Новый Киа Рио Против Старого. Опять Надурилово?, Лиса Рулит

Новый Kia Rio X. Кроссовер или обычный хэтчбек

Сегодня у нас обзор автомобиля Kia Rio X . А вы знали о том, что приподнятый хетчбэк Киа Рио теперь называется не X-Line, а просто Х? Честно говоря, эта информация пролетела мимо меня. Когда сдавала Mohave в пресс-парк, предложили эту новинку на тест-драйв. А вы тоже просмотрели обновление X-Line?

Итак, что же обновилось. Это все тот же хэтчбек, который немного приподняли, теперь дорожный просвет 190-195 мм, зависит от профиля резины. По агрегатам осталось все то же самое: две вариации мотор на 1,4 или 1,6 л, исключительно передний привод, две коробки – автомат и механика.

Коробка с мотором дружат более-менее нормально, рывков особых нет – абсолютно стандартная история. В пресс-службе заявили, что сюда допускается лить АИ-92. Владельцы Рио, а вы каким бензином обычно заправляете?

У меня на обзоре автомобиль в модификации Style, который свое название оправдывает. Внешне машина выглядит стильно на столько, на сколько может выглядеть бюджетное авто.

Машинка реально выглядит стильно, особенно для бюджетного хетчбэка. Симпатичные пластиковые вставки на заднем бампере, красные элементы по кузову добавляют прикольчика. Вот серебристую «губу» не поддерживаю, которая даже при текущем клиренсе может быстро потерять привлекательный облик.

Подкапотное пространство

Его вы многократно видели. Для меня здесь приятнее всего видеть отечественный аккумулятор «Tubor», такой же стоит в папиной машине. Я знаю владельца этого завода лично – взрослый, русский мужчина, все создал сам, с нуля, очень радеет за свой бизнес.

Еще когда была беременной, мы сотрудничали с его компанией, и тогда владелец, войдя в мою округлившееся положение)), сам приехал ко мне домой для проведения переговоров! Респект и уважение таким людям.

Закончив лирическое отступление, продолжаем о Kia Rio X, садимся назад. Из новинок здесь – появившийся USB-разъем. При настроенном под 175 см роста водителя переднем сиденье, место перед коленями остается, но его немного.

Спинка впереди стоящего кресла мягкая, будете биться ножками об нее – больно не будет. Над головой пространства значительно больше. В отличие от седана, потолок выше на 1,5 см, что создает приятное впечатление.

Не менее привлекательное впечатление на меня произвело устройство Fujida Karma Duos WiFi 3 в 1 . Это видеорегистратор, сигнатурный радар-детектор с GPS-базой камер по России, странам СНГ и Европы.

Крепеж очень удобный, поворотный, с продуманной регулировкой. В комплекте идет вторая камера, подключаемая к устройству, большой моток проводов – можно без проблем протянуть проводку по всему салону, длины хватит. Эту камеру можно использовать в качестве парковочной. Карта памяти также в наличии, ничего докупать не придется.

Качество записи с видеорегистратора прекрасное даже в сумерках и ночью. Радар-детектор обнаруживает все камеры и устройства полицейского слежения, не реагируя на другие сигналы, помехи. Минимум ложных срабатываний. База видеокамер обновляется по Wi-Fi. Гарантия на прибор – 2 года!

Пересаживаемся вперед. Изменений здесь немного, но они есть. Например, опция «дистанционный запуск». Ключик, кстати, весьма симпатичный. Apple CarPlay и Android Auto в модификации на тесте имеются, раньше их не было. Работают хорошо. Колодцы приборной панели остались аналоговыми, между ними цифровой дисплей.

Средний расход топлива у меня вышел 7,4 литров на 100 км – езда по трассе и город, т.е. классический смешанный цикл.

Магнитола мультимедиа на Андроиде. Если захотите влезть к ней в «голову» — теоретически это возможно, только не совсем понимаю зачем. Экранчик очень простой, быстродействие среднее, для большинства владельцев Kia Rio все абсолютно привычно. Папа, который ездил на автомобиле больше, говорит, что задняя камера хорошая. Я бы назвала ее сносной, хорошо, что есть.) Подогрев сидений, руля тоже имеется.

С точки зрения подвески мне всегда Рио казалась жестковатой. Я в данном ценовом сегменте предпочитаю подвески Renault Logan, Duster. Хотя знаю, что многие представители молодежи их наоборот, ненавидят. А вы на чьей стороне, что больше по душе?

Эта машинка более плотная, мне ни разу не удалось пробить ее до отбоя даже по серьезным колдобинам возле дачи, но мне было жестко, не комфортно. Тормоза здесь очень острые. Вероятно, из-за того, что авто новое, всего 730 км пробега. Ввиду этого расход может немного сократиться. Шумоизоляцию хотелось бы лучше. Если любите тишину, тысяч 15-20 рублей придется в нее вложить – в зависимости от цен в вашем регионе.

Завершающим моментом, как всегда, выступает стоимость Kia Rio X

У меня на обзоре тачка за 1100 тыс. рублей. Базовая комплектация стартует с 975 тысяч за механику на 1,4 л. При этом у Киа, как и у большинства «корейцев», нет возможности добрать опции пакетами. Добавить «плюшек» на свое усмотрение не получится, разве что в салон чего-нибудь накидать. Зато дорожный просвет хороший, что важно при качестве российских дорог. Я вон два дня кроссоверы со значительно меньшим (на 2-3 см) клиренсом обозревала, и ничего.)

Ну как, ребят, стоит машинка своих денег по нынешнему рынку или снова перебор? Данную информацию смотрите в моем новом видео-выпуске с обзором обновленной Kia Rio X, за комментарии к которому, всех благодарю:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ — Авторский автомобильный блог

Обзор и тест-драйв обновленной версии автомобиля Kia Rio

В этом году решили обновить все бюджетные авто. Началось дело с Соляриса, о котором я рассказывала ранее, дальше были Рапид и Поло. Наконец, дошло дело до Рио.

Чтобы снять обзор автомобиля Kia Rio , мне пришлось примкнуть к большому числу журналистов и блогеров, которых производитель собрал вместе и представил свой обновленный вариант знаменитой модели. С Volkswagen Polo было круче – его я купила одна из первых и смогла подробно все рассказать о нем.

Сегодня же вокруг меня делают свои обзоры и проводят тест-драйвы масса моих коллег. Но этот факт не помешают мне рассказать моим подписчикам о том, что же изменилось.

Так что же представляет собой обновленный Kia Rio и стоит ли он вашего внимания? Начнем, как всегда, с осмотра подкапотного пространства, не забыв сделать удивленные и восторженные лица – предвкушая изменения… И тут же действительно удивимся – ведь ничего не поменялось, по технике это осталось то же самое авто.

Первое, что бросается в глаза – фары, очень похожие на Киа К5 (бывшую Оптиму). Многие, судя по комментариям, не оценили дизайна K5, когда я делала ее обзор, назвав свисающий и заходящий на бампер элемент фары «соплей индюка». Других удивило то, что верхняя часть раздута и заходит на крыло. Но, как показалось мне, большинству дизайн той тачки понравился. А вам такой облик зашел?

Рио, следуя актуальной автомобильной моде, постарались визуально сделать шире, более распластанной. Отсюда такая расстановка фар, к которым добавились разнесенные по краям пластиковые вставки-треугольники и черная решетка радиатора.

Совокупность этих элементов, их способ размещения и позволили сделать «морду» визуально шире. Другой вопрос: нужно ли было это делать в бюджетном сегменте, который чаще всего используют для работы такси, как считаете?

Но вернемся к агрегатам под капотом

Здесь по-прежнему два варианта исполнения: 1,4 л и 100 л.с. или 1,6 л и 123 л.с, у меня на тест-драйве второй. Из нового – увеличенный объем бачка для стеклоомывателя. Вместо старых 4,7 л стало целых 5,3 л! Теперь у вас не будет оставаться столь бесящий остаток жидкости. Те самые 300 г, которые жалко вылить пойдут в дело!)

Из нового под капотом, пожалуй, все. Ну разве что в глаза бросился знакомый аккумулятор Тубор, которые я когда-то рекламировала, и они мне действительно нравятся – надежные. Оптика светодиодная, рефлекторная – в полной комплектации, в базе же «галагенки» — производитель считает это своей фишкой и отличием от конкурентов в сегменте.

Продолжаем визуальный осмотр

Сбоку авто совсем не изменилось, лишь немного поменявшись сзади. Появились большие хромированные накладки на трубу глушителя – я не очень понимаю эту тему. Сама труба здесь одна, гораздо ниже, а накладки – лишь бутафория. Но многим молодым ребятам нравится. Вот только основной сегмент покупателей Kia Rio – не они, мне кажется. Молодежь в данном ценовом диапазоне чаще станет заглядываться на Весту, я думаю. Может не права?

Рио представлена в восьми цветах кузова, включая два очень ярких – красный и синий. 4 вида колесных дисков. У меня на обзоре автомобиля «богатенькие», 16-ые. На крыше мы видим «маленький кусочек БМВ» — черную антенну «акулий плавник». Вот вам и намек на современный, молодежный Рио. Размеры остались прежними, разве что, за счет свеса на переднем бампере она стала длиннее на 2 см, остальное по кузову то же самое.

Багажник 480 литров, с «паучком». Открыть его просто, подойдя к машине, нельзя – только из салона или с ключа. Мне такие варианты не нравятся, почему не могут сделать – не понимаю. Бывают же ситуации, когда просто нужно что-то достать из багажника, а ключ в зажигании или сумке, приходится идти к рулю – неудобно.

Пока были на презентации, нам рассказали, «почему нехорошо быть лифтбеком». Мол, он тяжелее на 70 кг, будет больший расход топлива, и вообще Киа более клиенториентирована, предлагая отдельно седан и хэтчбек. Интересная позиция.

В богатой комплектации есть автозапуск, работает, как в Солярисе, с достаточно большого расстояния. Для его осуществления нужно закрыть авто, нажать кнопку «Hold» на ключе. Точно также можно «погасить» зажигание. Притом здесь, в отличие от Solaris, теплые опции, кондиционер можно настроить перед выходом из машинки, чтобы при старте она включилась уже в нужном режиме. Например, подогрела руль и стекло в морозы или, наоборот, охладила салон в жару.

Что же нас ждет внутри

В салоне сразу заметен уже непривычный для современных моделей бюджетного сегмента классический экран мультимедиа, а не отдельно стоящий наверху. Визуально мне так больше нравится, но вот в плане удобства и сокращения времени на перенос взгляда с дороги на экран, более высокое расположение лучше.

Подписчики моего аккаунта в Инстаграм уже проголосовали «за» нижнее исполнение. А как вы считаете, какой дисплей удобнее – встроенный или выносной?

Рио может похвастаться наличием Apple CarPlay и Android Auto, притом впервые в сегменте они коннектятся по Bluetooth. Качество камеры не идеальное, но и не плохое. Как всегда, немного пересвеченные, яркие цвета, но видно нормально.

Пластик на консоли, как и положено бюджетке, — жесткий. В холода будет знатно поскрипывать, капая на нервы. Спидометр и тахометр на приборной панели аналоговые, но дисплейчик между ними цифровой, и он стал побольше. На нем можно увидеть скорость, расход топлива, различные установки, а также выбрать тему самого дисплея (одну из трех).

Пока весь автопром делает рывок вперед, бюджетные автомобили могут сделать лишь рывок трансмиссии с места. По технике не поменялось ни-че-го. Рассказывать что-то новое о том, как эта машина едет – значит выдумывать басни. Единственное, говорят, что добавилось количество шумоизоляционных материалов. На мой взгляд, если что-то и добавилось, то изменения минимальны, я не скажу, что стало значительно тише, с учетом того, что на Рио я езжу регулярно.

Больше сюрпризов не ждите. Разве что в более дешевых комплектациях теперь будет мультируль, а здесь добавились 2 USB-разъема.

В заключении расскажу о гарантии. У Rio здесь весомое преимущество перед конкурентами: 5 лет и 150 тыс. км. пробега, против Polo и Rapid, у которых по 3 года и 100 тыс. км. Насколько это важно для вас – решайте сами.

А вы бы какую из четырех машин в приблизительно одном ценовом сегменте выбрали, какая вам больше нравится, кажется более интересной – чисто внешне или по ходовой части? Rio, Solaris, Polo или Rapid – голосуем в комментариях!

И, как всегда, для любителей видеоверсии данной информации — мой новый выпуск с обзором обновленной версии Kia Rio, за комментарии к которому, всех благодарю:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.