Toyota RAV4 2,0 VVT-i › Logbook › Какое масло лучше, какое масло выбрать?

Вечно возникающий вопрос у многих автолюбителей стоящих перед выбором — «какое масло лучше, какое масло выбрать?». Мнения бытуют разные, но хочется услышать специалистов.
Вчера заехал к другу в сервис (в основном ориентирован на японцах) и один из его клиентов на Toyota Corolla 1,4 бензин 2005 г/в менял масло в ДВС. Столкнулся с выбором: оригинал Toyota 5W30 или другой бренд с такой-же вязкостью. Разница в цене не существенна (примерно 10-15 долл.), но ощутима в пользу второго бренда (Idemitsu).
Возник вопрос: Что лучше и что залить?

Toyota RAV4 2002, 150 h. p. — dealership service

Comments 14

Я перешел на TOYOTA 5W40, пробег уже весьма приличный, так что не грешно. Но выбор в пользу бренда, понятно что тойота сама масел не делает, но тем не менее я их выбору доверяю =)

Вопрос по первому предложению: А зачем перешли на 5W40 и где связь с пробегом?)
по второму: Хороший ответ!) А не возникал у Вас никогда вопрос — а кого-ж интересно выбрала сама Тойота и по какой причине?))

Как известно многие японцы рекомендуют вязкость 30, для европейских марок 30-40, одного знакомого рава перевели на густоту 50, мне 1 раз залили — не понравилось как то шумновато и я перешел на среднюю величину в 40. К слову 30ку поджирало, 1л на 8000, сейчас не заметил, пока держит середину, прошел

6000. По выбору тойотовскому где-то тут или на форуме о равах обсуждали, там один человек называл какие-то заводы в европе на которых тойота заправляется, но опять таки, не совсем вижу смысл заморачиваться т.к. взял в emex по 1800р за 5л канистру, получается каждая 5-я заправка бесплатно 🙂 если не поджирает конечно. (номер 0888080375)

т.е. предписано в мотор заливать .W30, а Вы (или кто-то) выбрали по какой-то причине заливать .W40 или .W50 потому-что «поджирало». Я правильно понимаю?

Вопрос: Зачем такие эксперименты на своём авто? Он (двигатель) что — должен перестать «поджирать»? Если да то, почему и с чего-бы это?

Я понимаю так — если есть расход по маслу, то это говорит лишь об одном — оно куда-то уходит! А зачем тогда экспериментировать с типами вязкости, если нужно искать причину расхода?

Да нет же, вязкость для мотора, для лучшего смазывания тк он трудяга, а то что поджирал масло и пока этого не наблюдается это как побочный эффект, который даже наверное зависит от марки масла а не от вязкости, масло ведь тоже имеет свойство выгорать, тот же кастрол.

т.е. чем больше вязкость Вы считаете что он лучше смазывается?

Что 5в30 что 5в40 характеристики одинаковые, у последнего пленка чуть прочнее. Моторист дает добро. Я не думаю что это отступление от рекомендуемого 5в30 критична.

Не согласен с прочностью масленой плёнки. Откройте технические фишы на масла и убедитесь в этом сами. Я Вам больше скажу — есть масла большей текучестью (к примеру .W20) у которых обрыв масляной плёнки происходит намного позже).
Ну да ладно, Вашему мотористу видней наверное какое масло, с какой вязкостью лучше прокачивается в секунду масляным насосом Вашего авто, который должен обеспечить смазкой по очень узким каналам все дальние точки трения.
Если честно, то я тоже не думаю какое масло лить. У меня с определением брэнда для себя всё просто, а дальше дело техники — за меня уже подумали умные Специалисты. Мне остаётся лишь следовать их рекомендациям. )

Хм, нужно будет поподробней еще расспросить на этот счёт. Спасибо за мысль!

)да не за что.)
Сообщество людей и машин! Просто очень не приемлю когда нас (владельцев авто) пытаются некто разводить, да ещё и с такими умными выражениями лиц, что трудно не поверить. А «капни поглубже» и всё — ступор как минимум или вообще демагогия ничем не подтверждённая, и в зачастую преследуемая личной финансовой выгодой продавца.
Поясню с чем сталкивался лично. Хозяин мультибрендового сервиса «толкает» с двух бочек и двух вариантов вязкости масла (имеет ещё и пару канистр) всем подряд один и тот-же продукт. Рассказывает всем своим клиентам различные заумные истории про масла и моторы, лишь-бы продать клиенту масло.
Почему так происходит? Ситуации разные бывает, но у всех одна задача — заработать больше, вложив меньше. Т.е. купить бочку 5W40 и бочку 10W40 (хорошо если не сомнительного бренда) и постараться получить у поставщика максимальную скидку. А для этого ему нужно их оплатить налом и предоплатой. Это немалая финансовая нагрузка на сервис. Теперь ему нужно быстро вытащить эти вложения, продав эти масла и закупить новые бочки, отложив себе маржу (заработок). А как продать всем, если сервис мультибрендовый и если правильно подбирать масла под каждый автомобиль, то ему нужно с одной лишь вязкостью (к примеру 5W30) приобрести, как самый минимум — двух видов продукта (бочки)?! Поэтому, дабы не замораживать деньги в масла под каждый тип авто с их индивидуальными нормами, в кругах «бизнессервисменов», «мастеров» и «слесарей» бытуют различные байки про вязкости, текучести и.т.д.
Это всего лишь один из многих мотивов, что побуждает и пораждает к заливкам всем авто подряд — одного типа масла.
Хорошо ещё когда по незнанию это делают, но некоторые слесари в сервисах, магазинах находятся в сговоре с поставщиками или ещё хуже для нас — сидят на откатах, причём иногда директора (хозяева сервиса) об этом даже не догадываются, а они (слесаря, мастера) умудряются и их убедить что именно этот продукт самый лучший и его одного надо покупать и лить клиентам!
Конечно это не повсеместно происходит и речь не о всех. Существует огромное количество добросовестных, грамотных и идущих в ногу с эволюцией в автомобилестроении мастеров и специалистов своего дела! Но, среди них бывают и …
Поэтому и стоит призадуматься и самим всё понять.
Удачи всем! )

Я себе лью LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-3. Но что то оно стало уходить литр на 1600-1800 км.
машина эксплуатируется интенсивно (2000 — 3000 км в месяц).
Вот тоже задумался о смене масла, ну и двигло глянуть надо, вроде не сопливит. Не знаю с чего начать.
а так думал на TOYOTA OIL перейти, но что то про него отзывы на сайте не айс(((

Наверное не плохой продукт раз Вы выбрали его. У меня другой взгляд при выборе масла и руководствуюсь не пустой рекламой и логотипами брендов на болидах спортивных авто или Чемпионатах мира по футболу. Ну да ладно.
1 литр расход на такой пробег — это очень много! Нужно найти причину расхода масла, а их может быть несколько в совокупности, при чём чем дальше откладывать — тем больше их будет + и расход масла может только идти в рост, а двигатель на износ.
Путём перехода на другое масло, пусть даже самое супер что есть, проблему уже не устранить. Т.е. необходимо вмешательство хорошего специалиста. Только не вздумайте решать проблему путём присадок — это только усугубит всё и добавит новых проблем!

2-3 тыс. км/месяц — это нормальный пробег для авто. Автомобиль создан для езды, он не должен стоять. И чем больше он ездит — тем лучше для него! Но при этом им нужен правильный и своевременный плановый ТО и использование хороших проверенных продуктов. Я один из своих авто эксплуатировал на протяжении почти 2-х лет по 6-7 тыс. км/месяц. Всё Ок с ним до сих пор и на борту уже близится отметка 450 000 км (был продан одному приятелю)! За всё время эксплуатации, единственное по мотору что делали, так это замена шатунных вкладышей на отметке 270 тыс.км (это положено по регламенту и речь о Рено Меган 2 с агрегатом 1,5 dci 2004 г/в).

По поводу LIQUI MOLY подозреваю что тоже отзывы пишут. Я не сторонник их читать, но подозреваю что могут быть и плохие среди них, как бывает и с TOYOTA OIL. Я не лью принципиально масла с надписью или логотипами авто.))

Тут как говорится выбор каждого, какому-то движку идет, а какому-то нет А ты почему решил масло сменить, жрать стало или угарает сильно и что у тебя сейчас залито? И на сколько я знаю toyota разливают не в Японии, последнее время все хвалят Idemitsu, в том числе из-за кризиса, т.к. у него цена вполне приемлемая по сравнению с Mobil и Motul. Я лью Motul Eco-nergy 5W30 меня вполне устраивает, правда ценник на него сейчас стал космос.

Это не я менял)), клиент моего друга прискакал в сервис с канистрой Toyota, купленной за 43 долл, а рядом стоял такой-же авто на замену масла с купленной канистрой Idemitsu за 32 долл. Естественно между ними возник интересный разговор)) Я пытался не мешать им в обсуждении и тихо наблюдал. Было предельно интересно их слушать. Иногда смешно ))

Какое масло заливать в двигатель Toyota Mark II?

В далеком 1968 года компания Тойота объявила и выпуске первого поколения среднеразмерного седана под названием Марк 2. Название Mark 2 использовали на протяжении нескольких десятилетий. Отметку II ввели с той целью, чтобы разделять одноплатформенные Toyota Corona и Toyota Corona Makr II. После разделения платформы в 70-х годах автомобиль стали просто именовать как Mark II. Производство модели продолжалось до 2004 года, пока на смену не пришел новый Mark X. Модель получила множество бензиновых моторов и несколько дизельных двигателей. Какое масло в двигатель Тойота Марк 2 рекомендует лить производитель?

• 1G-FE, 1JZ-GE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE, 4S-FE, 7M-GE, 4S-FI, 2Y-J, 3Y-E

Информация по допускам из мануала

Подходящее масло в двигатель Toyota Mark II

Оригинальное масло

Выбирать моторное масло в бензиновый двигатель Тойота Марк 2 необходимо на основании климатических условий региона, в котором происходит эксплуатация автомобиля, состояния двигателя, количества пройденных километров, характера вождения. Производитель рекомендует лить синтетическое или полусинтетическое оригинальное моторное масло. Автомобиль получил мощные силовые установки, и если особо не увлекаться динамичной ездой, то для круглогодичной эксплуатации вполне сойдет 5W-30. Когда высокие нагрузки постоянные, необходимо спортивное масло. Таким образом, подбор подходящей технической жидкости следует делать исхода от условий и характера эксплуатации транспортного средства. Кроме 5W-30 автомобилисты также выбирают 5W-40, 10W-30, 10W-40.

Toyota Engine Oil 5W-40

5 литров Артикул: 08880-80375

Средняя цена: 2720 рублей

1 литр Артикул: 08880-80376

Средняя цена: 780 рублей

Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

4 литра Артикул: 08880-10705

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 08880-10706

Средняя цена: 650 рублей

Toyota Engine Oil 10W-40

5 литров Артикул: 08880-80825

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 08880-80826

Средняя цена: 640 рублей

Toyota Motor Oil 10W-30

4 литра Артикул: 08880-10805

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 08880-10706

Средняя цена: 750 рублей

Одобренные аналоги по допуску

Mobil 5W30 Super 3000

4 литра Артикул: 152056

Средняя цена: 2900 руб

1 литр Артикул: 152055

Средняя цена: 700 руб

5 литров Артикул: 8055

Средняя цена: 3190 рублей

1 литр Артикул: 8054

Средняя цена: 850 рублей

MITASU Motor Oil SL 10W-40

4 литра Артикул: MJ-124-4

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: MJ-124-1

Средняя цена: 550 рублей

Mobil 1 Extended Performance 10W-30

4 литра Артикул: —

Средняя цена: —

1 литр Артикул: 102990

Средняя цена: 600 рублей

Какое масло лить в двигатель Toyota Mark II 2.5

Одним из наиболее распространенных является 2.5-литровый двигатель 1JZ-GTE с системой VVTI. Для этого мотора отлично подойдет оригинальное моторное масло 5W-30 с допуском ACEA A5/B5 или 5W-30 ILSAC GF-5. Поэтому в двигатель Тойота Марк 2 подойдет также одно из следующих масел:

• Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5W-30

• Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30

• Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Видео выбора масла:

Какое масло лить в Toyota Mark II дизель

В дизельные силовые агрегаты изготовитель автомобиля рекомендует лить оригинальные моторные масла Toyota Motor Oil. В зимнее время предпочтительней всего использовать 5W-30, в летнее время года допустим перехода на масло с вязкостью 10W-30 по SAE.

Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 4 литра Артикул: 08880-10705 Средняя цена: 2200 рублей 1 литр Артикул: 08880-10706 Средняя цена: 650 рублей

Toyota Motor Oil 10W-30 4 литра Артикул: 08880-10805 Средняя цена: 2700 рублей 1 литр Артикул: 08880-10706 Средняя цена: 750 рублей

Сколько масла в двигателе Toyota Mark 2

Чтобы полностью сменить масло в двигателе Тойота Марк вместе с фильтром, необходимо:

• 1.8 л.(4S) — 4.2 л;
• 2.0 (1G-FE) — 4,2 л;
• 2.5 (1JZ) — 4.8 л;
• 3.0 (2JZ-GE) — 5,5 л.

Совет: Так как большая часть моторов седана с большим пробегом, рекомендуем всегда иметь в запасе несколько литров моторного масла для доливания недостающего количества.

Какой интервал замены

В крупных городах с повышенной запыленностью дорог замена масла Тойота Марк должна проходить каждые 10 тысяч километров вместе с фильтром. Это касается идеальных условий эксплуатации. На практике периодичность лучше всего стоит сократить до 7.5 тыс. км.

Замена масла Toyota Mark 2

Для самостоятельной смены технической жидкости в двигателе потребуется гараж со смотровой ямой, расходные материалы, инструмент и сам смазочный материал. Потребуется ключ или головка для откручивания сливной пробки. Если инструмента или времени нет, лучше всего поручить эту задачу специалистам автомастерской.