Замена правой опоры двигателя на Opel Zafira A (Z18XE)

Признаком неисправности опор, или как ещё их называют “подушек” двигателя, является повышенная вибрация, которая передается на кузов автомобиля. Замене они подлежат как правило после 150-200 тысяч километров пробега. Но обязательно это надо проверить визуальным осмотром.

Чаще всего на них можно увидеть трещины и разрывы:

Также старые опоры заметно проседают. Но фото это наглядно видно:

Вот после такой диагностики состояния подушек двигателя 1,8 л на Опель Зафира А, поэтому принять решение, — правая опора под замену. Точно также меняется и на других авто Опель с мотором Z18XE.

Оригинальный номер правой подушки: GM 90575772. Предпочтительные аналоги:

Порядок замены правой опоры двигателя Z18XE Opel Zafira A следующий:

Устанавливаем домкрат под двигатель, максимально ближе к правой стороне. И через деревянную прокладку, немного приподнимаем двигатель, тем самым разгружаем правую опору.

Снимаем воздушный фильтр. Для этого:

торцевой головкой на 7 мм ослабляем затяжку хомута воздуховода;

потянув вверх, снимаем с корпуса воздушного фильтра клапан продувки адсорбера;

откручиваем винт заднего крепления корпуса фильтра ключом TORX T30;

достаем корпус воздушного фильтра поднимая вверх.

Откручиваем ключом TORX E11 три болта крепления опоры к двигателю и три болта крепления опоры к кузову автомобиля.

Если есть возможность, то болты опоры затягиваем динамометрическим ключом с моментом затяжки — 55 Нм.

Опоры двигателя

#1 Vlad_7919

Постоянные посетители

Cообщений: 84

• Автомобиль: Opel Zafira Tourer

• @Упоминание

ДД. Коллеги, есть вопросик на засыпку: решил поменять опоры двигателя (все 4), есть небольшие вибрации двигателя. Изучив форумы, видео, уловил что всему виной может быть задняя опора, а подумав может поменять сразу все.

Не знаю, может не прав, то поправьте.

Посоветуйте производителя чтобы был на уровне оригинала, с соответствующей ценой.

Или, может это не опора. Как можно проверить?

PS. И, вообще, из-за чего (наверное негодные опоры) может вибрация двигателя передаваться на кузов, руль, самое интерестное, что чувствую только я, пасажиры не ощущают.а мне аж режет.

Уж придумал, мож получится -завести автомобиль и поочередно поддомкрачивать ДВС в местах крепления, чтобы понять когда, под какой пропадет вибрация, следовательно она к замене.

Сообщение отредактировал Vlad_7919: 03 Март 2020 — 20:44

#2 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 040

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

Посоветуйте производителя чтобы был на уровне оригинала, с соответствующей ценой.

#3 Vlad_7919

Постоянные посетители

Cообщений: 84

• Автомобиль: Opel Zafira Tourer

• @Упоминание

#4 Romanian

Постоянные посетители

Cообщений: 124

• Город: Сибирь, Алтай
• Автомобиль: ZT 2013г, A18XER, MT D20

• @Упоминание

FEBI-SWAG обычно пакуют оригинал со спиленными логотипами GM (сайленты и т.п. всегда беру их)

LEMFORDER сейчас турецкий, как повезёт

смотри по цене, оригинал не сильно дороже

• igrok1313 сказал за это спасибо

#5 Vlad_7919

Постоянные посетители

Cообщений: 84

• Автомобиль: Opel Zafira Tourer

• @Упоминание

FEBI-SWAG обычно пакуют оригинал со спиленными логотипами GM (сайленты и т.п. всегда беру их)

Ок. Тоже смотрел. Спасибо.

#6 AndreMal

Постоянные посетители

Cообщений: 37

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel ZAFIRA TOURER 2012

• @Упоминание

Добрый день Зафираводы!

Внесу свои пять копеек, может что пригодится. Изначально обратился с Замена прокладки передней крышки ДВС , но приговорили еще Опора ДВС правая

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

#7 Romanian

Постоянные посетители

Cообщений: 124

• Город: Сибирь, Алтай
• Автомобиль: ZT 2013г, A18XER, MT D20

• @Упоминание

Опора ДВС правая

даже нет предположений от КАКИХ нагрузок опора разрушилась.
только дтп или бетонный блок положили на мотор и ездили по ямам?

Сообщение отредактировал Romanian: 08 Апрель 2020 — 05:46

#8 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 040

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ Romanian а разрушение с двух сторон, как бы намекает, что это не дефект литья.

#9 AndreMal

Постоянные посетители

Cообщений: 37

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel ZAFIRA TOURER 2012

• @Упоминание

Опора ДВС правая

даже нет предположений от КАКИХ нагрузок опора разрушилась.
только дтп или бетонный блок положили на мотор и ездили по ямам?

Заключение сервиса, что виноват реагент, которым поливают Москву. Мое предположение, что еще «помогла» дорога от М-6 до Сараи Рязанской области. Но скажу честно, вообще не переживаю по этому вопросу, главное во время обнаружили и поменяли.

#10 Romanian

Постоянные посетители

Cообщений: 124

• Город: Сибирь, Алтай
• Автомобиль: ZT 2013г, A18XER, MT D20

• @Упоминание

по-моему глупости они назаключали!

иначе переживать очень стоит — куча силуминовых и дюралевых деталей на машине и каждая теперь, возможно, уже на грани.

#11 olekor

Постоянные посетители

Cообщений: 283

• Город: Klaipeda, Lithuania
• Автомобиль: opel zafira tourer c 1,6 diesel 136 hp 100kw

• @Упоминание

Заключение сервиса, что виноват реагент, которым поливают Москву.

Конгениальное резюме- за такое заключение- статья 58 УК была-бы

Сообщение отредактировал olekor: 10 Апрель 2020 — 23:38

#12 berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 12 865

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

посмотрите внимательно на маркировки даты производства опоры. она может оказаться и не вашей.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

#13 s83churilov

Постоянные посетители

Cообщений: 33

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: Opel Zafira Tourer 2013 г.в. 1.4 net

• @Упоминание

#14 igrok1313

Постоянные посетители

Cообщений: 726

• Город: Литва,Вильнюс
• Интересы: энергетик,и почти всё делать своими руками
• Автомобиль: Zafira B>Zafira C Tourer,Cosmo,A20DT,6mt+Vectra C,Y22DTR,5mt

• @Упоминание

вообщем читаю и ужасаюсь,ни на одной машине не было проблем с подвесом(опорами) двигателя и коробки,даже на своей когда менял грм снимая эту опору,ну не видел даже намёка на проблемы с ней,конечно всякое бывает и это как бы,всё таки единичные случаи

Замена опор (подушек) двигателя Opel Zafira

Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:

• руль и рычаг коробки вибрируют вместе с двигателем
• на неровной дороге слышны стуки и скрежет
• начало движения задним ходом сопровождается ударом
• передачи переключаются рывками, иногда рычаг самопроизвольно возвращается в нейтраль – «выбивает» передачу

Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!

Опора (подушка) двигателя Opel Zafira представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Opel Zafira представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Opel Zafira происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Opel Zafira.
6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях Opel Zafira применяют три или четыре подушки двигателя:

• правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
• передняя – установлена на передней балке;
• заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

1. От работающего двигателя Opel Zafira передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
3. При старте на задней передаче ощущается удар.
4. Переключение диапазонов КП Opel Zafira происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Opel Zafira, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Opel Zafira понадобится помощник, который сядет за руль авто:

1. Открываем капот.
2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Opel Zafira потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Opel Zafira не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Opel Zafira, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Opel Zafira. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС Opel Zafira отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Opel Zafira, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Opel Zafira не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.