Капитальный ремонт двигателя дизельного тойота

Ремонт дизельного двигателя Toyota

Закажите ремонт дизельного двигателя Тойота в техцентре «DIESEL-PRO» и убедитесь, что даже такая сложная работа может быть доступной и быстрой. Стоимость ремонта дизельного двигателя Toyota и качество работ всегда соответствуют ожиданиям клиента.

Философия существования компании «Дизель Про» проста: «Качество – наша первоочередная цель». Поэтому мы всегда стараемся в полной мере и до конца выполнить работу за которую взялись и чётко придерживаемся согласованной с клиентом в соответствии с прайс-листом стоимости.

Цены на ремонт дизеля Toyota

Услуги Цена в руб.
1 Демонтаж / Монтаж ГБЦ от 20 000
2 Капитальный ремонт двигателя 80000
3 Замена турбины от 3500
4 Регулировка клапанов двигателей с насос-форсунками 5000
5 НОРМО-ЧАС 1500

Заказать ремонт дизельного двигателя Toyota

Заказать ремонт дизельного двигателя Toyota в автоцентре «Дизель Про» — выгодное предложение для прагматичных автовладельцев. Выполняем ремонты дизелей Тойота всех моделей и годов выпуска. Обслуживаем корпоративных и частных клиентов. Выдаем гарантию на пробег или определенный период.

Прежде чем приступить к ремонту дизеля Тойота, наши специалисты сделают полную диагностику двигателя и определят локальное повреждение силового агрегата. Автомеханики рекомендуют приезжать в автоцентр для ремонта дизеля Тойота, как только заметите:

  • снижение мощности;
  • увеличение расхода топлива и масла;
  • посторонние звуки при работе мотора;
  • возникновение повышенной дымности белого, серого или черного цвета;
  • перегрев двигателя;
  • ощутимые перебои в функциональности двигателя.

Частыми причинами повреждений моторов Тойота являются некачественное топливо и масло, плохое состояние дорог и несвоевременное техническое обслуживание. Поэтому мы настоятельно рекомендуем – никогда не откладывайте сервисное обслуживание «на потом» и своевременно обращайтесь в надёжный автоцентр.

Учитывая, что автомобиль Toyota – один из популярнейших в России, на складах нашей компании всегда в наличии все необходимые запчасти, узлы и комплектующие для авто данного бренда. Установив наши сертифицированные аналоговые или оригинальные детали, мы сможем с уверенностью гарантировать, что вернем вашему двигателю надёжность и долговечность. Центр «Diesel-PRO» окажет услуги по ремонту дизелей Тойота следующих моделей:

Легковые Грузовые
Land Cruiser;
Land Cruiser Prado;
Hilux;
Avensis;
Corolla;
RAV 4;
Yaris.

Hino 300;
Hino 500

Почему клиенты выбирают «DIESEL-PRO»

Наличие современной технической базы, соблюдение протоколов производителя, опытный и ответственный персонал – залог того, что ремонт дизеля Toyota у нас будет выполнен по стандартам производителя. Мы стараемся выполнять работу максимально качественно и предоставляем длительную гарантию. Обращение в «Дизель Про» означает для клиента следующее:

  • доступная стоимость услуги;
  • выполнение реально необходимых работ;
  • возможность покупки выгодных по цене, сертифицированных запчастей;
  • гарантия качества на все виды ремонтов (текущий, капитальный);
  • бесплатная консультационная помощь;
  • высокий уровень сервиса;
  • оперативное исполнение заказа.

Если Вы желаете быстро и по выгодной стоимости отремонтировать дизель Toyota – сервисный центр «Дизель Про» — определенно то, что Вам нужно. Мы работаем без рекламаций, а каждую машину ремонтируем, как свою. Обращайтесь, и посмотрите, как работают профессионалы!

Капитальный ремонт двигателя Toyota

Капитальный ремонт двигателя Toyota

Наименование работ Стоимость
Капитальный ремонт двигателя от 29000 руб.

Капитальный ремонт двигателя — это комплекс работ, направленных на восстановление и/или замену его основных узлов. Их цель заключается в том, чтобы вернуть агрегату характеристики, максимально приближенные к первоначальным заводским. Таким образом, все мероприятия капитального ремонта направлены на восстановление всего агрегата, а не переборку его отдельных узлов.

Важно понимать, что эти работы стоят достаточно дорого, поскольку требуют от исполнителя наличия соответствующего оборудования, знаний и опыта, а также применения оригинальных элементов для замены. Именно поэтому важно доверять их проведение профессионалам.

По каким причинам необходим капитальный ремонт двигателя Toyota Camry

В каждом автомобиле заложен точный ресурс, поэтому множество поломок возникают по вине водителя.

Основные причины поломок:

  • Использование топлива и смазочных материалов низкого качества.
  • Несоблюдение сроков проведения ТО.
  • Использование некачественных запчастей.
  • Обслуживание неквалифицированными мастерами (или самим владельцем).
  • Нарушение рекомендованных производителем режимов эксплуатации.

Дополнительные услуги по ремонту Тойота Хайлендер :

Диагностика двигателя Шлифовка коленчатого вала Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя Расточка блока цилиндров Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя Замена гидрокомпенсаторов Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала Замена распределительных валов Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра Замена ремня ГРМ Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя Замена цепи ГРМ Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ Перепрессовка поршней Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки Гильзовка блока Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера Замена масляного насоса Замена двигателя
Замена бензонасоса Замена маслосъемных колпачков Замена опоры двигателя

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Ремонт двигателя Toyota в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей Тойота в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей Тойота заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей Тойота в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя Тойота.

Капитальный ремонт двигателя Тойота Хайлендер.

Перед капремонтом был составлен примерный прогноз стоимости и согласован с владельцем авто.

Двигатель на данном авто снимается в сборе с АКПП. Перед снятием были слиты все сервисные жидкости, кроме масла в АКПП. Демонтировали из салона косу, все патрубки и т.д., после чего подрамник с двигателем и АКПП опускается вниз.

Демонтируем косу проводки с двигателя и всё навесное оборудование.

Итак, после демонтажа всего навесного оборудования мы добрались до места непосредственной утечки антифриза из двигателя. Антифриз течет из-под стыка ГБЦ и самого блока цилиндров, так как резьбу болтов ГБЦ в этой части вытянуло. Произошло это из-за технической недоработки этого двигателя, а именно длинной резьбы болтов крепления ГБЦ.

На фото отчетливо видно, как резьба из блока осталась на болту ГБЦ. На фото справа выделены места крепления трех болтов, у которых, в первую очередь, вытягивает резьбу. Связанно это с высокой термической нагрузкой, так как у этих болтов не одна из сторон не прикасаются к наружной стенке блока, которая охлаждает блок, соприкасаясь с окружающей средой. Второй фактор, который усугубляет термическую нагрузку на резьбу — это виброизоляция, которая плотно закрывает этот участок между блоком и впускным коллектором, что ослабляет охлаждение стенки блока.

Отсоединяем двигатель от АКПП и устанавливаем его на стенд. Следом демонтируем головку блока цилиндров. Три центральных болта с задней стороны открутились от руки, что говорит о повреждении резьбы болтов.

Демонтируем малый и большой поддон двигателя и доходим до поршневой группы. Как видно на фото, двигатель довольно чистый, что говорит о своевременной замене масла. Каких либо отложений нагара не обнаружено. Вынимаем поршневую группу и коленчатый вал из постели блока.

После разборки двигателя переходим к переборке головки блока цилиндров. В первую очередь ГБЦ проверяется на наличие деформаций. Если ГБЦ повело, то ее в обязательном порядке отправляют на шлифовку плоскости. Притираем выпускные и впускные клапана. При наличии раковин на клапанах их заменяют. После притирки клапанов ГБЦ отмывают от остатков абразива и меняют маслосъемные колпачки (сальники), после чего собирают клапана. После сборки клапанов регулируют тепловые зазоры клапанов . При надобности регулировочные стаканы меняют.

Теперь переходим к восстановлению резьбы болтов, крепления головки блока цилиндров. В первую очередь нарезаем резьбу М14х1.5 под наши ввертыши. Устанавливаем ввертыши, предварительно обработав их резьбовым анаэробным герметиком. Ввертыши устанавливаем на определенную глубину от верхней кромки блока.

В нашем случае мы использовали другие болты крепления ГБЦ. Их принципиальное отличие от штатных в диаметре ствола — он тоньше, за счет которого болты обладают более прогрессивными характеристиками к растяжению, нежели штатные. Это позволило нам устанавливать ввертыши на меньшую глубину.

После установки ввертышей переходим к поршневой группе. Перед установкой поршней их вымывают и вычищают от нагара. Устанавливаем на поршня новый комплект поршневых колец и собираем поршневую группу и КШМ.

Собираем поддон и устанавливаем балансировочные валы. Теперь переходим к верхней части. Устанавливаем прокладку ГБЦ.

Устанавливаем ГБЦ на блок и приступаем к протяжке болтов ГБЦ.

Устанавливаем распредвалы и собираем газораспределительный механизм (ГРМ).

Устанавливаем переднюю крышку ГРМ, затем крышку поддона и клапанную крышку. Устанавливаем часть навесного оборудования и мотор готов к монтажу на подрамник автомобиля.

Устанавливаем двигатель на подрамник и собираем оставшееся навесное оборудование. После повторной, тщательной проверки на наличие недочетов. Подрамник с двигателем устанавливается в автомобиль, после чего производятся монтаж всех систем коммуникации двигателя. Заливаются сервисные жидкости и производится запуск двигателя. После тестовой проверки производится повторная проверка на наличие утечек и посторонних шумов. После чего автомобиль готов к эксплуатации. На этом работа по ремонту двигателя Toyota Highlander закончена.

Все работы производились в нашем автосервисе — Тойота-Люблино.

По вопросам ремонта и уточнения цены обращаться по номеру — +7(495)5071641

Какие признаки указывают на неисправность двигателя в Тойота Кэмри

Есть ряд признаков, по которым можно определить, что требуется провести ремонт ДВС Тойота Кэмри:

  • мотор начал работать неравномерно;
  • повысился расход топлива и смазочного материала;
  • под капотом прослушиваются посторонние звуки;
  • появились выхлопы черного цвета;
  • на свечах появились следы нагара;
  • снизилась мощность двигателя.

Какие виды ремонта двигателя (ДВС) Toyota Camry мы выполняем

В наш автосервис можно обращаться, если вам требуется провести любой из следующих видов ремонта ДВС Тойота Кэмри:

Как проводится плановый ремонт двигателя

Проводя плановый ремонт двигателя Toyota Camry, мастера нашего автосервиса выполняют следующие действия:

  • проводят диагностику двигателя;
  • снимают ДВС;
  • если есть необходимость, разбирают мотор;
  • дефектируют внутренние узлы мотора;
  • проводят замену поврежденных деталей;
  • устанавливают двигатель на автомобиль;
  • проводят настройку и выходную диагностику мотора.

Чтобы качественно выполнить вышеперечисленные работы, необходимо располагать современным оборудованием. Наш автосервис имеет передовое материально-техническое оснащение, что позволяет нам качественно выполнять ремонт ДВС Toyota Camry.

Когда и как проводится капитальный ремонт двигателя в Тойота Кэмри

Точно установить необходимость проведения капитального ремонта мотора авто позволяет качественно проведенная диагностика. Наши специалисты при ее выполнении используют современное тестовое оборудование, позволяющее точно установить все имеющиеся неполадки. Если установлена необходимость проведения капремонта, выполняются следующие работы:

  • двигатель снимается из авто и разбирается;
  • проводится дефектовка всех узлов мотора;
  • выполняется замена гильз, растачивание и хонингование цилиндров;
  • восстанавливается коленчатый и распредвал, крышки подшипников;
  • шлифуется привалочная плоскость;
  • проводятся работы с поршнями;
  • проводится сборка двигателя, замена масла и его тестирование.

Доверив нашему автосервису капитальный ремонт двигателя Toyota Camry, вы сможете ощущать себе уверенно на дороге. Вам не придется озадачиваться вопросом исправности движка вашей машины.

Когда необходим ремонт мотора?

Общий пробег автомобиля не всегда указывает на реальное состояние важнейших узлов и агрегатов (двигателя, трансмиссии, элементов рулевого управления, навесного оборудования и т.д.). На самом деле существует ряд признаков, которые должны Вас насторожить:

  • горит индикатор «Check Engine»;
  • горит или мигает лампочка «Масло»;
  • значительно увеличивается расход бензина;
  • повышенный расход моторного масла, а также синий дым из выхлопной трубы;
  • на серьезные проблемы указывает стук во время работы двигателя;
  • автомобиль двигается с рывками;
  • падение мощности двигателя, по ощущениям машина стала ехать хуже, не так быстро набирает обороты;
  • транспортное средство глохнет, плохо заводится;
  • ДВС без видимых причин перегревается.

Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков у вашего автомобиля, важно, как можно скорее посетить СТО и сделать квалифицированную диагностику. Иначе ситуация может усугубиться и потребуется капитальный ремонт двигателя.

Капитальный ремонт – это комплекс мероприятий, где производится полный ремонт узлов двигателя, приводящий двигатель в состояние около заводского. Иными словами, с помощью капитального ремонта специалисты пытаются максимально вернуть прежние эксплуатационные характеристики и ресурсы двигателя.

Что включает в себя ремонт ДВС:

  • полная разборка двигателя;
  • последующая мойка мотора;
  • проверка дефектов всех узлов и деталей;
  • ремонт и замена деталей, вышедших из строя.

Капитальный ремонт — это очень трудоемкая, затратная и достаточно небыстрая процедура. При этом, если все сделано качественно, то результат того стоит. В гаражных условиях качественно выполнить такую работу просто невозможно.

Поэтому такую трудоемкую работу следует доверить профессионалам. В техцентре «Никольский» осуществляют качественный капитальный ремонт двигателей отечественных автомобилей и иномарок. Наличие специального оборудования и опыта гарантируют высокое качество предоставляемых услуг.

Стоимость услуг

Ремонт двигателя

*-стоимость работ зависит от модели автомобиля (типа двигателя)
**-без демонтажа элементов оборудования автомобиля
***-стоимость работ зависит от системы сигнализации (с автозапуском и т.д.)
1 класс: Ока, Daewoo Matiz, Smart. Пежо 107. 2 класс: Седаны и универсалы малого объёма, не превышающие по габаритам Toyota Camry,Honda Accord.
3 класс: Кроссоверы:Q-5,X-3, Lexus LS,RX, Suzuki Vitara,Rav-4,Nissan Qashqai, X-trail,Infiniti M, Mazda CX-5, CX-7, Honda CR-V, БМВ-7 , Мерседес S ,Ауди А8,
4 класс: Внедорожники и авто большого объема: BMW-Х5,Audi-Q7,Infiniti. Touareg, Cayen,Toyota Prado,Ford Explorer,Mitsubishi Pagero,Range Rover Sport
5 класс: Автомобили и Микроавтобусы класса MersedesGL,Vito,Viano,WV Transporter,Hyundai H-1,Chevrolet Tachoe,Cadillac,

Почти во всех Карми установлена одна из версий бензинового мотора AZ: 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE, 2AZ-FXE. Они пришли на смену двигателям S-серии в 2001 и актуальны до сих пор. Вот перечень самых распространенных проблем данных моделей:

  • Разрушение креплений блока цилиндров. Это происходит из-за деформации конструкции и срыва болтов. Чаще всего подобная поломка встречается на моделях, выпущенных до 2007 года. Исправляется она путем обновления креплений или самой поршневой системы.
  • Частичный или полный выход из строя насоса подачи охлаждающей жидкости. В результате мотор начинает перегреваться, под ним образуется течь, возникают странные звуки. Чаще всего исправляется только заменой насоса.
  • Нарушение работы привода насоса подачи масла. В Камри установлена эффективная система прокачки масла, однако она имеет существенный недостаток – слишком много подвижных элементов, которые нередко выходят из строя при некачественном обслуживании. Ремонт выполняется в два этапа: очистка моторного отсека от нагара и замена поврежденных элементов: свечи, поршневые кольца, колпачки и прочее.

Капремонт двигателя

Кто делал капремонт двигателя своими руками отзовитесь

В этой теме 36 ответов

Я компрессором дул,у нас стоит в цехе на 10 очков.Все каналы продувал.Да и мыл не долго.Профарм отмывает на ура эти отложения.А карбклинер вообще струей все сбивает.Только штук 7 балонов его ушло.
Есть еще какое-то средство ядерное для чистки плит.Тоже говорят хорошо снимает,но я его не пробывал.

«Шуманит» наверно, это точно ядерное средство

Друг похоже Ты «гонишь» найди 10 отличий это да разных дижка.

Друг похоже Ты «гонишь» найди 10 отличий это да разных дижка.

Ну вот замерял компрессию в приделах 11.2 в двигатель решил не лесть. Свечи зажигания были в хорошем состоянии по их виду можно было сказать, что масло практически не попадает в камеру сгорания но свечи пришлось поменять так как делал РАСКОКСОВКУ ДВИГАТЕЛЯ. также поменял фильтр топливный (сеточка в баке). Был снят и пробит катализатор, масляных следов не обнаружено он был на половину сгоревший и оплавленный. Так же поменял лямбда зонд (кушала бензин — как бык помои. 18 литров) поставили четырех проводковый БОШ. Поменял масло в ДВС и АКПП (частично)

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!
  • serg413

Исполнилось: 50 Возраст: 50

Исполнилось: 39 Возраст: 39

Исполнилось: 32 Возраст: 32

Всего 30 именниников.
В списке наиболее активные.

Читайте также:  Разборка автомобиля бмв х5
Оцените статью