «тупит» (торможение) — это одно.
А если при нажатии акселератора машина напоминает дёргание (в данном случае с замедлением) — это другое.

Я имею ввиду, когда скажем при нажатии на педаль машина начинает тормозить и в этот момент оставить такое положение педали!

А проявляется трабл только после продолжительного движения. Выехал на трасу, поначалу тоже всё нормально, после 50 км начинает сильно тупит,

Проверяй клапан и насос.

Была следующая фигня.

Я вот однажды грешил на вакуумный усилитель тормозов, думая, что нажимаю на газ обороты вырастают разрежение в коллекторе тоже вырастает и дамит мембрана вакуумника на тормоз.
Разогнался перевел машину в нейтраль и не нажимая на тормоз подгазовывал. Чувствую, что при нажатии на газ машина замедляется!

Потом обратил внимание на другой факт, когда в машине едут водитель и пассажир, то водитель не наклоняется вперед при торможении и не отклоняется назад при разгоне, а с пассажиром это происходит, а почему? потому, что водитель знает, что он нажимает на газ и навык его вестибулярного аппарата автоматически отклоняет его в противоположную сторону, компенсируя отклоняющий момент. Это и есть «чувствовать машину». А вот когда нейтраль, происходит наоборот: водитель нажимает на газ и подсознательно ожидает подхвата машины (то есть той силы, которая слегка вожмет его в кресло), и навык сдвигает равновесие чуть чуть вперед, чтобы остаться на месте, НО. машина на нейтрале реально не подхватывает и водила отклоняется слегка вперед, что он сам ощущает как торможение.

УХ. может сцепление проскальзывает? Или все таки вакуумник?

При нажатии на газ машина тормозит

Парадоксально, но такое тоже случается. Chevrolet Niva при нажатии газа начинает напротив притормаживать. Причем рывками. Иногда бывает хуже: при нажатии газа машина вовсе тормозит и встает — как будто жмешь тормоз. Обычное такое случается при резком нажатии на педаль. Причин подобного поведения машины предостаточно. Вот некоторые из них:

• Засорился фильтр
• Повышенное сопротивление движению газов в выпускном тракте
• Неполное открытие дроссельной заслонки
• Подсос воздуха во впускной трубопровод
• Зазор в свечах (должен быть 1,0 — 1,1 мм.)
• Сильный нагар на свечах
• Высоковольтные провода
• В баке мало топлива
• Засорен топливный фильтр
• В бак попала вода и замерзла
• Пережата топливная магистраль
• Электробензонасос
• Форсунки (тогда должна гореть лампа «инжект»)
• Неисправен ДПКВ (тогда должна гореть лампа «инжект»)
• Неисправен ДТОЖ (тогда должна гореть лампа «инжект»)
• Неисправен ДКК (тогда должна гореть лампа «инжект»)
• Неисправен контролер и его цепи (тогда должна гореть лампа «инжект»)
• Неисправен РДТ
• Неисправны ДПДЗ и МРВ (должна гореть лампа «инжект»).
• Источник http://www.autopeople.ru/forum/chevrolet/niva/repair/8590.html

тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день — не упустите свой шанс!

Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте:
помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому.

Машина тормозит при нажатии педали газа

Re: Машина тормозит при нажатии педали газа

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Пн фев 28, 2011 13:31:19

Sанёк писал(а): Всем доброго времени суток.
Хочу рассказать свой случай, месяц назад ехал домой по трассе на своём авто(21053) дорога хорошая прямая еду 100-110 км/ч. и вдруг двигатель терыет обороты и глохнет. Я останавливаюсь на обочине, первая мысль сдох каммутатор, решил проверить свои подогрения, завожу. и он заводится и работает отлично. Подождав несколько секунд еду дальше, плавный разгон 1,2,3,4 нсё нормально стрелка доходит до 70 и происходит тоже самое.. Открываю капот визуальный осмотр даёт что Т.Ф. после бензонасоса пустой, вручную подкачал поехал дальше. Через 10 км тоже самое, думаю насосу хана, (ДААЗ) меняю на ПЕКАР , чарез некоторое время тоже самое. фильт пустой опять вручную и поехал после этого еще 2 раза останавливался. Потом доехал нормально, и целый месяц без проблем на выходных опять тоже самое но в городе ехал 40 км.

. Подскажите что за глюк у меня.

Re: Машина тормозит при нажатии педали газа

Непрочитанное сообщение Sанёк » Пн фев 28, 2011 13:52:43

Спасибо обязательно посмотрю.

но почему на холостых топ. фильтр полный после насоса, а на высоких оборотах пустой ?
Может не докачивает. тогда почему на холостых полный??
толкатель хороший . может что внутри блока.

7 причин, почему машина не едет при нажатии на педаль газа

«Машина не едет при нажатии на педаль газа!» — с такими словами врываются расстроенные водители в автомастерскую. «Ну, окей», — говорит бородатый механик и велит оставлять «железного коня» за воротами. «Посмотрим, разберемся », — протягивает он , закуривая . Пока очередной мастер в нашей стране думает, мы объясним основные причины, почему машина не хочет разгоняться при нажатии на газ.

Причина 1. Так себе покормили

У автора статьи произошла умопомрачительно смешная история. Правда, не с ним лично, а с товарищем. Залил он как-то на одной небезызвестной бензоколонке топливо. Залил и поехал с девушкой на свидание. А на дворе мороз, зима. Пока в кафе посидели, пока в кино поворковали, пора и домой ехать. А домой никак – машина с места не двигается. Ну, вообще никак: чего только не пробовали, каких только форумов не прочли. И вот по совету бывалого, решил товарищ в бензобак ветку воткнуть, бензин проверить. И что вы думаете? Бензин замерз ! То есть вообще! Видимо перестарались с водой в топливе бравые мешалы . Машину-то, конечно, отогнали, отогрели и бензин слили, но осадочек остался.

Качество топлива напрямую влияет на поведение машины. Вы можете сколь угодно долго и резко вдавливать педаль в пол, но не добиться эффекта. Авто будет чихать, сбрасывать обороты и страдать вместе с вами . Самое простое – слить бензин и налить 5 – 10 литров с другой заправки. Если дело было в нем , симптомы сразу исчезнут. А если не в нем , то зальете обратно старый – не пропадать же добру. Про последствия заливки некачественного топлива мы писали здесь.

Причина 2 . Усталый фильтр

Воздушный фильтр имеет свойство загрязняться. После критической точки он перестает пропускать воздух в достаточном количестве, чем существенно осложняет работу мотора. Заметить эту неполадку можно по возросшему расходу топлива или при проверке детали. Чтобы осуществить ее , откройте капот, достаньте фильтр из корпуса. Если состояние неудовлетворительное, поменяйте.

Причина 3 . Упрямый топливный элемент

Загрязниться может и топливный фильтр. Он не подает достаточное количество смеси, мощность машины падает, она не реагирует на нажатие педали газа. Демонтируйте фильтр и осмотрите на внешние повреждения. Потом продуйте. Если продув не идет совсем или для его осуществления нужно выдуть не одну пару легких , замените его. Исправный элемент не создает препятствий для проверки и продувается легко.

Причина 4 . Давление такое давление

Посмотрите мануал и определитесь, какое давление характерно для автомобиля. Найдите на магистрали регулятор и посмотрите, течет ли он. Вторая причина – неверная настройка. В системе образуется лишнее давление, влияющее на нестандартное поведение автомобиля. Вооружитесь воздушным насосом для проверки: поднимите уровень давления до положенного и сбросьте топливо в бак. Операции должны быть выполнены одновременно. Если сброс топлива произошел раньше, регулятор следует заменить.

Если у вас инжекторный мотор, ищите топливный насос в бензиновом баке. При карбюраторном движке насос расположен прямо на двигателе, под капотом.

Причина 5 . Зажигаем движение

Операцию по проверке узла зажигания рекомендуется делать в сервисе, однако, если вы электрик, можете самостоятельно обследовать высоковольтные провода. Для ревизии свечей особых знаний не нужно, поэтому выкрутите и посмотрите их состояние. Будет проще, если сохранился мануал к автомобилю – там подробно расписана процедура диагностики.

Причина 6 . Датчик давления и расхода воздуха

Автомобиль не потребляет бензин в чистом виде, а преобразует его в топливно-воздушную смесь. От ее качества зависит, как хорошо будет реагировать машина на нажатие педали газа. Если датчики сломались,расчёты для создания оптимальной смеси будут ошибочные, а значит и тяга у машины пропадет .

Не думайте, что неисправность датчика отображается на приборной панели. Если бы все было легко, диагносты не пригодились бы , как специалисты. Система управления автомобилемзапрограммирована на короткое замыкание и на отрыв провода. Если причина в другом, то поломку нужно искать самостоятельно.

Причина 7 . АКПП с сюрпризом

Если машина не набирает обороты, а вы усиленно давите на газ, причина может быть в автоматической коробке передач.При этом слышно, что мотор ревет , как раненый бизон, но до колес мощность не доходит. Чтобы проверить, действительно ли причина в АКПП , сделайте следующее:

1. Выедьте на ровную дорогу без поворотов. Установите рукоятку на Drive.
2. Проедьте пару километров, наблюдая за поведением машины. Если при нажатии на газ, скорость снижается, дело в тормозной системе. Если машина не тянет, и вы слышите громкий звук движка, то нужно проверить АКПП.

Закрыть список на 7 причинах не получится, однако, остальные поломки под силу вычислить только мастеру-диагносту. Желаем, чтобы ваш конь не ломался!