С автомобиля

Ржавчина на автомобиле – это головная боль всех без исключения водителей. Предупредить ее появление практически невозможно.

Обнаружив на своей машине коррозию, не нужно расстраиваться, так как справиться с ней можно собственными силами.

В статье пойдет речь о том, как быстро и легко удалить ржавчину с автомобиля своими руками, не обращаясь в сервисный центр, что делать необходимо, а что не рекомендуется.

Как избавиться от коррозии на металле авто?

Вывести ржавчину можно несколькими способами. На выручку приходят народные средства и специальные составы. Также можно попытаться избавиться от коррозии механическим или электрохимическим методом.

Как устранить ржавчину подручными средствами?

Для удаления неглубокой коррозии не обязательно идти в магазин. Средства для ее выведения есть практически в каждом доме или гараже. Причем стоят они очень дешево.

Уксус

Вывести окислы металла можно с помощью столового уксуса 9%.

Если повреждения глубокие, то используют эссенцию, смешанную с водой в равных частях.

Способ применения прост. Достаточно нанести кислоту на поврежденный участок, либо погрузить в нее деталь (если она является съемной).

Оптимальное время воздействия – 2 часа. После завершения обработки металл промывают чистой водой. О применении уксуса для борьбы с ржавчиной читайте тут.

Как оттереть содой?

Соду для удаления ржавчины используют следующим образом:

• готовят густую содовую пасту;
• наносят ее на поврежденный участок автомобиля;
• оставляют на полчаса;
• зачищают коррозию щеткой с щетиной средней жесткости.

Если с первого раза справиться с проблемой не удалось, процедуру повторяют.

Как удалить газированной водой

Газировка содержит ортофосфорную кислоту, которая входит в состав большинства специализированных очистителей ржавчины.

Способ применения:

1. Замочить поврежденную деталь в газированной воде на ночь.
2. Если снять ее нет возможности, средством пропитывают ткань, которую прикладывают к окислившемуся месту. Сверху ее накрывают полиэтиленом, чтобы газировка не испарилась.
3. Через 12 часов состав смывают чистой водой.

Этот метод имеет сразу 3 плюса: он безопасен для металла, высокоэффективен и не требует денежных вложений. О применении Кока-колы в борьбе против ржавчины можно узнать здесь.

Как убрать лимонной кислотой?

Лимонная кислота действует по аналогии с уксусом. Используют ее не в чистом, а в разведенном виде.

На литр воды достаточно 10-20 г консерванта. В подготовленный раствор опускают изделие, либо обильно смачивают им поврежденный участок. Можно приложить пропитанную лимонкой ткань по типу компресса.

Оптимальное время выдержки – 2-4 часа. Если слой ржавчины внушительный, его увеличивают в 2 раза. На столько же повышают концентрацию основного действующего вещества. Подробнее о способе очистки — тут.

Картофель и хозяйственное мыло

Избавиться от точечной коррозии на автомобиле можно с помощью картошки и мыла. Способ применения:

• овощ разрезают на 2 части;
• срез натирают хозяйственным мылом;
• зачищают половинкой картофеля поврежденные участки, можно оставить овощ на поверхности детали на час;
• после завершения чистки обработанную деталь промывают водой.

Как очистить ржавые следы специальными составами?

Вывести ржавчину с автомобиля можно с помощью специальных средств. К ним относятся:

WD-40. Средство продается во всех магазинах для автолюбителей. Эта антикоррозийная продукция используется не только для чистки, но и для профилактики образования ржавчины на любых металлических поверхностях.

Состав проникает даже в мельчайшие поры, благодаря чему степень чистки повышается. Среди автолюбителей WD-40 больше известен как «жидкий ключ». Стоит универсальное средство около 300 рублей.

Преобразователи ржавчины. Они содержат в своем составе соли цинка и марганца. Их применение позволяет быстро и безопасно избавиться от коррозии, а также предупредить ее повторное появление. После нанесения преобразователя на металл, на нем образуется пленка, которая может продержаться от 3 до 12 месяцев. Средняя цена на преобразователи – 250 рублей.

Удалители ржавчины, предназначенные для чистки автомобилей. Чаще всего они содержат кислоты, которые способны справиться даже с застарелыми загрязнениями. Такие составы можно использовать перед предстоящей покраской. Средняя цена за упаковку – 300 рублей.

Автопластилин с преобразователем ржавчины. Это вещество по своей консистенции напоминает обычный детский пластилин, но обладает иными свойствами. Его используют не только для удаления ржавчины, но и для профилактики ее появления. Средство недорогое, стоит около 100 рублей.

Бытовая химия для удаления ржавчины. Универсальные составы можно приобрести практически в каждом розничном магазине. Однако использовать их для чистки автомобиля нужно осторожно, после изучения инструкции. Для начала состав необходимо опробовать на малозаметном участке, так как подходят такие средства не для всех поверхностей. Средняя цена – 150 рублей за упаковку.

Выбор специализированных средств разнообразен, благодаря чему можно подобрать оптимальный состав для каждого конкретного случая.

Удаление электрохимическим методом

Электрохимический метод удаления ржавчины применим для самостоятельной реализации. С его помощью можно решить сразу 2 задачи: избавиться от коррозии и предупредить ее повторное появление.

Для реализации этого метода потребуется:

• источник энергии, например, аккумулятор,
• вода,
• кусок нержавеющей стали и провода.

Деталь, которая нуждается в чистке, соединяют с «минусом» аккумулятора, а нержавейку – с «плюсом». На запуск реакции будет указывать активное бурление воды (электролита). О том, как убрать ржавчину с помощью батарейки, читайте тут, о методе электролиза — здесь.

Как зачистить механическим способом?

Механическая чистка подразумевает удаление ржавчины с помощью каких-либо приспособлений или абразивов. Способ реализации:

Удалить отслоившийся металл наждачной бумагой. Зачистку проводят как вручную, так и с помощью электроинструмента, например, болгаркой.

При этом необходимо контролировать силу нажатия на инструмент, что позволит не допустить появления глубоких царапин.

Чистку нужно продолжать до тех пор, пока вся коррозия не будет снята.

После удаления окислов, автомобиль обрабатывают преобразователем ржавчины. Это делается для того, чтобы вывести ржавчину из глубины металла, из мелких трещин, которые не видны невооруженным глазом.

Обезжирить поверхность, зашпаклевать и покрасить ее.

Чем качественнее выполнена механическая чистка, тем долговечнее результат. О красках по ржавчине для автомобиля расскажет эта статья.

Как обработать разные участки машины своими руками?

В зависимости от детали автомобиля, на которой появилась ржавчина, будет отличаться способ ее чистки. Особенности, на которые нужно обратить внимание:

1. С кузова. Снять кузов и замочить его в чистящем растворе невозможно. Обработка должна быть максимально щадящей, чтобы не повредить не испорченные коррозией участки. Можно использовать как народные средства, так и специализированные составы. К механическому методу прибегают с осторожностью.
2. С арок. Арки чаще всего чистят именно механическим способом. После удаления ржавчины их обрабатывают антикоррозийным составом и покрывают краской.
3. С номера двигателя. Если номер не читается под толстым слоем ржавчины, удалить ее можно подручными средствами. Лучше всего воспользоваться Кока-колой, либо столовым уксусом. От использования едких составов, а также от механической чистки отказываются.
4. С тормозных дисков и суппортов. Эти детали являются съемными, поэтому для удаления коррозии часто прибегают к электрохимическому методу с полным погружением.
5. С бензобака. Бензобак обрабатывают составами, содержащими кислоты. Их заливают внутрь, тщательно взбалтывают и оставляют для оказания воздействия на несколько часов.

О том, как промыть систему охлаждения от ржавчины и накипи, расскажет эта статья.

Как правильно осуществлять профилактику?

Намного проще предупредить появление ржавчины, чем бороться с ней. С этой целью рекомендуется предпринимать следующие меры:

1. Не оставлять автомобиль грязным, регулярно мыть его.
2. Установить брызговики.
3. Обрабатывать автомобиль полирующими составами. Можно делать это самостоятельно, либо в специализированных сервисах.
4. Не реже 1 раза в 6 месяцев проводить антикоррозийную обработку днища автомобиля.

Зачищать ржавчину нужно сразу, как только появляются ее первые признаки. Это позволит предупредить распространение коррозии на большие площади.

О способах защиты автомобиля от появления ржавчины можно узнать из этой статьи.

Советы по борьбе

Чтобы избавиться от ржавчины на автомобиле и не повредить его, нужно прислушаться к советам специалистов:

1. Если деталь замачивают в каком-либо растворе, то в качестве тары нельзя использовать жестяные тазы. Для проведения работ подходят стеклянные или пластиковые емкости.
2. Оставлять средство на поверхности металла можно не дольше того времени, которое указано в инструкции.
3. После завершения чистки, обработанный участок нужно промыть водой, если иное не указано в инструкции по применению. Это делается для того, чтобы химические вещества не продолжили разрушать неповрежденный металл.

Заключение

Ржавчина на автомобиле – не приговор. От нее можно и нужно избавляться. Для выведения коррозии используют как подручные, так и профессиональные средства. Хороший эффект дает сочетание сразу нескольких методов, например, механическая чистка с последующей электрохимической обработкой и нанесением преобразователя.

Lada 2109 09’Imagination › Logbook › Борьба с коррозией — пол в салоне

Здарова всем. Давно не было обновлений бортовика девятки — прошло уже почти месяц с того момента, как защитил свой диплом. Весь этот месяц усердно работаю над салоном и как то не было особого желания уделить определенное время для написания новой записи в бортовике. Сейчас оно появилось, то ли лень отпустила меня, то ли количество новостей, которые в голове уже не укладываются, в каком порядке необходимо будет разместить их здесь. Хотя, это уже мои проблемы.

Сегодня хотелось бы рассказать о том, как я собирался поменять высокую панель на евро-торпеду или как её еще называют панель с 14-ки. Но, не тут то было — девятка любит радовать меня сюрпризами недоделками бывшего хозяина и его кривыми руками… Не знаю как правильно сформулировать это рукожопство =D.

В общем, в процессе извлечения старой погремушки из девятки я был вынужден отогнуть ковер на себя, дабы убрать не нужную косу проводов и воткнуть новую. На этот раз, даже не удивился обнаружив определенную часть пола покрытую коррозией. И чем больше отгибал ковер на себя, тем больше узнавал нового о салоне девятки. =(Вся водительская сторона покрыта слоем ржавчины. Во время я собрался поменять панель, ибо следующим летом днище необходимо было бы менять, а не только панель.
С водительской стороны вся заводская шумоизоляция в виде войлока или чего-то ему подобного было промокшая и порвалась на маленькие куски, а какая то часть вовсе прилипла к днищу.

Как и в предыдущий раз вооружился своими теперь уже лучшими помощниками в убийстве оранжевых существ поедающих девятку и принялся уничтожать их. Прежде всего извлек все что было в салоне и крепилось к полу — оба передних сидения и заднюю сидуху также пришлось убрать. Вытащил ковер, приступил к уничтожению этих ничтожеств.

Вычистил всю ржавчину до голого металла и очень сильно обрадовался тому моменту, что сквозных отверстий не было обнаружено — прям как бальзам на душу. В процессе работы обнаружил, что с правой стороны также имеются очаги коррозии, которые в последствии были уничтожены.
Вся штатная виброизоляция(если её можно назвать таковой) была удалена, так как под ней активно размножалась коррозия. Обработал все днище изначально цинкарем в 1 слой, дал ему высохнуть определенное время. В итоге было нанесено 3 обильных слоя, ибо торопиться было не куда, а если делать для себя — то на совесть, иначе никак! 😉

Дальше необходимо обезжирить место нанесения мастики, то есть протереть все влажной тряпочкой промоченной в растворителе или бензине, дабы удалить этот непонятный защитный слой цинкаря, о котором идет речь на обратной стороне банки в виде инструкции.

В магазинах города не обнаружил анти-коррозийного резино-битумного покрытия (мастики) Кордон, вместо него взял какую то противошумную с изображением формулы 1. Продавец сказал, что сам с такой работает — ладно поверим на слово. Разводил её с растворителем и наносил на днище салона в 3 слоя. Первый как можно жиже, дабы во все полости попала мастика. Второй и третий сравним со сгущенкой.

Так как лето Уральское не любит радовать нас теплыми деньками, все это дело высыхало порядка трех-четырех дней и то до конца не высохло. Далее постелил ковер на место и принялся заниматься проводкой и виброизоляцией, о которых расскажу в следующих записях.
Заглушки днища были вынуты и посажены обратно на герметик.