Как снять колесо с машины маз

Правила демонтажа и монтажа шин на «МАЗ»

Многие люди, в наше время, знают об отличной, прославившейся на весь мир белорусской фирме-производителе АТС – «МАЗ». Минский Автомобильный Завод производит автобусы, спецтехнику и тяжеловесные машины отличного качества уже очень долго, именно поэтому этой организации доверяют.

Конечно, характеристики МАЗ очень высоки для своей цены, машины служат долго,если купить запчасти на МАЗ в магазинах которые много лет уже на рынке но, к сожалению, не все знают нюансы ухода и ремонта авто данной марки. Пожалуй, одна из наиболее частых ошибок – неправильный монтаж и демонтаж шин. Все интересное, а также то, что нужно знать, Вы прочтете далее в этой статье.

В каких случаях монтаж и демонтаж воспрещены?

Никогда не используйте ломы, лопаты, молотки, дабы произвести замену шины, это может сломать детали. Запрещено ликвидировать колеса со ступиц, когда воздух в них еще присутствует хотя бы в небольшом объеме.

Ни за что не ставьте шины на обода, меньше или больше по размеру. Не используйте поврежденные детали: порванные шины, обода со сколами и т. д. До начала накачки проверьте, стало ли кольцо в верную позицию. Без специальных устройств, которые смогут Вас уберечь от травм, установку лучше не делать (такими «девайсами» можно назвать различные троссы и цепи).

Как произвести разборку?

Сначала, разместите диски кольцами вверх и спустите сжатый кислород. Далее, зафиксируйте лопатку меж шинами, а также кольцами; затем следует выжать борт донизу.

Образовались зазоры. Закрепите в них лопатку (в данном случае — вилочную) так, чтобы прямая была снизу, а зубчики подцепляли кольцо. Двигайтесь по плоскости шин, выжимая их борты. Часть прямой лопатки нужно вмонтировать в углубления колец (замочных), выжать их из канавок, вместе с этим, лопаткой поднять кольца.

Не отпуская их, нужно вмонтировать кончик лопатки под торец кольца, затем выжать его, пока кольцо не выйдет из канавки ободка. Потом извлеките кольцо (бортовое) и повернуте другой стороной колесо, борт шины выжмите с ободка при помощи лопаток.

«МАЗ» – последовательность монтажа шин

Первое, что нужно сделать, это вложить камеру в шину и установить ободную ленту. Перед этим лучше присыпать камеру мелом. Дальше идет установка на обод, вставка вентиля в пазы. Бортовое кольцо монтируем в замочное, серединой в канавку. Вдавливаем кольцо (замочное).

При накачке, будьте осторожны. Доведите сначала давление до 55 килопаскалей, а потом уже и до среднего значения.

Демонтаж и монтаж шин

Демонтаж и монтаж шин категорически запрещено выполнять в следующих случаях:

  • снимать со ступицы колеса без полного выпуска воздуха из шины, а также приступать к демонтажу шины с обода, не убедившись в том, что из нее выпущен воздух;
  • использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, способные деформировать детали колес;
  • монтировать шину на обод, не соответствующий по размерам данной шине;
  • использовать бортовые и замочные кольца от колес других моделей автомобилей;
  • устанавливать на обод дополнительные бортовые кольца для уменьшения его ширины;
  • использовать обода, бортовые и замочные кольца с поверхностными повреждениями: некруглостью, местными вмятинами, трещинами, износом наружной торцовой поверхности канавки обода, а также с грязью, коррозией и наплывами краски;
  • использовать шины, на бортах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу;
  • приступать к накачиванию шины, не убедившись, что замочное кольцо заняло правильное положение в канавке основания обода, соответствующее накачанному колесу;
  • накачивать шину вне специального ограждения и установленную на автомобиле, а в дорожных условиях без применения предохранительных устройств (цепей и тросов);
  • изменять положение бортового и замочного колец при накачивании и выпуске воздуха из шин.

Демонтаж шин проводят в следующем порядке:

  • положите колесо бортовым кольцом вверх и выпустите воздух из камеры;
  • вставьте прямую лопатку между бортовым кольцом и шиной и отожмите борт шины вниз (рис. 115, а);

  • в образовавшийся зазор между бортовым кольцом и шиной вставьте вилочную лопатку таким образом, чтобы прямая лопатка находилась в пазу вилочной лопатки, а сами зубья вилочной лопатки подхватывали бортовое кольцо (рис. 115, б);
  • последовательно передвигаясь по окружности колеса и отжимая борт шины прямой и вилочной лопатками снимите борт шины с конической полки замочного кольца (рис. 115, в);
  • вставьте конец прямой лопатки прорезь на замочном кольце и отожмите кольцо из замочной канавки, при этом вилочной лопаткой приподнимите замочное кольцо вверх (рис. 115, г);
  • удерживая замочное кольцо вилочной лопаткой в приподнятом положении, заведите конец прямой лопатки под торец замочного кольца ивыжмите замочное кольцо, пока он не выйдет полностью из замочной канавки обода (рис. 115, д);
  • выньте бортовое кольцо и переверните колесо, снимите борт шины с обода с помощью прямой и вилочной лопаток (рис. 115, ё).
  • Монтаж шин проводят в такой последовательности:

    • вложите камеру в шину и вставьте ободную ленту, предварительно пересыпав камеру тальком;
    • наденьте шину на обод, предварительно проверив правильность сопряжения замочного кольца с канавкой основания обода, и вставьте вентиль в вентильный паз (рис. 116, а)

  • наденьте бортовое кольцо вставьте замочное кольцо средней частью относительно разреза в замочную канавку (рис. 116, б);
  • вдавите замочное кольцо (сначала одну часть кольца, затем другую до посадки его в замочную канавку)
  • Накачивать шину следует в 2 этапа: вначале до давления 50 кПа (0,5 кгс/см2) с проверкой положения замочного кольца, а затем до нормального.

    В случае неправильной установки замочного кольца выпустите воздух из шины, исправьте положение кольца и повторите накачку до 50 кПа (0,5 кгс/см2). Убедитесь в том, что кромка замочного кольца находится под бортом шины. Если в некоторых местах кромка упирается в борт шины, заправьте ее под борт. При повторной неправильной посадке замените замочное кольцо.

    Как снять колесо с машины маз

    Автомобили марки МАЗ на регулярной основе подвергаются сильнейшим нагрузкам. На их функционирование также влияют погодные условия, неаккуратное вождение и некачественное дорожное полотно. Транспортное средство любой марки и модели стоит своевременно осматривать на предмет повреждений. Заметив малейшую неполадку, стоит проводить ремонт или замену деталей, ведь от качества запчастей и механизмов зависит безопасность водителя и транспортируемых грузов.

    Снятие колеса требуется в случае необходимости диагностики, а также, если автомобиль требует ремонта. Снять колеса на МАЗе можно самостоятельно, но лучше доверить этот процесс специалистам, которые смогут оценить наличие неисправностей и сократят затраты времени. Процедура демонтажа проста, но услуги сервисного центра помогут забыть о необходимости самостоятельного снятия и установки колес.

    Замену колес производят при технических повреждениях. К этой процедуре прибегают при очевидном износе, необходимости подбора парного комплекта, наличии повреждений и другие.

    Алгоритм демонтажа стандартен:

    • В первую очередь мастер ослабляет все элементы крепления и выводит колесо. Затем, в случае, если работы идут в области задних колес, ослабляются зажимы. Специалист выпускает воздух из камер, а после этого снимает колесо.
    • Замена колеса предполагает использование домкрата. Его водружают под лист рессоры, а затем, отвернув винт таким образом, чтобы он упирался в рессору, совмещают углубление в элементе с головкой домкрата. Домкрат немного смещают в сторону, чтобы при подъеме не возникло перекосов.
    • Мастер поднимает мост и снимает колесо.

    Некоторые повреждения допускают возможность использования имеющегося колеса, но в иных случаях владельцу автомобиля потребуется приобретение нового элемента. В некоторых ситуациях имеет смысл заменять колеса попарно. Если вы не сумели приобрести колеса самостоятельно, в ассортименте мастерской «Альфа-Авто» найдутся заменные запчасти. Наши специалисты проведут диагностику, демонтаж колеса, необходимое сервисное обслуживание и установку на привычное место. Обратите внимание, что все услуги, указанные в прайс-листе, подлежат гарантии.

    При необходимости ремонта, диагностики, тюнинга и предпродажной подготовки автомобилей марки МАЗ, обращайтесь в сервисный центр «Альфа-Авто». Мы гарантируем высшее качество работ!

    Как снять прикипевшее колесо: 5 простых способов

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Почему колесо может прикипеть
    • Как снять прикипевшее колесо со ступицы
    • Как не допустить прикипания колеса
    • Какие действия советуют предпринять опытные автолюбители, если к ступице прикипело колесо

    Противогололедные реагенты, которыми зимой посыпают дороги против наледи, состоят из нескольких компонентов, основной из которых – обычная соль. Хотя другие составляющие смесей смягчают вредное действие соли, она все равно проникает вглубь микротрещин лакокрасочного покрытия, вызывая отслоение краски и коррозию корпуса. Соль также инициирует химические реакции на стыке деталей машины, что проводит к их прикипанию. Особенно страдает от соли нижняя часть кузова и детали крепления колес. Как снять прикипевшее колесо? О нескольких способах читайте ниже.

    Почему колесо может прикипеть

    Чем меньше зазоры между деталями, тем больше вероятность, что в них образуется ржавчина, крепко соединяющая детали друг с другом. Этот эффект и называют прикипанием.

    Наверняка многим приходилось видеть согбенную фигуру водителя, тщетно пытающегося открутить болты крепления колеса, или упирающегося едва ли не головой в кузов, чтобы снять колесо со ступицы.

    Особенно тяжело приходится тем, кто часто ездит по дорогам, на которых рассыпаны или оседают активные химические реагенты.

    Чтобы прикипания не случилось, и колесо легко было снять, следите за состоянием болтов и легкостью вставки колеса в ступицу. Заржавевшие детали лучше заменить, а для предотвращения прикипания нужно регулярно смазывать болты смазкой или специальными составами против ржавчины.

    Если же вы все-таки не уследили, и прикипание колеса произошло, попробуйте предлагаемые способы справиться с несчастьем.

    5 способов снять прикипевшее колесо со ступицы

    Что делать с прикипевшим колесом, зависит от того, что вы умеете, и какие инструменты и материалы есть под рукой. Мы собрали пять основных вариантов действий, помогающих снять колесо.

    Самый простой и доступный способ − попытаться расшатать колесо на ступице. Для этого проверьте, насколько надежно дно машины упирается в домкрат (можно попробовать слегка покачать автомобиль рукой − он не должен даже чуть заметно колебаться). Желательно подложить под корпус запасное колесо на случай, если домкрат поведет в сторону.

    После этого попробуйте покачать колесо рукой. Если вы не почувствовали колебаний диска, ударьте по шине ногой. Оптимально встать спиной к машине и ударить по краю колеса каблуком – несколько раз в разные части. После этого попробуйте снова покачать колесо руками. Если появился хоть едва ощутимый люфт − вы на верном пути. Стучите по колесу ногами, раскачивая его до того момента, когда оно начнет сдвигаться по ступице.

    Если удары ногой не помогают, постучите по диску чем-то тяжелым, например, молотком. Чтобы не повредить диск, лучше делать это через деревянную прокладку. Более эффективно стучать не снаружи, а с внутренней стороны, тем самым подталкивая диск в нужном направлении. Но делайте это сверхосторожно, так как можно ненароком задеть домкрат. Ни в коем случае не подсовывайте голову под кузов.

    Да, прежде чем приступать к описанным процедурам, проверьте, все ли гайки вы открутили, бывают случаи, когда рассеянные владельцы пытаются снять прикипевшее заднее или переднее колесо с закрученным болтом.

    Рекомендуем

    В багажнике вашего автомобиля всегда должен лежать аэрозольный баллончик с составом WD-40. Он сможет выручить в самых разных ситуациях.

    Уайт-спирит, составляющий основу средства, проникает внутрь слоя ржавчины и разъедает его. Минеральное масло, также входящее в состав средства, действует как смазка для трущихся деталей. Нанесите WD-40 внутрь колесных гаек и в зазор между ступицей и диском с внутренней стороны. Подождите минут пять, и попробуйте раскачать колесо по первому способу. Если не получилось, повторно распылите средство, и через пять минут снова обстучите прикипевший диск, чтобы снять его со ступицы.

    WD-40, кстати, поможет с неповорачивающимся ключом ручки двери и во всех других случаях прикипания деталей друг к другу. Средство также обеспечивает защиту поверхности металла от воды. Применяйте его во всех местах, где детали должны двигаться относительно друг друга или разъединяться, например, для резьбовых соединений.

    Полости корпуса и лакокрасочное покрытие дольше останутся целыми, если их заранее обработать WD-40.

    Обстукивание через деревянный брусок

    Если между базой диска и поперечником ступицы имеется просвет, снять его поможет деревянный заостренный брусок, которым предстоит поработать как стамеской. Вставьте в просвет острый край бруска и с помощью молотка попробуйте пропихнуть его в щель, чтобы за счет клина отодвинуть диск от ступицы. Иногда это удается сделать. Правда, могут остаться следы. Но это не страшно, так как вмятину изнутри не видно, а на прочности диска она не скажется.

    Проворачивание колес на месте

    При способе № 1 мы пытались снять колесо, качая его руками. Гораздо больший отрывающий момент обеспечит поворот колеса с помощью руля. На пару оборотов открутите крепежные болты (можно использовать жидкость WD-40), сядьте за руль и поверните его несколько раз влево-вправо.

    Потом поддомкратьте машину и попробуйте колесо на наличие люфта. Иногда удается заметить начавшийся люфт колеса на ступице даже без домкрата, тогда его легко снять.

    Осторожно с откручиваем крепежных болтов, вы можете не заметить, как они полностью вышли из контакта с резьбой ступицы. Этот способ, к сожалению, подходит только снятия прикипевшего переднего колеса.

    Езда на месте.

    Самый радикальный метод снять со ступицы прикипевшее колесо как грузовика, так и легкового автомобиля − «езда на месте». Способ подходит только для ведущих колес и только при наличии дифференциала, который передает момент вращения на одно колесо, если заблокировано второе. Суть метода − раскрутить прикипевшее колесо на ступице с отвернутыми крепежными болтами, а потом резко затормозить вращение ступицы. Большой крутящий момент колеса оторвет его от ступицы.

    Выполнять операцию надо максимально осторожно и вдвоем. Ассистировать, то есть ловить оторвавшееся от ступицы колесо, полагается крепкому мужчине. Если ассистента нет, подумайте о последствиях. Катящееся по дороге одинокое колесо — не слишком удачный результат применения данного способа, не так ли?

    Приподнимите домкратом машину, чтобы прикипевшее колесо не касалось земли. Обязательно чем-нибудь подстрахуйте домкрат. Желательно подложить под колеса противоположной стороны упоры (это всегда рекомендуется как страховка для домкрата). В момент срыва колеса автомобиль может соскочить с домкрата.

    Болты крепления можно не откручивать полностью, тогда колесо не соскочит. Но имейте в виду: тогда есть риск повредить резьбу на болтах и ступице.

    Сядьте за руль, выжмите сцепление, включите первую скорость. Осторожно отпуская сцепление, удостоверьтесь, что прилипшее колесо вращается, а автомобиль прочно стоит на месте. Резко нажмите на педаль тормоза. Колесо должно соскочить со ступицы, а ваш помощник поймать его.

    Плохо, если ничего не произошло. В этом случае на свой страх и риск вы можете попробовать нажать на педаль акселератора (педаль газа) и раскрутить колесо посильнее, а потом снова резко нажать на тормоз. Снять колесо таким методом обычно удается всегда.

    Не увлекайтесь, соскочившее со ступицы сильно раскрученное колесо опасно для вашего помощника и окружающих предметов. В крайнем случае, можете поэкспериментировать на пустыре.

    Как не допустить прикипания колеса

    О возможности прикипания колеса к ступице лучше подумать заранее. Существуют различные варианты, гарантирующие вас от такой неприятности как невозможность снять колесо:

      Очистка соприкасающихся поверхностей диска и ступицы от следов ржавчины

    Даже малозаметная ржавчина резко ускоряет коррозию поверхностей. Поэтому плоскости касания ступицы и диска рекомендуется очищать каждый раз, когда на них появляется налет. Сделать это можно железной щеткой или мелкой шкуркой. Если проводить такую процедуру регулярно, вероятность прикипания диска к ступице снижается.

    Графитовая смазка

    Графитовая смазка давно стала одним из самых востребованных составов у автомобилистов. Наносите ее на соприкасающиеся поверхности ступицы и диска, и вам не придется переживать за невозможность снять колесо. Графитовой смазкой стоит обрабатывать крепежные болты колес и вообще все резьбовые соединения и трущиеся детали.

    Графитовая смазка вещь не дефицитная, но если ее нет под рукой, используйте мягкий графитовый карандаш − плотно заштрихуйте им поверхность.

    Рекомендуем

    Состав, о котором речь шла выше, хорошо работает при небольших температурах и незначительных нагрузках. Для более тяжелых условий, в которых может оказаться контакт диска и ступицы, надежнее использовать медную смазку. Она продается в аэрозольных баллончиках и подходит для любых соединений. Например, помогает избежать прикипания свеч в моторе. Если у вас кованые или легкосплавные диски, по которым очень не хочется стучать молотком, используйте медную смазку. Обрабатывать диски и ступицы медной смазкой достаточно два раза в год при сезонной замене покрышек.

    Пластиковый супинатор

    Без проблем снять колесо в любой момент позволяет пластиковый супинатор, устанавливаемый на некоторых дисках. Такие вставки изолируют металлические детали друг от друга, абсолютно надежно исключая их коррозионное прикипание.

    Не стоит пытаться использовать самодельные супинаторы, так как для их изготовления требуются пластики с определенными свойствами. Если супинатор разлетится во время движения, в колесе появится значительный и неприятный по последствиям люфт.

    Как снять прикипевшее колесо с машины: советы автолюбителей

    «Прикипело колесо. Молоток не помог его снять, на диске вмятины, а он не шелохнется. Вспомнил, как отваливаются от машины колеса с незакрученными болтами. Решился повторить опыт. Полностью открутил два болта, а три ослабил на пару оборотов. Проехал совсем немного, как почувствовал характерный стук в районе ступицы. Ура, диск тронулся с места. Проехал еще чуток, стук сильнее. Поднял машину домкратом и легко снял колесо руками. Способ хороший, но если сильно открутите болты, увидите свое колесо катящимся перед вашей машиной».

    «Клин клином вышибают».

    «У меня почему-то колеса регулярно прикипают, хотя вроде бы слежу за ними, и тормозами особо не усердствую. Пару раз помучился, а потом стал делать так. За два-три дня до смены покрышек обрабатываю вэдэшкой стык ступицы и диска, а заодно проверяю откручиваемость болтов. Смену покрышек начинаю с физзарядки: беру запаску и бью ей по прикипевшему колесу с разных сторон. Достаточно раз 20-30 ударить, и колесо можно снять руками».

    «Проехался в рваном режиме».

    «Прикипело колесо. Испробовал все способы, но ничего не помогает. Тогда пошел на риск − ослабил на колесе все болты и поехал в «рваном» режиме: газ-тормоз-газ. Опять ничего. Но клин клином вышибают. Удвоил скорость рывков, пока ступица не нагрелась как следует. А металлы, как известно, при нагревании расширяются. Снял колесо в рукавицах. Ступица от такой процедуры покрылась налетом ржавчины, но я покрасил ее черной краской, даже красиво получилось».

    «Старый, но действенный метод».

    «У колесных дисков из алюминиевых сплавов есть такая болезнь −намертво прикипать к ступице. Хорошо, если это выясняется на шиномонтаже. На этот случай у мастеров есть кувалда, которой они через деревянную прокладку сбивают диск. Зрелище не слишком приятное, когда твоя машина содрогается от этих ударов до последнего винтика. А уж если мастер промахнется, кувалда может попасть по кузову с соответствующими последствиями.

    Рекомендуем

    Гораздо хуже, если факт прикипания обнаруживается на дороге, когда потребуется снять пробитое колесо. Альтернатива небольшая: ждать эвакуатор или ехать на ободе до ближайшего места, где окажут помощь. Но покрышке, а то и диску, придется сказать «прощай».

    А вот если рядом кафешка, попросите у них кипяток. Есть такой старый способ − надо поливать диск около ступицы кипятком, пока он не нагреется, а ступица еще будет холодной. Обычно хватает двух чайников. За счет расширения алюминия между диском и ступицей образуется микронная щель. Ее достаточно, чтобы снять диск, особенно если слегка помочь себе молотком.

    Такой способ хорош и около дома, не надо ни у кого просить чайник кипятка, можно самому нагреть».

    «Вопрос в количестве усилий».

    «Когда прикипело колеса, главное − сохранять уверенность, что его можно снять. Все, что вкручено, можно открутить, а все вставленное вытащить. Надо лишь делать свое дело последовательно и аккуратно.

    Я прикипевшие колеса обстукиваю. Можно стучать снаружи, но гораздо эффективнее наносить удары по диску изнутри в ту сторону, в которую он должен стронуться. Для этого машину надо поддомкратить, а еще лучше поставить на козлы. В любом случае придется просовывать руки под корпус (но только не голову, она вам еще пригодится), поэтому обязательно проложите между корпусом и землей запасное колесо. Если машина соскочит с домкрата, отделаетесь только ушибами.

    Не надо применять слишком большую силу, но и легкие постукивания не помогут. Удар должен быть средней силы, достаточный, чтобы колесо содрогнулось, но не такой, чтобы диск покрылся вмятинами. Используйте WD-40. Попрыскали, подождали, постучали. Еще попрыскали, еще подождали, еще постучали.

    Не у всех хватает терпения на такую работу. Тогда попросите помочь вам мастера из ближайшего шиномонтажа. Если он рядом, человек согласится. Можно подключить соседей по гаражу, даже жену, у некоторых женщин удары получаются сильнее, чем у мужчин.

    Но, может быть, вам повезет, и ваше колесо не сможет снять никто. Тогда звоните на телестудию, начинайте участвовать в статусе эксперта на шоу «Если прикипело колесо», становитесь знаменитостью. Заработаете много денег, с чем вас и поздравляю».

    «Все что нужно – шприц и уксус».

    «Снять прикипевшее колесо можно с помощью обыкновенного уксуса. Как кислота уксус растворяет ржавчину, вступая с ней в химическую реакцию. Никогда не видели, как опущенные в соляную кислоту латунные детали начинают блестеть, будто золото? Заполните медицинский шприц уксусной кислотой, открутите болты, и обильно полейте все стыки снаружи и изнутри. Подождите пару минут и без усилий снимайте колесо».

    Читайте также:  Трансмиссионное масло квиксильвер для лодочных моторов
    Оцените статью