Какое минимальное сопротивление изоляции тягового двигателя тл 2к 1 допускается после ремонта

Руководство по ремонту тяговых электродвигателей ТЛ-2К1

УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД» от «02» ноября 2009 г. №2229р

РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ
ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЛОКОМОТИВОВ
СОДЕРЖАНИЕ
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ 5
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 7
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 11
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 12
ОРГАНИЗАЦИЯ И ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 12
Система технического обслуживания и текущего ремонта 12
Организация технического обслуживания 14
Организация текущего ремонта 15
ТРЕБОВАНИЯ К ОСНАЩЁННОСТИ ДЕПО И ПТОЛ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЭД 19
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩИХ РЕМОНТАХ 21
Общие требования безопасности 21
Требования безопасности при техническом обслуживании и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 22
Требования безопасности при текущем ремонте ТР-3 23
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ ТЯГОВЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ 26
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СВАРОЧНЫХ РАБОТ 29
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО СУШКЕ И ПРОПИТКЕ
ОБМОТОК ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 30
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 32
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-3 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 36
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-1 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 43
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-2 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 52
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-3 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 55
Разборка тяговых двигателей 55
ефектация узлов тяговых двигателей 55
Ремонт остова и магнитной системы 57
Ремонт подшипниковых щитов, крышек подшипников, лабиринтных, уплотнительных и упорных колец 67
Ремонт траверсы, щёткодержателей, кронштейнов,
изоляционных пальцев 71
Ремонт якоря 76
Ремонт букс моторно-осевых подшипников 87
борка и контрольные измерения тяговых двигателей 90
Испытания тяговых двигателей 92
Приложение А Таблица А.1 – Нормы допусков и износов
тяговых двигателей электровозов 99
Приложение Б Таблица Б.1 – Нормы допусков и износов тяговых двигателей тепловозов 142
Приложение В Таблица В.1 – Основные технические
характеристики тяговых двигателей электровозов 163
Приложение Г Таблица Г.1 – Основные технические
характеристики тяговых двигателей тепловозов 165
Приложение Д Таблица Д.1 – Номинальные активные
сопротивления обмоток тяговых двигателей электровозов 166
Приложение Е Таблица Е.1 – Номинальные активные
сопротивления обмоток тяговых двигателей тепловозов 167
Приложение Ж Таблица Ж.1 – Перечень деталей тяговых
двигателей, подлежащих неразрушающему контролю 168
Приложение И Приёмка в ремонт и хранение тяговых двигателей 169
Приложение К Перечень нормативной и технологической документации 171
Приложение М Таблица М.1 — Перечень типового оборудования электромашинного отделения локомотивного депо 174
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящее руководство распространяется на техническое обслуживание и ре- монт тяговых двигателей электровозов и тепловозов и является основополагающим техническим документом при производстве технического обслуживания и ремонта тяговых двигателей в локомотивных депо. Оно определяет порядок технического обслуживания и ремонта тяговых двигателей, устанавливает виды и объём работ при каждом виде технического обслуживания и ремонта, а также объём испытаний тяговых двигателей после их ремонта.
Ремонтные размеры деталей и узлов тяговых двигателей устанавливаются нормами допусков и износов, изложенными в приложениях руководства для каждо- го типа тягового двигателя и вида его ремонта. В приложениях руководства указаны также технические данные на рассматриваемые тяговые двигатели, номинальные величины активных сопротивлений обмоток, а также перечень деталей тяговых дви- гателей, подлежащих неразрушающему контролю.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем руководстве использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 183-74 Машины электрические вращающиеся. Общие технические тре-
бования.
ГОСТ 12.2.007.1-75 ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности.
ГОСТ 2582-81 Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие техни- ческие условия.
ГОСТ 11828-86 Машины электрические вращающиеся. Общие методы испы- таний.
ГОСТ 6962-75 Транспорт электрифицированный с питанием от контактной се- ти. Ряд напряжений.
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Тер- мины и определения.
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения. ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.
ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воз- духу рабочей зоны.
ГОСТ 12.1.009-76 ССБТ. Электробезопасность. Термины и определения. ГОСТ 12.1.010-76 ССБТ. Взрывобезопасность. Общие требования.
ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.
ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.3.003-86 ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности.
ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.
ГОСТ 5264-80 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.
ГОСТ 20815-93 Механические вибрации некоторых видов машин высотой оси вращения 56 мм и более.
ГОСТ Р 8.568-97 ГСИ Аттестация испытательного оборудования. Основные положения.
ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и опре- деления.
ГОСТ 16504-81 Испытания и контроль качества продукции. Основные терми- ны и определения.
ГОСТ 1.1-2002 Межгосударственная система стандартизации. Термины и оп- ределения.
ОСТ 32.46-95 Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта. На- дежность. Термины и определения.
ГОСТ Р ИСО 9000-2001 Системы менеджмента качества. Основные положе- ния и словарь.
ОСТ 32.107-97 Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта.
Техническая диагностика. Термины и определения.
ОСТ 32.109-97 Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта.
Система технического обслуживания и ремонта. Термины и определения.
ОСТ 32.120-96 Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.
ГОСТ 2016-86 Калибры резьбовые. Технические условия.
ГОСТ 6456-82 Шкурка шлифовальная бумажная. Технические условия. ГОСТ 14068-79 Паста ВНИИНП-232. Технические условия.

3 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем руководстве использованы следующие термины по ГОСТ 1.1, ГОСТ 18322, ГОСТ 27.002, ГОСТ 16504, ГОСТ Р ИСО 9000, ОСТ 32.46, ОСТ 32.107, ОСТ 32.109 с соответствующими определениями:
Техническое обслуживание: Комплекс операций или операция по под- держанию работоспособности или исправности изделия при использовании по на- значению, ожидании, хранении и транспортировании.
(ГОСТ 18322-78, статья 1)
ремонт: Комплекс операций по восстановлению исправности или рабо- тоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных час- тей.
(ГОСТ 18322-78, статья 2)
текущий ремонт: Ремонт, выполняемый для обеспечения или восста- новления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.
(ГОСТ 18322-78, статья 38)
система технического обслуживания и ремонта: Совокупность взаи- мосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и ис- полнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту систему
(ГОСТ 18322-78, статья 3)
плановый ремонт: Ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативной документации
(ГОСТ 18322-78, статья 39 или ОСТ 32.109-97)
неплановый ремонт: Ремонт, постановка объекта на который осущест- вляется без предварительного назначения (на предусмотренного нормативной доку- ментацией)
(ГОСТ 18322-78,статья 40 или ОСТ 32.109-97)
средний ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления исправно- сти и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объёме, установленном в нормативно-техничес- кой документации.
(ГОСТ 18322-78, статья 37)
капитальный ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления ис- правности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с за- меной или восстановлением любых его частей, включая базовые.
(ГОСТ 18322-78, статья 36)
работоспособное состояние: Состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, со- ответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (про- ектной) документации.
(ГОСТ 27.002-89, статья 2.3)
неработоспособное состояние: Состояние объекта, при котором зна- чения хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять задан- ные функции, не соответствует требованиям нормативной документации.
(ГОСТ 27.002-89, статья 2.4)
исправное состояние: Состояние объекта, при котором он соответст- вует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проект- ной) документации.
(ГОСТ 27.002-89, статья 2.1)
неисправное состояние: Состояние объекта, при котором он не соот- ветствует хотя бы одному из требований нормативной документации.
(ГОСТ 27.002-89, статья 2.2)
ресурс: Суммарная наработка объекта от начала его эксплуатации или её возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние.
(ГОСТ 27.002-89, статья 4.5)
срок службы: Календарная продолжительность эксплуатации от нача- ла эксплуатации объекта или её возобновления после ремонта до перехода в пре- дельное состояние.
(ГОСТ 27.002-89, статья 4.6)
средство технического диагностирования: Аппаратура и программы, с помощью которых осуществляется диагностирование (контроль).
(ОСТ 32.107-97)
дефект: Каждое отдельное несоответствие объекта установленным тре- бованиям.
(ОСТ 32.46-95)
повреждение: Состояние, заключающееся в нарушении исправного со- стояния объекта при сохранении работоспособного состояния.
(ОСТ 32.46-95)
правило: Положение нормативного документа, описывающее дейст- вие, которое должно быть выполнено.
(ГОСТ 1.1-2002, статья 6.1.2)
контроль: Процедура оценивания соответствия путём наблюдения и суждений, сопровождаемых соответствующими измерениями, испытаниями или ка- либровкой.
(ГОСТ Р ИСО 9000-2001, статья 3.8.2)
качество: Степень соответствия присущих характеристик требовани-
ям.

(ГОСТ Р ИСО 9000-2001, статья 3.1.1)
эффективность: Связь между достигнутым результатом и использо-
ванными ресурсами.
(ГОСТ Р ИСО 9000-2001, статья 3.2.15)
неразрушающий контроль: Контроль, при котором поступление ин- формации о контролируемых параметрах происходит без нарушения пригодности объекта к применению.
(ГОСТ 16504-81, п.110)
испытания: Экспериментальное определение количественных и (или) качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта и (или) воздейст- вий.
(ГОСТ 16504-81, п.1)
приёмо-сдаточные испытания: Контрольные испытания продукции при приёмочном контроле.
(ГОСТ 16504-81, п.47)
периодические испытания: Контрольные испытания выпускаемой продукции, проводимые в объёмах и в сроки, установленные нормативно- технической документацией, с целью контроля стабильности качества продукции и возможности продолжения её выпуска.
(ГОСТ 16504-81, п.48)
входной контроль: Контроль продукции поставщика, поступивший к потребителю или заказчику и предназначаемой для использования при изготовле- нии, ремонте или эксплуатации продукции.
(ГОСТ 16504-81, п.100)
ревизия: Комплекс операций или операция по определению состояния или положения детали, проводников, подвижных и неподвижных соединений, изо- ляции, смазки и т.п. в сборочных единицах или их положения на электровозе с при- менением соответствующих технологических средств.
В ревизию могут входить операции по частичной разборке и сборке сборочной единицы, съемке крышек, люков, кожухов, операции по устранению незначитель- ных дефектов и повреждений, смене смазки и т.п.
эксплуатация: Стадия жизненного цикла изделия, на который реали- зуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация включает в себя использование по назначению, транспортирование, хранение, техническое об- служивание и ремонт.
поверка: Установление органом государственной метрологической службы (или другим официально уполномоченным органом, организацией) пригод- ности средств измерений к применению на основании экспериментально опреде- ляемых метрологических характеристик и подтверждения их соответствия установ- ленным обязательным требованиям.
Поверке подвергаются средства измерений, подлежащие государственному метрологическому контролю и надзору.

4 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ТПС – тяговый подвижной состав. ТЭД – тяговый электродвигатель. ТО – техническое обслуживание.
ТО-2 – техническое обслуживание первого объёма. ТО-3 – техническое обслуживание второго объёма. ТР – текущий ремонт.
ТР-1 – текущий ремонт первого объёма. ТР-2 – текущий ремонт второго объёма.
ТР-3 – текущий ремонт третьего объёма. СР – средний ремонт.
ПТОЛ – пункт технического обслуживания локомотивов. МОП – моторно-осевой подшипник.
ЕСТД – единая система технологической документации

5 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Руководство разработано на основе согласованной открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») технической до- кументации на тяговые двигатели.
Руководство является обязательным для работников, связанных с техниче- ским обслуживанием и ремонтом тяговых двигателей ТПС. Все разрабатываемые технологические инструкции и другие ремонтные документы должны полностью соответствовать настоящему руководству.
Руководство устанавливает планово-предупредительную систему техниче- ского обслуживания (ТО) и ремонта тяговых двигателей ТПС.
Руководство распространяется также на техническое обслуживание и ре- монт тяговых двигателей, вышедших из строя из-за повреждений при эксплуатации. Вид технического обслуживания и ремонта тяговых двигателей устанавливается в зависимости от их пробега от начала эксплуатации или предыдущего ремонта, а также характера повреждений узлов и деталей.

Какое минимальное сопротивление изоляции тягового двигателя тл 2к 1 допускается после ремонта

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-2 ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЛ-2К1 ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ10, ВЛ11

Сразу после постановки локомотива на позицию ТО-2, проверить нагрев крышек якорных подшипников всех тяговых электродвигателей.

Максимальная температура нагрева подшипниковых узлов не должна превышать 80 º С. Повышенный нагрев крышек подшипниковых щитов более допустимой температуры указывает на возможные неисправности в подшипниковом узле.

При нагреве подшипниковых узлов выше допустимой температуры, двигатель с локомотива снять для определения причины нагрева и последующего его ремонта в электромашинном отделении.

Проверить плотность прилегания к остову и исправность крышек коллекторных люков.

Между крышками люков и остовом не должно быть видимых просветов. Поврежденные уплотнения на крышках, а также неисправные запорные устройства заменить или отремонтировать.

Открыть нижние смотровые коллекторные люки.

Осмотреть в доступных местах коллектор, изоляционный конус, щёткодержатели, кронштейны щёткодержателей и их пальцы, кабельный монтаж, траверсу, стеклобандаж и покровную изоляцию полюсных катушек.

Коллектор должен иметь полированную блестящую поверхность (политуру) светло-коричневого цвета, чередующуюся с тёмно-коричневыми оттенками без царапин, рисок, вмятин и подгаров от перебросов электрической дуги на рабочей поверхности.

Грязь и следы смазки удалить с коллектора салфеткой, смоченной в техническом спирте или нефрасе. При наличии значительного количества смазки в остове, тяговый двигатель перевести в ТР-3.

Небольшие царапины, выбоины, следы переброса электрической дуги на рабочей поверхности коллектора устранить шлифовкой брусками или мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

Шлифовку коллектора выполнять с прокручиванием якоря от постороннего источника питания при вывешенной колесной паре.

При необходимости, восстановить изношенные фаски коллектора, величина которых должна быть 0,2 мм под углом 45 º. Очистить межламельные промежутки коллектора от угольной пыли.

Коллектор, имеющий затягивание меди в межламельное пространство, очистить неметаллической (капроновой) щёткой с повторением операции 2-3 раза с последующей продувкой сухим сжатым воздухом.

Щёткодержатели и их кронштейны, имеющие следы оплавления, трещины, заменить.

Замене подлежат щёткодержатели, имеющие поврежденный нажимной меха-

Изоляторы кронштейнов не должны иметь повреждений изоляционной поверхности более 20 % длины возможного перекрытия электрической дугой. При повреждении более 20 %, изоляторы очистить салфеткой, смоченной в техническом спирте или нефрасе, и покрыть электроизоляционной эмалью холодной сушки.

Щётки, изношенные по высоте более допустимого предела (Приложение А, п.57), имеющие сколы более 10 % контактной поверхности, трещины, ослабление заделки или обрыв жил шунтов более 15 % общего сечения, заменить. При установке щёток произвести притирку их рабочей поверхности к поверхности коллектора. Для выполнения операции необходимо проложить между притираемыми щётками и коллектором стеклянное полотно шероховатой поверхностью к щёткам.

Притирку производить путем протягивания бумаги вперед и назад, прижимая её к коллектору, до придания рабочей поверхности щёток формы коллектора. Притирку производить при естественном давлении пружин щёткодержателя, нажим на щетку рукой не допускается.

После замены щётки, измерить и при необходимости отрегулировать нажатие нажимных пальцев на щётку, которое должно соответствовать величине приведенной в Приложении А, п.56.

Проверить крепление кабельных наконечников покачиванием их рукой. При необходимости произвести подтяжку болтов крепления кабельных наконечников.

Проверить крепление траверсы и исправность разжимных и стопорных устройств.

При наличии записи локомотивной бригады об отклонениях в работе тяговых двигателей в журнале технического состояния локомотива, произвести осмотр двигателей через верхние и нижние смотровые люки с проворотом траверсы (при её наличии).

проверить состояние всех щёткодержателей, кронштейнов, изоляционных пальцев, щёток;

измерить расстояние от корпуса щёткодержателя до рабочей поверхности коллектора и зазор между петушками коллектора и корпусом щеткодержателя.

измерить сопротивление изоляции обмоток тяговых двигателей. При сопротивлении изоляции менее 1,5 МОм произвести сушку изоляции обмоток ТЭД. Если сопротивление изоляции не восстановилось, то тяговый двигатель перевести в ТР-3;

поврежденным узлам произвести ремонт, отрегулировать расстояния и зазоры.

Проверить остукиванием головок болтов молотком крепление главных и добавочных полюсов в нижней части остова, букс моторно-осевых подшипников, подшипниковых щитов, их крышек.

Ослабление полюсных болтов в верхней части остова определять по выкрашиванию компаундной массы.

Ослабленные болты подтянуть, болты с сорванной резьбой и забитыми гранями на головках заменить. Залить компаундной массой головки болтов согласно требованиям чертежа.

На электровозах серии ЧС проверить люфт карданной передачи и отсутствие течи смазки из полости якоря.

Проверить наличие маслёнок (пробок) и надёжность их крепления на трубках для добавления смазки в якорные подшипники. Проверить состояние самих трубок.

Проверить уровень смазки в заправочных камерах моторно-осевых подшипников. При необходимости добавить смазку до уровня. В зимнее время слить конденсат из букс моторно-осевых подшипников.

В случае повышенного нагрева тяговых двигателей, измерить количество охлаждающего воздуха.

При уменьшении количества охлаждающего воздуха, установленного для данного типа двигателей, на 10% и более произвести регулировку шиберов.

Осмотреть состояние патрубков для подвода и выброса охлаждающего воздуха.

Патрубки с разрывами, потёртостями и следами замасливания заменить, при нарушении их крепления на горловинах остова и кузова восстановить крепление.

Закрыть коллекторные люки, убедиться в плотности прилегания крышек к остову и проверить исправность запирающих устройств.

В зимнее время проверить наличие и состояние съёмных металлических козырьков и заглушек на отверстиях выхода охлаждающего воздуха из остова.