Да,самое главное, старайтесь следить за уровнем масла,и не забывайте,если вдруг загорелась лампочка давления масла,нужно срочно заглушить мотор,и не в коем случае не ехать на горящей лампочке давления масла,(исключается вариант выхода из строя датчика давления масла и обрыв провода),ибо все это может привести к капитальному ремонту двигателя,порой не дешёвого,и порой невозможного.

Последний раз редактировалось: Top_fuel (24 Дек, Четверг, 17:35, 2009), всего редактировалось 3 раз(а)

Говнизин называется

Добавлено спустя 27 секунд:

ЗЫ 1,6 мотор

Хозяина этим ещё долго будут подкалывать.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Фильки в 97 сняли с производства вроде, так что минима 12 лет.
_________________
темною ночью, после работы, ты принимаешь сто грамм

так он теперь почти новый. если правильно обкатать — тыщ 150-200 проходит. Больше трудно прогнозировать, много факторов может влиять на дальнейший ресурс.

уточню.

Эта с 98 года. Выпускались до 2001 года. Мотор, как правильно заметили выше, 1,6.

Неее — у Вовы талант на такие вещи

А не потерял ли он необходимую поверхностную твердость от перегрева? Мне рассказывали, что валы поверхностно закаляют с помощью тока высокой частоты, для придания поверхности твердости и сохранения упругости в массе детали.
_________________
ПОГЛАДЬ КОТА!

у моего друга датчик подвел, пробил поддон масло вытекло, а датчик не сработал, хотя до этого исправно загорался при зажигании и гас при запуске, в итоге тоже переборка

кстати вал был сильно покорыбян и с большими рисками, в дизеле все здоровско шлифанули под 0,25

Теперь будем ждать объявы «продам шкоду фелиция 1.6 после капремонта».

Так это зеленая вовкина Фелиция?
_________________

Ага, Дим.

Не связан с медициной.