Курсовые работы по деталям машин

Нет нужной работы в каталоге?

Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов

Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит

Бесплатные доработки и консультации

Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки

Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа

Техподдержка 7 дней в неделю

Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему

Строгий отбор экспертов

К работе допускаются только проверенные специалисты с высшим образованием. Проверяем диплом на оценки «хорошо» и «отлично»

Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы

Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

Пример курсовой работы по деталям машин

Содержание

Глава 1. Кинематический расчет привода

Глава 2. Расчет червячной передачи

Глава 3. Расчет цепной передачи

Глава 4. Расчет и проектирование валов
1. Тихоходный вал
2. Вал-червяк

Глава 5. Выбор и расчет подшипников

Глава 6. Выбор и расчет шпонок

Глава 7. Конструирование и расчет корпусных деталей

Глава 8. Смазка и смазочные устройства

Введение

Одним из важнейших факторов научно-технического прогресса, способствующих скорейшему совершенствованию общественного производства и росту его эффективности, является проблема повышения уровня подготовки специалистов.

Решению этой задачи способствует выполнение курсового проекта по «Деталям машин» базирующегося на знаниях физико-математических и общетехнических дисциплин- математики, механики, сопротивления материалов, технологии металлов, черчения.

Объектом курсового проектирования является одноступенчатый редуктор -механизм, состоящий из зубчатой передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

Редуктор проектируется по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения, что характерно для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.

Редукторы классифицируются по следующим признакам:
по типу передач (зубчатые, червячные или зубчато-червячные,
по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые);
по типу колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические);
по расположению валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные).

1. Кинематический расчет привода

Кинематический и энергетический расчет привода машины заключается в выборе кинематической схемы привода, подборе электродвигателя, определении угловых скоростей и крутящих моментов на валах.
Определим требуемую мощность электродвигателя:
Рэ.тр=, где h — общий КПД привода, Рвых=7,3 кВт — мощность на выходном валу.
Общий КПД привода определяется, как произведение КПД отдельных звеньев кинематической цепи:
.
Для данного редуктора , где — КПД червячной передачи, — КПД цепной передачи.
Имеем ;
Рэ.тр= Вт.
На основе требуемой мощности по каталогу выбираем электродвигатель с номинальной мощностью
Рэ?Рэ.тр,
Рэ=11 кВт, выбранный двигатель 4А132М4У3, для которого nном=1447 об/мин, nсинх=1500 об/мин.
Определяем требуемую частоту вращения вала на входе в исполнительный механизм:
nвых=45 об/мин по условию проекта.
Uтр.=
Берем передаточное отношение червячного редуктора 20. Тогда Uцп =.
Определим крутящие моменты на валах привода и угловые скорости их вращения:
(1/с);
(Нм);
(1/с);
(Нм);
(1/с);
(Нм);