Оригинальный каталог
От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки
Количество для заказа позиции
должно быть кратно
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.
GAZ 31 «Черный Танк» › Logbook › Переходник масляного фильтра на ЗМЗ-402.
Пока ГБЦ снята продолжил разбирать мотор и совершенствовать.
Дошло дело до установки 2 года лежащего без дела переходника под универсальный масляный фильтр.
Переходник масляного фильтра.всем известен и оспорен 2410-1017001.
Для качественной установки если не хоти возвращать масляный радиатор, потребуется дополнительный:
Болт-Штуцер 24-1017391
и 4 новые медные шайбы соответствующего размера.
2.Устанавливаем переходник, закручиваем в отверстие на цилиндрической части сливную пробку((Пробка ГАЗ К 1/4″ фильтра масляного (353052-П29\ 35305229) )если что по каталогу), и датчик аварийного давления.
Устанавливаем подающую трубку на Штуцер-болты, если решились избавить автомобиль от маслорадиатора, трубку необходимо будет подогнуть по месту поскольку качество изделия кривое, !гнуть нужно держа за трубку, а не за кольца на ее концах иначе 100% испортите деталь добившись трещин, или вообще оторвете кольца!
Еще раз протягиваем соединения, ставим фильтр, наслаждаемся работой мотора
Переходник на «вазовский» масляный фильтр для 402 дв
Я ставил Нормально работает.
Фильтр подбирал по катлогу MANN 914/2. Все работало нормально.
По поводу приводимой тут статьи — отдает бредом. Достаточно посомтреть давление редукционного клапана на 406-х фильтрах и сравнить их с давлением в масляной системе ЗМЗ-406, чтобы понять, что если верить этой статье, то на заводе сидят полные идиоты, ПТУшники, ни разу не понимающие в технике.
P.S. Редукционный клапан срабатывет не от давления в системе масзки, а от перепада давления на фильтрующем элементе. Простоейшая анлогия — берем кусок трубы и паралельно ему ставим еще один кусок трубы с редукционным клапаном, скажем, на 0.5бар (кстати, 1бар — это совсем не 1кгс/м2 🙂 После этого обеспечиваем в прямом куске трубя давление , скажем, 5 бар. Думаете клапан откроется? С чего бы ему — на нем нет перепада давления т.к. паралельно ему идет прямая труба.
Дополнительно для установки нужно докупить 4 медных шайбы и отжечь их. Ну и прокладку крепления стакана масляного фильтра. Сама установка, насколько помню, проблем не вызвала, все встало с первого раза и ничего нигде не текло.
Из плюсов — 5 литров масла после этого — под максимум. Раньше было 5.5л. Легче найти нормальный фильтр — помню что тоглда у нас стало нереально найти импортный фитрующий картридж, а отечественные при замене масла приходилось извлекать в виде лохмотьев. Прекратились сопли из под прокладки крепления стакана масляного фильтра — он достаточно тяжелый и от вибраций все равно немного разбалтывается и начинает сопливеть. Менять быстрее и аккуратнее. Ну и просто эстетичнее 🙂
По ссылке, внизу > Не будет ли он хуже фильтровать, хватит ли пропускной способности? Какие еще плюсы-минусы?
Знаем, плавали Может конечно конкретный образец такой попался, но перематерились сильно
1. При установке (форма не подходила немножко)
2. При первом запуске двигла. Маслянный фонтан приятель словил фэйсом.
Гнули, подкладывали шайбы пачками, тянули метровым ключом. После этого поехало 🙂
