Ремонт двигателей Вольво XC90

Автосервис разборки Volvo в Москве предлагает недорогой ремонт двигателей Вольво XC90 2.5, 2.9, 2.4 дизель. Предлагаем использовать для ремонта контрактные запчасти или новые аналоги, которые находятся в более дешевом ценовом диапазоне, чем оригинальные детали, но обладают не меньшей характеристикой качества. Сможем предложить несколько вариантов по цене.

Для оценки качества двигателя будет проведена предварительная диагностика, для которой мы используем самое современное оборудование рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля.

Компьютерная диагностика двигателя 1000 руб.

Текущий ремонт двигателя осуществляется в том случае, если требуется заменить одну или несколько деталей мотора без полной разборки агрегата. Если проведенная диагностика показывает необходимость замены поршневых колец с расточкой цилиндров и замену вкладышей коренных и шатунных, то в данном случае речь идет уже о капитальном ремонте двигателя.

Если мотор имеет большой износ и ремонт его нерентабелен, то в данном случае предложим замену двигателя на контрактный. Данный способ ремонта часто даже более выгоден, чем капитальный ремонт, поэтому рекомендуем рассмотреть данный вопрос.

Предпосылки для ремонта возникают при следующих обстоятельствах:

• потеря мощности двигателя;
• дымление из выхлопной трубы;
• попадание охлаждающей жидкости в моторное масло;
• троение (неусточивая работа).

Таковы обычные признаки нисправностей, которые грозят «капиталкой».

Стоимость работ по ремонту двигателей

В нашем сервисе Вы сможете выполнить работы по ремонту двигателя по оптимальной цене, сэкономив не только на стоимости запчастей, но и на самих работах по ремонту.

Снятие и установка мотора от 16 000 руб

Двигатель 2.5 турбо

Данные цены применимы ко всем пятицилиндровым бензиновым двигателям.

Бортовой журнал Volvo XC90 2.5 T (2005 г.)

Ремонт/ТО: Переборка двигателя VOLVO 2,5 Т XC90.

Всех читателей AVTOMARKET с НГ-2019! Счастья, любви, и благополучия, здоровьем и деньгами в придачу!

Отчет о ремонте.

Купил в 2013 г. с пробегом 262 тыс. проехал 85 тыс.км. за 5 лет, машину второй владелец принципиально не обслуживал, сервисная книжка на 120 тыс. закончилась у первого хозяина. Итак расход масла стал надоедать,

с момента покупки и до переборки, доходил до 2..3 литров на 1000 км.и в октябре 2018 решил перебирать двигатель у своего друга мастера по движкам в Москве. Масляный дым из глушителя не шел, все чудненько и благороднинько, может быть лишний шум перепускаемого воздуха турбиной немого занимал внимание, после переборки этого не слышу. И недобор мощности после 2000 об. был, коробка чаше передачи меняла

Вскрытие показало — был перегрев двигателя, ГБЦ повело, кольца убитые напрочь, коленвал под первый ремонт, выравнивание ГБЦ, хонинговка блока цилиндров (хон под затерся). Турбина подубита была, продольный люфт вала с лопатками миллиметра 1..2 мм, ощутимый)

РАБОТА . Снятие-установка + сборка- разборка двигателя ИТОГО 40 000 (мне скидку он сделал обычно за цилиндр 12000 берут итого — 50 000) + отвоз деталей в 1. спецмастрескую по движкам, и 2. — по турбине подбор и заказ запчастей подешевле и по качественней.

Ремонт деталей: ГБЦ выравнивание, расточка коленвала под первый ремонтный размер, хонинговка цилиндров — 20000

Тестирование турбины, разборка, сборка, установка нового картриджа GARRET (он особый на 2002-2006г) — 20000

Запчасти все — 95000

— свечи, фильтры, ремень и ролики, герметик, все резинки-прокладки, сальники, маслосьемные кольца, маслосъемные колпачки и т.п., нижний патрубок движка и др., масло ELF для обкатки 1000 км -6 литров. SMT кондиционер металла.

— вкладыши (1-й ремонт, стоит 40000. в магазине , пришлось из Франции ждать за 20000)

— комплект опор двигателя оригинал 7 шт 20000 руб (оргинал тоже из Европы) в магазине они около 35000 стоят), FEBI LEMFORDER, и д.р. ставить не рекомендуется).

ИТОГО 175 000 рублей. Спасибо что коленвал и поршни целы были. Машина прет как ураган, на обкатке пока, прошла 2000 км, не более 4000 оборотов даю. Расход масла пока на обкатке не показатель, пока там все притрется приработается, но уже явно меньше 0,5 литра на 1000 км. Ремонт занял 40 дней.

Капитальный ремонт двигателя Вольво с полной переборкой

Необходимость капитального ремонта двигателя Вольво зависит от многих факторов. Так, производитель утверждает, что при соблюдении всех требований к эксплуатации автомобиля, капремонт его «сердцу» потребуется после 300 000 км пробега. Однако реалии таковы, что двигатели Volvo зачастую эксплуатируются в «тяжелых» условиях, а значит, их ресурс существенно снижается.

Превышение расхода горюче-смазочных материалов, громкий стук из-под капота, постоянный перегрев, снижение мощности, нагар на свечах зажигания и даже необычный выхлоп – всё это признаки того, что требуется выполнить капитальный ремонт двигателя Вольво.

Как производится капитальный ремонт двигателя Volvo?

В первую очередь производится первичная диагностика, включающая диагностику посредством компьютера, а также замеры компрессии и проверка всех систем, задействованных в работе двигателя. Далее производится непосредственно ремонт, состоящий из нескольких этапов:

1. Бережное снятие двигателя с транспортного средства.
2. Разборка с учетом характерных для данной марки особенностей.
3. Дефектовка, осмотр имеющихся неисправностей, консультация с клиентом с целью согласования оптимального варианта ремонта.
4. Чистка деталей и замена тех, которые износились сверх положенной нормы.
5. Сборка двигателя.
6. Испытания и диагностика готового агрегата.
7. Установка на автомашину и передача заказчику.

Капитальный ремонт двигателя Вольво осуществляется профессиональными автомастерами с применением оригинальных деталей высокого качества и специального оборудования.

Стоимость капитального ремонта определяется только после диагностики и дефектовки двигателя.

При сильных повреждениях мотора можем предложить замену мотора на контрактный.

Стоимость капитального ремонта

В нашем сервисе Вы сможете выполнить работы по ремонту двигателя по оптимальной цене, сэкономив не только на стоимости запчастей, но и на самих работах по ремонту.

Снятие и установка мотора от 16 000 руб

Двигатель 2.5 турбо

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 35000 руб.

Данные цены применимы ко всем пятицилиндровым бензиновым двигателям.

Работы по двигателю B5254T2, T3, T4, T6
снятие-установка ГБЦ	10000
замена ГРМ (ДВС на машине)	8000
замена ГРМ (ДВС на снят)	3000
замена маслосъемных колпачков на снятой гбц	5000
замена клапанов на снятой гбц с притиркой	6000
замена заднего сальника коленвала на снятом ДВС	700
замена заднего сальника коленвала на установленном ДВС	18000
замена сальника коленвала переднего на снятом двс	1000
замена сальника коленвала переднего на установленном двс	8000
замена прокладки клапанной крышки	1500
переклейка поддона на установленном моторе	7000
переклейка поддона на снятом моторе	1500
замена вкладышей шатунных на установленном моторе	8000
замена вкладышей шатунных на снятом моторе	5000
Замена вкладышей коренных на снятом моторе	7000
замена колец поршневых на снятом моторе	20000
снятие плоскости ГБЦ	2500
опрессовка ГБЦ	2000
Полировка коленвала	2000

Двигатель 2.4 турбо дизель

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 40000 руб

Работы по двигателю D5244T4 (дизель)
снятие-установка ГБЦ	15000
замена ГРМ (ДВС на машине)	10000
замена ГРМ (ДВС на снят)	3000
замена маслосъемных колпачков на снятой гбц	5000
замена клапанов на снятой гбц с притиркой	6000
замена заднего сальника коленвала на снятом ДВС	700
замена заднего сальника коленвала на установленном ДВС	18000
замена сальника коленвала переднего на снятом двс	1000
замена сальника коленвала переднего на установленном двс	8000
замена прокладки клапанной крышки	10000
переклейка поддона на установленном моторе	7000
переклейка поддона на снятом моторе	1500
замена вкладышей шатунных на установленном моторе	8000
замена вкладышей шатунных на снятом моторе	5000
Замена вкладышей коренных на снятом моторе	7000
замена колец поршневых на снятом моторе	20000
снятие плоскости ГБЦ	2500
опрессовка ГБЦ	2000
Полировка коленвала	2000

Двигатель 2.9 турбо

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 38000 руб

Работы по двигателю B6294T, B6294S
снятие-установка ГБЦ	13000
замена ГРМ (ДВС на машине)	8000
замена ГРМ (ДВС на снят)	3000
замена маслосъемных колпачков на снятой гбц	6000
замена клапанов на снятой гбц с притиркой	6000
замена заднего сальника коленвала на снятом ДВС	700
замена заднего сальника коленвала на установленном ДВС	18000
замена сальника коленвала переднего на снятом двс	1000
замена сальника коленвала переднего на установленном двс	8000
замена прокладки клапанной крышки	1500
переклейка поддона на установленном моторе	7000
переклейка поддона на снятом моторе	1500
замена вкладышей шатунных на установленном моторе	8000
замена вкладышей шатунных на снятом моторе	5000
Замена вкладышей коренных на снятом моторе	7000
замена колец поршневых на снятом моторе	23000
снятие плоскости ГБЦ	2500
опрессовка ГБЦ	2000
Полировка коленвала	2500

Двигатель 2.8

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 38000 руб

Работы по ремонту двигателя B6284S	Цена руб.
снятие-установка ГБЦ	13000
замена ГРМ (ДВС на машине)	8000
замена ГРМ (ДВС на снят)	3000
замена маслосъемных колпачков на снятой гбц	6000
замена клапанов на снятой гбц с притиркой	6000
замена заднего сальника коленвала на снятом ДВС	700
замена заднего сальника коленвала на установленном ДВС	18000
замена сальника коленвала переднего на снятом двс	1000
замена сальника коленвала переднего на установленном двс	8000
замена прокладки клапанной крышки	1500
переклейка поддона на установленном моторе	7000
переклейка поддона на снятом моторе	1500
замена вкладышей шатунных на установленном моторе	8000
замена вкладышей шатунных на снятом моторе	5000
Замена вкладышей коренных на снятом моторе	7000
замена колец поршневых на снятом моторе	23000
снятие плоскости ГБЦ	2500
опрессовка ГБЦ	2000
Полировка коленвала	2500

Двигатель 1.6

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 40000 руб.

Работы по ремонту двигателя B4164T	Цена руб.
снятие-установка ГБЦ	12000
замена ГРМ (ДВС на машине)	8000
замена ГРМ (ДВС на снят)	3000
замена маслосъемных колпачков на снятой гбц	5000
замена клапанов на снятой гбц с притиркой	6000
замена заднего сальника коленвала на снятом ДВС	700
замена заднего сальника коленвала на установленном ДВС	18000
замена сальника коленвала переднего на снятом двс	1000
замена сальника коленвала переднего на установленном двс	8000
замена прокладки клапанной крышки	3000
переклейка поддона на установленном моторе	5000
переклейка поддона на снятом моторе	1500
замена вкладышей шатунных на установленном моторе	6000
замена вкладышей шатунных на снятом моторе	5000
Замена вкладышей коренных на снятом моторе	7000
замена колец поршневых на снятом моторе	35000
снятие плоскости ГБЦ	2500
опрессовка ГБЦ	2000
Полировка коленвала	2000

Двигатель 2.0

Комплексная переборка блока при снятом двигателе 40000 руб.