Вредные факторы у слесаря по ремонту авто. Класс 2 тяжесть трудового процесса.

В 2016 году была аттестация В Соусе класс 3 заменен на класс 2 тяжесть трудового процесса. Должны ли поменяться вредные факторы для прохождения мпериодич. Мед. осмотра у слесаря по ремонту автомобиля на основании чего.

Исходя из классификации условий труда, установленных статье 14 данного закона, получается что 2 класс-это допустимые условия труда и они менее вредные, чем условия труда по 3 классу.

Если класс 3 заменен на класс 2,то по смыслу статьи 14 этого закона должны измениться и вредные факторы при прохождении периодического медицинского осмотра.. Здесь существует прямая зависимость между классом и вредными факторами

Федеральный закон от 28.12.2013 N 426-ФЗ (ред. от 27.12.2019) «О специальной оценке условий труда»

Статья 14. Классификация условий труда

1. Условия труда по степени вредности и (или) опасности подразделяются на четыре класса — оптимальные, допустимые, вредные и опасные условия труда.

Федеральный закон от 28.12.2013 N 426-ФЗ (ред. от 27.12.2019) «О специальной оценке условий труда»

Статья 14. Классификация условий труда

3. Допустимыми условиями труда (2 класс) являются условия труда, при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасные производственные факторы, уровни воздействия которых не превышают уровни, установленные нормативами (гигиеническими нормативами) условий труда, а измененное функциональное состояние организма работника восстанавливается во время регламентированного отдыха или к началу следующего рабочего дня (смены)

.4. Вредными условиями труда (3 класс) являются условия труда, при которых уровни воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов превышают уровни, установленные нормативами (гигиеническими нормативами) условий труда, в том числе:

Вопросом в полной мере владеют поблизости с вами, Чукотский автономный округ, Иультинский район, п. Эгвекинот, ул. Ленина 25 — располагается поликлиника ГБЧЗ ЧОП ф-л Ильинской РБ, (689202, ЧАО, Иультинский район, п. Эгвекинот, ул. Ленина 25).

Вопрос регулируется ст. 14 Федерального закона от 28.12.2013 N 426-ФЗ (ред. от 27.12.2019) «О специальной оценке условий труда».

Факторы для прохождения меняются, так как меняются условия труда.

Всего доброго вам решить ваш вопрос!

— Здравствуйте уважаемый посетитель сайта, начну с того, что требования к здоровью работников не изменятся. Допустимыми условиями труда 2 класса — условия труда, при которых на работника также воздействуют вредные производственные факторы, и хотя уровень их воздействия не превышает уровень, установленный санитарными нормами и другими гигиеническими нормативами, здоровье работника восстанавливается только к началу следующей рабочей смены, при условии полноценного отдыха, хорошего питания и благоприятной психологической обстановки. И согласно ч. 2 ст. 147 ТК РФ, размер надбавок к оплате труда сотрудников на вредных работах — 4% оклада, принятого для работы обычных работников. См. Приказ 302 н от 12.04.2011 г.

Наименование вредных производственных факторов и работ Номер приложения и пункт приказа 302 н Периодичность осмотра слесарь по ремонту автомобилей

Физические перегрузки (физическая динамическая нагрузка, масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную, стереотипные рабочие движения, статическая нагрузка, рабочая поза, наклоны корпуса, перемещение в пространстве) (при отнесении условий труда по данным факторам по результатам аттестации рабочих мест по условиям труда к подклассу вредности 3.1 и выше) прил. 1. п.4.1. 1 раз в год

Удачи вам и всего хорошего, с уважением юрист Лигостаева А.В.

Охрана труда

Документы по охране труда новичку

Рубрики

Памятка опасностей для автомеханика

Автомеханик

Синонимы

Слесарь-механик; гаражный механик; автомобильный механик.

Характер работы

Определение и (или) описание обязанностей

Ремонт, обслуживание и капитальный ремонт автомобилей и других дорожных средств; осмотр автомобиля для определения характера, степени и места неисправности; планирование работы, использование технологических карт и технической документации: разборка двигателя, трансмиссии, дифференциала или других деталей, требующих ремонта; ремонт или замена таких деталей, как поршни, тяги, передачи, клапаны, подшипники, контактов прерывателя или прокладок и принадлежностей, таких как свечи зажигания; замена и регулировка тормозов, запайка мест утечки в радиаторе, замена втулок рулевого механизма и выполнение других видов ремонта; настройка двигателя путем регулировки зажигания, карбюратора, клапанов и синхронизатора; проверка отремонтированных автомобилей в мастерской или на дороге. В обязанности может входить расточка деталей при помощи токарных и поперечно-строгальных станков, использование сварочного оборудования и ручных инструментов, ремонт электрооборудования и кузова, окраска распылением. Автомеханик может специализироваться на ремонте определенного типа двигателей, например, дизельных автомобильных двигателей.

Смежные и специфические специальности

Аналогичные специальности, имеющие соответствующие названия: механик автобусов; механик дизельных двигателей; механик грузовых автомобилей; специалист по механическому ремонту двигателей или автобусов; специалист по ремонту дифференциала; специалист по ремонту компрессора; специалист по ремонту головок двигателя и др. или механик гаража; механик; ответственный за состояние автобусов; специалист по ремонту трансмиссии; специалист по ремонту тормозов; помощник механика по ремонту дизельного оборудования и др. (СНП).

Выполняемые обязанности

Обработка абразивным инструментом; регулировка; выравнивание; сборка и разборка; крепление болтами; соединение; сверление отверстий; твердая пайка; очистка щеткой; сжигание; калибровка; цементирование; измельчение; зажимание скобами; очистка; резка; диагностика; погружение; разборка; демонтаж; сверление; вождение; осмотр; изготовление; крепление; заточка напильником; наполнение; окончательная отделка; крепление; кислородная резка; ковка; шлифовка; введение; проверка; установка; лиминирование; подъем; смазка; механическая обработка; техническое обслуживание; измерение (по приборам); плавка; починка; фрезерование; капитальный ремонт; покраска; пробивание отверстий; планирование; размещение; прессовка; передвижение предметов тянущим усилием; откачка; передвижение предметов толкающим усилием; поднятие; повторная расточка; замена втулки; перезарядка; восстановление; регулировка; удаление; проведение ремонта; замена; клепка; замена проводки; полировка (составами); шлифовка наждачной бумагой; соскабливание; обслуживание; установка; пайка; распыление; сдавливание; прошивание металлическими скобами; нарезание резьбы метчиком; испытание; нарезание резьбы; затяжка; настройка; выверка (размеров); сварка.

Производственные опасности и профессиональные риски

Риск несчастного случая и травмирования

Травмы, полученные во время работы с механическим оборудованием, таким как токарные станки, дрели, сверлильные и хонинговальные станки, диски, поперечно-строгальные станки и различные режущие и ручные инструменты (резцы, гаечные ключи, отвертки, долото, кувалды и др.);

● травмы вследствие обморока, установки или соскальзывания домкратов, лебедок, подъемного оборудования и падения машин;

● колотые раны и порезы от ножа, твердых предметов, ручных инструментов, вследствие ударов о металлические предметы, незакрепленные болты и т.д. во время демонтажа, ремонтных и сборочных работ;

● соскальзывание, спотыкание и падение с лестниц, ступеней, находящихся на возвышении площадок и др. и падение в осмотровые канавы (особенно при переноске грузов);

● падение на ровные поверхности, особенно на мокрый, скользкий или жирный пол;

● раздробление пальцев ног в результате падения на ступни тяжелых предметов;

● ожоги в результате контакта с горячими поверхностями, выхлопными трубами или расплавленными химическими веществами, неожиданного выброса горячей воды и пара из паропроводов, труб радиатора и системы охлаждения; при паяльных (в том числе пайки твердым припоем) и сварочных работах и др.;

● травмы глаз, полученные вследствие попадания осколков и летящих предметов во время шлифовки, механической обработки, очистки, полировки, сверления отверстий и аналогичных операций, или при эксплуатации компрессорного оборудования для очистки барабанов и тормозов, или во время аналогичных операций;

● травмы, полученные при взрыве компрессорных линий или цистерн; случайное попадание материала (сжатого воздуха через кожу или отверстия тела);

● несчастные случаи, вызванные плохо установленными и ненадлежащим образом обслуживаемыми паро- и водоочистителями;

● травмы, полученные при работе с барабанным стендом для проверки тормозов;

● поражение электрическим током в результате неисправностей, короткого замыкания, или неправильной эксплуатации электромеханического оборудования, или в результате контакта с ого-ленными проводами (например, удар электрическим током, полученный от переносных электроинструментов);

● несчастные случаи вследствие возгорания и взрывов горючих и взрывопожароопасных веществ, таких как бензин, растворители, дизельное топливо, масла и др., накапливающихся в результате пролива, утечек, халатности и др., или по причине возгорания водорода, выделяющегося из аккумуляторных батарей, или от пламени, образующегося при кислородной резке и сварке, и т.п.;

● отравление окисью углерода при работе в осмотровых канавах;

● дорожные происшествия во время проверки и вождения отремонтированных автомобилей.

Неблагоприятное воздействие физических факторов

Повышенный уровень шума (более 80 дБА), особенно при работе в кабине автомобиля;

● воздействие прямой и отраженной ультрафиолетовой (солнечной) радиации;

● воздействие микроволновых и радиочастотный излучений, особенно при таких работах, как термосваривание поверхностей и обивки, сушка поверхностей, обработанных лакокрасочными материалами и др.;

● воздействие низких температур и сквозняков, особенно в открытых гаражах, что может привести к простудам (использование самодельного обогревательного оборудования может также вызвать пожар и отравление окисью углерода);

● воздействие рентгеновских лучей и радиоизотопов при неразрушающих методах контроля и диагностики;

● развитие «синдрома белых пальцев от вибрации» (СБП) в результате вибрации электро- и пневмоинструментов.

Вредное воздействие химических веществ

Хроническое отравление в результате воздействия ряда промышленных химических веществ, включая тяжелые металлы (например, тормозных жидкостей, обезжиривающих средств, моющих средств, смазочных материалов, средств для чистки металлов, снятия краски, растворителей и т.п.) (см. приложение);

● заболевания и болезненные состояния кожи (различные виды дерматитов, повышение чувствительности кожи, экзема, угри и пр.), вызванные воздействием различных химических веществ (например, клеящих, асбеста, антифриза и тормозных жидкостей, эпоксидных смол, бензина, масел, никеля, канифоли и др.);

● раздражение глаз, головокружение, тошнота, затруднение дыхания, головные боли и т.п., вы-званные контактом с химическими раздражающими веществами, дустами, дымами, антидетонаторами (такими как метилпентадиенил трикарбонил марганца (МТМ), метилизобутилкетон) и др.;

● развитие асбестоза и мезотелиомы вследствие попадания асбестовой пыли после чистки тормозного барабана и операции обработки;

● гематологические изменения в результате воздействия растворителей, таких как бензол и его гомологи, толуол, ксилол и др.;

● повышенный риск развития раковых заболеваний вследствие вдыхания выхлопных газов дизельного топлива или контакта с некоторыми тяжелыми металлами и их составляющими, асбестом, бензином и др.;

● острое раздражение глаз и слизистой оболочки, головные боли, затруднение дыхания, теснение в груди и т.п., вызванные вдыханием окисей азота (NOx) и мелких частиц;

● повышенный риск выкидыша или повреждения плода или эмбриона у беременных женщин вследствие контакта с органогалогенными растворителями; желудочно-кишечные нарушения в результате случайного или хронического отравления клеящими веществами;

● вдыхание неприятных запахов при работе с некоторыми содержащими растворители клеящими веществами;

● распыление коррозионных и реакционноспособных химических веществ, которое может вызвать повреждение глаз и кожи, и пр.

Неблагоприятное воздействие биологических факторов

Заражение инфекциями в результате воздействия микроорганизмов и их роста в некоторых клеящих веществах.

Эргономические и социальные факторы

Серьезные костно-мышечные травмы (разрыв межпозвоночного диска, разрыв сухожилий, грыжа и др.) вследствие физического перенапряжения и неправильного положения тела при подъеме и перемещении тяжелых грузов;

● кумулятивные травматические нарушения, включая запястный синдром, вызванный продолжительными повторяющимися движениями;

● усталость и общее недомогание;

● опасность подвергнуться нападению со стороны отдельных лиц (включая недовольных клиентов) в местах работы, доступных для посторонних лиц;

● психологический стресс при работе с жесткими сроками.

Приложение

Основные вещества, воздействию которых могут подвергаться автомеханики:

абразивная пыль; акролеин; клеящие вещества; щелочи; антифриз; асбест; бензин; тормозные жидкости; бутанол; бутилацетат; окись углерода; хлорированные углеводороды (например, раство-рители); канифоль; смазочно-охлаждающие жидкости; обезжириватели; диацетоновый спирт; соли двухромовой кислоты (дихроматы); диоксан; моющие средства (синтетические); эпоксидные смолы; этилацетат; этиленгликоль; замедлители пламени; бензин и добавки; стекловолокно; графит; консистентные смазки; гидравлические жидкости; гидрохинон; изоцианаты; изопропанол; керосин; свинец и его производные; смазочные вещества; средства для очистки металлических поверхностей; метанол; метилизобутилкетон; дисульфит молибдена; никель; окиси азота; масла, включая использованные; щавелевая кислота; средства для удаления краски; растворители красок, например, скипидар; фталевый ангидрид; пластмассы; полиэфирные смолы; антиоксиданты и ускорители вулканизации каучука; паяльные флюсы; растворители различных типов; тетраэтилсвинец; тимеросол; трикарбонил; толуол; уайт-спирит; ксилол.

Поделиться «Памятка опасностей для автомеханика»

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

Автор: admin · Опубликовано 11.02.2021 · Обновлено 11.02.2021

Настоящая инструкция по охране труда разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, Правил по охране труда на автомобильном транспорте, Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями, и предназначена для слесаря по ремонту автомобилей.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К самостоятельной работе слесарем по ремонту автомобилей допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие предварительный (при поступлении на работу) и периодический (в течение трудовой деятельности) медицинский осмотр, обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в установленном порядке.

1.2. Слесарь по ремонту автомобилей обязан проходить повторный инструктаж на рабочем месте не реже 1 раза в 6 месяцев, проверку знаний требований охраны труда не реже 1 раза в 12 месяцев.

1.3. Слесарь по ремонту автомобилей обязан:

— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

— выполнять только ту работу, которую поручили;

— соблюдать требования охраны труда и пожарной безопасности;

— знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, не загромождать доступ к противопожарному инвентарю, гидрантам и запасным выходам;

— применять средства индивидуальной защиты;

— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других.

1.4. На слесаря по ремонту автомобилей возможно воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе:

— движущихся машин и механизмов, подвижных частей технологического оборудования, инструмента, перемещаемых изделий, заготовок, материалов;

— падающих предметов (элементов технологического оборудования, инструмента);

— острых кромок, заусенцев и шероховатостей на поверхности технологического оборудования, инструмента;

— повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны;

— повышенной или пониженной температуры поверхностей технологического оборудования, материалов;

— повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны;

— повышенного уровня вибрации;

— недостаточной освещенности рабочей зоны;

1.5. Для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий слесари по ремонту автомобилей обязаны использовать предоставляемые работодателями бесплатно спецодежду, спецобувь, выдаваемые по нормам.

Костюм для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий	1 шт.
Перчатки с полимерным покрытием или	12 пар
Перчатки с точечным покрытием	до износа
Щиток защитный лицевой или Очки защитные	до износа
При работе с этилированным бензином дополнительно:
Фартук для защиты от повышенных температур	дежурный
Сапоги резиновые с защитным подноском	1 пара
Перчатки резиновые или из полимерных материалов	1 пара

1.6. Спецодежда должна содержаться в исправном состоянии, при выполнении работ должна быть застегнута. В карманах не должно быть колющих и режущих предметов.

1.7. К работе не допускаются слесари по ремонту автомобилей находящиеся в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ.

1.8. Прием пищи проводится в специально отведенных помещениях, на рабочем месте принимать пищу запрещено.

1.9. Курение разрешается только в местах, специально отведенных для курения, обозначенных знаком «Место курения».

1.10. При передвижении по территории предприятия необходимо:

— ходить по пешеходным дорожкам, тротуарам;

— соблюдать осторожность в зонах возможного движения транспорта;

— пропустить движущийся транспорт;

— для безопасного перехода через осмотровые канавы пользоваться переходными мостиками шириной не менее 0,8 м, а для спуска в осмотровую канаву — специально установленными для этой цели лестницами.

1.11. Запрещается загромождение въездных (выездных) и запасных ворот как внутри, так и снаружи производственных помещений. Доступ к ним должен быть постоянно свободным.

1.12. Работники обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

1.13. Лица, не выполняющие настоящую Инструкцию, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Надеть спецодежду, застегнуть и заправить так, чтобы не было свисающих концов, волосы убрать под головной убор. Запрещается производить работы в промасленной и пропитанной горюче-смазочными материалами спецодежде.

2.2. Перед началом работы слесарь по ремонту автомобилей должен:

— осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходов;

— проверить состояние пола на рабочем месте. Если пол скользкий или влажный, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому;

— проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и оборудования;

— проверить наличие средств пожаротушения и в случае отсутствия сообщить об этом своему непосредственному руководителю;

— включить общую приточно-вытяжную, а при наличии и в случае необходимости — местную вентиляцию;

— удалить из зоны производства работ посторонних лиц, а автомобиль освободить от горючих и легковоспламеняющихся грузов.

2.3. Транспортные средства должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.

2.4. После постановки транспортного средства необходимо выполнить следующее:

— затормозить транспортное средство стояночным тормозом;

— выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в транспортном средстве с дизельным двигателем);

— установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;

— под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков);

— на рулевое колесо вывесить запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью «Двигатель не пускать! Работают люди» (на транспортных средствах, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичный знак должен быть вывешен и на дублирующее устройство).

2.5. При проведении технического обслуживания транспортного средства, установленного на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом), на пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью «Не трогать! Под автомобилем работают люди».

2.6. При необходимости выполнения работ под транспортными средствами, находящимися вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, необходимо подготовить лежак, а при выполнении работ с упором на колени — наколенники из материала низкой теплопроводности и водопроницаемости.

2.7. Слесарь по ремонту автомобилей не должен приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности:

— неисправности инструментов, технологической оснастки, средств защиты,

— несвоевременном проведении очередных испытаний (технического осмотра) технологической оснастки, инструментов, приспособлений, средств защиты,

— неустойчивом положении узлов, агрегатов, автомобильной техники,

— вблизи электрических проводов и электроустановок, находящихся под напряжением,

— недостаточной освещенности или загроможденности рабочих мест и подходов к ним,

— отсутствии первичных средств пожаротушения.

2.8. Обнаруженные нарушения и недостатки должны быть устранены собственными силами, а при отсутствии такой возможности, слесарь обязан немедленно сообщить о них непосредственному руководителю.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Во время работы слесарь по ремонту автомобилей должен выполнять только ту работу, которая ему поручена.

3.2. При вывешивании части транспортного средства (автомобиля, прицепа, полуприцепа) подъемными механизмами (талями, домкратами), кроме стационарных, необходимо вначале установить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить транспортное средство, подставить под вывешенную часть козелки (подставки) и опустить на них транспортное средство.

3.3. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

3.4. При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от транспортного средства могут оказаться в подвешенном состоянии, необходимо применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых или устанавливаемых агрегатов и узлов.

— работать лежа на полу (на земле) без ремонтного лежака;

— выполнять работы на транспортном средстве, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях), кроме стационарных;

— выполнять работы без установки козелков (упора или штанги под плунжер) под транспортные средства, вывешенные на подъемники (передвижные, в том числе канавные, и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых — страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию рабочих органов транспортных средств);

— оставлять без присмотра вывешенное транспортное средство на высоте более половины диаметра колеса ремонтируемого транспортного средства;

— использовать в качестве опор под вывешенные транспортные средства подручные предметы кроме козелков;

— снимать и ставить рессоры на транспортные средства всех конструкций и типов без предварительной разгрузки кузова от массы путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму транспортного средства;

— проводить техническое обслуживание и ремонт транспортного средства при работающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

— поднимать (вывешивать) транспортное средство за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепями или крюком подъемного механизма;

— поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает паспортную грузоподъемность подъемного механизма;

— снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты путем зацепки их стальными канатами или цепями при отсутствии специальных захватывающих устройств;

— поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей;

— оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

— работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

— пускать двигатель и перемещать транспортное средство при поднятом кузове;

— выполнять ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа без предварительного их освобождения от груза и установки дополнительного упора;

— проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.

— выдувать сжатым воздухом пыль, опилки, стружку, мелкие частицы и обрезки материалов.

3.6. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков с помощью щетки-сметки, пылесоса или специальных магнитных стружкоудаляющих устройств. Применять для этих целей сжатый воздух запрещается.

3.7. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь) должны быть немедленно убраны в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, а по окончании рабочего дня удалены из производственных помещений в специально отведенные места.

3.8. При проведении ударных работ с использованием ручного инструмента: молотков, кувалд, а также при работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения мелкими частицами обрабатываемого материала.

3.9. Проверять соосность отверстий в соединениях агрегатов, узлов и деталей разрешается только при помощи конусной оправки.

3.10. Запрессовку и выпрессовку деталей с тугой посадкой следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками. Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных выпрессовываемых или запрессовываемых деталей. Допускается применение выколоток и молотков с оправками и наконечниками из мягкого металла.

3.11. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается использовать открытый огонь.

3.12. При замене или доливе масла и жидкости в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать при помощи инструмента.

3.13. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно укрепить на нем транспортное средство, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

3.14. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки транспортных средств, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливание.

3.15. Снятие и установка таких деталей, как тормозные, амортизационные и клапанные пружины, барабанные и рессорные пальцы, требующих больших физических усилий, или снятие и установка которых связана с неудобством и опасностью, допускается производить с помощью специальных съемников и других приспособлений, предотвращающих внезапное их действие.

3.16. Перед снятием кабины или кузова разбитые стекла необходимо вынуть, а порванные края облицовки отогнуть внутрь.

3.17. Снятые узлы, агрегаты и детали следует прочно и устойчиво уложить на специальные прокладки, подставки, стеллажи и другие приспособления и устройства. Полуоси, рессоры, карданные валы и другие длинные детали нужно укладывать в горизонтальном положении.

3.18. Разборка и сборка мелких узлов и деталей должны производиться на верстаках, а крупногабаритных агрегатов и узлов (двигателей, коробок перемены передач, задних мостов и т.п.) — на специальных столах, стендах, обеспечивающих устойчивое их положение.

3.19. Проверять техническое состояние транспортных средств и их агрегатов при выпуске на линию и возвращении с линии необходимо при заторможенных колесах с использованием стояночного тормоза и при выключенном двигателе.

3.20. При проверке технического состояния транспортного средства в темное время суток и его осмотра снизу на осмотровой канаве или подъемнике следует использовать переносные электрические светильники напряжением не выше 50 В, защищенные от механических повреждений, или электрический фонарь с автономным питанием.

3.21. Испытание и опробование тормозов транспортного средства на ходу проводятся на предназначенных для этого площадках.

3.22. При испытании и опробовании тормозов транспортного средства на роликовом стенде должны быть приняты меры, исключающие самопроизвольное «выбрасывание» транспортного средства с роликов стенда.

3.23. Регулировка тормозов транспортного средства, установленного на роликовом стенде, должна производиться при выключенных стенде и двигателе транспортного средства.

Перед включением стенда и пуском двигателя необходимо убедиться, что работники, выполнявшие регулировку тормозов, находятся в безопасной зоне.

3.24. При вращающихся роликах роликового стенда запрещается:

— въезд (выезд) транспортного средства и проход работников через роликовый стенд;

— проведение на транспортном средстве, установленном на роликовом стенде, регулировочных работ, работ по техническому обслуживанию, а также работ по ремонту или настройке стенда.

3.25. При выполнении операций по техническому обслуживанию, требующему работы двигателя автомобиля, выхлопную трубу соедините с вытяжной вентиляцией, а при ее отсутствии примите меры по удалению из помещения отработанных газов.

3.26. При проведении технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния транспортных средств, работающих на газовом топливе, запрещается:

— подтягивать резьбовые соединения и снимать с транспортного средства детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

— выпускать (сливать) газ вне специально отведенного места (поста);

— скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

— устанавливать газопроводы не заводского изготовления;

— применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей;

— использовать для крепления шлангов не предназначенные для этих целей хомуты и стяжки.

3.27. Перед выводом транспортных средств, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов должен быть полностью выработан (слит, выпущен), а сами баллоны продегазированы.

При необходимости баллоны вместе с газовой аппаратурой могут быть сняты и сданы для хранения на специализированный склад.

3.28. При техническом обслуживании, ремонте, проверке технического состояния и заправке газовой аппаратуры, работающей на газе сжиженном нефтяном, должны быть приняты меры, направленные на недопущение попадания струи газа на открытые части тела.

3.29. После замены или заправки газовых баллонов, а также устранения неисправностей газовой системы питания на газобаллонном транспортном средстве должна быть проверена ее герметичность.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При несчастном случае:

— немедленно организовать первую помощь пострадавшему, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или доставить его в медицинскую организацию.

4.2. При обнаружении пожара или признаков горения (задымленность, запах гари и т. п.) необходимо:

-принять меры к тушению возгорания имеющимися на рабочем месте средствами пожаротушения;

— при невозможности самостоятельной ликвидации пожара немедленно сообщить о пожаре по телефону 101 или 112 (назвать адрес объекта, место возникновения пожара, свою фамилию), а также своему непосредственному руководителю.

4.3. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка, опилок или органических сорбентов, которые после использования следует помещать в металлические емкости с крышками, устанавливаемые вне помещения.

4.4. При потере устойчивости узлов и агрегатов автотранспорта во время ремонтных работ их следует прекратить и сообщить о случившемся непосредственному руководителю работ. Приступать к работам можно только после предотвращения произвольного перемещения частей автотранспорта.

4.5. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети. Запрещается оставлять без присмотра электроинструмент, подключенный к электросети.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

5.1.По окончании работы:

— привести в порядок рабочее место. Убрать в места хранения инструменты и приспособления;

— снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения;

— вымыть руки тёплой водой с мылом, при необходимости принять душ;

— обо всех замеченных в процессе работы неполадках и неисправностях, а также о других нарушениях требований охраны труда следует сообщить своему непосредственному руководителю.