Тест-драйвы под запретом: как теперь работают автосалоны
Власти страны, а так же регионов, порадовали многих, кто хоть как-то относится к автомобильному миру, и не только. С 1 июня последовали первые послабления карантинного режима — открылись автосалоны. Но конечно же все понимают, что как прежде, по крайней мере сейчас, уже ничего не будет.
В начале марта автомобильная индустрия замерла, но некоторым компаниям всё-таки было разрешено работать, пусть даже частично. СТО функционировали, но вот продажа автозапчастей была запрещена. Статистика показывала страшные результаты, продажи уменьшились на 72 процента. Первичный рынок был очень плох, а вот вторичка, несмотря ни на что, всё-таки держалась на плаву, пусть и не выходила в плюс. В общем, все показатели были крайне низкими, остаётся надеяться, что начало июня и последующие месяца станут для дилеров реабилитационными.
Конечно компании старались держаться на плаву, кто-то организовывал онлайн-продажи транспортных средств, но согласитесь, что толку в этом мало. Забрать автомобиль владельцы смогут только после снятия всех ограничений. Сегодня многие могут приступить к работе, но единственное условие — соблюдение всех мер безопасности. Сейчас практически всё зависит от Роспотребнадзора, ведь именно они могут решать открываться компании или же нет. В любом случае, представители многих брендов в России сегодня рады даже такому.
Какие меры безопасности приняты в автомобильных салонах? Москва приспособилась к пропускам. Даже те, кто ещё не вышел на работу, могут легко оформить разовый пропуск и проехать к дилеру. Главное, как говорится — желание. Власти обязали дилеров соблюдать все необходимые меры безопасности. Что тут подразумевается? Да всё просто: специалистам рекомендуется надевать перчатки и маски, протирать все поверхности. В общем дезинфекция сейчас всюду на первом месте. Уборку следует проводить намного чаще, нежели раньше. Автомобили подвергаются санитарной обработке. Как сообщают представители дилерских центров, такие меры — это спокойствие их постоянных клиентов. Ведь если все пришедшие будут знать, что перед их приходом всё тщательно готовится, у них не будет возникать негативных мыслей. Не забывают сотрудники и про дистанцию в полтора метра. На полу расклеены полосочки, обозначающие места, на которых должны стоять посетители. Если клиент пришёл без маски, то уважающие себя компании обязательно дадут все необходимое ему на входе. Так же врачи рекомендуют придерживаться таким строгим правилам не только сотрудникам дилерских центров, но и самим автомобилистам. Поверхности ТС должны постоянно обрабатываться, впрочем, дезинфицирующие средства сегодня стоят не так уж и много. 500 мл средства можно купить за 300-400 рублей.
А теперь давайте про самое интересное. Несмотря на многие послабления, тест-драйвы до сих пор находятся под запретом. Так что же остаётся будущему покупателю? Конечно машину в деле не испробуешь, но вы легко можете посидеть внутри транспортного средства и пощупать его.
Может ли каршеринг заменить тест-драйв? Сегодня желающие могут воспользоваться услугами каршеринга, но есть одно НО — автомобиль можно взять минимум на пять дней. С одной стороны это хорошо, но с другой, такое слишком влияет на карман. Каршеринги столицы сегодня предлагают самые различные модели, в том числе и премиальные.
Если вы действительно нацелены на покупку, то возможно каршеринг это единственное, что в подобной ситуации может вас выручить.
Покупателей пока мало. Конечно, в первые дни после послабления карантинного режима, все повыходили из своих домов. Кто-то посетил и дилерские центры, может быть прямой нужды купить ТС не было, но люди хотят сегодня просто пообщаться. Как говорят представители дилерских центров, покупателей в первые дни после карантина было столько же, сколько и до пандемии. Приехали в салоны те, кто и раньше планировал покупку. Денежные средства есть, а значит их нужно быстрее потратить, пока стоимость на автомобили не подняли.
Кстати, несмотря на все устрашающие новости, которые люди читали во время режима самоизоляции, сейчас автомобильный рынок скорее жив, чем мёртв. Сейчас о трагедии не может быть и речь, нужно надеяться на лучшее и ждать, когда мир окончательно восстановится. Глава аналитического агентства «Автостат» видит два сценария, в первом дилеры потеряют до 15 процентов, а во втором до 30 процентов. Но всё-таки рано или поздно всё вернётся на круги своя.
Что можно сказать в заключении? Во-первых, следует перестать смотреть так активно новости, да и вообще телевидение в целом. Посмотрите что показывают сегодня: фильмы о заражении, о конце света и т.д. Мы уже видим хорошую динамку, а значит наверняка всё будет хорошо. И пусть сегодня нам закрыты тест-драйвы, но если вы действительно нацелены на покупку, то сможете заменить это каршеринговым авто.
Автосалоны снова открываются! Но тест-драйвов не будет
Фирменные торговые сети официально представленных в РФ брендов смогут вернуться к работе при соблюдении дополнительных мер безопасности по борьбе с коронавирусной инфекцией. Соответствующий документ, адресованный высшим исполнительным органам власти субъектов РФ, 8 апреля 2020 года подписал замминистра Министерства промышленности и торговли РФ А. Н. Морозов, сообщает собственный источник «За рулем» в Минпромторге.
В циркуляре отмечается, что работа дилерских сетей является неотъемлемой частью производственного процесса, и ее остановка может привести не только к сокращениям рабочих мест среди собственно работников торговли, но и скажется на численности персонала автозаводов и предприятий, производящих автокомпоненты. В свете этого Минпромторг настоятельно рекомендует главам субъектов РФ обеспечить деятельность автосалонов при условии строгого соблюдения высокого уровня профилактики коронавируса.
Документ опирается на подпункт «ж» пункта 4 Указа президента РФ от 2 апреля «О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения Российской Федерации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-2019)». Этот подпункт предусматривает, что действие указа не распространяется на организации, которые региональные власти допустили к работе, исходя из текущей эпидемиологической обстановки.
К приказу прилагается внушительный регламент, рекомендуемый для работы дилерского центра в новых условиях. Одна часть списка — это нормы, сходные с теми, что вводятся на автомобильных заводах: разграничение зон работы сотрудников, кожные антисептики на входе, разведение расписаний приема пищи, обязательное ношение масок/респираторов, перчаток, очков, а также регулярная дезинфекция помещений.
Другая часть посвящена работе с клиентами: в шоу-румах теперь не сможет находиться более 10 человек, а двери центров оснащаются звонком и открываются лишь в том случае, если это не приводит к превышению лимита. На входе каждому клиенту будут измерять температуру и выдавать средства индивидуальной защиты, а при отказе от них дилер имеет право не обслуживать посетителя.
Вся сопутствующая работа с документами и консультирование клиентов будут проводиться дистанционно, тестовые поездки на автомобилях запрещены, а выдача каждого автомобиля ограничена временем в 30 минут и включает обязательную санитарную обработку.
- Ранее, опираясь на тот же подпункт «ж» пункта 4 Указа президента РФ от 2 апреля, работу возобновили автосалоны в Тамбовской и Оренбургской областях.
Тест-драйвы под запретом: как теперь работают автосалоны
Автосалоны в столице и большинстве крупных городов России были закрыты с начала первой нерабочей недели, объявленной Владимиром Путиным в марте. У некоторых компаний продолжали работать сервисные подразделения, обслуживающие автопарки учреждений, которые поддерживали функционирование города. Но в целом индустрия замерла.
По итогам апреля в России было продано на 72,4% новых автомобилей меньше по сравнению с апрелем 2019 года. Майские продажи еще не посчитаны. Но очевидно, что они также были крайне низкими, хотя к концу мая дилеры и заработали в ряде регионов, в том числе в Московской области.
Во время длительного нерабочего периода многие компании пытались организовать онлайн-продажи автомобилей, однако в большинстве случаев забрать машину все равно можно было только после снятия ограничений.
«Да, мы открылись, это, безусловно, приятная новость для нас и наших клиентов. — говорит Игорь Назаров, руководитель автосалонов Авилон Audi и Mercedes-Benz. — Работаем, соблюдая все меры безопасности».
Какие меры безопасности приняты в автосалонах
«С оформлением пропусков в Москве нет сложностей, и даже те, то кто еще не вышел на работу и находится на самоизоляции, могут оформить разовый пропуск и приехать в дилерский центр», — подчеркивает Анна Уткина, руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр».
Власти обязали автодилеров, как и все другие объекты непродовольственной торговли, соблюдать ряд специальных мер для защиты от коронавируса. По словам Анны Уткиной, «в дилерских центрах нанесена специальная разметка и соблюдается социальная дистанция в 1,5 метра. Сотрудники обеспечены масками и перчатками, перед началом работы проводится измерение температуры персонала. Клиентам на входе выдаются маски, перчатки и антисептики. Каждые 3 часа проводится дезинфекция всех помещений дилерских центров. Все автомобили проходят санитарную обработку».
Врачи советуют всем водителям регулярно обрабатывать поверхности автомобиля, с которыми приходится чаще всего соприкасаться. Стоят дезинфицирующие средства не так много. К примеру, средняя цена за 500 мл средства — всего около 300-400 рублей. Смотрите цены:
«По таким ценам покупать машины уже не будут». Россиянам пообещали скидки
Дефицит популярных автомобилей начался летом, после того как россияне вышли из карантина и ринулись в дилерские центры скупать все, что есть. Спрос на автомобили подогрели и скачки курса доллара и евро. В попытках не потерять накопленное, россияне больше всего вкладывались в недвижимость и автомобили. Дилеры не упустили шанс и оперативно повысили цены еще в августе, попутно отменив все скидки и акции. Это не отпугнуло клиентов — из салонов увозили даже автомобили в редких комплектациях с большим набором дополнительных и не всегда нужных опций.
Заказанные в августе-сентябре автомобили популярных моделей и комплектаций начали поступать на склады еще в октябре. Сегодня, по словам дилеров, дефицит самых востребованных автомобилей все еще сохраняется, но многие эксперты уже уверенно заявляют, что поставки постепенно стабилизируются, поэтому уже в феврале склады будут заполнены.
Тенденция к спаду дефицита автомобилей, конечно, есть — стоимость машин становится все выше и выше и те, кто не успел подписать контракт и застолбить цену на свой автомобиль, должны будут принять новые цены и решить: покупать автомобиль в краткосрочной перспективе или подождать до лучших времен. Об этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru рассказал генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский.
По его словам, к концу зимы на склады поступят многие из заказанных сейчас автомобилей. Но это могут быть автомобили без каких-либо опций, по которым у производителей присутствует дефицит. Однако скидки и специальные предложения весной будут, вопрос только в том, от какой цены или от какой базы.
«Если автопроизводители поднимут цены на 4-5% с 1 января, то по ряду брендов будет существенное снижение спроса. Выход из такой ситуации — программы поддержки продаж и дополнительные скидки по трейд-ин или при покупке автомобилей в кредит. Но есть и другое мнение — автомобили, особенно популярные модели и комплектации, будут в дефиците в силу перебоев с доступностью комплектующих на заводах, и тогда скидок и программ поддержки не будет», — объяснил Ольховский.
Однако по мнению директора «Ауди.Авилон» Рената Тюктеева, ситуация с дефицитом все же перейдет и на первый квартал следующего года. «Объемы поставок в 2021 году планируются с ростом к 2020 году, только ближе к середине года. Можно ожидать, что в среднем объемы поставок вырастут на 6-8% по причине низкой базы от локдаунов этого года. Как правило, хорошим скидкам способствует насыщенный склад, в этом году сложилась ситуация, когда дефицит поставок сопряжен с планомерным ростом цен от производителей», — пояснил Тюктеев.
Такую же позицию высказал генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентра» Денис Петрунин. «Мы пока не видим тенденций к спаду дефицита автомобилей на рынке. Мы не наблюдаем роста товарных запасов или изобилия автомобилей на складах дилеров. До конца зимы возможны также перебои в поставках автомобилей — изменение сроков и объемов поставок», — отметил Петрунин.
По большинству брендов компании дилеры уже сейчас имеют базу контрактов на 2-3 месяца вперед и давления складов, по словам Петрунина, весной не будет, поэтому ожидать масштабных скидок и акций от автопроизводителей не стоит.
«Однако я думаю, что государство уже в начале года окажет отрасли поддержку в виде запуска программ льготного автокредитования, что, безусловно, поддержит массовый сегмент», — объяснил глава «АвтоСпецЦентра».
Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в беседе с корреспондентом Autonews.ru спрогнозировал снижение спроса на автомобили в новом году и застой рынка весной.
«Рынок уже выбрал спрос на новые автомобили. Те, кто хотел купить машину, уже ее купили или сделают это до конца года. А по высоким ценам в новом году автомобили в таком количестве покупать уже точно не будут. Поэтому примерно к марту 2021 года рынок встанет. Сейчас авторынок стимулирует только ожидание роста цен и госпрограммы льготных кредитов», — уверен эксперт.
По словам эксперта, весной для российского автопрома может наступить нелегкое время, сравнимое с периодом после кризиса 2014 года. Что касается цен на автомобили, то они обязательно догонят разницу курсов за год примерно к марту-апрелю.
«Когда курс доллара вырос весной, то стоимость автомобилей не сильно увеличилась, хотя прямая зависимость есть. Цены на машины подрастали постепенно в течение всего года, и по всем законам экономики они обязательно догонят процентную разницу курсов. Когда это произойдет, спроса уже не будет», — считает Удалов.
Директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев также считает, что динамика рубля к евро в ценах до конца еще не отыграна и это скажется на весенних скидках.
«Спрос сейчас сильно подогрет ожиданием роста цен. Получается, что предпосылок для существенных скидок попросту нет, и этого не случится в первом квартале 2021 года, традиционного для распродаж», — объяснил Тюктеев.
Похожее мнение высказал и генеральный директор АО «АВТОДOM» Андрей Ольховский. «Очевидно, что стоимость автомобилей ускоренными темпами догонит рост курсов мировых валют и это будет существенным фактором для охлаждения спроса и сокращения продаж и в массовом и в премиальном сегментах», — пояснил Ольховский. Негативно, по его словам, на ценах скажется и повышение ставок по утилизационному сбору.
При повышении ставок налогов и других обязательных платежей импортеры достаточно быстро переносят эту нагрузку на розничные цену автомобилей, поэтому повышение утильсбора быстро скажется на ценообразовании.
Повышение цен на 1-3% после новогодних каникул из-за утилизационного сбора спрогнозировал и генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин.
«В связи с этим ряд нишевых автопроизводителей могут отказаться от вывода новых моделей на российский рынок. В общем девальвация рубля, убытки автопроизводителей за 2020 год и повышение утилизационного сбора приведут к повышению цен на автомобили на 3-5% по итогам первого квартала 2021 года. С января по март цены будут повышаться поэтапно», — уверен Петрунин.
Цены сейчас находятся под давлением девальвации рубля. Если рост утилизационного сбора на автомобили уложится в прогнозные 30%, то это автоматически увеличит цены на импортные автомобили в интервале от 2% до 4%. Наиболее выгодно будет покупать машины российской сборки. Такое мнение по вопросу утильсбора высказал директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев.
«В меньшей степени рост затронет марки автомобилей с высокой степенью локализации, где рост утильсбора будет компенсирован государством через промышленные субсидии», — объяснил собеседник.
