Шины для кранов

14 00R24 BGZN E2 TL Hilo Шина пневматическая

Шина для Крановой колёсной техники, Тяжёлой грузовой техники, Пожарной- спасательной техники, Трало..

14.00R24*** B05N Шина для кранов

Благодаря многокомпонентному компаунду, радиальному положению кордовых слоёв и дополнительному усил..

14.00R25 BGZN(L2) TL Hilo Шина пневматическая

Шина для Крановой колёсной техники, Тяжёлой грузовой техники, Пожарной- спасательной техники, Трало..

14.00R25*** B05N Шина для кранов

Диагонально развёрнутые элементы протектора, за счёт фигурной площади боковой части каждого грунтоз..

16.00R25*** B05N Шина для кранов

17.5R25*** B05N Шина для кранов

20.5R25*** B05N Шина для кранов

Шина пневматическая 18.00R25 *** 186E TL B05N HILO

Выгодно раскрыть потенциал крановой техники на базе грузовика, вам помогут шины 18.00R25 *** 186E, з..

Купить надёжные шины для автокрана без «заморочек» легко!

Автокран относится к особой категории спецтехники, которая выдерживает достаточно большие нагрузки. Именно поэтому он должен оснащаться массивными шинами с отменными техническими характеристиками. Наша компания имеет широкий ассортимент шин для автокранов, которые можно приобрести на максимально выгодных условиях.

Крановая шина характеризуется практически абсолютной проходимостью, что позволяет осуществлять строительные работы в максимально жёстких условиях.

Производство шин осуществляется из высококачественной резины, что обеспечивает им не только высокий уровень прочности и надежности, но и длительность эксплуатации. Шина для автокрана имеет высокий уровень сцепления с дорогой благодаря наличию открытого типа протектора. Расположение блоков в виде зигзагов позволяет обеспечить проходимость автокрана на удалённых от трасс строительных объектах.

Крановые шины характеризуются большой глубиной канавок, что гарантирует качественный отвод воды. Курсовая устойчивость автокрана обеспечивается благодаря универсальному рисунку протектора. Такие шины характеризуются уникальным составом резиновой смеси, что обеспечивает высокий уровень шумопоглощения в период передвижения на кране по асфальту и бетону.

Резина имеет универсальную ширину профиля, что значительно повышает управляемость. Шины характеризуются не только хорошей курсовой устойчивостью, но и сцеплением с дорогой, что значительно облегчает процесс вождения автокрана.

Шины для автокрана, цена которых в нашем интернет магазине невысока, характеризуются наличием прочного каркаса. С его помощью осуществляется максимально качественная защита бортов шины, а также поддержка её формы.

Размеры шин варьируются, что обеспечит им максимально точное сочетание с автокранами различных марок, таких как Liebherr, XCMG, Grove, Terex, Zoomlion. При оснащении автокрана шинами от нашей компании можно обеспечить отменную проходимость по грязи и грунту. Если под колёса спецтехники будут попадать острые булыжники, то это не принесет ощутимого вреда покрышкам.

Преимущества покупки крановых шин в Промтайр

• Наша компания – это официальный дилер производителей автомобильных шин для кранов. Мы гарантируем предлагаемой продукции высокое качество, а также подтверждаем его соответствующими документами.
• Наша компания имеет универсальный сайт с каталогом, что позволяет клиентам выбрать наиболее оптимальный вариант шин для определенного крана. В нашей компании шины постоянно имеются в наличии, что позволяет клиенту осуществить их заказ в любое удобное для него время.
• Мы провели мониторинг цен на шины для автокранов среди других компаний и установили справедливую стоимость на них. Честная цена позволяет клиентам значительно экономить денежные средства на покупке резины для крана.
• У нас можно приобрести товар как в розницу, так и оптом. Оптовым покупателям наша компания предоставляет скидки на покрышки и диски. Мы осуществляем доставку товара по всей России, что значительно упрощает процесс покупки. При возникновении желания клиент может самостоятельно вывезти шины со склада в таких городах, как Воронеж, Подольск, Краснодар, Санкт-Петербург (СПб).

Широка география доставки шин для кранов, у нашей компании есть склады в крупнейших городах. Закажите шины для автокрана в Промтайр и получите быструю доставку (от 1 до 5 дней) в любой из городов Российской Федерации: Благовещенск, Брянск, Владивосток, Волгоград, Мурманск, Находка, Нижневартовск, Нижний Новгород, Ставрополь, Сургут, Тольятти, Тула, Новороссийск, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Грозный, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснокамск, Липецк, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Магадан, Пермь, Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Саратов, Симферополь, Уфа, Чита, Якутск.

Шины для кранов

Шины на автокраны имеют ряд конструктивных особенностей, обусловленных их мобильностью и высокой дополнительной нагрузкой, которая передаётся на колёса, во время подъемных работ.
Крановые шины д . читать далее олжны быть радиальными, чтобы выдерживать высокое давление (нагрузку) и скоростной режим при перегонах с одного объекта на другой. Радиальная конструкция крановых шин решает проблему перегрева, возникающую при скоростях более 50 км/ч, и отличается высокой надёжностью.
Современные шины для автокранов с металлокордом могут эксплуатироваться при скоростях 70-80 км/ч, что оптимально в условиях городского дорожного движения, и при этом соответствовать высоким требованиям безопасности.
Любая внештатная ситуация, обусловленная низким качеством шин, установленных на кран, может привести к серьёзным последствиям. Для этого вида спецтехники используется только качественные сорта резины.
Шина на автокран должна иметь дорожный, индустриальный рисунок и соответствовать размеру, заложенному производителем техники. Кроме того, необходимо учитывать климатические условия эксплуатации мобильного крана.
В интернет-магазине «МТК Росберг» вы можете подобрать шины для кранов, отвечающие мировым стандартам качества, любого типоразмера и рисунка протектора. скрыть

• Подбор по размеру
• Подбор по параметрам

* Быстрый поиск. Установите курсор на поле для ввода и начинайте набирать текст

* Быстрый поиск. Установите курсор на поле для ввода и начинайте набирать текст

Экран силовых шин изолирующий (04197)

Мин. Цена Цена по максимальной скидке 10%. Предоставляется при накоплении суммы покупки за все время в 20 000 рублей —>

Описание

Изолятор шинный SM-25/6 D-25 (YIS11-25-06)

Изолятор шинный SM-51 бочонок (plc-sm-51)

Изолятор шинный SM-40/8 D-40 (YIS11-40-12)

Это также называют: Prisma, 04197, 4197

Всегда поможем:
Центр поддержки
и продаж

Скидки до 10% +
баллы до 10%

Доставка по городу
от 150 р.

Получение в 150
пунктах выдачи

Центр поддержки и продаж

• Электрика
• Свет
• Крепеж
• Безопасность

Мы в социальных сетях

© 2021 Компания ЭТМ — Копирование и использование в коммерческих целях информации на сайте www.etm.ru допускается только с письменного одобрения Компании ЭТМ. Информация о товарах, их характеристиках и комплектации может содержать неточности

Ваш город: Выберите город

Я подтверждаю свое согласие на обработку персональных данных согласно Политике обработки персональных данных

Приборы безопасности автокранов

«Несмотря на наличие многих приборов безопасности, основным условием обеспечения безопасной работы на кранах является четкость действий, собранность и повышенное внимание машиниста во время работы, а также соблюдение им установленного порядка и правил обращения с крановой техникой» (из статьи А.Ф. Лобзина и И.В. Горбунова «Устройство и эксплуатация автомобильных кранов», М.: ДОСААФ, 1980).

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов каждый кран должен быть в обязательном порядке оснащен приборами безопасности, интегрированными в систему контроля и ограничения грузоподъемности и записи данных о всех подъемах. Центральное устройство системы, именуемое прибором безопасности, размещено в кабине крановщика. В его состав входят контроллер и панель управления и индикации. Для отечественной краностроительной отрасли эти приборы выпускают ООО «Арзамасский электромеханический завод», ООО НПП «Резонанс» (Челябинск), НПК «Автоматические системы» (Ростов-на-Дону). Наибольшее распространение получила арзамасская аппаратура.

Кроме этого прибора в систему безопасности современных кранов входят датчики – датчик азимута поворотной платформы, датчик угла наклона стрелы, датчик длины стрелы, датчик усилия, сигнализатор опасного напряжения, а также исполнительная аппаратура и комплект соединительных кабелей. Все датчики, работающие с прибором безопасности, установлены стационарно, за исключением сигнализатора опасного напряжения. При установке гуська в рабочее положение сигнализатор снимают и переносят на оконечность гуська. Исполнительная аппаратура – клапаны и ограничители – на современных кранах подключены к гидравлической системе.

Выходные аналоговые электрические сигналы датчиков преобразуются в цифровые на входе в контроллер с помощью аналого-цифровых преобразователей (АЦП). Применяют две архитектуры систем безопасности. Первая, унаследованная от старых систем, – с одним АЦП на контроллере, который последовательно преобразует все аналоговые сигналы. Во второй архитектуре каждый датчик оснащен собственным АЦП, и передача сигнала идет по цифровому каналу. В западном краностроении для этого используют последовательную шину CAN bus.

Прибор безопасности, или ограничитель грузоподъемности, должен обеспечивать ограничение грузоподъемности в соответствии с паспортными характеристиками крана, обнаружение линий электропередачи (ЛЭП) с помощью антенного блока, координатную защиту при работе крана в стесненных условиях и вблизи ЛЭП, регистрацию параметров наработки крана, индикацию на лицевой панели прибора параметров рабочей конфигурации, параметров нагружения крана и конструктивных ограничений – высоты подъ­ема крюка, вылета крюковой подвески, сматывания каната с барабана лебедки и др. Сегодня на стреловых кранах применяют приборы безопасности ОНК-140 и ОНК-160 Арзамасского электромеханического завода, АС-АОГ-01м+ производства НПК «Автоматические системы», ОГМ-240 производства НПП «Резонанс». Характеристики приборов и их датчиков приведены в таблице.

Прибор ОНК-140 широко востребован на рынке. Однако длительный 13-летний опыт его эксплуатации выявил ряд недостатков как в части качества элементов прибора, так и в части алгоритма его работы. Тензометрические датчики измерения давления с внешней термокомпенсацией не отличаются точностью, надежностью и длительным ресурсом. При низкой температуре ЖКИ-индикаторы требуют длительного предварительного прогрева. Вывод на лицевую панель рабочих параметров крана, не относящихся к прямому назначению прибора безопасности, перегружает интерфейс, тем самым осложняя работу крановщика. Встроенный регистратор параметров не соответствует действующим нормативным документам – отсутствуют таймер реального времени и ввод в память контроллера первичной информации о кране и приборе, периодически наблюдаются пропуски данных в отчетах. Алгоритмы обработки информации контроллера и встроенного регистратора параметров не соответствуют нормативной документации и не согласованы с крановыми заводами.

Принятая при разработке ОНК-140 концепция универсального прибора, предназначенного для установки на любой стреловой кран, оказалась неудачной, так как на лицевой панели не предусмотрено отображение возможных наборов параметров рабочих конфигураций, например, вариантов противовесов, опорных контуров, стрелового оборудования, законов выдвижения секций стрелы, кратности запасовки грузового каната. По этой причине оказалось невозможно применять прибор ОНК-140 на стреловых кранах СТ-2, СТ-3 (ОАО «Сокол»), КС-8973, КС-59712 (ОАО «Автокран»).

Прибор безопасности ОНК-160 оборудован контроллером с увеличенными быстродействием и памятью и встроенным регистратором параметров, оснащенным таймером реального времени. В качестве индикационной панели применяется четырехстрочный ЖК-дисплей, требующий для работы при низкой температуре дополнительного времени прогрева. В ОНК-160 применяются датчики ОНК-140 с оборудованием их АЦП для использования передачи данных в контроллер цифровыми кодами. Чтобы обеспечивалась требуемая точность, датчик угла наклона стрелы оборудуют термостатированием. В результате к недостаткам датчиков ОНК-140 добавляются дополнительно недостатки, связанные с передачей сигналов цифровыми кодами по нестандартному интерфейсу.

Прибор кроме исполнения функций ограничения грузоподъемности и задач координатной защиты выполняет контроль параметров дизеля и гидросистемы крана. Функции диагностики реализуются с использованием многооконного варианта индикации, при этом основные параметры крана, вычисляемые прибором безопасности, временно недоступны для крановщика. На современных стреловых кранах ведущих зарубежных фирм функции диагностики и прибора безопасности разделены, а параметры отображаются на разных панелях. Поэтому пульт прибора ОНК-160 не удовлетворяет современные требования к эргономике крана. Приемочные испытания прибора в составе крана КС-45717К-1 проведены в декабре 2005 г., а с 2006 г. прибор поставляют крановым заводам.

Микропроцессорный прибор безопасности АС-АОГ-01м+, прототипом которого стал японский ограничитель грузоподъемности AMLM1 компании Таdano, создан в НПК «Автоматические системы» в 1989 г. Его элементная база и датчики постоянно совершенствуются. Сегодня применяемые комплектующие позволяют отказаться от температурных коррекций показаний датчиков, а 7-сегментные светодиодные индикаторы избавили от необходимости длительно прогревать панель индикации при низкой температуре окружающей среды. Алгоритмы, заложенные в программу контроллера прибора, позволяют оборудовать им краны с многосекционными стрелами, имеющими увеличенные статические и динамические деформации. Применение многооконного пульта индикации, когда основные показатели могут быть временно недоступны крановщику, недопустимо, так как снижается безопасность эксплуатации крана.

Проработка лицевой панели с ЖК-дисплеем прибора ОГМ-240 повторяет решения прибора MARK 4E/2 компании Krüger Systemtechnik. Все датчики ОГМ-240, как и датчики ОНК-160, имеют цифровые выходы с нестандартным протоколом. Изначально прибор применяли на стреловых кранах сравнительно небольшой грузоподъемности (г/п) – до 25 т, и достаточно жесткими стрелами. В настоящее время ОГМ-240 устанавливают на кран г/п 80 т. У прибора все тот же недостаток – его пульт не соответствует современным требованиям эргономики.

Как работает прибор безопасности? Контроллер прибора по показаниям датчиков и в соответствии с заложенным в его программу алгоритмом вычисляет основные показатели нагружения крана – массу поднятого груза Qг, вылет крюковой подвески, грузоподъемность Qн крана с учетом рабочей конфигурации и степень загрузки крана Qг/Qн, выраженную в процентах. При превышении 90% загрузки на пульте должны загореться желтая лампа (светодиод) и включиться прерывистый звуковой сигнал. Красный светодиод на пульте загорается при превышении 100% загрузки. Когда загрузка превышает 103. 105%, прибор безопасности срабатывает и останавливает механизмы крана. При этом включается непрерывный звуковой сигнал. После останова механизмов крана прибор разрешает исполнение команд крановщика, направленных на снижение загрузки крана (опускание груза, уменьшение грузового момента за счет подъема стрелы).

1 – индикаторы загрузки крана; 2 – индикатор включения подогрева ИЖЦ; 3 – кнопка выбора параметра в режиме НАСТРОЙКА; 4 – индикатор включения питания; 5 – индикаторы настраиваемого параметра и его предельного состояния: температура охлаждающей жидкости, температура масла, давление масла в двигателе, давление в напорных магистралях и магистрали управления; 6 – индикаторы угла наклона составного и одиночного гуська (30°, 15°, 0°); 7 – индикатор срабатывания ограничителя подъема крюка; 8 – индикаторы выбранной запасовки полиспаста; 9 – индикаторы секций гуська в транспортном положении; 10 – индикаторы положения опор: выдвинуты, выдвинуты наполовину, не выдвинуты; 11 – индикаторы и кнопки ввода координатной защиты: «Потолок», «Стена», «Угол левый», «Угол правый» или кнопки: «Увеличить», «Уменьшить», «Резерв», «Ввод в память ОНК в режиме НАСТРОЙКА»; 12 – кнопки «Включение-выключение подсветки», «Вызов текущего времени», «Тест ОНК»; 13 – кнопка установки запасовки полиспаста; 14 – кнопка сброса ОНК; 15 – кнопка установки режима работы стрелового оборудования и положения опор; 16 – кнопка смены параметров, отображаемых на ИЖЦ; 17 – указатель отображения на ИЖЦ параметров M, R, Qmax; 18 – указатель отображения на ИЖЦ параметров L, П (Н), Q

Регистратор параметров крана регистрирует их и их изменение во времени. Регистратор должен быть оборудован таймером реального времени, что позволяет фиксировать реальные дату и время кадров, представляющих наборы значений параметров. Память его разбита на сегменты – идентификационный, оперативный, долговременный и пользовательский. Память прибора считывают с помощью ноутбука, карманного персонального компьютера (КПК) с USB интерфейсом либо стандартной флэш-карты SecureDigital (SD). Данные расшифровывают и анализируют на ПК с помощью специального программного обеспечения. Ноутбук с программой и интерфейс для подключения и съема данных с прибора безопасности входят в комплект оборудования, которое эксперт берет с собой на выезд к клиенту в случае аварии, поломки или отказа крана. У эксперта есть все средства, чтобы прочесть данные о всех подъемах, а также о том, был ли отключен прибор безопасности, поэтому пытаться обмануть эксперта не имеет смысла.

Вместе с прибором производитель должен предоставить паспорт прибора, технические условия на прибор, руководство по эксплуатации, инструкцию по монтажу, пуску и регулировке, руководство по эксплуатации регистратора параметров, программу испытания прибора в составе крана и разрешение на изготовление и применение прибора. Прибор безопасности должен работать в течение всего срока эксплуатации крана. ГОСТ 22827 предписывает срок службы крана до списания не менее 10 лет для всех типоразмеров. Максимальный срок службы зависит от грузоподъемности крана: для кранов г/п 16 т – 11 лет, для кранов г/п от 16 до 40 т – 12 лет, для кранов г/п от 40 до 100 т – 13 лет, для кранов г/п свыше 100 т – 16 лет.

Характеристики приборов безопасности и датчиков

ОНК-140	ОНК-160	АС-АОГ-01м+	ОГМ-240
Пульт управления	ЖКИ-индикаторы. Параметры конфигурации представлены на лицевой панели. На индикаторы выводятся параметры крановой установки и шасси. Время включения в работу при низкой температуре не менее 20 мин	ЖКИ-дисплей. Параметры конфигурации индицируются только по вызову. На индикаторы выводятся параметры крановой установки и шасси. Время включения в работу при низкой температуре не менее 20 мин	Светодиодные индикаторы. Параметры конфигурации представлены на лицевой панели. Время включения в работу 15 с во всем диапазоне рабочих температур крана	ЖКИ-дисплей. Параметры конфигурации индицируются только по вызову. На индикаторы выводятся параметры крановой установки и шасси. Время включения в работу при низкой температуре не менее 20 мин
Датчики давления; другие датчики усилия	Тензометрические с термокомпенсацией. Применение датчиков давления из-за трения в уплотнениях гидроцилиндра приводит к сокращению рабочего вылета при большой длине стрелы	Тензометрические с термокомпенсацией. Применение датчиков давления из-за трения в уплотнениях гидроцилиндра приводит к сокращению рабочего вылета при большой длине стрелы	Датчик давления на полупроводниковых кристаллах; повышенная точность. Отработано применение еще двух типов датчиков усилия: в штоке гидроцилиндра и грузовом канате.	Датчик с цифровым выходом. Применение датчиков давления из-за трения в уплотнениях гидроцилиндра приводит к сокращению рабочего вылета при большой длине стрелы
Датчик длины стрелы	Установлен на корневой секции. Кабель на барабане не защищен от воздействий внешней среды. В случае обрыва или схода кабеля с барабана датчик разрушается	Датчик с цифровым выходом, установлен на корневой секции. Кабель на барабане не защищен от воздействий внешней среды. В случае обрыва или схода кабеля с барабана датчик разрушается	Установлен на корневой секции. Кабель на барабане защищен от воздействий внешней среды кожухом. Датчик снабжен устройством защиты от обрыва кабеля	Датчик с цифровым выходом, установлен на корневой секции. Кабель на барабане не защищен от воздействий внешней среды. При обрыве кабеля или сходе кабеля с барабана датчик разрушается
Датчик угла наклона стрелы к горизонту	Установлен на корневой секции. Требуется его термостатирование. Время готовности – до 20 мин	Датчик с цифровым выходом, установлен на корневой секции. Требуется его термостатирование. Время готовности – до 20 мин	Датчик угла размещен в корпусе датчика длины стрелы. Термостатирование не требуется	Датчик с цифровым выходом, установлен на корневой секции. Термостатирование не требуется
Регистратор параметров	Отсутствует таймер реального времени и ввод первичной информации. Форматы отчетов регистратора не соответствуют РД. В оперативной информации при аварийных ситуациях пропуски доходят до 30 с	Оборудован таймером реального времени. Форматы отчетов не соответствуют РД	Оборудован таймером реального времени. Форматы отчетов соответствуют РД.	Оборудован таймером реального времени. Форматы отчетов не соответствуют РД
Алгоритмы контроллера прибора	Ноу-хау разработчика	Ноу-хау разработчика	Используются алгоритмы НИИКраностроения	Алгоритмы неизвестны
Завод-произво­дитель	Выпускается серийно Арзамасским электромеханическим заводом с 1994 г.	Выпускается серийно Арзамасским электромеханическим заводом с января 2007 г.	Выпускается серийно НПК «Автоматические системы» с 1989 г.	Выпускается серийно НПП «Резонанс» с 2002 г.
Крановые заводы, применяющие приборы	«Автокран», ГАКЗ, КАЗ; «Газпром-Кран», Угличмаш	«Автокран», «Газпром-Кран» (КС-8973; КС-54711Б)	ЗЭМЗ, «Сокол», «Газпром-Кран», «Автокран» (КС-54712)	ЧМЗ, Юрмаш, «Автокран» (ДГК-50.1; КС-7474)

Датчики эксплуатируют в соответствии с руководством по эксплуатации прибора. Приборы безопасности обслуживают специализированные организации, получившие лицензию регионального органа Ростехнадзора. Над широкой сетью организаций по обслуживанию приборов безопасности шефствует ООО НТЦ «Строймашавтоматизация».

Как видим, приборы безопасности и работающая в комплексе с ними аппаратура хотя и удовлетворяют нормативные требования, но морально устарели и отстают от западных аналогов. Развитие крановой отрасли требует от приборостроителей новых разработок, отвечающих современным техническим и эргономическим требованиям. В качестве ориентира можно взять продукцию немецкой фирмы Hirschmann. Впрочем, даже если ваш прибор морально устарел, это не означает, что его можно отключить.

Итоги 2009 года

В 2009 г. в Российской Федерации произведено 1272 автокрана. Завод «Автокран» выпустил 595 кранов, «Газпром-Кран» – 58. Таким образом, доля автокранов «Ивановец» составила 51%, в 2008 г. этот показатель был на уровне 46%.

Клинцовский автокрановый завод выпустил 184 автокрана, Галичский завод – 257 автокранов. Совокупная доля обоих заводов составила 35%. Львиная доля выпуска, как и у «Автокрана», пришлась на 25-тонники – 136 единиц у Клинцов и 211 единиц у Галича, из них новых моделей 25-тонников с 28-метровой стрелой Клинцы выпустили 24 единицы, а Галич – 65 единиц. Автокранов «старших» моделей грузоподъемностью (г/п) 40 т Клинцовский завод выпустил 6 единиц и 31 кран г/п 50 т вышел из ворот Галичского завода. Автокранов г/п 15. 20 т Клинцовским заводом выпущено 42 единицы.