- Стоит ли приобретать машину со следами коррозии?
- Сбыть или чинить: автоэксперт рассказал, что делать с ржавой машиной
- Сбыть или не сбыть?
- Как продать крашеную машину, если совсем опустились руки? Обязятельный чек-лист
- Как быстро продать крашеный авто: советы экспертов
- Тут подкрасим, там подмажем: как перекупщики готовят машину к продаже
- Предпродажная подготовка или обман?
- Кузов
- Салон
- А если продаёшь сам?
Стоит ли приобретать машину со следами коррозии?
«Съедаемая» ржавчиной «железяка» не вселят в автомобилиста уверенность в том, что машина прослужит долго и будет надежной. Но вот, например, ситуация. В интернете найдено авто, мечта всей жизни. Однако незадача, на его покрытии видна ржавчина. Что же в такой ситуации делать? Такую машину не покупать или попытаться все исправить?
Коррозия на кузове транспортного средства появляется при вступлении металлической конструкции в реакцию с воздухом или влагой. Эта весьма серьезная проблема, ибо ржа распространяется словно сыпь.
Ржавчина это своего рода бельмо на глазу. Опять же, чрезмерная коррозия порой «намекает» на приближающуюся «кончину» автотранспорта, ибо вполне вероятно, что его время «пришло».
Какую ржавчину можно убрать самостоятельно
Хорошо, что не все ржавые пятна представляют опасность. К счастью, некоторые следы коррозии поддаются ремонту и он не доставляют автомобилисту особых проблем.
Какие-то ржавые пятна проявляются в виде крошечных пятен или пузырей на ЛКП машины. Порой такая коррозия называется косметической. Это, конечно, некрасиво, но такая ржа не станет расползаться по всей поверхности кузова. Такие пятна, как правило, появляются после удара камня, который нарушает ЛКП и открывает металл, который вступает в реакцию с воздухом и влагой. Если машина не будет своевременно помыта, а на краске оказался небольшой скол, то следует ждать проблемы. Ржавчина на краске выглядит не очень привлекательно,хотя, такая ржа и не сильно вредит транспортному средству.
Косметическую коррозию устранить просто, если закрасить пораженное место, предварительно его для этого подготовив. Обычно, удаление мелких пятен на кузовной поверхности работа не сложная, и многие автомобилисты смогут все сделать сами. Если все получится, то можно переключиться на более трудоемкий процесс, полировку.
Точно такие же мелкие пятна ржи на днище авто тоже считаются косметическими и они так же не опасны.
Проблема с микрочастицами ржавчины не доставят автовладельцу большой головной боли. Однако, если нет подобающего «лечения», то это отразится на стоимости машины при перепродаже. Так что, прежде чем купить ТС с косметическими кузовными дефектами, следует подумать, можно ли их самому устранить?
Пятна рж авчины не желающие поддаваться «лечению»
С очагами коррозии в других местах машины справиться не просто. Перечень проблемных участков хоть и не велик, но он весьма серьезный.
Если ржавчина обнаружена на внутренней части автомобильной двери, на крыльях, или найден участок, на котором металл полностью съела коррозия, то самое время поволноваться.
Следы коррозии на очень тонких элементах кузова, могут привести к появлению дыр, что может доставить проблемы в плане безопасности. Никто не хочет дышать выхлопами своего авто, или же подвергать большой опасности иных участников ДД, если ненароком какая-то часть машины вдруг отвалится.
При обнаружении большого участка пораженного коррозией, придется сильно волноваться, поскольку личная самого водителя и пассажиров окажется под угрозой.
Такие, на первый взгляд, жуткие проблемы вполне можно исправить, но для этого автомобилисту придется несколько потратиться. К тому же, если приобретается автомашина с такой неисправностью, то автомобилисту следует принять во внимание то, что такая починка обойдется в кругленькую сумму.
Если проржавел каркас, то это еще та проблема, поскольку здесь затронута целостность транспортного средства. Довольно сильная коррозия каркаса может явиться причиной образования трещин, что существенно уменьшает способность автомашины защитить людей при ДТП. Ржавление иных компонентов автотранспорта обязательно чревато дорогим ремонтом.
Проверить наличие/отсутствие коррозии нужно и на тормозной системе, топливных шлангах и демпферах. Если ржавчина будет на этих частях обнаружена, то такую машину не стоит покупать.
Если же предполагается приобрести авто с пробегом и на авто рынке на продажу выставили идеальный по стоимости автомобиль, но при его поверхностном осмотре была замечена ржа, то надо ли сразу же отказываться от его покупки?
Спешить не стоит. Его нужно внимательно осмотреть и если коррозия окажется только косметической ржавчиной, тогда надо посоветоваться со знающим человеком и тем самым подтвердить/опровергнуть свою догадку.
Сбыть или чинить: автоэксперт рассказал, что делать с ржавой машиной
Бороться со ржавчиной в машине нужно самым агрессивным способом, а именно полностью менять пораженный элемент. Об этом автоэксперт Дмитрий Попов рассказал iReactor.
Ржавчина не просто портит внешний вид автомобиля, но разрушает металл и приводит к порче деталей. Чем старше коррозия, тем выше вероятность появления сквозной дыры, заделать которую будет дорого.
Защитить машину от ржавчины и предупредить ее дальнейшее распространение можно при помощи покраски, однако ее стоимость часто составляет от 7 000 до 10 000 рублей за элемент.
Подкраска проблемных мест в итоге может выйти по деньгам, как покраска машины. Тут возникает резонный вопрос о том, чтобы попытаться подкрасить самостоятельно или продать. В случае с первым вариантом возможны разводы на лаке и порча внешнего вида машины, однако она на время перестанет ржаветь. При продаже транспорта придется сделать существенную скидку покупателю из-за состояния кузова.
Источник фото: pixabay.com
Сбыть или не сбыть?
Что выгоднее: подкрасить машину или продавать ее как есть? Своей точкой зрения поделился автоэксперт Дмитрий Попов в интервью iReactor. Он считает, что при крупной коррозии проще реализовать машину в том виде, в каком она есть, потому что остановить распространение ржавчины можно только полной заменой элемента.
В свое время я занимался перевариванием машин и понял одно — ржавчина как онкология. Зачистка, подкраска — это все терапевтические процедуры. Вырезать надо целым органом. Гниет крыло, срезал и наварил новое, сгнил порог, тоже поменял его. Других вариантов прекратить распространение нет, — заметил Попов.
Специалист обратил внимание, что за последние три десятка лет машины начали делать более качественными. Особенно это касается брендов из РФ и СНГ.
Если появилась ржавчина, значит вы ездите на старой машине. Раньше проблемы были в дешевом металле и плохом хранении. В 90-е машины ржавели в России прямо на заводе, сейчас такого нет. Бороться с ржавчиной можно, но лучше переваривать детали с хорошей окраской и прочим, — добавил Попов.
Автоэксперт уверен, красить можно только тот транспорт, что был взят за очень малые суммы. В противном случае это будет вложение в никуда.
Если машина пошла пузырями, значит она была битая. Красить можно только ту машину, что досталась очень дешево. Преобразователь ржавчины только удаляет соединения, но не препятствует тому, что стало причиной ржавчины. По этому проблемное место вскоре вновь напомнит о себе. Куда выгоднее продать и купить более свежую [машину], — заключил Попов.
Специалист обратил внимание, что полная проварка и перекраска точно не окупятся на вторичном рынке. Кроме того любой разбирающийся покупатель спросит, почему машина полностью красилась, и поймет, что проблемы были либо из-за ДТП, либо с кузовом автомобиля.
Как продать крашеную машину, если совсем опустились руки? Обязятельный чек-лист
Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с необходимостью продажи «железного коня».
Даже если ремонт машины стал требоваться чаще, а внешний вид кузова слегка потрепан – с десяток людей будут рады приобрести и такой вариант, особенно если правильно подойти к продаже.
Проблема крашеных автомобилей больше во внешних изъянах. А значит, стоит сделать положительный акцент на салон и внутреннее наполнение, технические характеристики.
Как быстро продать крашеный авто: советы экспертов
Здесь мы рассмотрим пять основных нюансов, на которые стоит обратить внимание, если хочется побыстрее продать машины:
- В первую очередь не забывайте о том, что покупатели выбирают автомобиль с точки зрения эмоций (если, конечно, это не перекупщик). Обязательно проведите комплексную автомойку, включая химчистку салона.
- Пятнышки ржавчины на корпусе отпугнут любого покупателя, но выход есть. Купите удалитель ржавчины и обработайте им повреждение.
Если это не помогает, ржавчину можно зачистить мелкозернистой шкуркой и покрыть соответствующим колером. Для удаления глубоких повреждений лучше обратиться к специалистам.
Покупатели ценят комфорт, а значит – шансов продать авто будет больше.
Если хочется продать машину как можно быстрее, то грамотное объявление – один из обязательных пунктов.
Очевидно, что лучшей площадкой для продажи автомобиля является интернет. Значит, следующая задача — грамотно составить объявление.
Для этого опубликуйте его на нескольких сайтах — так увеличится аудитория просмотра. Установите разумную цену, соответствующую году выпуска, техническим характеристикам и внешнему состоянию автомобиля.
Желательно указать стоимость чуть более низкую, чем у конкурентов. Описание автомобиля должно соответствовать действительности: не приуменьшайте недостатки и не преувеличивайте достоинства.
Тут подкрасим, там подмажем: как перекупщики готовят машину к продаже
При выборе автомобиля на вторичном рынке первое знакомство с ним проходит по фотографиям в объявлении. Очень часто вживую машина выглядит совсем не так, как на фотографиях – отталкивающе или просто страшно. Но бывает, что ожидания совпадают с реальностью, и в голове срабатывает какой-то выключатель: вот это да, не обманули! Прямо как на фотографиях! Надо брать. На самом деле бывает, что и в этом случае вас обманули. Просто профессиональный перекупщик хорошо подготовил к продаже очередное ведро, к которому без его «макияжа» было страшно подойти. Как узнать, что с машиной поработали перед продажей, и в жизни она не такая уж и блестящая? Ну а кроме того, ниже можно будет узнать, как подготовить свою машину к продаже не хуже профессионального перекупщика. Чтобы поймать преступника, нужно мыслить как преступник!
Предпродажная подготовка или обман?
Разумеется, честные автовладельцы и продавцы тоже могут делать предпродажную подготовку. Но обычно она минимальная: комплексная мойка, в лучшем случае – химчистка салона. Иногда могут даже помыть мотор и отполировать кузов. Но такое бывает редко. Обычно продают в самом что ни на есть рабочем виде: с крошками на коврах и мусором в кармашках дверей.
Тут и говорить нечего – чистая машина всегда выглядит лучше (если, конечно, она не ржавая), так что стремление показать товар лицом вполне оправдано. Подготовка машины к продаже пугать потенциального покупателя не может. Другое дело, когда вся эта подготовка проводится с целью совершить крупный обман.
Тут возникает вопрос: как его распознать и не спутать с обычной честной «предпродажкой»? На самом деле это не так уж и сложно. У перекупщиков есть своеобразный список того, что нужно сделать с машиной перед продажей. И если этому списку следовали слишком тщательно, велика вероятность того, что продавец пытается что-то скрыть.
В первую очередь, конечно, скрывают пробег. Большинство уловок перекупщиков и мошенников направлены именно на это. Вторая причина тщательной подготовки – попытка скрыть существующие дефекты. Блестящая машина часто вызывает желание её купить, не занимаясь тщательным осмотром. И нечестные продавцы это знают. Давайте посмотрим, как готовят машины перекупщики и на что надо обратить внимание. Начнём с кузова.
Кузов
Сначала смотрим железо. Локальная подкраска обычно не настораживает – заботливые владельцы и сами частенько убирают эксплуатационные следы. Но надо внимательно смотреть, как она выполнена. Перекупщики часто делают это очень небрежно, оставляя следы краски там, где её быть не может: на фарах, на шинах, на уплотнителях дверей. Если там есть краска, машину точно готовили к продаже, а сама она, скорее всего, повидала слишком многое, чтобы её покупать.
Теперь смотрим на подкрылки. Если они слишком свежие, универсальные и купленные в «Ашане» – это плохой признак. Их заменить легко и недорого, и перекупщики этим пользуются.
Ещё одна говорящая деталь – легкосплавные диски. С ними поступают по-разному. В идеале они должны быть просто чистыми. Иногда их не моют специально: не так заметны царапины, облезлый лак и прочие дефекты. Это плохо, но хуже, когда диски все в ссадинах и царапинах, но блестят от нового лака. Отмыть, надраить и подкрасить – это классическая народная забава перекупщиков. Для дисков есть своя процедура реставрации, но она достаточно сложная и для перекупщиков дорогая, поэтому ей пользуются редко. А вот подкрасить «ободрыши» – это нормально.
Следующее, с чем обязательно поработает перекупщик, это фары. Он их обязательно отполирует. И не по причине своего внутреннего перфекционизма, а потому что многие детейлеры предлагают полировку фар в подарок при полировке кузова. Ну а если не предложат, то это можно сделать за копейки и вовсе своими руками. Слишком «новые» фары на десятилетнем автомобиле – повод осмотреть его тщательнее.
Кстати, о полировке. Перекупщики не заморачиваются со всякими нанопокрытиями и жидким стеклом – это дорого. А вот старый-добрый воск – это обязательно. А так как перекупщики часто занимаются этим сами и делают это не очень тщательно, можно поискать следы воска во всех щелях. Владельцы машин редко их полируют перед показом, а перекупщики таким образом пытаются маскировать следы перекраски.
Ну и, наконец, последнее – это всё чёрное, что есть снаружи автомобиля. Чернить колёса обычный владелец перед продажей не станет, перекупщик сделает это почти обязательно. А самое главное – это чёрная матовая краска из баллончика. Ей красят всё подряд: от поводков дворников до пластиковых деталей, которые со временем становятся белёсыми, и ни одна полировка их не спасает. Поводки дворников часто красят только для того, чтобы скрыть ржавчину – лишь слегка пройдясь по ним наждачкой. В принципе, ничего плохого в этом нет, но через месяц они опять будут ржавыми. Одним словом, обратите внимание на все чёрные детали: подозрительно свежие рейлинги, пластиковые решётки, молдинги, дверные ручки должны настораживать.
Салон
Все уже давно прекрасно знают, какие элементы салона выдают пробег в первую очередь. Это руль и педали. На педалях можно переклеить резиновые накладки или поставить что-то а-ля «спортивный алюминий». А с рулём всё ещё проще: его просто красят. Обычной краской для кожи, например, обувной. На несколько недель хватает, а машину обычно успевают продать быстрее. Правда, потом новый владелец не может понять, почему руль так сильно пачкает руки, но это уже его проблема. Определить перекрашенный руль несложно: достаточно протереть его влажной салфеткой. Если она вдруг почернеет – кожаный руль покрашен.
Справедливости ради замечу, что возможность качественно перекрасить руль существует. Но стоит это не так уж и дёшево – хорошая перекраска по стоимости вполне сравнима с перетяжкой. Для себя сделать не жалко, но перекупщики тратить деньги не любят.
Само собой, стараются убрать царапины с пластика, но получается не всегда. Пластик тоже полируют, но что-то изменить радикально тут сложно.
А вот кожаные кресла – это то, что в дорогой машине перекупщик обязательно освежит. В худшем случае – той же краской (особенно светлую кожу). Если кажется, что кожа липнет – есть повод задуматься. Красить кожу можно, но опять же хорошо покрасить – это дорого. И нормальный владелец сам с удовольствием расскажет, что потратил приличную сумму на содержание машины. Перекупщик этого делать не будет.
О том, что ещё смотреть в салоне, мы уже рассказывали. К сказанному добавлю одно замечание: посмотрите кромки ремней безопасности. Если они похожи на бахрому, а руль, сиденья и пластик блестят, то пробег у машины явно не 50 тысяч километров. Восстановленные ремни практически не встречаются (разве что как-то видел жалкую попытку прижечь бахрому зажигалкой), а меняют их редко – большинство из них на современных машинах с пиропатронами преднатяжителей и связываться с ними перекупщики не желают.
В багажнике стоит хорошенько осмотреть запаску (если она есть). Перекупщики почему-то любят её отмыть и зачернить. Мол, она новая и никогда ей не пользовались. Это позволяет как бы намекнуть на маленький пробег и девственность автомобиля. В общем, очередная пыль в глаза.
И на всякий случай ещё раз посмотрите на накладки педалей и резиновые коврики. Они могут показаться новыми после чернения, но иметь износ рельефа. На чернёной резине этот износ в глаза не бросается (они выглядят слишком новыми), но он есть.
А если продаёшь сам?
В принципе, почти всё сказанное можно использовать при продаже собственного автомобиля. Предпродажная подготовка всегда увеличивает выручку. Понятно, что менять треснувшее лобовое стекло на китайский аналог и перешивать кожаные сиденья можно только на дорогих автомобилях. Бюджетные обойдутся только химчисткой и полировкой. Главное – не переусердствовать. Машина перед продажей должна выглядеть как ухоженная барышня, а не проститутка.
Очень важно скрыть тот факт, что машину к продаже усиленно готовили. Никакого запаха химии быть не должно – это отпугнёт потенциальных покупателей. Никаких остатков полироли или голограмм, никаких свежих подкрасок, никаких слишком новых накладочек-вставочек. Машина должна выглядеть естественно.
Важный вопрос – мойка двигателя. Перекупы идут двумя путями: либо отмывают на мойке всё полностью, либо моют только сверху. В обоих случаях мотор выглядит неестественно. И не всегда видно, течёт из него что-то или нет. Это тоже отталкивает от покупки. Поэтому лучше всего просто содержать в чистоте. Некоторое количество пыли с дороги вполне допустимо – вы же продаёте живую машину, а не музейный экспонат. Главное, чтобы он не был отмыт непосредственно перед продажей.
Не стоит увлекаться и подкраской. Свежие окрашенные элементы часто видны и без толщиномера, и это тоже отпугивает. А если на машине была устранена мелкая вмятина или царапина, лучше сфотографировать её до ремонта и выложить фотографию в объявлении о продаже. Таким образом можно снять подозрения покупателей о серьёзном кузовном ремонте.
Ну и последнее. Я как-то хотел продать свою машину, но после полировки передумал. Выглядит, оказывается, ещё очень даже неплохо. А после химчистки практически влюбился в неё заново. Так что ухоженный вид лучше поддерживать всегда. Глядишь, и продавать не захочется. К тому же в случае с мотором чистота ещё и продлит ему жизнь. И это тоже хорошо.
