_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу

Да нефиг там мучаться.
Я разбирал. Очень просто разбирается.

Снимаешь крыльчатку. Снимаешь фиксатор. Тянешь крыльчатку на себя. Идет ОООЧЕНЬ туго. Покачиваешь ее, и тянешь одновременно. Короче снимишь.

Потом с попы откручиваешь болтики. Там же с попы пластмаску снимаешь. Как объяснить то. С попы вот у тебя на фото motor2 она от центра вправо и вниз к краю уходит. Ее просто отверткой поддень.
Ну и все, у тебя в руках кожух а в нем движитель! Берешь плоскую отвертку, пропихиваешь в дырку от пластмаски, которую снял. И Дави потихоньку. Движитель из корпуса начнет выползать в сторону, где крыльчатка была. Или пальцами сильно дави. Только отверткой аккуратно, не повреди ротор. Выходит ООЧЕНЬ туго, но лучше, чем крыльчатка
Короче все разберешь, почистишь. Вот в кожухе, в самой попе углубление. Я туда масла налил. А на роторе типа губки такой ворсистой. Я в этот ворс тоже масло налил. Потом все собрал. Теперь работает не слышно даже как.

_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER

_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.

Всетаки купил контрактый мотор с вентилятором в Новосибирске за 800 рублей. Кстати, чел, который привез мне мотор этот, сказал, что на других многих тойотовских машинах точно такие же, хоть и по каталогу только от ОПЫ еще подходит. Посмотрел потом на фотках у продавцов — точно, вроде все так же выглядит. Можно было сэкономить 100-150 рублей.

Кстати, про цены: в Нске на Петухова от 700 рублей.

В Томске хотят 1800. В Кемерово на разборках от 2000 до 2500. Совсем что-ли.

Вобщем, поставил этот свежекупленный мотор, он не гудит, как мой, но шумит сильно даже на первой скорости. Снял, поставил свой.

Разобрали с коллегой купленный мотор. Тяжело, но сняли сначала крыльчатку, потом пластмассовую подложку мотора. В ее углублении, как-раз где войлочная прокладка — лед намерз. Вытряхнул, протер тряпкой, что было грязно. Положил на пару дней на батарею. Крыльчатку и пластмасски тоже помыл, прочистил лопасти, так что стали почти белые! Тоже положил сушиться.

Сегодня закапал масла в войлочную часть, покрутил ось, полюфтил, чтобы масло прошло. С другой стороны где ось выходит, тоже покапал масла. Масло взял то, что у меня есть, что в движок лью.

Собрал, пошел, поставил в машину — тихо работает, не гудит, не шумит.

Свой снятый тоже разобрал. В нем говна побольше было. Щетки подстерты сильнее. Сняли еще и «тарелчку», что крепится со стороны оси, где одевается крыльчатка. Она не обжимается, просто туго притиснута. Прочистил там все, тоже протер, масла накапал. Помыл пластмассовые части. Положил сушиться. Пригодится, может быть или продам после сборки.

Вот еще бы воздуховоды от грязи прочистить, но это только ближе к лету, когда тепло будет. Там ведь панели надо будет снимать. как я понимаю.

_________________
Виста, 09.2000 г., 1zz, продал на 302000 км, перебран JEKA480 на 194,5 тысячах.
Авенсис 2006 г. Продан 02.10.2013 на 275000 км. Движок 1zz, без масложора.
Королла 2013 г. 2ZR-FE. Продал 12.2015 с пробегом около 323500.
Камри 2015 г. 6AR-FXE.

Да нефиг там мучаться.
Я разбирал. Очень просто разбирается.

Снимаешь крыльчатку. Снимаешь фиксатор. Тянешь крыльчатку на себя. Идет ОООЧЕНЬ туго. Покачиваешь ее, и тянешь одновременно. Короче снимишь.

Потом с попы откручиваешь болтики. Там же с попы пластмаску снимаешь. Как объяснить то. С попы вот у тебя на фото motor2 она от центра вправо и вниз к краю уходит. Ее просто отверткой поддень.
Ну и все, у тебя в руках кожух а в нем движитель! Берешь плоскую отвертку, пропихиваешь в дырку от пластмаски, которую снял. И Дави потихоньку. Движитель из корпуса начнет выползать в сторону, где крыльчатка была. Или пальцами сильно дави. Только отверткой аккуратно, не повреди ротор. Выходит ООЧЕНЬ туго, но лучше, чем крыльчатка
Короче все разберешь, почистишь. Вот в кожухе, в самой попе углубление. Я туда масла налил. А на роторе типа губки такой ворсистой. Я в этот ворс тоже масло налил. Потом все собрал. Теперь работает не слышно даже как.

_________________
—>ARDEO 2000 D-4 Чехов — Воронеж

_________________
А связь у меня никогда не обpыва¬%Я(¦P^1AZFSE NO CARRIER

_________________
наше дело правое

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

_________________
наше дело правое

Всем добрый день! У меня тоже проблема с моторчиком. Заводится только после удара под бордочком (Vista sv32), хочу снять и почистить все. Снял бордочок и панель под ним, пытался снять мотор, но не получилось, уж очень тесно там ((( Может кто даст пару советов как мне победить данную проблему?

Это щетки. Можно посмотреть инструкцию по ремонту моторчика отопителя, там и щетки и смазывание.

Вот несколько фото:

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.