Nissan X-Trail T31: капитальный ремонт ДВС
- Последнее обновление: 04 января 2021 11:25
- Создано: 21 октября 2018 19:24
- Хитов: 6962
- Рейтинг:
Всем доброе время суток!
Сегодняшний отчет будет о капитальном ремонте двигателя на Nissan X-Trail
Приехал к нам Nissan X-Trail в 31-м кузове (комплектация с QR25DE) с жалобой на посторонние звуки в моторе предположительно с привода ГРМ.
Возраст автомобиля 10 лет, пробег 205000 км.
Данный мотор представляет собой модифицированную версию QR20DE посредством увеличения хода поршня на укороченных шатунах.
Вцелом это вполне заурядный мотор с довольно неплохим (по современным меркам) сроком службы — 200-250 тыс. км до кап. ремонта.
Из каких-либо проблем можно выделить растяжение цепи ГРМ на моторах раннего выпуска (позже выпустили усиленную цепь и проблему решили), а также износ поршневых колец.
На данном автомобиле мотор уже вскрывался для ремонта по причине маслянного аппетита.
Со слов владельца, при прошлом ремонте обновили хон в цилиндрах и поставили новые поршня с кольцами стандартного размера, но из группы наибольшего диаметра.
Однако через некоторое время появился цепной шум.
Снятие малого поддона двигателя показало обильное наличие металлической стружки, после чего было принято решение о полном разборе и дефектовке мотора.
Изначально было предположение, что это стружка с вкладышей, однако дефектовка показала, что ни коленвал, ни вкладыши не имеют выработки вообще.
Обнаружили, что при предыдущей сборке мотора было повреждено кольцо масляного канала, идущего на ГРМ.
Из-за этого не хватало смазки и началась выработка башмаков цепи.
После промерки блока обнаружили «бочку» в двух цилиндров, поэтому обновление хона — была всего лишь временная полумера.
В данном случае правильное решение одно — растачивать блок под поршни увеличенного диаметра.
Nissan поставляет один размер ремонтных поршней для данного мотора (+ 0,2мм).
Распредвалы и их постели также не имеют выработки.
Далее отрегулировали зазоры клапанов в ГБЦ и приступили к сборке мотора.
В данном случае вмешательство было своевременным: основные дорогостоящие детали двигателя не успели пострадать.
Из запчастей на этот мотор понадобились только прокладочный комплект, ремонтные поршни и кольца, комплект ГРМ, фильтра и технические жидкости.
Желаем Вам долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
Записаться в сервисный центр JNI-Motors
Заезжайте к нам на обслуживание
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00
Ремонт двигателя Ниссан Х-Трейл
Выберите свою модификацию:
| Виды услуг | Цена | Подать заявку |
| Капитальный ремонт двигателя | от 50000 руб. | отправить |
| Ремонт дизельных двигателей | от 30000 руб. | отправить |
| Замена распределительного вала | от 8000 руб. | отправить |
| Снятие и установка двигателя | от 22400 руб. | отправить |
| Замер компрессии двигателя | от 1800 руб. | отправить |
| Замена двигателя | от 18000 руб. | отправить |
| Замена масляного фильтра | от 700 руб. | отправить |
| Замена опоры двигателя | от 800 руб. | отправить |
| Замена прокладки картера | от 1500 руб. | отправить |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1600 руб. | отправить |
| Замена прокладки коллектора | от 3000 руб. | отправить |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 3000 руб. | отправить |
| Замена воздушного фильтра | от 150 руб. | отправить |
| Замена масла в двигателе | от 700 руб. | отправить |
| Ремонт блока цилиндров | ||
| Ремонт блока цилиндров | от 16000 руб. | отправить |
| Замена масляного насоса | от 10000 руб. | отправить |
| Замена поддона картера | от 2500 руб. | отправить |
| Замена поршневых колец | от 28000 руб. | отправить |
| Замена коленвала | от 50000 руб. | отправить |
| Ремонт коленвала | от 8000 руб. | отправить |
| Замена переднего сальника коленвала | от 2500 руб. | отправить |
| Ремонт ГБЦ | ||
| Ремонт ГБЦ | от 8000 руб. | отправить |
| Регулировка зазора клапанов | от 12000 руб. | отправить |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 12000 руб. | отправить |
| Замена головки блока цилиндров | от 25000 руб. | отправить |
| Замена прокладки ГБЦ | от 20000 руб. | отправить |
| Замена сальников клапана | от 7200 руб. | отправить |
| Ремонт ГРМ | ||
| Ремонт ГРМ | от 20000 руб. | отправить |
| Выставление меток ГРМ | от 18000 руб. | отправить |
| Замена цепи ГРМ | от 20000 руб. | отправить |
| Замена натяжителя цепи | от 15000 руб. | отправить |
| Замена приводного ремня | от 1500 руб. | отправить |
| Замена ремня ГРМ | от 18000 руб. | отправить |
Ситуаций, когда может потребоваться ремонт двигателя Ниссан Х-Трейл не так много, внедорожник оснащён выносливым, мощным мотором. При корректной эксплуатации транспортного средства до работ, связанных с восстановлением или установкой нового ДВС, ситуация может и не дойти.
Для всех моделей, а особенно X-Trail, мастера Тех.Центра «Гараж» напоминают о необходимости систематической промывки радиатора. Эта несложная процедура проводится быстро и качественно, а благодаря ей ДВС защищен от перегрева и поломок.
При езде в активном стиле достаточно одного раза на 10 тыс. км пробега, а всем, кто придерживается рекомендованных нагрузок – после 30 тысяч пройденных километров. Это мероприятие – конечно, не панацея от всех проблем с двигателем, но эффективность промывки радиаторной системы, по опыту профессиональных сотрудников и отзывам автовладельцев, всё же довольно высока.
Признаки поломки двигателя
О том, что вскоре предстоит ремонт, агрегат сообщит некоторыми неприятными проявлениями в поведении машины.
- Увеличился расход топлива, масла в ДВС
- На свечах образовался не характерный нагар
- Выхлоп более загрязнён, чем обычно
- Мотор «троит», в том числе на холостых, его мощность снизилась
- Слышны посторонние звуки в двигателе
Любой из признаков – повод обратиться в ЦТО для диагностики неисправностей и получения сервисного обслуживания. Чаще всего вопрос решается максимально быстро и без существенных финансовых трат.
Виды ремонта
Частичный. Если достаточно по отдельности установки новых прокладок, фильтров и различных видов несложных работ, X-Trail надолго в автосервисе не задержится. В большинстве случаев, из-за высокой надёжности агрегата, после диагностики ремонт назначается именно такой.
Капитальный. Такое устранение поломок встречается реже, и кроме случаев заводского брака, всегда говорит о невнимательном отношении владельца к рекомендациям производителя, регламентам технического обслуживания. К группе капитальных работ относятся все виды ремонта блока цилиндров, ГБЦ, ГРМ. Стоимость масштабного вмешательства довольно высока, если речь не идёт о гарантийных случаях.
Поломки двигателя
Несмотря на прекрасные эксплуатационные характеристики, агрегат на X-Trail имеет свои слабые места – безупречных механизмов человек ещё не придумал. Для моторов этого внедорожника разработаны три версии:
Если владелец внимательно следит за режимом эксплуатации, состоянием ДВС, вовремя проводит диагностику, меняет масло, моет радиатор и пользуется услугами по обслуживанию систем автомобиля, беспокойств с ремонтом можно действительно не ждать до прохождения 200-250 тыс. км.
Это не относится к турбированным моделям – они капризны, требуют особого к себе отношения со стороны обслуживания и с позиции эксплуатации. Перегрев встречается по причине отсутствия у владельца информации о правилах пуска и остановки ДВС.
Бензиновые модификации – самые популярные, но им рекомендовано хорошее топливо, как и всем прочим агрегатам. Среди причин обращения – впускной коллектор. На фоне проблем с ГБЦ или растяжением цепи ГРМ замена прокладок механизма выглядит оптимистично.
Какой бы несложной не казалась владельцам неполадка, убедительно просим не проводить ремонт двигателя X-Trail самостоятельно! Для начала любых действий с автомобилем, нужно понимать реальную причину возникновения сбоев. Обращение в Тех.Центр «Гараж» позволит провести максимально точное исследование с использованием профессионального оборудования и существенно сократить затраты на устранение поломки.
