Разборка двигателя
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», «на 32», головка торцовая «на 13», инструменты, необходимые для снятия водяного и масляного насосов, головки блока цилиндров, а также отвертка, молоток, съемник масляного фильтра, приспособление для выпрессовки поршневого пальца или подходящая оправка, пассатижи.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, который обеспечивает доступ к двигателю со всех сторон: при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом, двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения.
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. «Снятие и установка двигателя» ).
2. Выверните два болта и снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера» ).
3. Выверните болты и снимите генератор (см. «Снятие и установка генератора» ).
5. Выверните болты крепления коробки передач и отсоедините ее от двигателя (см. «Снятие и установка сцепления» ).
9. Снимите маслоприемник, масляный фильтр (см. «Замена масла в картере двигателя и масляного фильтра» ), масляный насос и установленную под ним прокладку (см. «Снятие, дефектовка и установка масляного насоса» ), а также водяной насос (см . «Замена водяного насоса» ).
10. Проверните коленчатый вал и установите поршень 1-го цилиндра в положение нижней мертвой точки (НМТ).
Для облегчения сборки храните вкладыши шатунных подшипников, если не предполагается их замена, вместе с шатунами и крышками шатунов в соответствии с номерами цилиндров, в которых они были установлены.
11. Если в верхней части цилиндра образовался буртик, то его необходимо снять разверткой или шабером, не повредив зеркало цилиндра.
12. Отверните гайки крепления шатунной крышки 1-го цилиндра. Снимите крышку и выньте нижний вкладыш шатунного подшипника.
13. Рукояткой молотка протолкните поршень к верхней части цилиндра и выньте его из блока цилиндров. Снимите верхний вкладыш шатунного подшипника.
14. Поставьте крышку на шатун и закрепите болтами, чтобы сохранить прежний порядок сборки деталей.
15. Аналогичным способом извлеките шатуны с поршнями из остальных цилиндров.
16. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его.
17. Аналогично снимите и второе компрессионное кольцо.
18. Разожмите и снимите верхнее кольцо…
19. …расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца.
20. Выпрессуйте палец из верхней головки шатуна.
Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатаны вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы. На крышки нанесены номера 2, соответствующие порядку их установки, считая от передней части двигателя. Отлитые на крышках стрелки 1 при установке должны быть направлены в сторону шкива коленчатого вала двигателя.
4.1. Коленчатый вал: 1 – зубчатый венец датчика положения коленчатого вала; 2 – болт крепления зубчатого венца датчика положения коленчатого вала; 3 – коленчатый вал; 4, 5, 6, 7, 8 – нижние вкладыши коренных подшипников; 9, 11, 12, 13, 14 – крышки коренных подшипников; 10 – болт крепления крышки коренного подшипника; 15, 16, 17, 18, 19 – верхние вкладыши коренных подшипников
21. Выверните болты 10 (см. рис. 4.1 ), снимите крышки коренных подшипников и извлеките из блока цилиндров коленчатый вал 3.
Вкладыш крышки третьего коренного подшипника увеличенной толщины имеет по боковым торцам буртики, играющие роль упорных полуколец, которые ограничивают осевое перемещение коленчатого вала.
Аналогичные буртики выполнены и на верхнем вкладыше третьего коренного подшипника.
22. Выверните болты 2 (см. рис. 4.1 ) и снимите зубчатый венец 1 датчика положения коленчатого вала.
Ремонт двигателя Хендай Акцент ТагАЗ
Ремонт двигателя Хендай Акцент ТагАЗ включает в себя множество разных по сложности, длительности и стоимости операций. Большинство автовладельцев для выполнения работ, связанных с мотором, обращаются к специалистам, но есть и те, кто выполняет работу самостоятельно.
Стоимость и виды
Обычно в прайсах автосервисов ремонту двигателя посвящен целый раздел. В это понятие входят:
- Диагностика электроники и силового агрегата.
- Замена свечей, катушек зажигания.
- Ремонт стартера и генератора.
- Капремонт мотора.
- Замена опор (подушек) двигателя.
- Замена сальников и прокладок.
- Замена цепи или ремня ГРМ.
- Замена силового агрегата.
Сколько стоит ремонт двигателя зависит от сложности работ. Обычно в прайсах указывается цена с запчастями, которая может разниться от 1000 до нескольких десятков тысяч рублей.
Капитальный ремонт
Ресурс двигателя корейских автомобилей в некоторых источниках указывают равным 500 000 км. На деле же капитальный ремонт производят при пробеге свыше 250 000 км. Конечно, сколько ходит двигатель до капиталки на конкретном автомобиле зависит от хозяина и условий эксплуатации. Вряд ли мотор бюджетного корейца долго протянет при езде на скорости 200 км/ч (а есть и такие умельцы).
Комплекс работ по капитальному ремонту силового агрегата представляет собой полную разборку всего двигателя. Необходимо будет разобрать и произвести проверку ГБЦ, отремонтировать клапана, снять шатуны и поршни, коленвал и распредвал, коленные и шатунные подшипники, заменить поршневые кольца и многое другое. Выполнять такую работу без специальной подготовки категорически не рекомендуется, лучше всё же обратиться к специалисту.
На капремонт двигателя Хендай Акцент цена начинается примерно от 25000 рублей за минимальное количество работ. В зависимости от сложности работ и состояния мотора, цена может превысить 100 000 рублей.
Самостоятельный ремонт
Как говорилось выше, ремонт двигателя автомобиля – сложный процесс, который требует определенных навыков и умений. Просто посмотреть видео в Интернете, чтобы сделать капиталку своего силового агрегата, не достаточно. Если же вы этими знаниями обладаете, не лишним будет освежить в памяти меры предосторожности и порядок работ.
Итак, если на вашем Хундай пришла пора капитального ремонта двигателя, помните об основных мерах предосторожности при снятии двигателя:
- Перед выполнением работ тщательно промойте моторный отсек – так дальнейшую работу будет выполнять намного комфортнее.
- Проверьте исправность устройства, которым будете поднимать мотор.
- Заранее подготовьте все необходимые инструменты – работа и так предстоит сложная и длительная, чтобы в процессе бежать в магазин за новым ключом.
- Продумайте весь процесс во избежание получения травм.
Лучше всего разбирать снятый двигатель на стенде. Если его нет, прочно закрепите мотор на полу или другой поверхности. Если вы не полностью самостоятельно ремонтируете двигатель, а планируете сдать непосредственно сам мотор в ремонт, снимите с него все агрегаты, если ремонт вы выполняете полностью самостоятельно, порядок разборки двигателя такой:
- кожухи ремня ГРМ;
- сам ремень;
- крышка ГБЦ;
- передняя и задняя крышки;
- ГБЦ и распредвал;
- масляный поддон;
- масляный насос;
- шатунно-поршневая группа;
- коленвал.
В процессе работы обязательно придерживайтесь заранее продуманного плана и порядка.
11.6 Полная разборка двигателя
11.7. Полная разборка двигателя
Внешний вид двигателя
1- карбюратор
2 — крышка клапанов
3 — головка блока цилиндров
4 — передняя крышка
5 — водяной насос
6 — генератор
7 — шкив коленчатого вала
8 — масляный насос
9 — сливная пробка
10 — масляный картер
11 — масляный фильтр
12 — блок цилиндров
13 — маховик
14 — топливный насос
Обязательно придерживайте маховик.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
