Не узнал заранее, что делать если спустило колесо.

Условимся, что речь пойдет только о «бескамерке» — колесах, в которых отсутствуют камера. В наше время это основной вид резины, и на то есть причины. Перечислю основное: более легкое колесо, улучшенное сцепление с дорогой (ввиду меньшего давления и особенностей распределения воздуха), повышенный комфорт, и то, о чем говорим – пробить такое колесо намного сложнее. Точнее, поймать гвоздь так же просто, но вот на бескамерке, у вас есть все шансы доехать до монтажа.

Виды повреждений

1. Обычный прокол.

Колесо пробито гвоздем

Не суть важно, что вы поймали на дороге – гвоздь, кусок проволоки или острый камень (видел и такое). Прокол, это незначительное повреждение, которое в большинстве случаев позволит доехать до шиномонтажа. Также, прокол не приводит к негодности колеса.

2. Порез.

Колесо порезано с боку

Может быть как боковой, так и по беговой дорожке. Порез беговой дорожки – явление редкое, поскольку, на беговой дорожке массивный пласт резины. А вот боковой порез – это запросто: притерлись колесом к чему либо, или махнули в яму с острыми краями – есть порез. Неглубокий порез (когда не поврежден корд), как правило, не заметен и колесо не спускает. Глубокий порез – колесо спускает сразу, и практически всегда ведет к непоправимому дефекту, но к этому мы еще вернемся.

3. Боковое вздутие: «шишка, грыжа, кто как называет». Появляется вследствии езды на спущенном колесе, либо при сильном ударе, не обязательно боковом. Шишка бывает только на боковой поверхности резины. Провалились в яму на скорости, либо наехали на что-то, вот и шишка. К сожалению, такой дефект не устраним (так же немного позже – когда упомяну шиномонтаж), и приводит к негодности покрышки.

4. Деформация диска.

Не совсем повреждение резины, но также беда, связанная с качеством дорог, и иногда, неопытностью водителя – передние колеса в поворот вошли, задние поехали по бордюру. Как правило, после рихтовки диска проблема решается, и резина не страдает.

Замена и ремонт колеса

Если беда приключилась дорогой, первое – уберите машину с проезжей части. 1. Выставите знак за 30 метров, если Вы за городом и 15 в городе. Если вам хорошо видно другие машины на дороге, это не значит, что и они вас хорошо видят. Вам менять колесо, и очень некомфортно делать это на проезжей части. Не бойтесь – несколько метров на спущенном колесе не приведут к повреждению резины, зато работать будете в комфорте, да и движению не будете препятствовать.

2. Дальше – вытащите запаску, ключи, домкрат – все, что нужно заранее. Доводилось видеть картину: стоит машина на домкрате, качается, а горемыка разгружает мешки из багажника, дабы достать запаску – не повторяйте таких глупостей, да – и выгоните пассажиров – пусть ноги разомнут.

3. Прежде чем поднимать машину, обязательно сорвите – слегка открутите, гайки или болты крепления колеса.

4. Застопорите авто: ручник, скорость, по возможности – колодки под противоположную сторону авто, в идеале – по диагонали. То бишь: спустило заднее левое колеса, колодки под переднее правое. Нет колодок – подойдет что-либо подручное – обычный камень.

5. Когда начинаете поднимать, смотрите чтобы домкрат стоял ровно, и машину не тянуло на вас, или не толкало от вас – лучше опустить, и передвинуть основание домкрата.

— При снятии/установке, не суйте голову под крыло, ноги под колесо. — Ни в коем случае не держите колесо снизу – держите по бокам, если что – руки будут целые.

— Не затягивайте окончательно колесо на весу: на весу необходимо затянуть так, чтобы болты/гайки сели в свои посадочные места (конусы в диске), а потом, когда опустите – затяните окончательно.

Как насолить автовладельцу

Может вы место на парковке не поделили. Или просто козел попался. Есть способ навредить автовладельцу.

Нет я не буду рассказывать как царапать машину или пробивать колесо, хотя как лучше пробить колесо напишу пониже, после.

Слышал историю на гаражах. Если в выхлопную трубу, далеко забросить маленький металлический шарик, то создадите много проблем автовладельцу. При работе двигателя по все выхлопной трубе распространяется вибрация. От которой металлический шарик внутри прыгает, што дурной. При этом создается характерный цокот. Услышав такой цокот автомеханики сразу скажут о неисправности в двигателе, мол стучат клапана или что-то другое. Заявят, что требуется срочный ремонт. Люди говорят, весь двигатель перебирали, а звон не переставал доноситься. Забрасывать шарик надо подальше, чтоб он попал в камеру глушителя. Шарик диаметром 4-6 мм из любого подшипника. Это конечно жестоко, но есть ведь и козлы.

Грамотно пробить колесо.

Если вы в колесо ткнете шилом или ножом, то понятно, будет владельцу, что колесо пробили. И если вы с ним в не ладах, то он может догадаться, что это вы. А колесо просто заклеит и все.

А вот если вы в нескольких местах, проткнете колесо иглой от шприца, то история совсем другая. Дырочки получаются очень маленькие и на шиномонтаже их вряд ли определят. Так и будет мучатся, подкачивать колесо каждое утро. А количеством дырочек, можно отрегулировать скорость спускания колеса. Например пять проколов и колесо спускает полностью за два дня.

Говорят машина не заведется, если в трубу глушителя забить картошку. Но ее легко достать, а если вы с вечера туда брызните остатки монтажной пены. То к утру она полностью отвердеет и составит много трудностей хозяину авто.

Как спустить колесо на машине быстро — Как спустить колеса. — 22 ответа

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос Как спустить колеса. заданный автором худосочный лучший ответ это там есть сосок, откручиваешь колпачок, если он там есть и нажимаешь на такую пимпочку (нипель) , но делать этого не стоит

Ответ от Lilu[гуру]вытащить клапан)Ответ от свежепросольный[эксперт]нажать на нипель в соске . хотя ты наверное и это не знаешь где находится ))Ответ от Европейский[мастер]в ту дырочку куда колеса качают что нибудь сунуть, пилку для ногтей напримерОтвет от Murzik99rus[гуру]Лучше всего спросите об этом своего мужа.

Без вреда для машины не выйдет. Даже несколько часов стоянки на спущенных колёсах вредят покрышкам. И чем больше мороз, тем хуже.

Ответ от Олег Житлов[мастер]Ты точно мужу собираешься мелкую пакость сделать? Тогда так прямо и спроси об этом. Думаю, что советов по мелким пакостям, которые ты получишь за ближайшие 20 минут, хватит тебе на всю оставшуюся жизнь (даже если не повторяться ни разу) . Машина — то здесь при чём? Тем более если с техникой не дружишь. Вдруг сама покалечишься или ноготь сломаешь.Ответ от реалист[гуру]Картошку в глушитель.Ответ от Девицкий Денис Николаевич[активный]если есть допуск к машине то эт прости открой капот там увидеш 5-8 толстиньки проводков они идут в к свечам выдерни пару праводков априставь их рядом чтоб не видно было что их выдернули пусть попробует завести

Как самому заменить ниппель на колесе автомобиля?

Испорченный либо неисправный ниппель может стать причиной падения давления в покрышке. Причем, это весьма коварная проблема и может привести даже к разрыву колеса на скорости. Что делать, если обнаружилась неисправность ниппеля?

Можно ли заменить ниппель на машине БЕЗ поездки в шиномонтаж?

Масштаб проблемы

Обычно давление из-за поврежденного ниппеля снижается незначительно, поэтому можно спокойно доехать до автосервиса/шиномонтажа, где неисправную деталь заменят на новую и можно будет ездить как прежде.

Но, бывает так, что воздухопропускающий клапан в ниппеле заклинивает либо он застывает на морозе в нижнем положении из-за попадании влаги (например, после мойки). В таком случае колесо быстро спускает, и дальнейшее движении на автомобиле с поврежденным колесом не представляется возможным.

Что предпринять в таком случае?

Что делать

Начать следует от простого к сложному. Можно сделать следующее:

1. Доехать до ближайшего шиномонтажа. При условии, что сервис находится близко, можно «дотянуть» до него. Но, следует помнить, что сильно спускающее колесо имеет большое пятно контакта с дорогой. Это создает дополнительную силу трения с дорогой, что чревато перегревом и деформацией покрышки, также может повредиться колесный диск. Поэтому, долго ехать с таким колесом крайне не рекомендовано.
2. Поменять колесо с неисправным ниппелем на запасное. Самый оптимальный и безопасный вариант решения проблемы. Но, если запасного колеса не имеется, существует еще один выход из сложной ситуации.
3. Замена поврежденного ниппеля своими руками. Это сложно и потребует определенных навыков, времени. Однако, вполне выполнимо.

Как заменить поврежденный ниппель самостоятельно

Для этого понадобятся новый ниппель и следующие инструменты:

После чего можно приступать:

1. Ослабить гайки на поврежденном колесе.
2. Поднять машину домкратом.
3. Снять гайки с колеса.
4. Демонтировать колесо.
5. Снять колпачок-заглушку с ниппеля и отверткой надавить на воздухопропускающий клапан для спуска оставшегося воздуха в покрышке. Также, спустить воздух можно манометром.
6. Разбортировать колесо. Монтировкой нужно отделить боковину шины от колесного диска. Для этого она вставляется в зазор между покрышкой и диском, после чего по монтировке нужно постучать молотком/кувалдой до возникновения хлопка. Делать процедуру нужно крайне осторожно, дабы не повредить шины и диск.
7. Извлечь из диска поврежденный ниппель посредством плоскогубцев.
8. Обработать новый ниппель малом либо смазкой (например WD-40).
9. Вставить ниппель с внутренней стороны диска, с внешней − потянуть плоскогубцами вверх, с целью фиксации и крепления.
10. Произвести монтаж шины на диск.
11. Накачать компрессом колесо до рекомендуемого давления.
12. Установить его на машину.
13. Поставить на колесо гайки и немного прикрутить их.
14. Опустить автомобиль на землю.
15. Основательно закрутить гайки на колесе.
16. Можно начинать движение.

Замена поврежденного ниппеля − это сложная процедура, но она выполнима в крайнем случае. Чтобы избежать трудной работы, нужно возить с собой запасное колесо. В таком случае можно сэкономить время и силы.

Как заменить ниппель колеса без разбортовки

Как заменить ниппель колеса не снимая резину

Как самому установить вентиль на колесо машины?

Что делать, когда спустило колесо

Вопросы, рассмотренные в материале:

• По каким причинам может спускать колесо
• Как определить, что колесо спускает
• Как отремонтировать проблемное колесо или поставить запаску
• Как удержать автомобиль на дороге, если внезапно пробило колесо

Каждый водитель рано или поздно сталкивается с неприятной ситуацией: во время поездки неожиданно спустило колесо. Что делать в этом случае, как быстро вернуть автомобиль в работоспособное состояние и можно ли свести к минимуму вероятность повреждения покрышек – обо всем этом расскажем в нашей статье.

Чем шины с камерой отличаются от бескамерных

Для начала разберемся, какими колесами оснащен автомобиль. По конструкционным особенностям шины делятся на два типа: имеющие внутри камеру, то есть резиновую трубу в виде кольца, и обходящиеся без нее. Воздух, благодаря которому покрышка становится упругой, содержится внутри этой детали, а в бескамерках располагается во всем пространстве шины.

Предотвращать утечку воздуха в бескамерной шине удается благодаря слою специальной резины, нанесенной на внутреннюю поверхность покрышки, а также более сложной конструкции диска. Так, на ободе предусмотрены «хампы», не позволяющие шине смещаться с заданного положения.

Особенность конструкции – не единственный плюс бескамерных покрышек, им свойственны следующие положительные моменты:

1. Возможность эксплуатации автомобиля с пробитым колесом. Специфика технологии изготовления бескамерных шин такова, что при проколе давление внутри покрышки остается в норме еще некоторое время. Это происходит из-за наличия особого герметизирующего слоя, который плотно обжимает острый предмет, повредивший резину, и препятствует выходу воздуха. Благодаря такой конструктивной особенности снижается вероятность потерять управление и попасть в ДТП, водитель может спокойно продолжать путь, даже когда до ближайшей СТО еще несколько десятков километров. Если гвоздь или кусок проволоки повредили шину с камерой, придется срочно заняться ее заменой, поскольку в этом случае происходит утечка воздуха не только в месте прокола, но и через вентильное отверстие обода.
2. Быстрота ремонта. После того как автомобиль с пробитой бескамерной шиной доехал до места назначения, привести его в порядок значительно проще по сравнению с имеющим камеру. Для этого выпускаются специальные гели и пасты, покрышку не требуется демонтировать, а сам процесс ремонта занимает несколько минут, причем делать его могут даже люди, далекие от техники. Если спустило колесо – это не повод для паники, а просто сигнал приступать к устранению проблемы. При повреждении камерной шины не обойтись без визита в шиномонтаж или самостоятельных хлопот, требующих некоторых навыков.

Рекомендуем

Почему может спускать колесо: основные причины

Прежде чем приступить к ремонту поврежденной покрышки, водитель должен определить, чем вызвана разгерметизация. Как правило, эта проблема является следствием одной из следующих ситуаций:

Прокол в зоне протектора

Это самая распространенная причина, из-за которой спустило колесо. Гвозди, куски проволоки, шурупы — при наезде на них повреждают шину, образуя отверстие, через которое воздух выходит наружу. Устранить последствия прокола можно на месте, имея необходимые приспособления и инструменты, а также обладая минимальными навыками ремонта. Если острый предмет, который проткнул покрышку, более внушительных размеров, на месте ничего делать нельзя, придется вызывать эвакуатор и обращаться за помощью к специалистам-шиномонтажникам.

Порез шины

Что делать, если спустило бескамерное колесо? Тут, скорее всего, речь идет о порезе, поскольку мелкие острые предметы не наносят такой шине ощутимого вреда. Особенно опасен боковой порез: резина там гораздо тоньше, чем на беговой части протектора. Причиной такого повреждения становятся случайные контакты покрышки с торчащими из бордюров фрагментами арматуры и подобными опасными выступами.

Бывает, что порез неглубокий, корд не задет. Это позволяет надеяться, что колесо не спустит за то время, пока водитель доберется до дома или сервиса. Хуже, если острый предмет проник глубоко и повредил каркас покрышки. В этом случае последствия могут быть очень серьезными: возможно, придется менять шину на новую. Так происходит, если порез имеет значительную длину и поперечное расположение, при этом нити корда разорваны. Ремонт подобных повреждений не стоит делать из соображений безопасности.

Колесо спустило по диску

Деформация обода – довольно частое явление в российских реалиях. Любая яма может стать причиной погнутости и вмятин. Кроме того, диск принимает на себя удары о бордюры при неудачной парковке или повороте, особенно часто этим грешат начинающие водители. Любое нарушение первоначальной геометрии диска влечет неполное прилегание бортов шины и образование щелей для утечки воздуха.

Это не единственная проблема, которая возникает в результате деформации диска. На покрышке может образоваться грыжа, которая делает невозможной безопасную эксплуатацию колеса. К тому же повреждение обода приводит к появлению вибрации кузова или биению руля, что пагубно отражается на состоянии подвески.

Коррозия тоже нередко становится причиной того, что колесо спускает по ободу. Что делать, если вы заметили ржавчину и нарушение лакокрасочного слоя? Только менять диск, поскольку процесс будет прогрессировать и со временем приведет к появлению щелей между ободом и шиной.

Виноват золотник или ниппель

Утечка воздуха может быть вызвана повреждением золотника или ниппеля в результате их неправильной установки или случайного механического воздействия. Если спустило колесо, первое, что нужно делать при осмотре – обратить внимание на состояние этих элементов. Золотники делают двух видов – короткие и длинные. Последние реже вызывают проблемы и более надежны в эксплуатации.

Что делать, если видимых повреждений нет, а колесо спустило? На помощь придут советы опытных мастеров, которые в данной ситуации используют один из следующих способов. Для начала попробуйте повысить давление в шине на 1-1,5 атм больше нормы и послушать, есть ли звук выходящего воздуха. При отсутствии шипения покрышку смачивают мыльной водой и смотрят, где надувается пузырь. Если не получается найти прокол, стоит опустить все колесо в воду: мелкие пузырьки укажут место повреждения.

Иногда найти область разгерметизации удается только когда шина стоит на автомобиле, то есть под тяжестью кузова. В такой ситуации помогает разбортовка шины с последующим протиранием внутренней поверхности тряпкой. Этот способ помогает найти даже самый мелкий источник повреждения.

Рекомендуем

Как определить, что колесо подпускает

Проще всего заметить проблемы с давлением в шине на хорошей ровной дороге. На повреждение покрышки указывают следующие признаки:

1. Разгерметизация одного из передних колес приводит к тому, что руль тянет в сторону пробитой шины. Если воздух выходит постепенно, у водителя всегда есть время отметить изменения в маневренности автомобиля и остановиться, чтобы оценить проблему.
2. Если спускает заднее колесо, возможен наклон машины в ту сторону, где стоит пробитая покрышка. Нередко автолюбители замечают, что колесо повреждено, уже в самом конце, когда из шины вышел весь воздух и слышен звук резины, цепляющейся за асфальт.
3. При высоких шинах гораздо легче понять, что колесо спустило, ведь машина немедленно отреагирует на повреждение креном. Низкая посадка автомобиля приводит к тому, что разгерметизация может быть замечена не сразу.

Быстрее спускают колеса с низкопрофильной резиной, это объясняется более высоким давлением внутри шины и, следовательно, активным выходом воздуха наружу через прокол или порез.

Что делать, если на машине спускает колесо

Обнаружив один из признаков разгерметизации бескамерной покрышки на своем автомобиле, первым делом приступаем к ее осмотру.

1. Прокол колеса.

Звук выходящего воздуха (шипение или свист) упрощает поиски места повреждения шины. Если увидели торчащий в покрышке гвоздь или кусочек проволоки, не трогайте их. Инородный предмет служит своеобразной пробкой, помогая добраться до сервиса или гаража, пока колесо не спустило окончательно.

Однако прокол может быть вызван наездом на острый шип или другое препятствие, которое осталось на дороге. Следовательно, есть отверстие, через которое воздух беспрепятственно выходит наружу. В этом случае спасет компрессор для подкачки шин и набор для ремонта, включающий в себя шило с прорезанным ушком, спиралевидное шило, специальный жгут и клей. Спустя полчаса колесо будет готово к продолжению поездки.

Ремонт прокола делают в определенной последовательности:

• В шине увеличивают давление при помощи автомобильного компрессора, по шипению воздуха находят место повреждения. Кроме того, работать с накачанной шиной гораздо удобнее.
• Спиралевидное шило аккуратно вкручивают в отверстие и вынимают его. Операцию повторяют несколько раз. Таким образом, область повреждения расширяется, то есть подготавливается к помещению в нее жгута.
• Далее потребуется шило с ушком, в которое вставляется отрезок жгута до 4 см длиной. Шило должно располагаться на середине жгута.
• Инструмент постепенно продвигают в подготовленное отверстие, пока изгиб жгута не упрется во внутренний край покрышки.
• Шило удаляется из заделанной пробоины резким движением, излишки жгута срезаются.

Если нужно делать ремонт переднего колеса, можно обойтись без демонтажа. Покрышка доступна после поворота руля в сторону. Когда спустила задняя шина, прокол удаляется на снятом колесе. Отремонтированную покрышку устанавливают на место и проверяют, держит ли она давление. Если все в порядке, можно продолжать поездку до ближайшего СТО. Однако многие автолюбители считают такую процедуру достаточной для дальнейшей постоянной эксплуатации колеса. Практика показывает, что прокол надежно герметизируется и не вызывает у водителей никаких проблем.

Можно делать ремонт пробитой покрышки, используя специальный спрей. Некоторым такой вариант восстановления нравится гораздо больше благодаря своей простоте. Спрей наносится на внутреннюю поверхность шины и образует герметичную заплатку на месте пробоины. Гвозди или шуруп, из-за которых спустило колесо, перед применением спрея удаляют. Проверяют герметичность накачиванием шины. Если давление держится, машина спокойно доедет до станции техобслуживания, где проблемой займутся специалисты. Спрей используется в качестве скорой помощи автомобилю и лишь позволяет добраться до места назначения. Рассчитывать, что эта мера позволит обойтись без качественного ремонта пробоины, не стоит. Спустя некоторое время вы снова заметите, что колесо спустило.

2. Боковой порез шины.

Это более серьезное повреждение, которое можно получить в результате наезда на горизонтально расположенный острый предмет или став жертвой хулиганов. Самое верное решение – поставить запаску, а испорченное колесо везти в шиномонтажную мастерскую. Профессионалы оценят глубину пореза и либо возьмутся за ремонт, либо заявят о его нецелесообразности.

Что делать, если повреждение такого типа необходимо устранить самостоятельно? Действуем следующим образом:

• Замеряем длину пореза. Если продольный меньше 35 мм, а поперечный – меньше 25 мм, делать ремонт можно. Превышение этих показателей делает работы по устранению повреждений бессмысленными.
• Обрабатываются края пореза при помощи мелкого абразива. Цель этой операции – придать пробоине форму чаши.
• Далее следует этап обезжиривания бензином или спиртом и заполнения отверстия сырой резиной.
• Покрышка готова к вулканизации. Нагревание происходит в специальной камере или с использованием промышленного фена.
• Затем отремонтированное место пореза зачищается, на него наклеивается армированная заплатка, колесо подвергается балансировке.

Как видите, в самостоятельном ремонте пореза нет ничего сложного, при желании делать его может каждый автолюбитель. Последствием такого восстановления шины может стать биение колеса во время эксплуатации автомобиля. Во избежание усиленных нагрузок и вероятного разрыва покрышки необходимо придерживаться размеренного стиля вождения, без резких ускорений и торможений.

3. Проблемы с золотником или ниппелем.

Колесо часто спускает из-за разгерметизации в области ниппеля. Причин может быть несколько: деталь получила механическое повреждение, забилась грязью резьба, на которую накручивается золотник, есть отверстие в месте крепления ниппеля к шине. Чтобы исключить проблему, достаточно намочить ниппель пальцем. Если пузыри есть, значит, источник потери воздуха найден.

Вы определили, что колесо спускает через ниппель. Что делать, чтобы исправить ситуацию и вернуть его в рабочее состояние? Как правило, помогает продувание несколькими резкими нажатиями. В результате золотник очищается от мелких частиц. Это временная мера, лучше всего заменить его на новый.

Если колесо спускает, потому что есть отверстие в месте крепления ниппеля к диску, придется обращаться в шиномонтажную мастерскую для замены самого соска.

Вентиль постоянно подвергается воздействию центробежных сил, в результате чего происходит его деформация по направлению в сторону от центра колеса. Из-за этого неизбежен износ резинового уплотнителя между вентилем и диском, появление отверстий и потеря давления в шинах. Чтобы избежать этой проблемы, специалисты рекомендуют одновременно с заменой шин обновлять вентиль.

4. Деформация обода.

Выбоины на российских дорогах приводят к повреждению обода колесного диска. В результате нарушается плотное прилегание резины, воздух выходит наружу. Сильные удары при «проваливании» в яму провоцируют появление грыж.

К изменению геометрии дисков нельзя относиться легкомысленно, поскольку из-за этого возникает масса проблем. Поврежденный передний обод приводит к биению руля, а вмятина на заднем — создает вибрацию, которая передается всему кузову и негативно отражается на состоянии подвески. В результате неправильного распределения нагрузки узлы и механизмы работают на пределе возможностей и чаще выходят из строя.

Вернуть диску первоначальную форму помогут специалисты-шиномонтажники. В крайнем случае, водитель может сам отрихтовать эту деталь при помощи молотка.

Что делать, если спустило колесо, а причиной разгерметизации является повреждение диска? До визита в мастерскую можно предпринять следующее:

• Спустить весь воздух из покрышки.
• Место прилегания корда к диску отодвигать и наносить туда кашицу из хозяйственного мыла и воды. Это позволит создать временную защитную пленку, предотвращающую утечку воздуха.
• Такой же эффект дает смазывание парафином. Делать это нужно тщательно, не жалея свеч (3–4 штуки на каждую покрышку). Проводя свечой по диаметру корда, добиваемся обильного ссыпания парафина на обод. При езде парафин нагреется, растопится и заполнит отверстия, через которые воздух выходил наружу.
• В автомагазинах есть специальные спреи и смазки аналогичного действия.

Все варианты первой помощи поврежденной покрышки мы рассмотрели, но если спустило колесо, особенно зимой, что делать при отсутствии насоса и вдалеке от населенных пунктов? Просить помощи у проезжающих, вызывать эвакуатор или звонить друзьям. На крайний случай, можно доехать до ближайшей СТО на ободе. Конечно, резину после этого придется выкинуть, но это лучше, чем замерзнуть на пустой трассе.

Рекомендуем

Как поменять спустившее колесо

Многие владельцы машин в принципе не считают нужным разбираться в устройстве автомобиля и учиться простейшим способам диагностики неполадок. С одной стороны, это правильно, каждый должен заниматься свои делом. Если спустило колесо, а вы опаздываете на важную встречу, всегда можно вызвать такси для себя и эвакуатор для авто. Однако обладать минимальными навыками техобслуживания не помешает никому, поэтому предлагаем научиться менять пробитую покрышку на запасную самостоятельно.

Ничего сложного в этой процедуре нет, справиться с ней под силу даже девушкам. Порядок действий таков:

1. Самое главное – обеспечить неподвижность автомобиля, приподнятого домкратом. Для этого машина должна находиться на ровном участке дороги, из-под колес надо удалить камни, комки земли и другие предметы, которые могут повлиять на устойчивость машины.
2. Убедитесь, что автомобиль не покатится ни вперед, ни назад. Первое, что надо сделать, – зафиксировать задние колеса при помощи ручного тормоза.

У машины с механической коробкой передач выключаем двигатель и ставим ручку в положение первой или задней скорости. Для автоматической трансмиссии выберите режим «Р» – паркинг.

Некоторые автолюбители уверены, что единственное, что им нужно сделать прежде чем поднимать машину домкратом, – активировать ручной тормоз. Однако при этом будут заблокированы исключительно задние колеса, тогда как включение скорости приведет в неподвижное состояние и ведущие передние.

Дополнительная блокировка колес тяжелыми предметами тоже не будет лишней.

Определите место установки домкрата. Делая это впервые, лучше воспользоваться руководством пользователя. Производитель указывает, где именно надо располагать домкрат для безопасного поднятия машины. Чаще всего это места за передними и задними колесными арками.

Теперь вы знаете, как быть, если спустило колесо на машине, и что делать в первую очередь, чтобы продолжать поездку, не прибегая к посторонней помощи. Обратите внимание, что заводская запаска, как правило, не рассчитана на полноценную эксплуатацию, поэтому не стоит набирать скорость больше чем 60–70 км/ч. На шине обычно есть этикетки с предупреждающей информацией. Сверьтесь с инструкцией к автомобилю, там указана максимально допустимая скорость при движении на запаске.

Рекомендуем

Последствия езды на спущенном колесе

Не всегда утечку воздуха удается определить вовремя. Многие водители не обращают внимания на то, что у них постоянно немного, потихоньку спускает колесо. Что делать, если однажды ситуация достигла критического уровня и дальнейшая эксплуатация автомобиля практически невозможна? Представим, что ни насоса, ни ремкомплекта, ни запаски нет, и помощи ждать неоткуда.

Если другого выхода нет, можно доехать и на спущенном колесе. Конечно, к концу пути, особенно если это несколько километров, шина придет в негодность. Под тяжестью автомобиля она полностью деформируется. Это значит, что владелец машины будет вынужден приобрести новое колесо.

Допустим, какое-то давление внутри покрышки во время пути сохранялось, но и в этом случае не удастся избежать негативных последствий. Среди них:

• возникновение шишек на боковых поверхностях шины, что делает невозможной ее дальнейшую эксплуатацию;
• повреждение покрышки диском при длительном трении, что также исключает вероятность восстановления;
• деформация диска в результате наезда на ямы колесом без достаточного давления в покрышке;
• полная потери резины как следствие разрыва корда шины.

Как видите, последствия езды на спущенных колесах самые неутешительные, поэтому прибегать к ней стоит исключительно в безвыходной ситуации. Собираясь в дальнюю дорогу, необходимо проверить наличие запаски, компрессора и «аптечки» для первой помощи автомобилю.

Рекомендуем

Внезапно пробило колесо: как удержать автомобиль на дороге

Случаи, когда давление в шинах резко падает прямо во время пути, нередки, и к ним надо быть готовым каждому водителю. Как избежать ДТП и сохранить здоровье себе и пассажирам?

1. Тише едешь – дальше будешь. Важно помнить, что значительное превышение скоростного режима чревато многими бедами. Если внезапно спустило колесо на скорости 60 км/ч, справиться с ситуацией гораздо легче, чем когда спидометр показывает 120.
2. Тормоз? Нет! Первая инстинктивная реакция малоопытного водителя – остановить машину. При резком падении давления в шинах это самое неудачное решение, машину неизбежно «поведет», и удержать ее будет невозможно.
3. Круиз-контроль – отключить.
4. Только прямо! Ваша цель – не дать автомобилю сойти с верной траектории. Ведет вправо – крутите руль влево, но без фанатизма. Когда спустило колесо, машина плохо реагирует на ваши «команды».
5. Позвольте автомобилю остановиться самому. Из-за спущенного колеса скорость будет неизбежно снижаться, можно немного помочь машине легким нажатиями на тормоз или переключением скорости на пониженную. Сразу включите аварийную сигнализацию, тем более в темное время суток.

Рекомендуем

Что делать, чтобы колеса спускали как можно реже

Полностью застраховаться от подобной неприятности, конечно, не получится. Однако иметь в машине все необходимое, чтобы ликвидировать последствия прокола шины, вполне возможно. Минимальный набор инструментов, автомобильный компрессор и запасное колесо позволят без лишних затрат и посторонней помощи устранить неисправность и добраться до станции техобслуживания.

Мы уже говорили о преимуществах бескамерных шин с точки зрения их «выносливости» еще спустя некоторое время после повреждения. Острый предмет, застрявший в покрышке, надежно защищает ее от резкого падения давления. Если прокол есть, а гвоздя в нем нет, можно вкрутить саморез, который найдется в любой машине. Такая «скорая помощь» поможет без проблем доехать до мастерской.

Внимание к шинам и регулярный контроль их состояния позволит избежать неприятного сюрприза в дороге, когда вы понимаете, что внезапно спустило колесо. Что делать для предотвращения таких проблем? Ответ прост: раз в неделю измерять давление, каждый день осматривать шины на наличие в них острых предметов, которые при неблагоприятных условиях могут привести к резкому падению давления.

Соблюдение простых правил сведет к минимуму вероятность повреждения покрышек. Во-первых, лучше избегать участков, где могут в большом количестве находиться опасные для колес предметы – куски проволоки, арматуры, различный металлический крепеж. Как правило, это стройки, загородные проселочные дороги, бывшие территории промышленных предприятий. Поздно заметив препятствие, не надо делать резких движений рулем, лучше сбавить скорость и наехать на острый предмет протектором, где более толстая резина.

Вам также может понравиться

Общие проблемы безнаддувных двигателей

Есть ли проблемы с двигателями без наддува?

Поперечный и продольный двигатель

Тот, кто любит водить машину и имеет машину в гараже

Как понять, что заправился плохим топливом и что делать

Горючее в баке автомобиля должно соответствовать предусмотренному

Как определить наличие присадок в масле двигателя?

Присадки для двигателя помогают «оживить» устаревший

Как определить, что стучит в двигателе

Стук в двигателе обычно является признаком проблем

Как в двигателе определить подсос воздуха

Если во время работы двигателя возникают странные моменты

Что делать, если вода попала в двигатель, и чем это может грозить?

Система работающего двигателя достаточно защищена от

Сломался термостат: чем это опасно для двигателя, и как определить причину неисправности?

Работу двигателя обеспечивают сразу несколько важнейших