Аварийное переведение стрелы в транспортное положение

Действия груза при полном отказе гидропривода

Для приведения крана из рабочего положения в походное при аварийной ситуации выполните следующие операции.

Для опускания груза при отказе в работе механизмов крана проделайте следующее:

· Поставьте рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;

· Откройте вентиль ВН4, соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора лебедки;

· Растормозите тормоз лебедки с помощью монтажки;

· Осторожно ослабьте с помощью другой монтажки второй тормоз и медленно опустите груз на землю;

· Закройте вентиль ВН4;

что для опускания большого по массе груза достаточно только слегка ослабить натяжение ленты тормоза, а для опускания малого груза необходимо полностью освободить ленты и дополнительно поворачивать тормозной шкив за обод, не допуская, однако, резкого увеличения скорости опускания.

Для поворота рамы при отказе в работе крановых механизмов выполните следующее:

· Опустите груз, освободите крюковую подвеску от стропа;

· Рычаг управления механизмов поворота переведите в одно из рабочих положений;

· Рассмотрите тормоз путем снятия тормоза;

· Поворачивая вал – шестерню 16 ключом за квадратный хвостовик поверните поворотную платформу, в транспортное положение путем натяжения каната за крюковую подвеску;

· Установите пружину на место и отрегулируйте.

2. Опускание стрелы.

Для опускания стрелы ослабьте резьбовое соединение рукава соединяющего поршневую полость гидроцилиндра подъема стрелы с гидроцилиндром датчика усилий ограничителя грузоподъемности, до появления течи масла и поставьте емкость для сбора, вытекающего масла. Если стрела опускается очень медленно (течь масла незначительная) или не опускается совсем (сработал аварийный клапан), то ослабьте штуцер аварийного клапана на -1,5 – 2 оборота получения большей скорости необходимо штуцер отвернуть на большее число оборотов.

После опускания стрелы заверните резьбовые соединения. Если на крюке груз, то сначала опустите на землю груз, а затем стрелу.

3. Снятие крана с выносных опор.

Для снятия крана с выносных опор выполните следующее:

· Возьмите из ЗИЛа крана шланг длиной 1м. Один конец шланга подсоедините к клапану, другой конец – к штуцеру, ручного насоса, предварительно сняв заглушки. Откройте клапан путем поворота его на один оборот;

· Возьмите из ЗИЛа шасси монтажную лопатку и вставьте ее во втулку ручного насоса;

· Откройте вентиль ВН1;

· Переведите рукоятку двухпозиционного крана в положение 2;

· Переведите одну из рукояток 3,5,7,8 в верхнее положение; Работая ручным насосом, втяните шток соответствующего гидроцилиндра выносной опоры на необходимую величину. Эти операции производятся вдвоем. Таким же образом втяните все штоки гидроцилиндров;

· Переведите рукоятку в верхнее положение, и работая ручным насосом, разблокируйте заднюю подвеску;

Материалы о транспорте:

Ремонт съемных деталей кузова
Съемными называют детали, которые устанавливают на каркас кузова и крепят болтами. К ним относятся: бамперы или щитки, решетка радиатора, капот, крышка багажника, двери и крылья (если они съемные). С .

Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления
1. В П Д 2. Я Т 3. Д Т 4. Я Ж Анализ технических и эксплуатационных характеристик транспортного флота Основные технические и эксплуатационные характеристики транспортного флота приведены в таблице 1. .

Путевая устойчивость самолета
Способность самолета без вмешательства летчика восстанавливать первоначальное состояние путевого равновесия называется путевой устойчивостью. При нарушении путевого равновесия самолет начнет разворач .

Автокран : вопрос — ответ.

Ваш помощник в поиске причин неисправностей автокрана.

Страницы

19 мая 2010 г.

Аварийное собирание опор.

Для собирания опор в аварийном режиме на автокранах установлен ручной насос.Как им пользоваться написано в инструкции по эксплуатации.Но дело это муторное и долгое.Крановщики в таких случаях собирают опоры с помощью лома и какой-то матери.
Эту неприятную процедуру можно облегчить, а главное, сохранить большое количество масла, хотя ломом всё-же придется поработать.Этот способ применим для опор с гидрозамками типа 83.200, П-788, 841.00 и т.п.

Для ручного собирания гидроцилиндра вывешивания нужно:

1.От гидрозамка отвернуть трубопровод штоковой магистрали.
2.На гидрораспределителе опор рычаг управления собираемой опоры установить в положение «ВТЯГИВАНИЕ ШТОКА»(обычно верхнее положение) и зафиксировать его так.
3.В освободившийся штуцер на гидрозамке вставить узкую отвертку или электрод и нажать до упора.Вы почувствуете,что продавили пружину и тем самым открыли гидрозамок.(Правда,это возможно,если опора разгружена.Если-же она находится под нагрузкой,то придется стравливать давление в поршневой полости сильными и резкими ударами по отвёртке,по-тихоньку осаживая гидроцилиндр опоры до снятия нагрузки).
4.В этот момент подцепить шток гидроцилиндра вывешивания ломом и задвинуть его насколько получится и отпустить отвертку (или электрод) в штуцере гидрозамка,закрыв его.
5.Подложите под шток подкладку.
6.Повторите п.п.3-5 до тех пор,пока не задвинете шток.
И так для всех опор.

Как сложить кран если сломался двигатель

При приведении крана из рабочего в безопасное положение при отказе гидропривода выполните следующие операции:

12.3.1 Опускание груза

Для опускания груза при отказе механизмов крана проделайте следующее:

• откройте вентиль “ВН2″ (рисунок В.19), соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора лебедки;

Рисунок В.19 Схема гидравлическая принципиальная поворотной части

• сняв кожух 16 (рисунок В.6) осторожно растормозите тормоз лебедки с помощью гаек 12 и опустите груз на площадку.

Рисунок В.6 Лебедка (Лист 1)

Помните, что для опускания большого по массе груза достаточно слегка ослабить тормоз, а для опускания малого груза необходимо дополнительно проворачивать тормоз, не допуская резкого увеличения скорости опускания.

• освободите крюк от груза;
• соберите тормоз в соответствии с рисунком В.6.

12.3.2 Поворот рамы

Для поворота рамы при отказе в работе крановых механизмов выполните следующие операции:

• опустите груз, освободите крюковую подвеску от строп;
• рукоятку управления механизмом поворота переведите в одно из рабочих положений;
• сняв кожух 16 (рисунок В.6) осторожно растормозите тормоз механизма поворота с помощью гаек 12;
• вращая вал-шестерню механизма поворота ключом за квадратный хвостовик, поверните поворотную платформу, либо поверните ее путем натяжения каната за крюковую подвеску в транспортное положение;
• соберите тормоз в соответствии с рисунком В.6.

12.3.3. Опускание стрелы

Для опускания стрелы на стойку выполните следующие операции:

• установите в транспортное положение опорную стойку;
• установите стрелу над стойкой;
• подготовьте чистое ведро для приема рабочей жидкости;
• ослабьте накидную гайку 1 (рисунок В.22) аварийного клапана гидроцилиндра подъема стрелы;

Рисунок В.22 Клапан аварийный

• опустите стрелу до посадки ее на стойку;
• заверните резьбовые соединения, жидкость слейте в гидробак.

12.3.4 Снятие крана с выносных опор

Для снятия крана с выносных опор (рисунок В.20) выполните следующие операции:

Рисунок В.20 Гидробак

• включите первую передачу коробки передач двигателя шасси;
• возьмите из ЗИП шланг диаметром 25 мм, один конец подсоедините к штуцеру ручного насоса, предварительно сняв заглушки, откройте клапан 8 путем поворота его на один — два оборота;
• возьмите из комплекта ЗИП шасси монтажную лопатку и рукоятку ручного насоса и вставьте рукоятку в рычаг ручного насоса, а монтажной лопаткой застопорьте кардан привода насоса;
• переведите рукоятку двухпозиционного крана 1 (рисунок В.14) в положение I;

Рисунок В.14 Органы управления на раме

• переведите одну из рукояток 3, 4, 6, 7 в верхнее положение;
• работая ручным насосом, втяните шток соответствующего гидроцилиндра выносной опоры на необходимую величину. Эти операции производите вдвоем. Таким же образом втяните все штоки гидроцилиндров;
• переведите рукоятку 5 в верхнее положение и, работая ручным насосом, разблокируйте заднюю подвеску;
• поверните выносные опоры из рабочего положения в транспортное положение;
• закройте клапан 8, снимите шланг и рукоятку ручного насоса, поставьте заглушки;
• переведите рукоятку двухпозиционного крана 1 в положение II.

12.4 ДЕЙСТВИЯ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НАГРУЗКИ

Срабатывание ограничителя грузоподъемности может произойти в следующих случаях:

• при подъеме груза, масса которого больше грузоподъемности крана при данном вылете крюка и длине стрелы;
• при превышении допустимого вылета крюка с грузом.

В этих случаях опустите груз при помощи лебедки, после чего переустановите кран до вылета, на котором грузоподъемность крана соответствует массе данного груза.

Как сложить кран если сломался двигатель

1. Опускание груза.

Для опускания груза:

• установить рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;
• открыть вентиль, соединяющий напорную и сливную линии гидромотора лебедки;
• ослабить с помощью монтажки тормоз лебедки и медленно опустить груз на землю (Возможно придется дополнительно проворачивать тормозной шкив руками. Внимание! Бережем руки! );
• закрываем вентиль.

2. Поворот платформы.

Для поворота платформы выполнить следующее:

• опустить груз, освободить крюк от грузозахватных приспособлений;
• рукоятку управления механизмом поворота перевести в одно из рабочих положений;
• снять пружину тормоза;
• поворачивая вал-шестерню ключом за квадратный хвостовик, повернуть поворотную платформу (можно также повернуть платформу натягивая грузовой канат за крюковую подвеску);
• установить пружину тормоза на место.

3. Втягивание секций стрелы.

Если угол наклона стрелы к горизонту составляет более 40°, выполнить следующие операции:

• рукоятку управления перемещением секций стрелы установить в положение «втягивание стрелы»;
• отвернуть колпачок 20 клапана обратного управляемого механизма выдвижения секций стрелы, ослабить гайку 18;
• завертывая винт 19, добиться медленного втягивания стрелы;
• вывернуть винт 19 до размера h=37-39 мм, затянуть гайку, навернуть колпачок.

4. Опускание стрелы.

Для опускания стрелы выполнить следующее:

• рукоятку управления механизмом изменения вылета установить в положение «опускание стрелы»;
• отвернуть колпачок 20 (см. рисунок выше) клапана обратного управляемого механизма изменения вылета стрелы, ослабить гайку 18;
• завертывая винт 19, добиться медленного опускания стрелы;
• опустить стрелу на стойку;
• вывернуть винт 19 до размера h=37-39 мм, затянуть гайку, навернуть колпачок.

5. Снятие крана с выносных опор.

• снять заглушки с клапана гидробака и штуцера 15 ручного насоса;
• соединить клапан гидробака и штуцер 15 ручного насоса шлангом, открыть клапан гидробака;
• вставить во втулку ручного насоса рукоятку;
• перевести рукоятку двухпозиционного крана в положение «на опоры»;
• вывернуть на 3-4 оборота иглу 7 ручного насоса;
• ослабить гайку напорной магистрали ручного насоса и, работая ручным насосом, удалить воздух из насоса;
• перевести одну из рукояток управления втягиванием штоков опор в верхнее положение;

Примечание. В случае если при работе ручным насосом обнаружится вращение карданного вала привода основного насоса, необходимо обеспечить необходимо обеспечить неподвижность карданного вала.

ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ПОЛНОМ ОТКАЗЕ ГИДРОПРИВОДА ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ШАССИ (для КС-45717)

1. Опускание груза.

Для опускания груза:

• установить рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;
• открыть вентиль, соединяющий напорную и сливную линии гидромотора лебедки;
• ослабить с помощью монтажки тормоз лебедки и медленно опустить груз на землю (Возможно придется дополнительно проворачивать тормозной шкив руками. Внимание! Бережем руки! );
• закрываем вентиль.

2. Поворот платформы.

Для поворота платформы выполнить следующее:

• опустить груз, освободить крюк от грузозахватных приспособлений;
• рукоятку управления механизмом поворота перевести в одно из рабочих положений;
• снять пружину тормоза;
• поворачивая вал-шестерню ключом за квадратный хвостовик, повернуть поворотную платформу (можно также повернуть платформу натягивая грузовой канат за крюковую подвеску);
• установить пружину тормоза на место.

3. Втягивание секций стрелы.

Если угол наклона стрелы к горизонту составляет более 40°, выполнить следующие операции:

• рукоятку управления перемещением секций стрелы установить в положение «втягивание стрелы»;
• отвернуть колпачок 20 клапана обратного управляемого механизма выдвижения секций стрелы, ослабить гайку 18;
• завертывая винт 19, добиться медленного втягивания стрелы;
• вывернуть винт 19 до размера h=37-39 мм, затянуть гайку, навернуть колпачок.

4. Опускание стрелы.

Для опускания стрелы выполнить следующее:

• рукоятку управления механизмом изменения вылета установить в положение «опускание стрелы»;
• отвернуть колпачок 20 (см. рисунок выше) клапана обратного управляемого механизма изменения вылета стрелы, ослабить гайку 18;
• завертывая винт 19, добиться медленного опускания стрелы;
• опустить стрелу на стойку;
• вывернуть винт 19 до размера h=37-39 мм, затянуть гайку, навернуть колпачок.

5. Снятие крана с выносных опор.

• снять заглушки с клапана гидробака и штуцера 15 ручного насоса;
• соединить клапан гидробака и штуцер 15 ручного насоса шлангом, открыть клапан гидробака;
• вставить во втулку ручного насоса рукоятку;
• перевести рукоятку двухпозиционного крана в положение «на опоры»;
• вывернуть на 3-4 оборота иглу 7 ручного насоса;
• ослабить гайку напорной магистрали ручного насоса и, работая ручным насосом, удалить воздух из насоса;
• перевести одну из рукояток управления втягиванием штоков опор в верхнее положение;

Примечание. В случае если при работе ручным насосом обнаружится вращение карданного вала привода основного насоса, необходимо обеспечить необходимо обеспечить неподвижность карданного вала.